jueves, 31 de diciembre de 2009

Feliz Año Nuevo




Quiero aprovechar esta entrada para desearos un gran año que os sea muy propicio que consigáis aquello que deseáis con más fuerza, aquello que necesitáis, salud, vuestra o de vuestros seres queridos, trabajo, amor, cualquier necesidad que tengáis que os salga todo bien, agradeceros vuetra presencia en este blog, tan agradable para mí, desear seguir contando con vosotr@s. Muchas gracias y Feliz Año 2010


Silvo

Armstrong: 'La carrera de Contador acaba de comenzar, hablaremos dentro de 15 años'




MADRID.- Lance Armstrong sigue mirando a Alberto Contador por encima del hombro y ya ni se molesta en disimular el abismo personal que les separa. El último ataque del texano a su ex compañero en el Astana ha llegado en sendas entrevistas al diario holandés 'De Telegraaf' y al belga 'Nieuwsblad', donde ataca a placer al madrileño. "Su carrera acaba de comenzar, volveremos a hablar dentro de 15 años".

"Si vienes de ganar por segunda vez el Tour de Francia y eres el rey de España, es normal que no prestes atención a nada de lo que se dice", explica el nuevo líder del Radioshack, que se toma además la molestia de recordar que en el último Tour Contador se quedó 'cortado' en un abanico y él no.

Fue el 6 de junio, en la tercera etapa, camino de La Grande Motte, cuando Armstrong, ayudado por Yaroslav Popovych y Haimar Zubeldia, aventajó en la meta al español en 41 segundos. El heptacampeón del Tour quiere dar ahora su explicación de los hechos. "Cada cinco minutos escuchaba a Johan Bruyneel decir: 'Seguir delante, seguir delante'. Tuve la sensación de que se pensó que fue un ataque contra él, al igual que la prensa española", afirma.

Finalmente, Contador impuso su superioridad en la montaña y rubricó su segunda victoria en los Campos Elíseos. En ese podio de París se vio a un Armstrong con el gesto torcido y esa guerra de egos todavía no ha terminado. De hecho, Lance recalca ahora que ocho de los nueve corredores que disputaron la ronda gala con el equipo kazajo se han marchado, "incluso su compañero de habitación", en referencia a Benjamín Noval.

"Yo nunca habría dejado que esto pasase. Si hubiese tenido que cambiar para evitarlo, lo habría hecho. Si ellos querían más dinero, se lo habría dado. Habría hecho todo por ellos", subraya antes de reconocer sentirse "totalmente diferente" a su rival.

"No conoce nada sobre mí. vive siempre en el mismo sitio, tiene sus amigos, su familia, su país, sus aficionados. Un gran deportista como él debe tener a su alrededor personas que le apoyen y le ayuden. Estoy impresionado por el deportista, pero nada más", sentencia.


elmundo

Mira Lance los ciclistas que se han ido para tu equipo no sabñian su el Astana iba a continuar o no, Alberto tenía contrato aún, cusndo se cortó el abanico tiraste porque ibas a por el Toir por encima de Alberto te querías quitar a un rical que eso es lo que era para tí, has hecho podio porque Alberto no colaboró con los hermanos Sleck y bien que nos cabreamos por ello, siempre fuiste muy egoista por eso no me caías bien, ahota demuestras , todavía más, quien eres, vete a casa ya que tu tiempo ha pasado has ganado 7 tours, pero tenías ventaja en control antidoping, Alberto tiene a Noval que es su amigo y un equipo para el Toir no te cracas que tu tiewmpo pasó, te va a ganat

miércoles, 30 de diciembre de 2009

Vettel: "Cuando comience la temporada habrá cosas más importantes que el regreso de Schumacher"




Sebastian Vettel aclaró que el revuelo originado por la noticia del regreso a la Fórmula 1 de su compatriota Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, se verá mitigado una vez comience la competición.

"Ahora es obviamente el principal foco de conversación, el mundo entero está hablando sobre ello, pero cuando comience la temporada habrá cosas más importantes en las que fijarse que el regreso de Schumacher", señaló Vettel en declaraciones al diario 'La Gazzetta dello Sport'.

No obstante, el vigente subcampeón mundial no duda en calificar como "buena" para la Fórmula 1 la noticia del retorno del 'Kaiser', aunque mantiene sus dudas sobre el rendimiento real que tendrá su compatriota sobre los circuitos.

"Desde el punto de vista de la edad, no va a ser fácil para él, pero si tú le miras, sabes que está en gran forma", aseveró Vettel, que apela a la paciencia para comprobar las opciones de Schumacher en el próximo Campeonato del Mundo. "Naturalmente, influirá mucho su casa, así que vamos a esperar hasta el GP de Bahrein para ver lo que sucede", declaró.


Marca

Es lógico que el regreso de Shumi levante la polvareda que está levantando, espero que que se hable en la temporada de las carreras más que de Schumi en sí, ha dicho Ecclestone que el próximo campeón del mundo serás tú, pero yo me temo que debes, antes, ser más veterano, hubo errores de principiante, eres un grandísimo piloto, pero hay que pulir algo para definitivamente estar arriba del todo, todo el mundo está pensando en el coche que tendrá Schumi para haber decidido regresar, "naturalmente, influirá mucho su casa", ya que el que haya decidido volver porque estaba hastiado y ya no no se lo cree nadiem vuelve porque hay grandes posibilidades de ser campeón,suerte Vettel

"Duplo", un proyecto español que revolucionaría la F1



Pocos seguidores del último campeonato de F1 olvidarán el "trenecito" que provocó el Toro Rosso de Jaime Alguersuari durante en el GP de Singapur. El piloto español consiguió frenar y martirizar a los seis pilotos que iban detrás (entre ellos, el F60 de Ferrari). Este tipo de situaciones, desesperantes para los pilotos que las sufren y para los espectadores que desean vibrar con la emoción de los adelantamientos, podría tener una alternativa.

La mente que ha encontrado una posible solución es española. José Ángel Hevia, gran seguidor del deporte rey del motor, ha creado un proyecto que, bajo el nombre "Duplo", propone la construcción, en algunos de los circuitos establecidos por la FIA, de tramos de pista duplicados.


De este modo, los pilotos que tengan delante un monoplaza más lento que les obstaculice y frene su ritmo de carrera, podrán recurrir a ese otro trazado para tratar de superar el escollo y ejecutar el adelantamiento. Parte de la emoción radica en la capacidad del piloto para decidir en el instante justo cuál de los dos recorridos le es más beneficioso, el original o el alternativo. Tanto el piloto que quiere adelantar como el que quiere evitar ser adelantado tendrán sus respectivas oportunidades en estos puntos del circuito.

El ambicioso y original proyecto, que sólo tendrá aplicación en algunos de los circuitos del calendario, estudia la manera de que los dos recorridos sean absolutamente iguales en cuanto a distancia y grado de dificultad a la hora de trazarlos. Su principal objetivo no es el de complicar el pilotaje a los protagonistas, sino el de maximizar el espectáculo de una competición a velocidades límite.

Si se quiere, se puede encontrar un precedente algo primitivo en el GP de Inglaterra de 1998 disputado en Silverstone, en el que Michael Schumacher ganó la carrera gracias a movimiento "alternativo" en sintonía con lo que propone José Ángel Hevia. El Kaiser, penalizado con un stop and go por realizar un adelantamiento con bandera amarilla, optó por realizar la sanción en la última vuelta, con lo que finalizó la carrera por un trayecto alternativo: la calle de boxes. Una maniobra que, eso sí, no estuvo exenta de críticas y comentarios.

En cualquier caso, esta propuesta española, que se ha formalizado y ha sido enviada a la Federación Internacional del Automovilismo, propone un cambio sin precedentes en la historia de la Fórmula 1. Con “Duplo”, las posibilidades de adelantamientos exitosos o frustrados se multiplican, se añade la emoción de ver el encuentro entre los dos monoplazas al volver sobre el trazado común y se evitan esos adelantamientos en boxes que tanto deslucen el espectáculo.


F1.com

Puede ser una solucción para problemas de adelantamniento, eso sí como en estos dos ejemplos que la alternativa es exacta a la que se recorre en el circuito original, a ver qué opina la FIA

La llegada de Fernando supone un gran impulso para los chicos




El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, asegura que la llegada del piloto español Fernando Alonso a la escudería italiana ha dado un impulso al equipo.

En una entrevista con el diario italiano "La Stampa" publicada hoy, Domenicali ha señalado que Alonso, que visitó la sede de Ferrari en dos ocasiones en el último mes, la última de ellas a mediados de diciembre, "llama todos los días para saber si el monoplaza cumple con las expectativas en sus prestaciones durante las simulaciones".

"Es justo que sea así. Un campeón debe tener a su disposición un coche competitivo, sino no consigue expresar sus potencialidades. Su llegada ha significado un gran impulso para los chicos", manifiesta.

Sobre el estado de salud del otro piloto de Ferrari, el brasileño Felipe Massa, que el pasado 25 de julio sufrió un grave accidente durante la segunda ronda de clasificación del Gran Premio de Hungría, Domenicali explica que los últimos controles médicos han tenido un resultado positivo.

"A finales de enero tendrá que someterse a las visitas de control con los médicos de la Federación", agrega, al tiempo que comenta que Massa no olvidará "nunca" el pasado año, tanto por sus aspectos negativos, el accidente en Hungría, como por sus momentos positivos, el nacimiento de su hijo Felipinho.

Preguntado por el regreso a la competición del siete veces campeón de Fórmula Uno y ex piloto de Ferrari Michael Schumacher, Domenicali apunta que se trata de una decisión que "aumentará el interés del campeonato, atraerá a un nuevo público e incrementará el espectáculo".

Asimismo, se declara "sorprendido" por las cartas recibidas por algunos seguidores de Ferrari que aseguraban sentirse "defraudados" por la decisión del piloto alemán de correr con Mercedes, aunque se muestra "convencido" de que los "ferraristas verdaderos" estarán agradecidos a Schumacher y le reconocerán sus logros cuando se dispute el próximo Gran Premio de Italia.

Domenicali habla además del mundial de Fórmula Uno del próximo año y pone al mismo nivel de Ferrari a McLaren, Mercedes y Red Bull, mientras subraya la importancia de reducir los costes sin bajar el nivel técnico.


As

Lleva toda la vida en esto de los coches, trabaja como el que más y anima a todo el mundo a trabajar, claro que e interesa, lleva tres años que estaba, dos sin coche y uno sin escudería, ahora parece que lo va a tener todo, me alegro de las perspectivas suyas y vuestras que son las nuestras, quisiera que fuera cierto y esas cuatro escuderías estuvueran muy iguladas ya que el campeonato sería emocionante y ganaría el mejor, Fernando

Fernando forever

Repaso a los años de Fernando en la F1, desde que comenzó a vencer, que seguirá, para diesfrute, recuerdo o enseñanza según quien pero con todo el cariño, y ahora Ferrari


martes, 29 de diciembre de 2009

Gené: "Schumacher habría corrido con el tercer Ferrari"




Un cambio en las normas hubiera sido suficiente para que el regreso de Michael Schumacher a la F1 huebiera sido a los mandos de un Ferrari.

Al menos, eso es lo que cree el español Marc Gené, piloto reserva de la famosa escudería italiana.
Según la columna que el propio Gené tiene en un conocido diario nacional español, el equipo Ferrari realizó una gran presión a la FIA con el objetivo de conseguir modificar las normas para poder poner un tercer coche sobre la pista en 2010. Ese monoplaza habría permitido que Michael Schumacher realizara su esperado regreso al deporte de la mano del Cavallino Rampante.

Sin embargo, el Kaiser, que ha puesto así punto y final a su relación de 14 años con Ferrari, será piloto de Mercedes GP para las tres próximas temporadas.

"Sin duda, en Ferrari nos duele verlo vistiendo otros colores, porque él es parte de nuestra mejor historia," comentó Marc Gené.

"Estoy convencido de que si el reglamento hubiera permitido tener un tercer coche, Michael seguiría con nosotros el próximo año", dijo el piloto español.

"Pero no ha sido así así que debemos aplaudirlo, temerlo, y, sobre todo, trabajar duro para ganarle. En Ferrari estamos preparados, que nadie dude de eso. Alonso y Massa hacen un equipo muy fuerte", agregó Gené.

Luca Cordero di Montezemolo, presidente de la Scuderia, ha insistido mucho sobre la posibilidad de tener un tercer coche para 2010. ¿Sospechaba, quizá, que Schumacher pretendía regresar?

f1.com

Es alemán y se ha ido a una escudería alemana con Ross en el equipo, esto es una oportunidad, quizás no midió bien lo que esto implica,pero habrá medido el riesgo, lo que me lleva a pensar que puede estar en ventaja, no leretiró es hastío, le retiró que llegaba un campeón del su talla, mejor para mí,si vuelve es que le han informado de alguna ventaja que a nosostros no noshan comunicadpo,pero esom está por ver ya que aún es pronto, le he visto corrwer, "Sancho Panza y Don Quijote" le llamaba yo (´çel el primero y su escudero el segundo), que aburrían de superioridad del coche, se que es uno grande, no lo niego, muy grande , enorme, pero está fuera de época

Abu Dabi conservará su túnel y su horario




Abu Dabi conservará su horario vespertino y su túnel de salida de boxes. Así lo acaba de confirmar Richard Cregan, jefe de la pista de Yas Marina, a Autosport: “Nada cambiará en ese sentido. Vamos a modificar algunos puntos sobre la luz, pero nada más".

La salida de los garajes de la novísima pista de Abu Dabi causó estupor entre los aficionados: un túnel que atraviesa la pista por debajo, con una curva ciega incluida. Eso, junto con el horario inhabitual (comenzando la carrera por la tarde y finalizándola por la noche) y algunas peculiaridades como una escapatoria por debajo de una de las gradas, no variará para las próximas temporadas.

Las dudas y el escepticismo no han echado atrás a sus promotores: “Como todo lo nuevo, siempre existe el reto de romper el molde, como diseñar un circuito que tenga un túnel en la salida de los garajes. Siempre habrá gente que criticará, pero funciona muy bien".

Hasta hace muy poco, noche y Fórmula 1 no se llevaban bien. La oscuridad era incompatible con los monoplazas más famosos del mundo, a pesar de que otras competiciones automovilísticas famosas ya habían flirteado con la luna. Para Richard, la fobia de la Fórmula 1 a la oscuridad es cosa del pasado; se siente orgulloso de su circuito y su sistema de iluminación: “El sistema de luces funcionó increíblemente bien. Los pilotos estaban contentos con él, y lo más importante es que proporcionó un espectáculo impresionante".

Los pilotos estaban contentos, pero ¿y el público? “Lo mejor es que agotamos las entradas, la gente se fue, estaba contenta y quería volver”. Las previsiones para la nueva temporada son óptimas, muy esperanzadoras: “Había mucha gente que quería reservar sus entradas de nuevo, así que se lo pasaron en grande".

Pero, para ser honestos, tanta artificialidad ocultó una verdadera carencia: la carrera de Abu Dabi tuvo pocos momentos cumbres y no ha pasado a la historia, ni de lejos, como una de las más emocionantes que se recuerdan. Mucha luz, mucho túnel, pero sobre la pista los duelos escasearon. Para Richard, es más cuestión del diseño de la Fórmula 1 actual que de su circuito: “El espectáculo es algo que depende de las condiciones y otras circunstancias, y recae sobre el diseño del coche y las regulaciones deportivas. Pasa en muchos circuitos: el piloto se replantea arriesgar a perder una centésima de segundo para mejorar el espectáculo".

Richard cree que el año que viene se mejorará gracias a la prohibición de repostar durante la carrera. Quien quiera adelantar, no lo dejará en manos de las estrategias, sino que tendrá que apretar sobre la pista y arriesgarse de adelantar rueda contra rueda: “La próxima temporada, cuando no haya repostajes, veremos carreras más excitantes. Veremos coches con los tanques llenos, y veremos cómo los pilotos se preocupan más de sus neumáticos. Veremos carreras más interesantes".


F1.com

Ese circuito es muy bonito pero no dió espectáculo, vemos que mantiene todo incluido el horario, ahora tienen puesta la esperanza en eldesgaste de neumáticos y no repostaje para mejorarle, veremos

Piero Ferrari: 'No cambio a Alonso por Schumacher'




MADRID.- Tranquilidad e ilusión en Ferrari. Ni siquiera la irrupción de Michael Schumacher como invitado al próximo Mundial parece haber alterado la paz reinante tras el fichaje de Fernando Alonso y la recuperación de Felipe Massa. Al menos eso se desprende de las palabras de su vicepresidente, Piero Ferrari, en una entrevista a 'La Gazzetta dello Sport', donde elogia al 'Kaiser' pero apuesta por Fernando Alonso.

"No creo mucho en este tipo de retornos en el deporte. Además, Fernando ya le ha batido, aunque estoy seguró que Schumacher estará fuerte. Hemos fichado a un Alonso magnífico que no lo cambiaría por él", analiza el vicepresidente de Ferrari. "También tenemos a Massa que ha aprendido mucho de Michael. Estoy convencido de que tenemos un buen coche para 2010", añade.

En Ferrari, como es lógico, el regreso de Schumi no ha cogido a nadie por sorpresa porque la primera alternativa para volver al Mundial, como ya ocurrió en pasado mes de julio, siempre fue la escudería italiana. "Él quería correr con nosotros pero no teníamos las condiciones para proporcionárselo".

Sin embargo, lo que no tiene tan claro es el papel del heptacampeón alemán. No por sus condiciones sino por el potencial de su nuevo Mercedes GP. "La competitividad de Michael dependerá de la máquina. Uno como él nace cada diez años. Es un auténtico superclase", elogia el mandatario italiano.

Además, quiso descartar el término 'traición' del que han hablado los 'tiffosi' tras el anuncio oficial de Schumacher. "Mi padre (Enzo) decía que los pilotos al final terminan corriendo para otros, no hay que engancharse", concluye.


elmundo
Yo tampoco los cambio Piero, tienes al mejor, no lo dudes, ya le ha batido y si nio tiene un coche muy inferior volverá a hacerlo, me alegra saber que esperáis un gran coche, Schumi ha actuado de una forma que para vosotros no es de recibo ya que tratáis muy ben a vuestra gente, con Fernando tend´reis correspondencia en el cariño ya que ha sufrido lo de McLaren, vamos Piero a por todas, somos los mejores

Situación de los españoles que esperan plaza en la F1




Jaime Alguersuari sigue sin estar confirmado por Toro Rosso, escudería con la que disputó las nueve últimas carreras de 2009, pero, según ha podido saber MARCA, espera que en próximos días, a principios de enero, llegue el O.K. de Italia.

Toro Rosso no inscribió al catalán en la primera lista publicada por la FIA hace medio mes, lo que encendió las alarmas, ya que el piloto tenía un acuerdo de renovación con el equipo. La realidad es que Toro Rosso, que este año se tiene que fabricar su propio chasis y ya no puede copiar el de Red Bull, tiene un presupuesto mucho más ajustado y buscó presionar al español para encontrar algo de ayuda económica. Algo impropio de quien ha invertido 5 millones de euros en su formación
Sin embargo, Jaime, que guarda silencio, ya ha realizado un stage de pretemporada con el equipo y está inscrito en el calendario de trabajo de las próximas semanas, por lo que se espera que el anuncio sea inmediato.

Los otros dos españoles que buscan asiento para 2010 pelean en otros escenarios. El tren de la F1 en 2010 está cargado de vagones esta temporada y puede que nunca se repita un panorama similar: 13 equipos en parrilla, 26 pilotos en cada prueba y aún seis asientos libres para la próxima temporada, algo inaudito a estas alturas de la pretemporada.

Tres de los volantes son de primera fila, como es en Renault, Sauber y Toro Rosso, y otros tres en equipos de nuevo cuño, como los dos del estadounidense USF1, y el de Campos Meta.

Las fiestas han detenido las negociaciones, pero a vuelta de enero todos entrarán en el sprint final: "Muy pronto anunciaremos el nombre de nuestro pilotos", aseguró recientemente Peter Windsor, segundo de abordo del equipo estadounidense, que tiene en la lista de candidatos a Pedro De la Rosa. Si Michael Schumacher puede volver con 41 años ni que decir tiene que Pedro, con 38, también, ya que además ha estado tocando más coche que el alemán en los últimos años.

Pedro tiene un ojo puesto en el segundo asiento de Sauber -ex BMW-, el mejor disponible a estas alturas, sin descuidar esos vínculos con USF1, ya que es asesor técnico del circuito Motorland Aragon, la base europea de la escudería americana. Aunque se le ha vinculado de nuevo con Campos Meta, Pedro no quiere pasar por caja, no a su edad y con su trayectoria, no en las mismas condiciones que se exige al resto, entre 5 y 10 millones de euros. Lo suyo, por lo tanto, va para largo.

Asientos al mejor postor
Para Andy Soucek, campeón de la F2 la temporada pasada, la cuestión está clara: "Prefiero pilotar en cualquier equipo de los nuevos que ser probador de Williams", señaló a MARCA. Andy perdió el mano a mano con Lucas Di Grassi por el segundo asiento en Virgin, uno de los nuevos equipos, y ahora ha puesto su objetivo tanto en Sauber, aunque el asiento parece apuntar a Nick Heidfeld, como en USF1 y Campos.

Con todos mantiene conversaciones: "Sigo teniendo buenas opciones para 2010. Es crucial ser piloto, hay que sentarse en un coche, porque aprendes circuitos, al correr creces mucho más que como probador", dice.

El elemento que está alterando el panorama es el ruso Vitaly Petrov, que está buscando hueco con el profundo bolsillo que le acompaña en aquellos equipos que venden el asiento al mejor postor, que son todos, desde Campos Meta y USF1, hasta Renault, que no es ajena a los vaivenes de la economía.

MERCEDES: M. Schumacher y N. Rosberg
RED BULL: S. Vettel y M. Webber
MCLAREN: L. Hamilton y J. Button
FERRARI: F. Alonso y F. Massa
WILLIAMS: R. Barrichello y N Hulkenberg
RENAULT: R. Kubica y ¿?
FORCE INDIA: A. Sutil y V. Liuzzi
TORO ROSSO: S. Bourdais y ¿?
SAUBER: T. Kobayasi y ¿?
VIRGIN: T. Glock y L. Di Grassi
LOTUS: J. Trulli y H. Kovalainen
CAMPOS META: B. Senna y ¿?
USF1: ¿? y ¿?


Marca

Jaime debería estar dentro, se le puso a correr el pasado año pata que hiciera kilómetros para este, ya sabían que iban a tener gastos extras por lo del chasis, no se por qué aún no sabemos nada

Pedro tiene la posibilidad de Sauber, pero hay otro ilustre sin colocar, Heidfeld, Pedro gusta a Sauber y Campos pierde los hilos por él, eso sí lo complica que él no va a poner dinero, también está USF1 que no ha dado ninguno de los dos pilotos y están ambos relacionados con el ciecuito de Alcañoz.

Andy ha destacado en Jerz, es un gran campeón de la F2 y debería tenar plaza, pero aún no la ha obtenido, quizás Campos si no va Pedro y trae inversiones

lunes, 28 de diciembre de 2009

Ralf Schumacher también quiere regresar




Está de moda volver a poner en el candelero nombres del pasado. A Michael Schumacher podría unirse Jacques Villeneuve, quien ya expresó su intención de regresar a la máxima especialidad del automovilismo tras varios años de retiro.

Y a ellos se suma ahora Ralf Schumacher, el hermano pequeño de Michael. Según informa el periódico Bild, Ralf ha rechazado una oferta de una de las nuevas escuderías que debutará el año que viene en la Fórmula 1, pero no descarta volver a pilotar en la Fórmula 1 si una oferta mejor llegase: “La oportunidad debe ser la correcta. No es por dinero, sino por lo que podríamos lograr juntos”.

Ralf, de 34 años, quizá ha sentido envidia sana de su hermano mayor, pues asegura que comprende perfectamente la decisión del heptacampeón mundial: “Puedo entender al cien por cien a Michael Schumacher. Yo no hubiera vacilado ni un segundo. La pasión es imparable: competir estuvo y está en nuestras vidas y siempre ansiamos desafíos".

El desafío de Ralf para 2010 podría ser Sauber, Renault o Toro Rosso. Esas son para Bild las opciones más seguras que tiene ahora mismo el alemán sobre la mesa. Quedan atrás los días oscuros de Toyora que, asegura, prácticamente fueron un error que eclipsó el final de su carrera: “Para mí, los años en Toyota son el pasado. Sé lo que puedo hacer y me siento preparado".


F1.com

Voy a respetar tus sentimientos, ya que estás en tu derecho a estar en la F1 si alguien te quiere, pero me temo que no lo vas a conseguir, debe ser muy duro ser hermano de alguien que ha ganado tamto (duro o no, según lo tomes), pero eras unpiloto que no ganaba y estorbaba mucho,la pasión es imparable pero su relización sí, la para quien tiene que fichar si no lo hace

D'Ambrosio, posible compañero de Kubica en Renault




Jerome d'Ambrosio es a día de hoy un serio candidato para ser el escudero de Robert Kubica en el equipo Renault para la temporada 2010.

El piloto belga de 24 años ha pilotado en la GP2 en los dos últimos años. Tras la compra del 75% de Renault por parte de Genii, la prensa francesa vincula al piloto con el equipo de Enstone.

Al igual que el piloto de origen chino, Ho-Pin Tung, que a principios de este mes probó el R29 en Jerez, la carrera deportiva de d'Ambrosio está siendo gestionada por la empresa de representación deportiva Gravity Sports, cuyo nexo de unión con Genii responde al nombre de Gerard López.

El Presidente de Gravity Sports, Eric Boullier, es el nuevo jefe del equipo Renault. Boullier ha sido jefe del equipo DAMS de GP2, formación para la que pilotó d'Ambrosio en 2009.

En 2009 su mejor resultado fue el segundo puesto obtenido en el GP de Mónaco. Además, consiguió otros dos podios durante la celebración del GP de España. D´Ambrosio concluyó la temporada en novena posición con 29 puntos en 20 carreras.

El belga conoce bien la marca del rombo, pues guarda vínculos históricos con Renault: ha sido miembro destacado del programa de desarrollo de jovenes pilotos y ha participado tanto en la Fórmula Renault como en las World Series de Renault.


f1.com

Otro aspirante más a volante en la F1, quizás le sirva el nuevo cargo de Eric ya que no parece en ventaja respecto a otros aspuirantes, veremos quien entra ya que, recordemos, está Heidfeld aún sin volante y otros como Petrov que traen dinero

Las campanas sonarán por un triunfo español




modernidad y la historia confluyen en Maranello y le dan su particular encanto. Un atractivo turístico basado en la mítica escudería que suple así la ausencia de monumentos de interés. La tradición también se puede percibir a la entrada de las oficinas de la gestión deportiva.

En la garita del vigilante, junto a la bandera de Italia, se coloca una enseña del cavallino por cada victoria lograda en la Fórmula 1. Este año sólo hay una puesta y la misión de Alonso, y también de Massa, será intentar acercarse al número máximo de soportes para banderas disponibles, quince. Tampoco ha sido un buen año para la iglesia de Maranello, que sólo ha tañido las campanas en una ocasión por la victoria de Raikkonen en Spa Francorchamps.

El anterior párroco, don Alberto Bernardoni, ha fallecido, pero el nuevo Claudio Arletti, ha mantenido la tradición, que se ha cumplido ya en 210 victorias de la escudería. En 2010 las campanas tañerán por Alonso. Y, el año que viene, tal vez pueda tener su calle en los más de 200.000 metros cuadrados de la sede de la marca. Todos sus campeones del mundo tienen una...


As

Fernando temdrásu calle va a ser campeón con Ferrari es un destino ineludible, me alegro que todo el mundo en la casa está loco con Fernando, si bien no era esperable otra cosa, dado el carácter de ambos, no dejo de alegrarme ya que en McLaren hubo quien no supo ver loq ue, estoy seguro, so ha visto esta escudería, el coche no puedo comprarlo, de momento :-D

Mercedes elige Stuttgart para presentar su nuevo coche




Tras la anulación de la presentación común de los coches de la parrilla de 2010, el nuevo equipo Mercedes GP ha elegido Stuttgart como lugar para presentar el bólido con el que Rosberg y Schumacher lucharán por hacerse con el título.

Como recoge el diario alemán Bild am Sonntag, el evento tendrá lugar a finales de enero en el museo de Mercedes-Benz en Untertürkheim. En el acto estarán los dos pilotos de la escudería alemana.

Sin embargo, las informaciones del periódico aseguran que el Kaiser no se montará en el nuevo monoplaza hasta el 10 de febrero en el circuito español de Jerez. La primera sesión de los entrenamientos de la pre-temporada de invierno tendrá lugar una semana antes en Valencia.

F1

Ya sabemos donde se presentará Mercedes, en Stuttgart a finales de Enero, se ha convertido en una escudería casi al completo de Alemania, si no fuera por Ross, saí que es lógico al no hacerse conjunta

domingo, 27 de diciembre de 2009

Bernie tenía razón, USF1 no estará en Abu Dhabi,

A pesar de que recientemente abrió un canal en You Tube intentando demostrar que estaban trabajando en el coche la FIA ha sabido por Mister X (famoso por el Singapur Crash) que todo lo que se veía en los vídeos era simulado, esto ha enfurecido a la FIA y ha decidido, urgentemente, expulsarles de la lista de admitidas y ha ingresado en la misma, por vía de apremio a una nueva escudería que tiene todo avanzado ya que estaban avisados por Max Mosley de que esto podría suceder, se trata de “CJGPF1” (Carrocerías Juan Grandes Pilotos Fórmula Uno), cuentan con el patrocinio de Play Station, Playmobil y Play Boy, sus pilotos serán españoles Emilio de Villota ( se animó al ver el regreso de Schumi) y el local Jesulín de Ubrique (se animó por lo mismo), el piloto probador( especialidad resistencia al choque) Karim Benzema, la base estará en Chiclana de la Frontera para así tener cerca el circuito (Jerez), el túnel de viento (único natural en el mundo en Tarifa) y el centro tecnológico I+D en (Gibraltar).
Gran exclusiva que se la debemos a nuestro corresponsal en Cádiz quien se enteró en “El pescaillo frito” de una conversación secreta entre dos indivíduos
que parecían de Rota

Briatore: "Schumacher no habría vuelto si no creyera que puede ganar"




El italiano Flavio Briatore, ex jefe del equipo Renault de Fórmula 1, está convencido de que el alemán Michael Schumacher, que en el 2010 regresará al Mundial con el equipo Mercedes GP, no habría tomado esta decisión "si no creyera que puede ganar".

Briatore, que fue director del equipo Benetton cuando el alemán los dos primeros de sus siete títulos mundiales (1994 y 1995), señala en una entrevista con 'La Gazzetta dello Sport' que Schumacher no habría vuelto si no creyera que puede ganar, y que todo depende de la calidad del coche de que disponga.

"Creo que su regreso es una cosa bueno para la Fórmula 1. Conociéndole, si ha decidido volver es porque está convencido de que todavía puede ser rápido", señaló el italiano, apartado de por vida de la F1 tras el escándalo del Gran Premio de Singapur del 2008.
Briatore, en pleitos con la FIA por ese motivo, no cree que la edad del alemán (41 años) influya: "Si tienes tiene un coche ganador, no importa mucho".

"La temporada pasada lo demuestra claramente, ya que el piloto que ganó el campeonato (el británico Jenson Button) no es el mejor de la parrilla", agregó.

"El coche es fundamental"
Flavio Briatore afirmó que siempre sintió que Schumacher se había retirado antes de tiempo: "Estoy convencido de que si hubiera estado en buena forma física ya habría vuelto la pasada temporada con Ferrari. Michael pertenece a esa clase de pilotos que no pueden tener una vida normal, que no pueden quedarse fuera de la competición".

"Cuando se marchó hace tres años no estaba listo para retirarse; podría haber sido competitivo durante dos o tres temporadas más", aseguró.

Briatore no sabe si Schumacher será capaz de luchar por otro título mundial: "Yo no lo sé. Yo creo que el próximo año Ferrari será muy fuerte con (el español Fernando) Alonso y (el brasileño Felipe) Massa. Sólo voy a decir que Ross (Brawn, jefe del equipo Mercedes GP) lo conoce bien y que Mercedes siempre le ha pretendido. Pero, repito, el coche es fundamental".

Marca

Traigo estas declaraciones de Flavio aquí por sos razonaes, una es que es la primera vez que Flavio habla de F1 desde aquel asunto y dos porque conoce muy bien a los protagonostas Ross y Schumi y ahbala de lo fundamental del coche por dos veces, no se qué sacará Ross pero espero que no más que Ferrari

Schumi estrena enemigos en Italia y Alemania




A Michael Schumacher le están pitando los oídos desde que anunciara el pasado 23 de diciembre su fichaje por Mercedes. Desde tifosi en Italia hasta empleados de Mercedes en Alemania, sobre el piloto más laureado en la historia de la F1 se han vertido críticas de traición deportiva y su fichaje ha desatado una huelga de ex empleados de Daimler por el alto coste de su fichaje, de unos 7 millones de euros.

Pese a los cinco títulos mundiales que logró para Ferrari, en el equipo italiano no ha sentado bien su marcha, sobre todo por su repetido discurso de que se retiraría en la ¡Scuderia¡ y que no se imaginaba pilotando otro coche jamás.
'El enamorado del Cavallino', se refería con sorna 'La Gazzetta dello Sport', recogiendo las múltiples quejas de traición de tifosi italianos, el mal sabor de boca que ha dejado a Luca Di Montezemolo, que lo dismula como puede, y a Piero Ferrari, hijo de Enzo, que señaló que retiraría su foto del despacho al hacerse el anuncio.

Así, el alemán se ha sentido obligado a escribir una carta pública pidendo comprensión a todos: "Durante 14 años he sido parte de Ferrari y durante 14 años Ferrari ha sido parte de mi", dijo. "Un gran trozo de Ferrari permanecerá en mi corazón y siempre recordaré el calor, la fuerza y la dedicación que he recibido durante tantos años de los aficionados italianos de Ferrari", afirma. "Me he sentido muy bienvenido por vosotros, he aprendido mucho, pero ahora empieza un nuevo capítulo para mí, competiré con todo respeto contra Ferrari y sería feliz si, además de los dos pilotos de Ferrari, me dieran un poco de su agrado", termina.

No se espera que Schumi envíe otra carta a los empleados de Mercedes en Alemania, que andan revueltos por su millonario fichaje. La crisis económica hizo que varios trabajadores fueran despedidos del grupo Daimler, al que pertenece la escudería Mercedes, y otros estén en evaluación, lo que motivó que muchos obreros protestasen y los representantes del sindicato anunciaran una huelga porque no se entiende cómo la fábrica puede pagar tanto dinero -el fichaje es por tres años- cuando se supone que está atravesando una dura crisis económica.


Marca

En ferrari no le perdonarán nunca esto ya que es comouna familia,los tifisi se sientes traicionados, él hablaba de seguir en la escudería, ahora ha escuchdo los cantos de sirena de Ross, lo que le habrá contado este (le conoce muy bien) y su ambición le llevaron a volver a una escudería que él ve ganadora, los trabajadores de Mercedesestán de reestructuración y no ven bien el dispendio

Ecclestone: "Schumacher luchará por el campeonato"




El retorno de Schumacher ya es oficial ¿Sorprendido?
No realmente. Había muchas especulaciones y yo estaba convencido de que volvería si su estado físico se lo permitía. Ahora ya sabemos la respuesta...

¿Cuándo se enteró de la noticia?
No mucho antes que los demás. Para ser honestos, no he hablado con Michael desde hace tiempo, pero le conozco bien y confiaba en su regreso.

¿En qué forma cree que influirá su regreso en los grandes premios?
Creo que es algo fantástico para la Fórmula 1. Y también es bueno para Michael. Se marchó porque quizá había perdido la motivación, pero ahora regresará al cien por cien y estoy seguro de que nos ofrecerá muchas carreras excitantes.

Las grandes marcas y escuderías parecen algo en declive en la Fórmula 1. ¿Puede que con ello haya llegado el momento de que los pilotos recuperen su protagonismo de antaño?
No hay ninguna duda acerca de esto. Y Michael, como todos sabemos bien, es una de las personalidades más destacadas que han existido en los grandes premios.

¿Cree que Schumacher podrá ganar carreras el próximo año?
Yo no pienso sólo en que pueda ganar carreras, le tengo en mis pronósticos para ganar el campeonato. Michael tendrá una influencia muy positiva en su equipo y en el desarrollo del coche, nunca se siente satisfecho hasta que todo es perfecto. Le ahorrará al equipo mucho tiempo y Nico Rosberg será también otro de los beneficiados.

La temporada 2010 se presenta magnífica...
Ésa esa la idea. Siempre he dicho que la F-1 está fuerte, que podremos salir adelante. Los aficionados van a disfrutar.


As

Ya sabías que iba a fichar por Mercedes que tú tienes información de primera mano, crees que va a luchar por el campeonato, espero que sí que lo luche no que lo gane, que para eso tengo a Fernando en Ferrari, la falta de motivaci´çon de que hablas es el argumento esgrimido por el propio Schumi y que ahora si está motivado, Rosberg no creo que esté beneficiado ya que podría er el piloto Mercedes para el campeonato y no lo será ya, no olvidemos que no quiso ir a McLaren para no ser segundo de Hamilton.

Toro Rosso construye su propio monoplaza




Toro Rosso está construyendo por primera vez íntegramente su propio monoplaza. Y no van mal, según el jefe del equipo, Franz Tost: "Ahora debemos sostenernos por nuestro propio pie", declara a Blick aludiendo a la prohibición de la FIA del suministro de monoplazas provenientes de equipos constructores a otras escuderías.

Hasta ahora, Toro Rosso se beneficiaba de su hermano mayor, Red Bull, de quien heredaba el diseño de Adrian Newey desarrollado en el centro Red Bull Technology. Pero eso se acabó en 2010. Toro Rosso deberá presentar un coche diseñado, construido y probado por ellos mismos. Buenas noticias para el empleo, pues ha generado sesenta nuevos puestos de trabajo en el equipo, incluyendo veinticinco sólo para el túnel del viendo inglés situado en Bicester. De los ochenta trabajadores que inicialmente tenía esta escudería cuando desapareció Minardi, en 2006, han pasado a los doscientos cincuenta y siete actuales.

La preparación para la nueva temporada está siendo intensa, pero productiva. Y no sólo construyen, también destruyen: "Vamos bien de tiempo, ¡y ya hemos destruido dos millones de euros!", asegura el director técnico, Giorgio Ascanelli, aludiendo a las pruebas de choque que ya han iniciado. Pero no es dinero tirado a la basura, sino una inversión. Además, los primeros resultados de seguridad son buenos. El nuevo chasis es completamente nuevo y suyo, y estos días trata de superar con éxitos todas las exigencias de la FIA. Y es que el STR25 espera dar sus primeros pasos en 2010 de forma totalmente independiente con éxito y firmeza.


f1.com

Eas una faenaa tener el chasis de Adrián y ahora tener que construirse uno, espero que os asesore el mejor en ello, ya está en marcha y dice que "ya hemos destruifo dos millones de euros" jajaj, estrellados, es muy cara la F1,aunque es necesariom a ver si sacáis un buen coche

sábado, 26 de diciembre de 2009

USF1 abre su propio canal de YouTube




USF1 quieren entrar a lo grande en la Fórmula 1. Y no dudan ni de que este deporte seguirá creciendo ni de que su escudería aspira a lo máximo posible. Y eso a pesar de que Bernard Ecclestone, dueño de la Fórmula 1, expresara abiertamente sus dudas sobre la llegada del equipo norteamericano a su deporte.

Para hacerle ver su error, la escudería ha inaugurado su página web con una sección de vídeos en la que podemos ver parte del proceso de creación de su monoplaza. Un resumen del trabajo en los despachos y, sobre todo, en los talleres, donde podemos seguir el proceso intenso de trabajo que ha llevado el equipo desde la firma del Acuerdo de la Concordia, en julio de 2009, hasta el diseño y la construcción de su monoplaza con las más modernas tecnologías, en su base de Charlotte, en North Carolina.

Para el director del equipo, Peter Windsor, esta aventura no es sólo una apuesta por ellos mismos, sino por un deporte en el que creen y confían: "La Fórmula 1 no sólo ha sobrevivido a la recesión mundial, sino que se está expandiendo todavía más allá, con nuevas carreras en nuevos países, y una parrilla de veintiséis coches", asegura en el mensaje de bienvenida de su web. De momento, ya cuentan con más se seiscientos suscriptores en su canal de YouTube, inaugurado hace tan sólo dos días.


f1.com

Parece que quieren estar todos, USFcía que no daba señales de vida y ahora quiere contestarle a Ecclestone, Campos Meta ya lo ha hehco, que estamos aquí y trabajamos en el coche

Sainz cree que Schumacher sabe algo de su coche que los demás no saben




Nadie mejor para conocer a una persona que quien se acuesta a su lado. De acuerdo con esta máxima, Corinna, la mujerísima de Michael Schumacher, es la garantía personificada de que su marido, el archiconocido como Káiser, va a triunfar. Su regreso no es un artificio o un cambalache mediático para rascar algo de dinero. No le hace falta. “Es, simplemente, un desafío”, reconoce.

Ella lo conoció como piloto y no ha puesto ningún impedimento a su regreso, confiada en sus posibilidades: “Entiendo su decisión, es fantástica. Cuando me dijo que le había llamado Ross me di cuenta: sentía de nuevo la pasión, su amor por las carreras es enorme. Y sin esa pasión nada de esto hubiera sido posible, por esto tengo total confianza en él”.

La misma que un experto en estas lides como Carlos Sainz, que hoy parte rumbo a Argentina para cambiar su historia con el Dakar. Carlos, lejos de dudar de Schumacher en su regreso, lo avala. “La edad no es un impedimento”, critica Carlos, de 47 años,.“Seguramente estará motivadísimo y no hay quien pueda dudar de su talento”. ¿Pero no se pierde picante con la edad? “No”, suelta Sainz, con rotundidad, casi ofendido. “Además, Michael es muy listo y sabe cómo funciona la F1. Yo estoy convencido de que él, al recibir la llamada de Brawn y decidirse, es porque sabe algo que los demás no saben. Seguro que el Mercedes será un gran coche y eso él lo sabe. Y encima vuelve con un hombre al que conoce y con el que ya ha ganado muchas carreras y títulos”, agrega, convencido de que peleará con hombres como Alonso o Hamilton.

Argumentos demoledores secundados por Bernie Ecclestone. El patrón de la F1 reconoce que cuando Michael lo dejó en 2006 “estaba quizás cansado y había perdido concentración y motivación”, pero tras este parón de tres años y la llamada de Brawn, “ha recuperado todo. Ahora lo veo motivado al 100%, con energía”, por lo que Ecclestone tiene claro que en 2010, “estará con los mejores. La próxima temporada será muy excitante, va a dejar a muchos con la boca abierta”. Quien sabe si Damon Hill será uno de los estupefactos. “Habrá que verlo, pero creo que en un momento de la temporada pensará en todo aquello que le llevó a retirarse”, dice, escéptico.


Marca

Lo llevo diciendo, una y otra vez, que Schumi no va a correr si no barrunta algo muy bueno, puede ser un auténtico "pepino" su coche, Schumi es muy ambicioso, me alegro que Carlos lo ve como yo: “Además, Michael es muy listo y sabe cómo funciona la F1. Yo estoy convencido de que él, al recibir la llamada de Brawn y decidirse, es porque sabe algo que los demás no saben respecto al coche,seguro que Mercedes será un gran coche y eso él lo sabe".

Schumacher se despide de los 'tifosi'




Tras cambiar el box de Ferrari por el de Mercedes, después de 14 años con la escudería italiana, Michael Schumacher ha querido rendir homenaje a los fans de la Scuderia. El heptacampeón alemán ha escrito una carta a los fans de Ferrari dándoles las gracias por todo su apoyo.

"Durante 14 años he sido parte de Ferrari y durante 14 años Ferrari ha sido una parte de mí", declaró Schumacher. "Una gran parte de Ferrari siempre estará en mi corazón. Siempre recordaré el calor, la fuerza y la dedicación que he recibido durante tantos años por parte de los aficionados italianos de Ferrari".

"Me he sentido bien acogido por vosotros y siempre he luchado en la pista con pasión tratando de darles alegrías con mis victorias". "He encontrado muchos amigos y he aprendido mucho en los años que he pasado en Ferrari", explicó Michael.

El año 2010 marca el comienzo de una nueva era para Schumacher como piloto de Mercedes GP, aunque el alemán admite que espera sentirse apoyado por los fans de Ferrari a pesar de su cambio de equipo.

"Siempre he observado cuidadosamente la manera de hacer frente a las cosas y he destacado a menudo esta actitud alemana: no quejarse, sino más bien tratar de ver la belleza y la bondad en lo que es inevitable".

"Ahora comienza un nuevo capítulo para mí. Voy a competir en la pista contra Ferrari con el mayor respeto. Estoy convencido que tendremos duras batallas. De hecho estoy seguro que Ferrari será capaz de mostrar su fuerza histórica porque sé lo que estos chicos son capaces de hacer".

"Me gustaría agradecer a todos los que me han apoyado. Yo sería feliz si, además de apoyar a los dos pilotos de Ferrari, me brindaran un poco de su ilimitado agrado", concluyó el Kaiser.


F1.com

Los tofosi sabrán, él quiere congratularse con ellos y tiene bellas palabras, pero seguramente le querrían donde estaba, en Ferrari

Exitosa gala, recaudación muy alimenticia




La duodécima edición del maratón deportivo-benéfico Gala de la solidaridad volvió a cumplir su objetivo, marcando un récord de cuatro toneladas recogidas en favor de la Cocina Económica de Oviedo. Las previsiones y el aviso reiterado de que se cerrarían puertas una vez cubierto el aforo de sus organizadores, los miembros de la Asociación Deporte Solidario Asturias, se hicieron realidad apenas transcurridos veinte minutos del evento. Aun así, los ovetenses, los asturianos, continuaron llevando alimentos al polideportivo de Vallobín. Un año más, el bicampeón de Fórmula 1 Fernando Alonso acaparó la mayor atención, mostrándose cercano, cariñoso y a gusto como nunca. El flamante fichaje de Ferrari fue el jugador con más minutos en el partido de fútbol sala, minutos que aprovechó para marcar un gol, dar el pase de otro e incluso para ponerse de portero. Alonso permaneció en el polideportivo durante la práctica totalidad de la gala y no cesó de bromear con sus colegas y con los componentes del equipo rival.

No lejos de su protagonismo estuvieron el resto de los deportistas de gran nivel convocados para la ocasión, más de medio centenar. Especialmente ilusionados se vieron a los debutantes, casos del futbolista del Zaragoza Javi Paredes, el del sportinguista Pedro Santa Cecilia, el hábil campeón de MX Aitor Álvarez, el joven skater Álex Longoria, el campeón olímpico de piragüismo Saúl Craviotto o las internacionales de voleibol Lucía Paraja y Mireya Delgado. Muy hábil en el fútbol sala se mostró el campeón del mundo del balonmano y jugador del Barcelona Rubén Garabaya, que a pesar de sus más de dos metros de altura anotó un gol en el primer tiempo del partido que vencieron, un año más, los deportistas (15-5).

Viti Valle dirigió a los deportistas y el productor del programa «Conexión Asturias» de TPA, Juan Mata, tocayo del futbolista, a los periodistas. Era lo de menos, porque el ambiente festivo se vivía en la grada y a pie de pista, con las cámaras del canal autonómico en directo. Más de 1.500 personas abarrotaron una instalación que se queda pequeña, vibrando y respetando la seguridad de un evento que pide más. Otro de los protagonistas de la mañana fue el árbitro internacional Manuel Enrique Mejuto González. Su cercanía y carisma siempre es un reclamo que se vio realzado en el momento de recibir el II Galardón «Deporte Solidario» por su trayectoria deportiva, su calidad humana y el apoyo al evento desde hace una década. Además, Mejuto fue el encargado de la entrega simbólica al responsable de la Cocina Económica, Rafael Virgós, junto al gerente de la empresa Contemax, José Luis Fandiño, de la más de tonelada y media recaudada de forma paralela por estos últimos en colaboración con Deporte Solidario Asturias. Esta simbología se convirtió minutos más tarde en realidad en forma de contenedor repleto de alimentos aparcado en la puerta de acceso al pabellón ovetense.

Contemax continuará recogiendo alimentos hasta el día de Reyes, con lo que se espera que el balance global de la gala sume cerca de cuatro toneladas para los más desfavorecidos, récord histórico de la iniciativa.

Entre tanto, una maratón deportivo contribuyó al éxito final, arrancando con la exhibición de las chicas de la Asociación Deportiva Omega de Gimnasia Rítmica. Les siguieron los jóvenes del Balonmano Base Oviedo y los más pequeños del San Félix y Fozaneldi de fútbol sala. A esta hora ya habían actuado el dúo juvenil Omar y Borja, y el finalista de Eurojunior Manu Menéndez. Después fue el turno para el Club Lucha Oviedo, al que siguieron los judokas del Gimnasio Oviedo Sport. Este año, y en homenaje al maestro Shu Taira, el maestro Víctor Valle reunió a más de un centenar de practicantes de este arte marcial olímpico. La exhibición contó también con la participación de Joaquín Valdés, y el especial empeño del maestro Taira, el primer asturiano en conseguir el noveno dan y uno de los cinco que tiene nuestro país, y al que se le hizo entrega de una placa por tal motivo.

Tras la presentación de los equipos, en los que todos los deportistas recibieron un cariñoso aplauso, fue el turno para la actuación del ovetense Mario, vencedor de la última edición del popular concurso televisivo «Operación triunfo». Mario se vistió después de corto y contribuyó al espectáculo con uno de los veinte goles del encuentro. También marcaron por los periodistas/artistas caras populares en esta gala como el cantante Pablo Moro o el comentarista Marcos López, que estrenó participación con un golazo tras jugada personal. El cuarto gol del combinado fue de otro artista, el cantante Ivo, del grupo «Muñeco Vudú». Cerró la cuenta el televisivo Jacinto.

En el lado ganador marcaron casi todos? Como era de esperar, los futbolistas Juan Mata, Paredes, César Martín, Pablo Álvarez, Adrián López, Paul Folgueras, Robi, Esteban, Pedro Santa Cecilia y Samuel Baños establecieron la diferencia. Sin embargo fue un piragüista, Javi Hernanz, quien marcó el mejor gol del choque. También fue un lujo ver en el mismo equipo a los pilotos Fernando Alonso, Javi Villa, Bruno Méndez, Toño Fernández y Berti Hevia. En otro jugaron los ciclistas Chechu Rubiera, Benjamín Noval, Carlos Barredo, Joaquín Sobrino y Dani Navarro.

El oro olímpico Samuel Sánchez fue alineado en el equipo titular, junto al diez veces campeón del mundo de piragüismo Manolo Busto. Aún se pudo confeccionar otro quinteto protagonizado por las dos ruedas, con Santi Pérez, Raúl Santamarta o Mario de Sárrga.

Rosa Fernández y Natasha Lee jugaron en el enfrentamiento femenino con una espléndida Lucía Paraja, autora de dos goles.

En la tradicional carrera de lecheras, el judoka Óscar Fernández cogió el relevo de Carlos Pérez Rial en el equipo de deportistas, derrotando al vigente campeón, «Jason», del combinado artistas/periodistas. La revancha de éstos llegó en el «tiru cuerda». Y es que asesorados por los miembros de «6 Conceyos», lograron imponerse a los deportistas, a pesar de que en las filas de éstos se encontraban los laureados karatekas Óscar Vázquez y César Castaño, el piragüista Fran Llera, el ex portero de hockey Kaco, el subcampeón olímpico de hockey hierba Juan Fernández, el todoterreno Jorge Núñez, los balonmanistas Álex Rodríguez y Manolo López, el tenista Galo Blanco, el baloncescista Leroy Tresguerres o el gigante ex jugador de voley Juan Carlos Robles.

En definitiva, un gran evento, un acto que ya es tradición en la Navidad asturiana y un especial reconocimiento final de los organizadores a sus patrocinadores y colaboradores: el Ayuntamiento de Oviedo, la Dirección General de Deportes, Fluor, el Gimnasio Oviedo Sport, Erictega, Cajastur, Central Lechera Asturiana, Asturbega Coca Cola, Páginas del Principado, Regalos Rafael, Exclusivas Prieto, Gráficas Oviedo, Contemax, Jofemesa, y la Asociación de Amigos del Cibeles.


lne

Aquí tenemos en detalle en qué concictió la gala, se llenço el polideportivo y la gente que no pudo entrar dejaba los alimentos igualmente, Fernando que disfrutó como diempre, estaban también, sus teóricos relevos en astieuas Javi Villa y Bruno Méndez,Samh, Garabaya, Me,uto que recibiço un galardón etc..., también hubo canciones, las chicas de la rítmica, carrera de lecheres etc..., un éxito de nuevo, debrían llevarlo al Pabellón de deportes

viernes, 25 de diciembre de 2009

Mercedes y Hockenheim cuentan con su Santa Claus particular




El anuncio del retorno de Michael Schumacher ha asegurado una buena Navidad y un próspero Año Nuevo para Mercedes-Benz y el circuito de Hockenheim.

Según informa la agencia de noticias alemana DPA, tras la decisión del heptacampeón del mundo de regresar a la Fórmula 1 en 2010 la venta de entradas para el GP de Alemania -que se celebrará el próximo mes de julio- se han disparado.

Tal es el volumen alcanzado por las ventas que la empresa Hockenheim-Ring GmbH ha informado de que se han visto obligados a cancelar las vacaciones de Navidad de una de sus trabajadoras para poder atender la inesperada demanda de entradas.

Mientras tanto, desde Mercedes-Benz se espera que el entusiasmo generado por el nuevo equipo encabezado por Schumacher ayude a vender "un gran número de coches" en 2010.

Norbert Haug afirmó a la televisión germana ZDF que la presencia del piloto alemán "llamará la atención de muchas personas por la marca de la estrella (Mercedes)".


f1.com

La vuelta de Schumi es inportmnte para mercedes, para el circuito de Hockenheim, para Ecclestone por eso dice que puede ganar el campeonato, si encinma los coches están muy igualados es buena para todo el mundo,pero me reservo un espacio para la duda ya que me cuesta creer que vuelve si no tiene muchas posibilidades y a iguales creo que no será campeón, aunque si ganaría grandes premios

Chocar contra una farola le llevó a correr en karts




Una pequeña localidad de Renania (Alemania) de menos de quince mil habitantes, Hurt-Hermulheim, vio nacer en el seno de una familia humilde, el 3 de enero de 1969, a Michael Schumacher. Su padre, Rolf, era albañil y su madre, Elisabeth, ama de casa. Su futuro parecía similar al de sus paisanos: mucho trabajo y vida anónima, pero Michael no era como el resto. Con cuatro años se empeñó en que su kart a pedales era muy lento. Aburrió a su padre hasta que le acondicionó un pequeño motor de motocicleta y empezó a rodar por su casa.

Y un accidente lo cambió todo. Se estampó contra una farola y el miedo de su madre hizo que lo llevaran a la pista de kárting de Kerpen, donde se convirtió en el miembro más joven del club. Rolf le construyó un kart con piezas de deshecho y con seis años ganó su primer campeonato. Eso sí, para esto su padre cogió un segundo empleo, alquilando y reparando karts en el propio circuito, y Elisabeth trabajó en la cantina de la pista. Hasta ahí llegaron.

Las siguientes mejoras fueron subvencionadas por hombres de negocios locales. Con doce años obtuvo la licencia de piloto en Luxemburgo, ya que en Alemania no se concedía hasta los catorce, y desde ahí, éxito tras éxito jalonaron su adolescencia. En 1987, tras cumplir 18, hizo algo clave en su carrera: compatibilizó los coches con un trabajo de mecánico donde aprendió todos sus conocimientos de mecánica.

Su mánager.
En 1989 firma por el equipo WTS propiedad de Willi Weber, que desde entonces guió su carrera. Y el propio Weber le convenció para ingresar en el programa de Mercedes del Mundial de prototipos, junto a Frentzen y Wendlinger. "Exponerte a conferencias de prensa profesionales y conducir en resistencia te ayudará", le dijo. De ahí sacó dos cosas fundamentales. Se cumplió el consejo de su mánager y enamoró a Corinna, la entonces novia de Frentzen, que luego se convirtió en esposa de Michael y madre de sus dos hijos.

Otro atrevimiento de Weber, tras mentir a Eddie Irvine sobre la experiencia de Schumi, le hizo debutar en F-1 en 1991. Después llegaron Briatore, Ross Brawn, Benetton... y Ferrari. Ahí se convirtió en El Kaiser y, en discusión con el malogrado Senna, en el mejor piloto de la historia de la F-1. "No soy una leyenda, sólo un tipo con suerte, que ha estado donde ha tenido que estar en el momento oportuno", afirma.

As
Un poco de repaso a los primeros tiempos de Schumi, vemos que siempre ha sido 2cabezón" opor lo que ahora es un episodio más de ello, sus padrees le ayudaron mucho y luego, como ´çel mismo reconoce, la suerte y el trabajo le llevaron a la F1 y el heptacampeonato, con 20 ficha por Weber que es hoy su mánager

Gené nos da su punto de vista sobre el regreso de Schumi




24 de diciembre de 2009.- La Fórmula 1 no podía tener mejor regalo de Navidad. Estará contento Bernie Ecclestone. Normal, porque la noticia del regreso de Michael Schumacher es la guinda para la competición. Nadie podría imaginar una temporada 2010 con mejores ingredientes. Fernando Alonso en Ferrari, Lewis Hamilton con Jenson Button en McLaren...

Mezcla de talentos, de ambiciones, con rivales jóvenes, como Sebastian Vettel, que podrán medirse en la pista contra el que ha sido siempre su gran ídolo. Sinceramente, creo que desde la época de los duelos entre Ayrton Senna y Alain Prost no se presentaba a priori un campeonato tan apasionante como el que nos espera a partir del 14 de marzo en Bahrein. Todos los aficionados debemos estar de enhorabuena por la valiente decisión de un piloto de época, que vuelve para enfrentarse al mayor reto de su carrera deportiva.

Los motivos de su vuelta se los preguntaría cualquiera, también yo, sorprendido por un regreso que nadie esperaba cuando él mismo se retiró de forma voluntaria, con una trayectoria de títulos impecable. Quizá le faltó la victoria en Interlagos 2006, su último domingo, cuando, en mi opinión, completó la mejor carrera de su vida. Entonces, al despedirse de todos, nunca podría llegar a pensar que volvería a intentarlo. Estaba harto de la presión de la Fórmula 1, de los viajes, del estrés... Pero después, aunque él actuaba como consejero de Ferrari, empecé a notar que algo le faltaba. Quizá la adrenalina de la competición, porque sentía que perfectamente podía estar de nuevo subido a un coche.

Siempre cerca del asfalto, compitiendo en motos, probando en karts, parecía estar echando de menos su anterior vida. Ahora demuestra que sigue a tope física y mentalmente, que vuelve para ganar. Sólo así ha aceptado volver, porque rodar por rodar no va con él. Estoy convencido de que será un firme candidato al título, a los mandos de un coche muy poderoso, no lo olvidemos.

En Ferrari, sin duda, nos duele verle con otros colores, porque él forma parte de nuestra mejor historia. También estoy convencido de que si el reglamento nos hubiera permitido tener un tercer coche por escudería, Michael estaría el próximo año con nosotros. No puede ser así y sólo nos queda aplaudirlo, temerlo y, sobre todo, trabajar para derrotarlo. En Ferrari estamos listos para ello, que nadie lo dude. Alonso y Massa se lo pondrán muy difícil.


elmundo

Schumi tiene que tener un gran coche para volver, no iría, a pesar del mono, a Manor, por ponrt un ejemplo, pero es que Ross es un "zorro" y espero que no tenga algún as en la manga, ya se los he visto o untuido en el pasado, no solamente el año pasado ya en Benetton e incluso en Ferrari en los cinco años famosos, no es como Adrian Newey que lo tiene todo a la vista,claro que duele en Ferrari verle en otra escudería, es muy ambicioso y se ha lanzado al ruedo porque le aseguran que el coche es un "pepino", eso seguro, no obstante confío en Ferrari que ha estada, estáis trabajando muy bien y también queréis las victorias ya, si vuestro coche está arriba tenéis quien le ponga en lo más alto, no empecéis con desvetaja por favor

Felicidades a Fernando, los deportistas y epecialmente a los periodistas

Felicidades a Fernando y demás deportistas asturianos, ha sido un éxito, se han recaudado más de 3 toneladas de alimentos, pero nadie se fija en quienes pelean el evento, dan todo incluido se dejan el físico en la gala que son los periodidstas, encima la grada con los deportistas, que han vencido, un año más, perdido 15-5 pero ganando, en el objetivo propuesto e ilusión del espectáculo, se vió a Javi Villa, Cazorla, Mata, Mejuto etc...

jueves, 24 de diciembre de 2009




Feliz Navidad para tod@s vosotr@sl las personas que querráis y toda la familia, la natural y la que está a vuestro lado, que est aalegría de hoy dure lo más que se pueda el resto del año, y estas ganas de hacerlo bien duren siempre

Silvo

Hoy la Gala de la Solidaridad




La Asociación Deporte Solidario brinda hoy a los asturianos la posibilidad de pasar unas horas al lado de las figuras de nuestro deporte, y al tiempo ayudar a la Cocina Económica. La cita es a las 11 de la mañana en el pabellón ovetense de Vallobín (aforo de 1.500 personas), escenario un año más de la Gala de la Solidaridad. Habrá exhibiciones de judo y lucha, partidos de fútbol sala, tiru de cuerda y carrera de lecheres. Tampoco faltará el toque artístico, a cargo del cantante Mario, último ganador del concurso Operación Triunfo.

Todo eso y mucho más, incluyendo la posibilidad de hacerse al final fotos con los protagonistas y de obtener su autógrafo, es lo que ofrece un acto del que lo mejor es su finalidad solidaria. Y es que a cada espectador se le solicita un alimento no perecedero (con preferencia cacao, latas de conserva y aceite) que se canalizará hacia la Cocina Económica de Oviedo. El año pasado se recaudaron en la Gala dos toneladas de alimentos. En éste, contando con que la empresa Contemax ya ha aportado tonelada y media, se estima que la generosidad de los asturianos puede hacer que se llegue a las cuatro.

La nómina de deportistas que colaboran con tan plausible causa es extensa. En ella figuran el bicampeón mundial de Fórmula 1 Fernando Alonso; futbolistas internacionales como Villa, Mata, Esteban y César; el ciclista Samuel Sánchez, oro olímpico en Pekín; el árbitro Mejuto González; el piloto de GP2 Javi Villa; la montañera Rosa Fernández, primera asturiana en coronar el Everest; y el piragüista Manolo Busto, diez veces campeón del mundo. La TPA transmitirá la Gala entre las 12.30 y las 13.30 horas.


lne

Buena la causa y merece la pena esa fiesta que es la gala, prea las 11, los mejores deportistas asturianos

miércoles, 23 de diciembre de 2009

Ferrari: 'A partir de hoy, es nuestro rival'




MADRID.- La noticia de la vuelta de Schumacher ha revolucionado el paddock. Uno de los más contentos por el retorno del 'Kaiser' es Lewis Hamilton, quien hasta ahora no había tenido oportunidad de competir contra el alemán, ya retirado cuando el británico irrumpió en los circuitos. Con más frialdad se recibió la noticia en Ferrari.

"Es genial tener de nuevo a Michael en la Fórmula 1, es una leyenda y un tipo realmente bueno. Estoy feliz de que tenga de nuevo la oportunidad de hacer el mejor trabajo del mundo", señaló Hamilton en la 'BBC'. El campeón del mundo de 2008 reconoció que veía correr a Schumacher cuando él competía "en las categorías juniors". "Esperaba estar en la Fórmula 1 cuando todavía estuviese él. Realmente deseo verle en la pista y de nuevo con los mejores", apuntó.

Además, Hamilton se mostró respetuoso con Mercedes, antiguo socio de McLaren, por estas "brillantes noticias". "Le deseo a Michael lo mejor en su retorno en un buen equipo y compañía como Mercedes Benz", sentenció.

Ferrari ha reaccionado con frialdad ante la vuelta de su ex icono. Un comunicado en su página web califica al alemán como un "rival más". "Lo que tenemos que decir ya lo dijo Montezemolo la semana pasada durante la comida con la prensa. Enviamos nuestros mejores deseos a Michael. A partir de hoy, es nuestro rival y trataremos de ganarle como a los demás", afirma la web de la 'Scuderia'.

El director deportivo de McLaren, Martin Whitmarsh, se mostró entusiasmado. "Obviamente, Michael es un siete veces campeón y no tiene absolutamente nada que probar, así que será fascinante ver lo que puede lograr en un nuevo equipo", afirmó.

El británico considera que la vuelta del 'Káiser' es "apasionante" y "emocionante". "No tengo dudas de que ha estudiado detenidamente esta oportunidad desde cada ángulo posible, y que está convencido de que aún posee el mismo temible empuje y determinación requeridos para tener éxito en la F1", finalizó.

Lauda: 'Los 'Vettels', 'Hamiltons' y 'Alonsos' deberán ir con cuidado'
El austríaco Niki Lauda, tres veces campeón de Fórmula Uno, se mostró eufórico por el retorno de Michael Schumacher, señaló que se trata de una noticia "sensacional" y vaticinó que el alemán luchará desde el inicio por el título. "Michael corrió a un nivel que hoy ya no existe. Por eso, estoy seguro de que desde el primer día estará entre los primeros", dijo Lauda, según la agencia de noticias austríaca APA.

"Los 'Vettels', 'Hamiltons' y 'Alonsos' van a pensar que le mostrarán al viejo ese cómo se corre hoy, pero yo creo que deberán ir con mucho cuidado", aseguró el ahora empresario aeronáutico. "Si uno sabe conducir como Schumacher, eso no se pierde tan rápidamente", agregó Lauda, quien fue campeón de la Fórmula Uno en 1975 y 1977 con Ferrari y 1984 con McLaren.

Sebastian Vettel, de la escudería Red Bull, se alegró por la confirmación del retorno de su compatriota. "Me alegra que Michael haya decidido regresar, es su decisión y tendrá sus razones. Creo que a pesar de su edad, está suficientemente en forma para poder pilotar", señaló Vettel en declaraciones a 'lequipe.fr'. Además, el germano reconoció que "nadie esperaba" que el 'Kaiser' regresase al 'gran circo'. "Espero que por el momento esté en forma y que no tenga problemas con el cuello", sentenció.


elmundo

Hamilton y Vettel se alegtan, qué van a decir, Martin Michael no tiene nada que demostrar, efectivamente, no se entonces por qué vuelve, Lauda hay dentro quien le ha ganado y puede volver a hacerlo no se por qué le tienes manía, si se sabe conducir como Feernando no se pierde tampoco, Ferrari no le va a perdonar nunca, se lo consiente pero no se lo perdona

Adrián Campos responde a Ecclestone: "Nadie se plantea dar marcha atrás"




Adrián Campos, jefe del equipo Campos Meta 1 de Fórmula 1, afirmó este miércoles que "después de que la escudería haya invertido 12 millones de euros nadie se plantea dar marcha atrás" en su intención de competir el año que viene en el Mundial.

"Muy al contrario, estamos cumpliendo todos los plazos y requisitos de la FIA en tiempo y forma", agrega Cam pos en un comunicado del equipo.
Para Enrique Rodríguez de Castro, director general de Campos Meta 1 comentó que "es evidente que crear una Escudería de Fórmula Uno desde la nada en menos de un año es algo tan bello como complejo y está claro que esto es muy bello".

"Nos estamos centrando en cerrar definitivamente el patrocinador principal. Otros patrocinios menores ya están apalabrados", agrega.

Se ha intensificado el trabajo en el túnel del viento
El equipo explica en su nota que "en Dallara, fabricante del monoplaza español, se ha intensificado el trabajo en el túnel del viento. Finalizada la primera parte de la homologación del vehículo, que se llevó a cabo con rotundo éxito en noviembre, siendo el primer equipo en lograrlo, los representantes de la FIA visitaran las instalaciones a inicios del próximo año para finalizar las homologaciones".
El brasileño Bruno Senna, piloto titular del equipo (su compañero se anunciará "en breve"), comenta: "La semana pasada estuve trabajando en Dallara, el coche está casi listo y las impresiones son muy buenas. El ritmo de trabajo de todas las áreas del equipo, me hace pensar que estamos en medio de la temporada, ya sólo deseo probar el coche en la pista".

Campos Meta 1 agrega que "las instalaciones en Alzira han sufrido importantes inversiones, la factoría del equipo español cuenta con toda la infraestructura y requerimientos necesarios para afrontar la temporada 2010 de Fórmula Uno.

Campos Meta 1 sale así al paso de unas declaraciones del patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, quien puso en duda la participación de dos nuevos equipos, Campos Meta 1 y el estadounidense USF1, en el Mundial de 2010.

"Creo que la gente que creemos que estará preparada, lo estará, y los que creemos que no, no", afirmó Ecclestone en declaraciones que publicó el martes el diario 'The Times'.

El británico considera que 24 bólidos estarán en la parrilla de salida en Bahrein el próximo marzo, en la primera carrera del campeonato. Si se contara con Campos Meta y US F1, el total de coches participantes se elevaría a 26.

Marca

Adrián no se otra gente pero yo no necesito estas declaraciones tuyas llevas mucho en esto y no te has metido para no estar, Ecclestone que apunte en otra dirección que en la tuya se equivoca, quieres e intentas estar, quieres un español e intentas que sea así, pero estarás y si no lo consiguieras lo dirías tú, no necesitas portavoces como Ecclestone

23-12-2009 15:20 Ferrari inaugura su propio simulador




Ferrari ya tiene su propio simulador virtual. Su inauguración se acaba de producir, tras dos años de desarrollo en colaboración con Moog.

El jefe de la Scudería Ferrari, Stefano Domenicali, mostró su satisfacción en el acto: "Es un día importante para nosotros, pues la consecución de este proyecto significa que ahora seremos capaces de afrontar con confianza los desafíos de la Fórmula 1 moderna".

El simulador de Ferrari se sitúa en un edificio de dos plantas que alberga tanto la reproducción del monoplaza como la sala de control. El piloto gozará de cinco pantallas que le proporcionarán una visión de ciento ochenta grados. El primero en probar este milagro de la ingeniería y la informática fue Andrea Bertolini.

Para Domenicali, este simulador abrirá las puertas al futuro para el equipo de Maranello: "Pondrá a Ferrari a la vanguardia de la tecnología. Además, estoy encantado de que un proyecto tan complejo se haya terminado según lo previsto, gracias a los esfuerzos de todos los implicados".

F1

La filosofía de Ferrari era que la pista dice mejor que nada lo que es bueno o malo para el coche, cosa que es bastante cierta,para ello tiene donde probar los coches, pero ante los pocos días que lo permiten y lo que han mejorado los mismos, han visto su utilidad y ya están lostos para probar en él, una posible desventaja menos

Mercedes hace oficial el fichaje de Michael Schumacher




Michael Schumacher volverá a la Fórmula 1 en 2010 con la escudería Mercedes Grand Prix, que anunció el regreso del heptacampeón del mundo en una videoconferencia internacional. Los planes de la escudería y del piloto están dispuestos a mantener su relación durante tres años.
El 'Kaiser', que estará acompañado por su compatriota Nico Rosberg, volverá a los circuitos después de tres años retirado y tras seis desde su último título, conseguido en 2004 con 41 años ya cumplidos.

Durante estos tres últimos años ha sido asesor de Ferrari e incluso estuvo a punto de volver para sustituir a Felipe Massa, tras su accidente en Hungría, aunque unas molestias en el cuello finalmente se lo impidieron.

El anuncio lo hizo oficial Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes Motorsports, que precisó que el contrato se firmó ayer. Este fichaje significará el reencuentro de 'Schumi' con Ross Brawn, director técnico que le guió a todos sus títulos y que es el director deportivo de la escudería.


Marca

Ya está se confirma lo que se dijo en la estrada anterior, es oficial el fichaje de Schumi por Ferraru, lo que me resulta extraño es que lo hya hehco por tres temporadas, ya caso tiene 41, me imagino que tendrá un supercoche y que lo sabrá o le da lo mismo todo

Michael Schumacher, siete millones de euros por un año de plata




HAMBURGO.- El alemán Michael Schumacher regresará a la Fórmula 1 en la temporada 2010 como piloto de la escudería Mercedes, según informa en su edición online el diario 'Bild'.
Schumacher, de 40 años, firmó en la localidad inglesa de Brackley un contrato por un año con la casa alemana, a cambio de siete millones de euros (9,9 millones de dólares), de acuerdo a lo publicado por el diario alemán.
Consultada por dpa, la portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, no quiso pronunciarse por el momento acerca de la información dada a conocer por el diario sensacionalista 'Bild'.
'Schumi' se retiró a fines de 2006, tras disputar 250 grandes premios y obtener las marcas récords de 91 victorias y siete títulos mundiales en la Fórmula 1. Hace unos meses estuvo cerca de regresar al habitáculo de Ferrari, como reemplazante del accidentado piloto brasileño Felipe Massa, pero no pudo hacerlo por problemas de salud, consecuencia del accidente sufrido con su moto en febrero pasado.
Tras su retiro de la máxima categoría del automovilismo mundial, Schumacher siguió ligado a Ferrari en carácter de consejero. Con la "Scuderia", el alemán consiguió cinco títulos entre 2000 y 2004. Los dos anteriores los logró con el desaparecido equipo Benetton.
Schumacher, quien el 3 de enero cumplirá 41, correrá su primera carrera con las "flechas de plata" el 14 de marzo, en Bahréin, como compañero de su compatriota Nico Rosberg, unos 17 años menor, según el reporte.

elmundo

Se lleva especulando con lo Schumi, una y otra vez, hace ya tiempo, me había negado a hablar de ello, pero ahora se afirma que ha firmado ya por Mercedes, la portavoz no lo desmuente, hemos leido unas declaraciones del médico que hablaba de que está apto, no le temo a Schumi que ya ha perdido contra Fernando con un coche superior, pero si le temo a Ross, ese viejo zorro ¿qué tendrá preparado esta vez?, Schumi tiene que tener un auténtico "pepino" para decidirse a arriesgar, espero que no sea una ventaja como la que hizo campeón a Button o similar

martes, 22 de diciembre de 2009

La FOTA descarta una presentación conjunta de escuderías por falta de tiempo

La Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) ha descartado la presentación conjunta de las escuderías que participarán en el Mundial de 2010 de esta competición por falta de tiempo para su organización, según confirmaron fuentes del Ayuntamiento de Valencia.

En el último mes se había barajado la posibilidad de que Valencia albergase por primera vez en la historia una presentación de todos los equipos de Fórmula Uno para abaratar gastos, ya que hasta ahora cada escudería celebra por separado la presentación de sus monoplazas para cada temporada.

Sin embargo, la FOTA ha remitido a la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, una carta en la que solicita posponer esta presentación conjunta a 2011, ya que no todos los equipos estarían en condiciones de tener preparados sus coches para finales del próximo mes de enero, como estaba previsto inicialmente.

Desde el consistorio valenciano se informó de que la presentación tenía cierta complejidad, puesto que la idea era tener coches diseminados por distintos puntos emblemáticos de la ciudad en lugar de reunirlos a todos en un mismo escenario, por lo que la FOTA ha preferido aplazarlo a la temporada de 2011.

Aunque el proyecto de que Valencia sea sede de un acto de estas características es bien visto por el Ayuntamiento, también se comprende desde el consistorio la decisión de la FOTA de aplazarlo un año para tener más tiempo para su organización, que se considera compleja.

"No se trata de hacer cualquier cosa", aseguraron fuentes municipales, ya que "equipos de la talla de Ferrari o McLaren, por citar algunos, no van montar algo simple, sino que van a querer algo conforme a su categoría y a lo que el acontecimiento requiere, por lo que precisan de más tiempo".

Además, Barberá ha destacado hoy el "esfuerzo brutal" que realizó el president de la Generalitat, Francisco Camps, para entrevistarse en Londres con el patrón de la Fórmula Uno y presidente de la Formula One Management (FOM), Bernnie Ecclestone, para tratar este asunto.

Aunque finalmente no se pudo cerrar un acuerdo entre la FOM y el propietario de los derechos de la competición para la celebración de la presentación global de las escuderías el próximo mes de enero, Barberá comentó que Ecclestone confirmó a Camps que sí se realizará en 2011


As

Se confiema lo de la entrada anterior, no habrá presentación conjunta en Valencia, hay equipos muy retrasados y probablemente algún problema más, están pensando en 20122 que a ver si pueden hacerlo.

Adiós a la presentación común de coches?




No habrá presentación común de todas las escuderías para 2010. Auto Motor und Sport asegura que por razones de logística, el lanzamiento previsto en Valencia va por mal camino. Sin embargo, algunos rumores apuntan a otra dirección.

La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) había pactado organizar una presentación común en enero para todas las escuderías participantes en la temporada 2010 de Fórmula 1.

El coste total del evento, que se hubiera desarrollado en el circuito español Ricardo Tormo de Valencia, sería de unos dos millones de euros, sufraguado por los trece equipos, lo que obligaría a cada uno a aportar ciento cincuenta mil euros. Pero eso no parece haber convencido a las pequeñas escuderías, que saben que los objetivos de las cámaras se girarán irrevocablemente hacia los grandes equipos.

Además, la revista alemana también cree que sería absurdo para las escuderías debutantes (Lotus, USF1, Virgin y Campos) hacer una presentación por todo lo alto cuando para esas fechas todavía no contarán con su monoplaza.

Así pues, Auto Motor und Sport cree que las presentaciones serán, como siempre, individuales, aunque sin tanto espectáculo y luces, siguiendo la tendencia económica marcada por la crisis económica mundial.


F1.com

Parece que peligra la presentación conjunta ya que las escuderías menires no quieren abordar más gastos, así que ya veremos si la hay o no, las peqieñas querrán hacerla vía internet en el momento que les interese, en cuanto a las nuevas Ecllestone duda de la presencia en la slida de USF1 y Campos Meta, les dieron la plaza, había más interesadas, así que deberían habwerse asegudado de su presenciam yo creo que Campos estará, ya tienen un piloto y ha trabajado en su coche

Salen a la venta las entradas del GP de Europa




Las entradas para asistir al Gran Premio de Europa de Formula Uno de 2010, que se celebrará el 27 de junio en el circuito urbano de Valencia, se pondrán a la venta mañana, martes, con un descuento navideño del 25 por ciento, recordó hoy Valmor Sports, empresa organizadora de la carrera.

Así, los aficionados que adquieran sus entradas desde la fecha de salida, el 22 de diciembre, hasta el 6 de enero se beneficiarán de este descuento, que se enmarca en la promoción navideña denominada "Esta Navidad regala Fórmula 1".

Los precios de las entradas validas para los tres días del Gran Premio se mantiene entre los 480 euros de la entrada más cara y los 195 de la más barata.

Las entradas se pondrán a la venta de forma simultánea a las 10:00 horas en Servientrada Bancaja, llamando al 902 11 55 77, en los centros comerciales de El Corte Inglés de toda España y en Internet en www.valenciastreetcircuit.com.


As

Ya están a la venta las entradas para el gran premio de Europa de Valencia, quien las compre ahora gozará del 25% de descuento, vamos que viene Fernando con Ferrari, ahí están los lugares donde se pueden conseguir

Todos de rojo




Fernando Alonso se presta a todo, y más si es por una buena causa. Y la de ayer lo era. Correr por la Cocina Económica. Tres kilómetros donde lo de menos era ganar, algo a lo que está costumbrado Alonso. Aunque lo de correr no es lo suyo --"soy muy malo, voy despacio", bromeó-- el piloto ovetense se puso el mono de faena y disfrutó junto a más de 1.000 corredores. No se cortó y cogió de la mano a Manuel Menéndez, presidente de Cajastur, y junto a una tropa de solidarios completó el recorrido por las principales calles ovetenses.

A la cita no faltaron grupos de jóvenes deportistas procedentes de distintos clubs asturianos (Centro Asturiano, Grupo Cultural Covadonga, Club de Tenis de Oviedo), así como los integrantes del equipo de running de Cajastur, que suele participar en distintas competiciones por todo el territorio español.

Pasadas las 18.30 horas, Fernando Alonso hizo aparición en la plaza de la Escandalera, lo que desató la euforia de los aficionados. Diez minutos más tarde, se dio el pistoletazo de salida de una carrera que pretende convertirse en una tradición en años sucesivos. "Vengo a correr, a meter codo", aseguró, de broma, un niño, que al final logró que Alonso le firmara una camiseta de Ferrari. Y así, Alonso volvió a agradecer el cariño a una marea que siempre ha estado a su lado, en los buenos y en los malos momentos. "Vine con un grupo de niños del colegio", aseguró un profesor de Oviedo, que no dudó en apuntarse a la cita solidaria.


El ganador

El atleta José Luis Capitán fue el ganador de la prueba. Y como premio, se hizo una foto junto a Alonso, que entró a meta con el pelotón y que disfrutó como uno más.

Fernando Alonso se dio otro baño de multitudes en su ciudad, en Oviedo, donde festejó cada uno de sus campeonatos en la Fórmula 1. Pero esta vez, por una causa muy distinta. Y es que el piloto ovetense participó en la Carrera Solidaria Cajastur junto a más de 1.000 personas, que tiñeron de rojo las principales calles de Oviedo. Fernando Alonso también tuvo palabras para una afición que está deseosa de verle de nuevo en los circuitos y en los podios. Y de rojo, de rojo Ferrari. "Tengo mucha ilusión por empezar, llego a Ferrari, al mejor equipo del mundo y en mi mejor momento tanto personal como profesional", explicó el piloto asturiano, antes de recorrer los tres kilómetros del circuito urbano.

El piloto ovetense peleará por volver a lo más alto del Gran Circo . Y Alonso es consciente de ello. Por eso, lanzó un mensaje a la afición: "Ojalá que mi fichaje por Ferrari se traduzca en éxitos para Asturias y para España".

Niños y mayores no quisieron perderse la cita con Alonso, para muchos un ídolo. El piloto recordó que "con talento, suerte y trabajo" cualquier niño puede seguir sus pasos. "Todos pueden llegar a ser pilotos, futbolistas o golfistas. Cuando se es niño lo primero es divertirse y no tener una meta fija; y sobre todo estudiar", indicó Alonso, que lideró la carrera junto al presidente de Cajastur, Manuel Menéndez.


LA PRUEBA Fernando Alonso siempre quiere ganar. En cada circuito, en cada carrera. Pero ayer fue distinto. "Corriendo soy muy malo, además tengo que acompañar al presidente de Cajastur, iremos de la mano", espetó el piloto, que provocó las risas de los cientos de seguidores que se concentraron en la plaza de la Escandalera.

Ayer lo de menos era ganar, lo importante era colaborar por una causa. Y es que cada participante tuvo que pagar una inscripción de tres euros. Y Cajastur también quiso contribuir y pagó lo mismo por cada corredor. Todo el dinero irá destinado a la Cocina Económica.

Tras los tres kilómetros de recorrido --donde "hubo momentos de tensión"-- las sensaciones fueron muy positivas. "Muy bien, fue una marcha con el público, lo pasamos bien. La próxima vez iremos más rápido".

Los actos solidarios de Fernando Alonso en estas épocas navideñas no acaban aquí. El piloto asturiano participará, como es tradición, en el Día de la Solidaridad que se celebrará en el polideportivo de Vallobín en Nochebuena. Alonso, que no quiso dejar escapar la oportunidad de felicitar las fiestas a todos los asturianos, no paró de firmar autógrafos y hacerse fotos con los aficionados, su marea, que ahora ha pasado del azul Renault y asturiano, al rojo Ferrari

lavozdeasturias

Vino, corrió, firmó autógrafos y disfrutó, como lo hace siempre, la cocina econó mica necesita fondos ya que ha subido el número de comodad que despacha de setenta y tantas mil a más de noventa mil este año, y Fernando siempre está cuando se le reclama so es que puede. ojo que amenaa con ir más fuerte la próxima ve jajaja