miércoles, 31 de octubre de 2012

Toro Rosso confirma a Ricciardo y a Vergne para el próximo año


"Estoy realmente impresionado de saber que sigo con la Scuderia Toro Rosso la próxima temporada y quiero dar las gracias al equipo y Red Bull. Hay grandes expectativas para el año que viene y estoy listo y dispuesto a cumplirlas", ha comentado un feliz Daniel Ricciardo.
"Siento que he ido creciendo y he evolucionado como piloto y mi acercamiento a la parte técnica de este deporte también ha avanzado este año, así que estoy seguro de que me será muy útil en mi segunda temporada con Toro Rosso. Hemos tenido una temporada muy dura, pero a pesar de eso, siempre he disfrutado de una buena relación con todos los chicos y estoy encantado con la idea de trabajar con ellos durante un año más".
El piloto australiano llegó a Toro Rosso tras su paso por HRT en la temporada 2011, donde disputó 11 Grandes Premios junto a Narain Karthikeyan. Este año, sus mejores resultados con el STR7 han sido cuatro novenos puestos en Melbourne, Spa, Singapur y Corea, situándose en la decimoctava plaza de la Clasificación Mundial a tres citas del final del campeonato.
Pero por delante del 'aussie' se sitúa Jean-Eric Vergne, que en su primera temporada como titular en la Fórmula 1 ha adelantado a su compañero de equipo en el Mundial con tres puntos de más –hasta ahora ha sumado 12–. Quizá cambien las posiciones de aquí a final de campeonato, pero lo que sí es seguro es que ambos volverán a compartir box en 2013.
En este sentido, Vergne ha asegurado estar "muy contento" por el anuncio de su renovación: "Estoy muy contento por esta gran noticia. Gracias Toro Rosso y gracias Red Bull, quienes me han apoyado desde los inicios de mi carrera. Ha sido una temporada difícil y, como debutante, he aprendido mucho, gracias por el apoyo que recibí y la excelente relación que he tenido con todos los chicos".
"Me siento mucho más fuerte ahora y sé que me he convertido en un mejor piloto a lo largo de la temporada. Sin duda creo en este equipo y, con toda la experiencia que he adquirido junto con los ambiciosos planes de la escudería para el próximo año, creo que podemos esperar grandes cosas en 2013, abordando todo el camino", ha declarado el francés.

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Os dan un segundo año a ver el año que viene si renováis, Vergne gozaba de las simpatías de Marko pero si les exigen que venzan en un gran premio con ese coche lo llevan claro

Sauber ficvha a Nico Hulkenberg


La escudería Sauber F1 Team confirmó el fichaje del alemán Nico Hulkenberg, de 25 años y que este año está pilotando con Force India, como uno de sus dos pilotos para la temporada 2013.
El germano, ganador de las GP2 Series, debutó en el 'gran circo' en 2010 con el equipo Williams, con el que logró una sorprendente 'pole position' en el Gran Premio de Brasil, pero al año siguiente no tuvo volante, retornando en 2012 con Force India, con el que suma 49 puntos y es duodécimo en la clasificación, con el cuarto puesto en el circuito belga de Spa-Francorchamps como resultado más destacado.
"Hemos estado observando a Nico desde hace tiempo hasta ahora y sus actuaciones han sido muy persuasivas, como fue el caso de la GP2 y que continuó en la Fórmula 1, con el obvio punto fuerte de su 'pole' en Interlagos, a pesar de las condiciones externas más desafiantes", señaló Monisha Kaltenborn, 'Team Principal' del equipo, en la web de Sauber.
Para la directiva, Hulkenberg "demostró claramente que puede aprovechar la oportunidad si esta surge". "Estoy segura de que encajará muy bien en el equipo Sauber F1 Team. Estamos deseando trabajar con él", apuntó.
"Estoy realmente deseando trabajar con Sauber F1 Team, un equipo bien posicionado y muy competitivo, donde además los pilotos jóvenes ha desarrollado repetidamente excepcionales actuaciones. Me gustaría elevar ese listón", indicó, por su parte, Hulkenberg.
El germano tiene claro que la escudería "está actualmente avanzando hacia un positivo desarrollo". "Estoy seguro que juntos podemos conseguir mucho. Hasta entonces, permaneceré centrado en mi trabajo con Force India y me gustaría dar las gracias a la dirección por darme la oportunidad de regresar a la Fórmula 1", sentenció.
Hay que recordar que el equipo Sauber no podrá contar el año que viene con el piloto mexicano Sergio Pérez, fichado por McLaren, y tiene todavía que anunciar quien será su segundo piloto, puesto que ocupa en la actualidad el japonés Kamui Kobayashi, cuyo futuro está en el aire.

Marca

Me gusta este piloto y quizás sea sustituto auténtico de Massa en Ferrari peor no este año, de momento avanza hacia Saucer lo que es un paso importante, quizás su plaza en Force India la ocupe Jaime

Horarios y tiempo previsto para el gran premio de habu dhabi

 No es una carrera en Europa pero la veremos en horario europeo, cada quien debe trasladar los horarios a su localidad ya que vienen referidos a Madrid

Viernes 2

Libres 1 a las 10,00
Libres 2 a las 14,00

Sábado 3

Libres 3 a las 11,00
Calificación a las 14,00

Domingo 4

Carrera a las 14,00

Se espera un tiempo soleado

martes, 30 de octubre de 2012

Kimi: "Las instalaciones son insuperables. El diseño del trazado es realmente complicado para adelantar"


Kimi Raikkonen: "Hasta el momento sólo he realizado una carrera en el circuito Yas Marina en Abu Dhabi. Fue mi última carrera con Ferrari y, por supuesto, la última antes de pasarme a los rallyes. Fue una carrera aburrida. Terminé atrás en la 12ª posición y no hubo nada que pudiese hacer durante la carrera. Tengo ganas de mejorar mi récord en el circuito y estoy seguro de que esta vez debería ser una carrera más interesante para mí".
"Las instalaciones son insuperables. El diseño del trazado es realmente complicado para adelantar, mientras que no hay demasiadas zonas para ello. Tienes que calificar realmente bien para estar arriba y sacar un buen resultado de allí. Hay muchas curvas y necesitas tener una buena carga aerodinámica y agarre. El monoplaza tiene que ir muy bien por los pianos también".
"Tener una carrera por la tarde con mezcla de día y de noche hace de este un desafío en relación a los circuitos que vemos por otras partes. Empezamos con sol y terminamos con luces. Es diferente, interesante y también espectacular. Espero que seamos un poco más inteligentes y utilicemos nuestra velocidad en carrera para coger algunos puntos más para el Campeonato. El coche es bueno y si conseguimos calificar arriba, podríamos estar en buena posición para sacar el máximo de las próximas carreras".
"Esta temporada me ha mostrado que sigo amando tanto las carreras como nunca lo hice. Obviamente, no habría vuelto a este deporte si no sintiese esto. Pilotar un monoplaza de Fórmula 1 sigue dándome la misma inspiración y siento la misma pasión por ello. He estado muy contento con el equipo: cómo trabajan, cómo se preparan para las carreras y cómo investigan en el desarrollo del coche. Creo que con el progreso que no se ve en Enstone podríamos luchar por el podio incluso con mayor frecuencia el próximo año y ser capaz de luchar más fuerte por el Campeonato. Mi motivación es tan fuerte como siempre. Estoy ansioso por correr".
Romain Grosjean: "Abu Dhabi es otro destino fantástico. El circuito no se usa demasiado durante el año lo que significa que tendremos poco agarre al comienzo del fin de semana. El trazado parece muy bonito en la televisión y hay muchas curvas de segunda velocidad las cuales le pueden ir muy bien al E20. ¡Tengo muchas ganas! Tengo buenos recuerdos de Abu Dhabi y lo conozco muy bien. El año pasado conseguí la Pole Position y terminé segundo en la carrera de las Asia Series de GP2 y también gané una carrera del Campeonato del Mundo de GT1. Más recientemente mi vuelta a la Fórmula 1 llegó en este circuito el año pasado con una sesión de libres que hice con el equipo, por lo que tengo muchas ganas de volver. Normalmente hace sol y es un lugar muy bonito para estar. Veremos que podemos hacer”.
"Podría ser similar a la India [n.d.r: en términos de poco agarre] pero tenemos a los V8 Supercars con nosotros así que podrían limpiar la pista muy bien. Espero que haya un poco más de grip que en la India porque la mayor parte del tiempo me gusta frenar tarde y con poco agarre es un poco difícil".
"Los escapes Coanda ahora se entienden mucho mejor. Tenemos que trabajar algo más para intentar obtener mejores resultados con poco agarre, especialmente en calificación –que es donde creo que podemos mejorar- y en carrera el coche va muy, muy bien como suele ser. Así que continuaremos trabajando en ello e intentaremos obtener mejores resultados en Abu Dhabi. Principalmente me gustaría empezar en fin de semana mejor que en la India, donde no me fue bien en los FP1, FP2 y FP3. No encontré inmediatamente el feeling con el coche y eso nos retrasó para el resto del fin de semana. Creo que necesitamos poner esto en orden para Abu Dhabi. Nuestro objetivo será intentar comenzar bien, trabajar duro y entrar en la calificación con más conocimientos".
"Estoy muy satisfecho (con el progreso del equipo). Para nosotros – y para todo el mundo en la parrilla – es importante. Tendremos nuevas piezas en Abu Dhabi las cuales esperamos con ganas y todo lo que encontremos ahora y que funcione en el monoplaza, lo usaremos el año que viene. Ambos procesos de desarrollo está en marcha: el actual y el de futuro".
Eric Boullier, jefe de equipo: "Tenemos interesantes mejoras para Abu Dhabi las cuales podrían llevarnos a tener más velocidad y en consecuencia, un mejor rendimiento del coche. Lo ideal sería que esto nos pusiese en una mejor posición en calificación, algo que sin duda nos ayudará en carrera. Por tanto, miramos hacia Abu Dhabi como una carrera muy interesante para nosotros. Trataremos de estar entre los seis primeros en calificación y mantenerla o mejorarla en carrera para traer a casa puntos importantes".
"Estoy muy contento de que Kimi se quede con nosotros como esperábamos. Es bonito ver cómo Kimi ha encontrado un hogar y está feliz de desarrollarse y progresar con el equipo. También es gratificante para nosotros tener a un Campeón del Mundo como Kimi comprometiéndose con nosotros, ayudando al equipo a conseguir su objetivo de ser un equipo de primer nivel el año que viene".
James Allison, director técnico: "El ritmo en recta no es en realidad el problema ya que podemos establecerlo donde queramos simplemente seleccionando la configuración del alerón trasero. El problema está en la potencia que necesitamos recuperar. Nuestra primera versión de los escapes estilo Coanda está hambrienta de potencia. Con la ayuda de Renault Sport esperamos recuperar al menos un tercio de esta pérdida (de potencia) en Abu Dhabi y alrededor de la mitad del tiempo perdido por vuelta. Nuestro objetivo es introducir un tubo de escape que mantenga todos los beneficios aerodinámicos de Coanda pero nos de algo de la pérdida de caballos que sufrido con nuestro primer diseño".
"Yas Marina no tiene una gama muy amplia de curvas y la mayoría de ellas son de baja velocidad. Éste no ha sido nuestro tipo de circuito favorito durante la temporada en su conjunto pero no es muy diferente de Valencia y allí fuimos muy bien".
"Nuestro plan es trabajar en la compresión (del dispositivo) para hacerlo funcionar de manera lo suficientemente fiable como para desplegarlo en carrera", decía Allison. "Teniendo las dificultades que hemos experimentado hasta el momento, habría que ser optimistas para verlo en funcionamiento en las últimas carreras que restan".

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En esta escudería todos están contentos, parece, Kimi ha renovado ellos continúan pensando en progresión y Grosjean en no chocarse en las salidas, traen mejoras y esperan mas velocidad, es el mismo discurso que Ferrari, en cuanto a lo que dice Kimi del circuito es cierto es muy bonito por televisión sin los coches (ya lo he comentado antes) pero muy poco espectacular cuando los coches circulan

Ferrari no quiere que los rivales se enteren tan pronto de sus novedades


Los responsables de Ferrari han decidido cambiar su política de comunicación respecto a lo que ha sido la tónica de la temporada, en cuanto al tipo de mejoras que tendrá su coche de aquí al final del campeonato. Stefano Domenicali se mostró hermético cuando se le preguntó en India en varias ocasiones por las novedades previstas en el F2012 para Abu Dabi y Austin, dentro de tres semanas.
 "Intentaremos en cada carrera tener el mejor coche posible y dar lo mejor", dice en un modo críptico de inicio. Fernando Alonso también dijo que se esperaban nuevas piezas para las próximas citas y a su máximo responsable se le indagó en cuanto a si serán nuevas piezas concretas o la modificación de otras antiguas, como ha sucedido en la reciente carrera de India. "Veremos. El objetivo es el de ser siempre mejores. Como digo de un tiempo a esta parte, lo importante es poder llevar evoluciones al coche. El resto, lo veremos y lo valoraremos en pista, que es lo que cuenta", subraya.

En este sentido, el responsable de la Scuderia reconoció que habrá un próximo test aerodinámico, el último de los cuatro que le restan a Ferrari este año, pero no añadió ningún detalle. "No recuerdo cuándo". Punto en boca.

Crear incertidumbre

La estrategia puede ser una forma de crear incertidumbre sobre los rivales, en un tramo en el que los nervios y las decisiones erróneas se pueden producir en cualquiera de los favoritos. "No sólo somos nosotros, nuestros rivales no se dormirán, no pueden hacerlo. Debemos mantener este tipo de presión con nuestros adversarios. Cambiaremos todo lo que se pueda y veremos lo que se puede conseguir. Y eso no sólo será en Abu Dabi, sino hasta el final. Es lo único que podemos hacer en este momento", remarca Domenicali

El lugar a mejorar para los tres últimos grandes premios del año se mantiene inalterable. "Debemos buscar la forma de finalizar más adelante en la calificación. Es como si uno tiene sed y debe beber agua, es claro que debemos hacerlo. Saliendo desde atrás, todo es un poco más difícil porque, como ha sucedido en las carreras pasadas, da la oportunidad a los de delante para marcar el paso de carrera que les conviene y crear el colchón para gestionar el resto de la prueba. Si desde el inicio podemos meter presión la cosa puede cambiar. Esta debe ser nuestra idea y lo que haremos de aquí al final", afirma el italiano.
Más mejoras para Austin
Su responsable técnico, Pat Fry, tampoco aportaba mucha más luz al asunto. "Debemos mantener el desarrollo. Tenemos pequeñas mejoras llegando a Abu Dabi y algo más para América [Austin]. Esto no se ha acabado y debemos seguir empujando tanto como podamos", afirma.

"Si podemos seguir mejorando nuestra posición en calificación... Se lo ponemos muy fácil a Vettel en este momento. Él está lejos y a velocidad de crucero, debemos ponerle 

Marca

Es cierto de ferrari sabemos todo antes de que se instale en sus coches, Red Bull tiene personas tapando, eso debe acabarse y lo que tapan los mecánicos de Red Bull debe saberse, hay que mejorar y saber por qué mejoran otros, no es dejarse proque tienen al genio de la ingeniería aerodinámica ya que hay mucha spersonas con el mismo título cobrando de la F1

Marttin: "Se lo hemos puesto demasiado fácil; en India a Red Bull"


Para McLaren nada ha salido bien desde que Lewis Hamilton se viera obligado a abandonar en el Gran Premio de Singapur debido a un fallo en la caja de cambios, cuando lideraba la prueba en la vuelta 23. Desde ese momento Sebastian Vettel ha estado en cabeza todas las vueltas (204) y ha acumulado una ventaja de 13 puntos respecto al ferrarista Fernando Alonso.
Para el jefe del equipo de Woking, Martin Whitmarsh, el repentino acelerón del alemán y Red Bull hacia la corona mundial se debe a un buen trabajo por parte de piloto y formación pero también a las dificultades que McLaren ha tenido en las últimas carreras."Tienen un coche rápido, un piloto que es consistente y el equipo ha estado haciendo un buen trabajo. Pero se lo hemos puesto demasiado fácil; en India, por ejemplo, necesitábamos reaccionar y hacérselo pasar peor en la salida", lamentó.
"Pero no fuimos capaces de dar una a derechas, y en lugar de eso, nuestros chicos se encontraron peleando entre ellos y con Fernando en la primera vuelta. Esa era probablemente una situación de ensueño para ellos (Red Bull), pero han hecho un gran trabajo", reconoció el máximo responsable de McLaren.
La escudería británica aún tiene posibilidades matemáticas de ganar el Campeonato de Constructores, pero las dificultades son enormes teniendo en cuenta que la distancia con el liderato es de 101 puntos y sólo restan 129 por disputar. "Claro que hay frustración y decepción por no ganar el de Constructores, pero ésas no son las emociones más útiles", señaló Whitmarsh.
"Firmamos una actuación sólida en India, donde fuimos rápidos al final (de la carrera), aunque no lo suficiente al principio, y veníamos de rendir por debajo de nuestras posibilidades en las dos carreras anteriores. El hecho es que quedan tres carreras, la motivación es muy alta. Queremos salir ahí y ganar algunas carreras antes de que acabe el año", finalizó el jefe de McLaren.

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Pues a ppor esas carreras Martin que estáis facilitando la victoria de alguien que ha demostrado saobradamente que va muy bien contra el relos con un pepino

Ma Qing estará en los libres 1 de Abu Dhabi

Pedro de la Rosa: "El Yas Marina es un circuito de frenada, velocidad punta y tracción y es extremadamente liso, por lo que se puede ser agresivo con las alturas y llevar el coche muy bajo. Lo conozco de cuando probamos con Pirelli aunque nunca he participado en el Gran Premio y es un circuito muy bonito y de noche, aún más. Nuestro coche se debería adaptar bastante bien, sobre todo en el primer sector que son rectas y frenadas. De nuevo será una prueba de fuego para los frenos por lo que es muy importante entender qué pasó en India, solucionarlo e intentar terminar la carrera".
Narain Karthikeyan: "Nunca he estado en Abu Dhabi; será la primera vez que corra ahí y espero adaptarme bien para hacerlo lo mejor posible. El circuito parece fantástico y además habrá muchos aficionados indios apoyándome, lo que siempre es una ayuda. Después de completar el Gran Premio de India delante de mi afición estoy determinado para realizar otro buen fin de semana en Abu Dhabi".
Ma Qing Hua: "Estoy muy ilusionado por volver a tener una oportunidad para rodar en un fin de semana de Gran Premio con el HRT Formula 1 Team. Tras las dos sesiones de viernes en Monza y Singapur, he seguido trabajando duro físicamente y mentalmente para estar preparado para oportunidades como ésta. Aparte del gimnasio y el simulador, he realizado muchas horas de karting ya que es una de las mejores maneras de entrenar y mantenerse en forma y centrado. Es fundamental para mí seguir acumulando kilómetros y experiencia en un coche de Fórmula 1 y le doy las gracias al equipo por darme otra oportunidad. Voy conociendo al coche y a los ingenieros cada vez más y esto me da más confianza cuando me subo al F112. Mi objetivo ahora mismo es seguir progresando y aprendiendo del equipo. Estoy deseando volver a salir a pista y será interesante pilotar en un circuito como el de Abu Dhabi en el que nunca he estado".
Luis Pérez-Sala, jefe de equipo: "El Yas Marina es un circuito que me gusta, con unas instalaciones fantásticas y la carrera y todo lo que lo rodea es espectacular. El objetivo será acabar con los dos coches tras no haberlo conseguido en las últimas carreras. Espero que tengamos un buen rendimiento y que el problema que tuvimos con los frenos en India no vuelva a suceder en Abu Dhabi. Ma ha estado entrenando y estoy contento de que podamos darle otra oportunidad de subirse al coche en un circuito en el que va a disfrutar y le va a servir para seguir progresando y acumulando experiencia".

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A acabae con los dos coches la carrera y a ver si continúa la progresión, Ma Qing estará en los 

lunes, 29 de octubre de 2012

Hamilton: "Fernando este año ha pilotado muy bien. Más que todos los demás"


Visto el ritmo y pilotaje de Alonso en la prueba india, en la que finalizó segundo tras partir quinto, su ex compañero de equipo en McLaren, Lewis Hamilton, ha elogiado las habilidades del español a los mandos del F2012. "Para mí, en mi opinión, realmente es un tres o cuatro veces Campeón del Mundo", afirmaba el británico en declaraciones recogidas por el diario The Guardian.
Aunque en alguna que otra ocasión, el campeón de 2008 señaló que el asturiano sería el justo merecedor del Mundial de esta temporada, tras la carrera en India se mostró más cauto a pesar de que, desde su punto de vista, Alonso es el que mejor ha pilotado en 2012. "Es inapropiado para mí decir quién es el que más se lo merece. Soy fan de Fernando, era fan incluso antes de que yo llegara a la Fórmula 1, y creo que este año ha pilotado muy bien. Más que todos los demás", señalaba.
"Sebastian ha progresado en la parte final del año con las mejoras de su monoplaza. Pero Fernando sigue apretando. Hoy (ayer en la carrera de India) ha pilotado fenomenalmente bien y todavía se aferra a ello (al Mundial)", añadía en declaraciones recogidas por The Guardian.
Hamilton también ha tenido palabras para Vettel, el líder de la Clasificación de Pilotos. En su opinión, el alemán cuenta con el importante respaldo del "genio" Adrian Newey, diseñador del RB8 y de los anteriores monoplazas de Red Bull. "Ver a Sebastian dominar en las últimas carreras no es una sorpresa porque Red Bull ha dominado en los últimos años. Parece que tienen una gran capacidad para mejorar el monoplaza", aseguraba el campeón de 2007 en declaraciones recogidas por The Sun.
"Adrian es un genio. No puedo ni imaginarme lo que está haciendo. Es único. He visto su velocidad, no hay manera de que pudiera competir contra ello. Incluso si piloto al 200%, no puedo igualarlo", añadía. Tras el Gran Premio de India, Hamilton se encuentra a 75 puntos de Vettel, justos los puntos que quedan todavía en juego. 

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Fernando nunca ha echado la culpa a Hamilton de sus males en McLaren y le ha apoyado cuando no paraba de estrellarse el pasado año, me alegra ver que es recíproco eso, Hamilton sabe, como creo sabemos todos, que si Fernando no vence este año hay que establecer un campeonato de ingenieros, se agradecen tus palabras Ham, más en un año en el que está pilotando como nunca y con resultados muy escasos

Luca Cordero: "Ahora debemos esperar un paso más pero yo creo todavía en el Mundial"


El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, confía en las posibilidades del piloto español Fernando Alonso de ganar el Mundial de Fórmula Uno tras la espectacular remontada protagonizada ayer por el asturiano en el Gran Premio de la India, donde consiguió situarse el segundo en el podio.
"Ahora debemos esperar un paso más pero yo creo todavía en el Mundial", dijo hoy Cordero di Montezemolo a los medios italianos, ante los que se mostró confiado en que Alonso pueda batir al actual líder de la clasificación, el alemán Sebastian Vettel, a falta de tres citas (Abu Dabi, EEUU y Brasil) para que finalice el campeonato y tras las cuatro victorias consecutivas del alemán.
"Alonso ha estado extraordinario, como todo el equipo: ha hecho una carrera al ataque como se necesitaba", dijo el presidente de la escudería italiana que espera que la carrera del pasado fin de semana sea el primer paso para acortar los 13 puntos de diferencia que separan a Alonso de Vettel.
Para Cordero di Montezemolo el segundo puesto del español tras una remontada desde la quinta posición en la parrilla de salida del circuito de Buddh (India) es el resultado de un buen trabajo entre el equipo y los pilotos de Ferrari, Alonso y su compañero brasileño Felipe Massa.
"El equipo y los pilotos trabajan con la cabeza baja", explicó Montezemolo, que insistió en que "nunca" antes de este fin de semana "se habían unido equipo y pilotos para dar el 120 por ciento".

As

 El 120% es imposible de dar, dar el 100% (me conformo), aunque no alcance para contrarrestar a Newey, quiero que pidas investigar el coche de Red Bull que no es normal ese tremendo avance de repente, Fernando pilotando genial y otro de paseo casi, Fernando en Ferrari y el otro en una bebida energética, no entrarán tras escuderías constructoras mientras siga sucediemndo esto

Kimi renueva por Lotus


La escudería Lotus de Fórmula Uno ha hecho hoy oficial la continuidad del piloto finlandés Kimi Raikkonen para la próxima temporada a través de un vídeo elaborado por la escudería británica.
En el vídeo se muestra una sucesión de imágenes de Raikkonen al volante del Lotus E20 durante esta campaña y se puede leer, "Si te gustó ver a Kimi formar parte de Lotus este año, te gustará aún más el próximo, Kimi Raikkonen y Lotus F1 Team, juntos en 2013, la historia continúa".
En su vuelta a la Fórmula Uno, el campeón del mundo en 2007, marcha tercero en el mundial de pilotos pero aún se le resiste la victoria. Su mejor resultado este año ha sido el segundo lugar, conseguido en los grandes premios de Bahrein, Europa y Hungría, además de subir al podio otras tres veces al finalizar en tercera posición en los circuitos de Cataluña, Hockenheim y Spa.
Por tanto, 'Iceman', seguirá ligado un año más a la escudería dirigida por Éric Bouiller, que en la actualidad marcha cuarta en el mundial de constructores.

As

Kimi continuará en Lotus el próximo año de lo que me alegro

El buen hacer de Fernando salvó esta carrera

Carrera que hubiera sido otro tostón de no mediar otra gran actuación de Fernando, los McLaren no puedieron con los Red Bull ni en la salida, me gustaría miraran qué les da esa ventaja ya que no me creo que sea del DDRS, a Mercedes no le da mucho y Lotus desestimó instalarle

Red Bull cuenta con tal ventaja que se permiten liderar hasta todos los libres y nos obligan a retrotaernos a la temporada pasada

Vettel sale el primero saca ventaja y administra eso es algo ya conocido, ni las chispas pueden con él ¿no es peligroso que un coche suelte chispas de contíuo?

Webber ha ejercido de escudero de lujo ha querido cebar a Fernando ya que iba más o menos rápido a voluntad

Ferrari ha mejorado el coche ya que le vemos muy sólido pero en calificación era tercera escudería precisa más y precisa saber lo que comento antes qué es lo que les da a los Red Bull el predominio tan grande ahora mismo

Fernando ha dado otra lección, se merece el campeonato de largo, siempre decimos que quien vence se lo merece, lo diremos este año también espero, pero sabemos quien ha sido el mejor piloto, es innegable

Massa ha regresado para quedarse en posiciones más acordes a las que le corresponden y me alegero por ello

McLaren apuntaba a segunda escudería pero ni en la salida ni en la carrera lo han demostrado

Hamilton está en el año más maduro de su carrea, me está gustando que sea más tranquilo pero no tiene el coche para pelear con las "bestias" y tampoco suerte

Button ha intentado pero tampoco ha podido hacer mucho

Lotus se ha quedado en segundo plano y Mercedes más aún, Schumi está teniendo un año de despedida muy accidentado

El buen hacer de Fernado salvó esta carrera

domingo, 28 de octubre de 2012

Stefano: "Vaya carrera que ha hecho Fernando, ¡simplemente increíble! "


Fernando Alonso: (2º) "Podemos luchar contra los Red Bull, pero por el momento, todavía no 
disponemos de un coche capaz de ganar. Una vez más en esta temporada hemos visto que, en carrera, la situación es mucho mejor que en clasificación. Una gran salida, una gran primera vuelta, una buena velocidad punta y una correcta gestión de los neumáticos se transformó, sumado a mi conducción al 120% en cada una de las sesenta vueltas de carrera, en un segundo puesto. Hicimos lo que pudimos, como en cada carrera: si al final del campeonato ganamos, nadie podrá decir que se debe errores de los demás, sino a que siempre hicimos lo máximo posible. Ya tendremos algunas mejoras en Abu Dhabi; esperemos que podamos dar un paso adelante porque será importante empezar a recortar la diferencia de puntos desde allí mismo. Hay 75 puntos en juego, que son muchos".
"Sigo siendo optimista, si bien todos somos conscientes de que debemos mejorar nuestro rendimiento, especialmente los sábados. No sé si ésta ha sido mi mejor actuación de la temporada, puesto que siempre es difícil hacer este tipo de afirmaciones. Me gustó especialmente la de Valencia, o la de Monza, pero esta última está definitivamente entre las primeras. Empujé de principio a fin, tomando quizás más riesgos a la hora de adelantar que en carreras anteriores".
"Hoy, tras la salida, intenté atacar de inmediato a los McLaren poniéndome a rebufo. Estaban peleando entre ellos y quizás se olvidaron de mí, así que me las arreglé para adelantar al menos a uno de ellos. Luego también pude adelantar a Button, solo unas vueltas más tarde, pero el tiempo que perdí en esas vueltas permitió a los Red Bull ganar un poco de margen. En la segunda parte, saqué provecho de los problemas de Webber con el KERS para adelantarle. Una vez más hemos sido testigos de que puede pasar cualquier cosa y de que las carreras son siempre largas y difíciles…".
Felipe Massa: (6º) "Ha sido una lucha muy dura, de principio a fin. Después de 20 vueltas, me dijeron desde el muro que tenía que intentar ahorrar combustible, así que me pasé más de la mitad de la carrera sin poder ir a tope y te puedo asegurar que no fue nada fácil, porque tuve siempre a Kimi muy cerca. No fue el resultado que quería, pero de todos modos, son puntos importantes para el campeonato de Constructores. El tiempo perdido en los segundos libres me costó caro, sobre todo porque no hemos podido optimizar nuestras prestaciones. ¿El duelo con Kimi después de la parada en boxes? Me las apañé para salir del pit-lane por delante, pero luego le dejé pasar en la Curva 3 porque aún seguía muy cerca, y quería tener el DRS en la curva. Creo que se dio cuenta, pero para entonces ya era demasiado tarde y yo ya contaba con esa ventaja y logré adelantarle. Ahora vamos a Abu Dhabi, que es algo así como una segunda casa para Ferrari, al tener allí el bonito parque temático. Espamos tener más mejoras en el coche que puedan asegurar un mejor resultado que este sexto puesto".
Stefano Domenicali, jefe de equipo: "Vaya carrera que ha hecho Fernando, ¡simplemente increíble! Ayer, ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a sesenta vueltas, y ha cumplido con su palabra: ha salido al ataque desde el principio hasta el final, siendo el único de los diez primeros capaz de ganar posiciones hasta el final. Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura".
"Es cierto, nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respeto al líder del campeonato de Pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada. Felipe hizo una buena carrera, al ataque en la primera parte, para luego pasar a modo defensivo en la segunda, debido en parte a las limitaciones derivadas de la gestión del combustible. En cualquier caso, su sexto puesto es muy valioso de cara a la clasificación de Constructores, en la que hemos podido aumentar la ventaja sobre el tercero, aunque el primero se haya alejado un poco más. Ahora quedan tres carreras, en las que lucharemos contra rivales muy fuertes, pero no invencibles. Recuerdo que, en 1982, la selección italiana de fútbol no era el equipo más fuerte y sin embargo ganó aquella edición de la Copa del Mundo. Creemos en nosotros, ¡y estamos seguros de que nuestros aficionados también!".
Pat Fry, director técnico: "Un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él: acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan, pese a que la doble zona de DRS sea un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull, llegando a adelantar a uno de ellos. Sacamos el máximo provecho a nuestra velocidad punta y a la elección en términos de ratios de cambios. Al comienzo, podríamos haber optado por una estrategia a dos paradas, pero según evolucionó la carrera pudimos ir sólo a una, empujando de principio a fin, al menos en el caso de Fernando".
"Por desgracia, Felipe no pudo hacer lo mismo, puesto que en la segunda parte de la carrera, se vio obligado a gestionar el consumo de combustible, lo que le impidió sacar el máximo al rendimiento del coche. En cualquier caso, este ha sido un fin de semana positivo para él y ha conseguido unos puntos importantes de cara al campeonato de Constructores. Debemos mejorar el rendimiento de nuestro coche en clasificación y por ello estamos trabajando a toda máquina para llevar algunas mejoras a cada carrera hasta el final de la temporada. Si conseguimos ofrecer a nuestros pilotos las condiciones necesarias para salir en mejores posiciones en la parrilla de salida, entonces podremos meter presión a Red Bull. En este momento, Sebastian Vettel lo tiene demasiado fácil, liderando desde el principio. Sabemos que podemos contar con un grandísimo piloto y que, junto a él, lucharemos hasta el final del Gran Premio de Brasil".

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Fernando hoy un carrerón más y van tropecientos, es un orgullo verte, ya se comienza a hablar de mejor piloto de la historia, para mí lo eres

Felipe ahora estás donde debes a seguir así

Stefano me encantan tus palabras pero deseo que mejoréis ese coche, además me gustaría que pidiérais la revisión del Red Byll esa mejor no es del DDRS y no se de donde viene

Fry hay que conseguir el coche que permita disputar las carreras, Vettel escapándose es una película que ya hemos visto



Fernando Alonso lanzó un mensaje a Red Bull y a todos los aficionados de Ferrari tras quedar segundo en el Gran Premio de India por detrás de Vettel. "Hemos perdido puntos pero ese era el plan para este fin de semana, hemos perdido lo mínimo. Tenemos que verlo como que hemos ganado ocho puntos mas de los que teníamos en la primera curva. Nunca nos vamos a rendir", aseguró.

"Ha sido una carrera muy buena para nosotros, poder remontar de la quinta a la segunda posición. Salíamos teniendo diez puntos y hemos acabado con 18 gracias a este podio", añadió el español, que se mostró seguro de que podrán resarcirse: "Es un regalo de ocho puntos más de los que teníamos y que nos mantienen muy vivos en el campeonato. Faltan tres carreras pero sabemos que tarde o temprano nuestro momento llegará y ojalá sea a partir de Abu Dabi cuando podamos empezar a recortar puntos y recuperar el liderato en el Mundial. Vendrán carreras mejores pero este fin de semana no éramos lo suficientemente rápidos".
Alonso, ahora a 13 puntos de Vettel, destacó la importancia de haber podido adelantar a los McLaren. "Ha sido una carrera de gran lucha, de no darse por vencidos en ningún momento. En la salida intentamos pasar a los McLaren, en la curva cuatro los tres estuvimos un poco rueda con rueda, excesivamente agresivos, supongo que sabrían lo que hacían. Al final pude adelantar a Button con cierta facilidad y con mucha más dificultad a Mark -Webber- a pocas vueltas del final", declaró.

"Obviamente no es fácil competir ahora con los Red Bull, pero nunca nos rendiremos. Estamos contentos y debemos felicitarnos por lo que hemos logrado. Buen trabajo de los Red Bull, buen trabajo de Sebastian -Vettel-. Queremos ganar de cara a Brasil", afirmó en el podio.
Además, Alonso reconoció que esperaba perder puntos, pero que, al menos, han perdido lo mínimo teniendo en cuenta la victoria de Vettel. "Hemos perdido puntos, pero más o menos ese era el plan este fin de semana. Hemos perdido lo mínimo y estoy seguro de que vendrán mejores carreras".
Por último, el bicampeón mundial se mostró satisfecho con alguna de las mejorar del monoplaza en este Gran Premio. "Hemos sido muy rápidos en recta, pero perdemos algo en curva, que tendremos que mejorarlo en próximas carreras. Hay que felicitar al equipo por esa velocidad punta en recta", finalizó.

Marca

Lo sabemos campeón, lo sabemos Fernando eres el piloto que es capaz de lo imposible, el único por eso nos tienes a tú lado, ni con un coche que a saber qué es lo que tiene te han vencido sus dos pilotos, si es al revér, si ese coche le llevas tú me gustaría ver qué son ellos capaces de desarrollar

Gran Premio de Australia, carrera, Lorenzo y Márquez camprones del mundo

Moto 3.-

Victorioria de Cortese, segundo Oliveira, tercero Sissis y cuarto Rins

Moto 2,.

Gran carrera de Espargaró que vence, segundo ha sido West y tercero y ya camprón del mundo Márquez

Moto GP.-

Dani se fue al suelo en la curva cuatro lo que dejó abiert  el camino para Lorenzo que acaba segundo y campeón del mundo, vence Stoner y tercero es  Crutchlow


ENHORABUENA CAMPEONES!!!

Circuito de La India, carrera


Buena salida de Fernando consigue adelantar a los dos McLaren que no hacen ni sombra a los Red Bull posteriormente le devuelven adelantamiento, Button se pone tercero y Fernando adelanta a Hamilton posteriormente,, Schumi debe entrar en boxes en la vuelta 2 ya que se quedó sin rueda trasera derecha

Vuelta 3 Fernando adelanta a Button

Vuelta 6 Hamilton adelanta a Button

Vuelta 22 Checo debe retirarse, rueda trasera derecha destrozada, Kobayashi le toca con el alñerón delantero

Vuelta 26 Button abre el baile de cambio de neumáticos, Massa entra en la 29 y Fernando entra en la 

vuelta 30, Webber entra en la 31, Hamilton entra en la 33 y cambia de volante también, V ettel en la 34

Vuelta 31 Pastor pirncha rueda trasera derecha y se sale, puede continuar

Vuelta 45 Pedro debe abandonar

Vuelta 48 gran adelantamiento de Fernando a Webber

Vuelta 57 se retira Schumim Timo ha estorbado mucho a Fernando que iba a la caza de Vettel que echa chispas su suelo por contacto con la pista

Victori de Vettel, sigo diciendo que ese coche debe ser invstigado ya que domina mucho de repente y no es el DDRS además medio se le cae el suelo, Fernando había llegado a él si no es por los McLaren primero y Webber después, segundo Fernando, tercero Werbber, cuarto Hamilton, quint Button, sexto Massa, sétimo Kimi

Estos Red Bull corren demasiado para los demás rivales, en la salida los McLaren no puedron alcanzarles y ehmos asistido a una carrera más del año pasado, Vettel en post de su victoria y Webber haciendo la goma con Fernando cebándole para que gaste sus neumáticos, buena carrera de Fernando, salía quinto y acabó segundo y de Hamilton que ahora corre con cabeza

Son curiosos los podios últimamente, los del mejor coche y Fernando, eso lo dice todo

sábado, 27 de octubre de 2012

Pedro: "Tendría que haber venido el Rey a ponerlas (las chinchetas)"



"Tendría que haber venido él a ponerlas (las chinchetas)", afirmó el piloto catalán, que dijo que es "una lástima" que el Rey al final no se pase por el circuito de Buddh pese a que siempre les "ha apoyado un montón".
De la Rosa valoró como "un buen resultado" salir mañana en la plaza número 22 de la parrilla, pues los dos pilotos de HRT han quedado "delante de un Marussia" y más cerca del otro Marussia que en Corea, lo que supone "un salto adelante bastante bueno".
El barcelonés señaló que la pista india "no penaliza lo suficiente" los "errores", por lo que no cree que se vaya a producir "una carrera emocionante", sino que va a ser "táctica, con diferencias mínimas".
"La diferencia entre compañeros de equipo ha sido minúscula: dos Red Bull, dos McLaren y dos Ferrari (en las seis primeras posiciones saliendo juntos desde la misma fila)", mantuvo.
"Parece una típica carrera de la antigua Fórmula Uno, donde las parrillas de salida están dominadas por compañeros, por equipos", concluyó.

As

Jaja Pedro no sería mala idea que se hubiera quedado a ponerlas jaja, en cuanto a lo que hablas en serio se ve que HRT está trabajando y mejorando, a ver mañana, y esa clasificación en la cabeza de las tres escuderías punteras demuestra mucho, malo que McLaren esté delante de Ferrari si no adelantan a los Red Bull

Vettel estrena su octavo motor


Para la carrera de India no tenemos muchos cambios, pero sí que hay algunas noticias relevantes como la sustitución de propulsor que ha efectuado Sebastian Vettel en el RB8, montando el octavo motor de la temporada y quedándose sin ningún motor nuevo a su disposición. A partir de estos momentos, deberá afrontar las siguientes carreras con este motor, más los que desee reutilizar, pero no podrá montar uno nuevo, si no quiere sufrir una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida.
Además del bicampeón de Red Bull, los dos pilotos de Force India también han estrenado el octavo y último propulsor de la temporada. En el caso de Nico Hulkenberg, estaba claro que el alemán lo iba a cambiar, pues tenía un kilometraje bastante elevado y no presentaba garantías de poder completar una carrera sin problemas. Otro de los principales candidatos para estrenar motor era el hombre de Caterham, Vitaly Petrov, que ha optado por no sustituir el motor y se ha quedado con el que tenía en anteriores citas. A pesar de estar algo deteriorado, podrá aguantar sin problemas la carrera.
En cuanto al resto de pilotos ningúna variación, todos usarán el motor que emplearon en el pasado GP de Corea, cumpliendo con las previsiones establecidas en el comienzo del Gran Premio. Las dos siguientes citas serán, sin duda, mucho más activas en lo que a cambio de motores se refiere.

caranddriverthef1

Por fin una no buena noticia para Vettel claro que entre los uados y este le alcanzará. al tiempo

Fernando: " Ahora luchamos contra Adrian Newey y de momento no podemos con él"



Fernando Alonso se resignó ante la superioridad de los Red Bull una vez más y apuntó al artífice de ese monoplaza como el 'culpable' de que el Mundial se le esté torciendo. "Ahora mismo no luchamos contra Vettel, contra Vettel luchábamos cuando teníamos todos más o menos el mismo coche durante todo el campeonato. Hasta ahí íbamos liderando el campeonato. Ahora luchamos contra Adrian Newey y de momento no podemos con él", afirmó Alonso.
"Lógicamente intentaremos quedar delante de Vettel, sería el objetivo. Pero bueno, tienen un coche que han hecho primero y segundo las últimas tres o cuatro carreras de manera consecutiva, por lo tanto es imposible luchar contra algo así", añadió a las cámaras de Antena 3 al acabar la calificación.

De todas formas, Alonso parece tranquilo porque piensa que pueden suceder aún muchas cosas. "No estoy preocupado porque las cosas pueden cambiar muy rápido y que la alegría de los sábados hay que contenerla porque luego los domingos te pueden pasar factura", explicó.
Alonso tiene claro el objetivo de la carrera, que es hacer una buena salida y forzar al máximo la mecánica de los Red Bull. "Hay que intentar hacer una buena salida, intentar pasar a alguno de los McLaren o en la salida o en la primera recta y luego presionar a los Red Bull. Si tiene una carrera fácil y nadie los presiona seguramente lo tendrán demasiado fácil, por tanto hay que atacar toda la carrera como si fuera una crono para forzar al límite su mecánica o cualquier cosa que pueda aparecer y vamos a intentarlo", sentenció.

Marca

Te lo dije cuando me firmaste el autógrafo, la foto está a la derecha en el blog, que había que fichar a Newqey y te sonreiste, ese ingeniero y la congelación de motores hacen campeón a Vettel una y otra vez, cuando tu coche estaba más cerca del Red Bull (aunque siempre por debaho) no conseguía estas exhibiciones que le he visto con el codo en la ventanilla jaja, creo que el DDRS no da para tanto (lo semuestra Mercedes y que Lotus no le haya puesto) así que habrá que ver temas nievos o quizás viejos como mapeo o sople, mañana hay que conseguir que no se escape desde el principio y tí y Hamilton estáis lo más cercano ya que sería otro paseo salvo avería, te atacarán por estas palabras pero son verdad y de todas formas no hay que preocuparse ya que lo hacen sin ellas también, tenía razón mi amigo Carlos "están fabricando un nuevo Schumi" y no me lo quería creer

Hamilton: “En la salida de mañana tengo mucho menos que perder que Sebastian "


Lewis Hamilton: (3º) "Estoy muy satisfecho de poder empezar la carrera de mañana desde la segunda fila. Éste es uno de los mejores circuitos en los que competimos y pienso que la tercera posición nos da la posibilidad de luchar por la victoria mañana”.
Incluso si hubiera tenido una vuelta de calificación perfecta, creo que sólo habría encontrado otra décima. Creo que saqué el máximo del coche, especialmente en mi última tanda en Q3; el sector intermedio y el último fueron especialmente fuertes”.
En la salida de mañana tengo mucho menos que perder que Sebastian (Vettel) por delante, así que seguro que apretaré un poco. Seb tiene más de lo que preocuparse que yo, y si puedo pasar a los dos Red Bull me encantaría firmar una victoria para Vodafone McLaren Mercedes. Tenemos el ritmo de carrera para poder estar con los Red Bull, así que como he dicho, una victoria definitivamente es posible”.
Jenson Button: (4º) "La cuarta no es una mala posición desde la que iniciar la carrera de mañana. Sufrimos un poco para hacer funcionar los neumáticos blandos, especialmente en la primera vuelta, así que opté por una estrategia diferente a la de la mayoría de los demás pilotos, completando una tanda de tres vueltas”. 
“Eso me funcionó muy bien en la Q2, pero no tuve un equilibrio tan bueno en la Q3: sufrí algo de subviraje, ya que el circuito había ganado agarre antes de lo que esperábamos. En cuanto a rendimiento, mi vuelta en la Q2 fue mejor que la de la Q3”.
“En conjunto, como equipo, deberíamos estar razonablemente contentos con lo conseguido hoy: no estamos lejos de los Red Bull y estamos por delante de los Ferrari. Así que estoy impaciente por que llegue la carrera de mañana. Nuestras salidas suelen ser bastante buenas, así que veremos qué podemos hacer desde la segunda fila”.
Martin Whitmarsh, jefe de equipo: "Lo pasamos algo mal para 'hacer arrancar' los neumáticos blandos, y como consecuencia nuestras primeras vueltas fueron un poco peligrosas. No fuimos capaces de marcar tiempos en la Q3 tan rápidamente como los Red Bull -nuestro registro más rápido ahí fue 261 milésimas más lento que el mejor suyo, en otras palabras una diferencia de un poco más de un cuarto de segundo”.
“Pero nuestros dos pilotos hicieron un trabajo excelente en esas circunstancias -los tiempos de Lewis y Jenson en Q3 sólo estuvieron separados por 115 milésimas- y pensamos que tenemos un muy buen coche para la carrera. Nuestro ritmo en tandas largas ayer fue muy fuerte. Por tanto, la carrera de mañana puede ser algo más ajustada de lo que muchos especialistas vaticinan ahora mismo”.
“Además, el Circuito Internacional de Buddh es una pista fantástica, y todos los pilotos saborean el desafío de pilotar aquí. Desde luego los nuestros también. Así que esperemos que, a nivel colectivo, podamos ofrecer un espectáculo brillante para las decenas de miles de personas que han viajado hasta Noida desde cualquier punto de este gran país para presenciar el GP de India, así como para todos aquellos que verán la carrera desde el sofá en casa”.

caranddriverthef1

Efectivamente Ham, Vettel tiene más que perder que tú y me gustaría le pasaras pero ten cuidado que viene Fernando como un tiro y también perdería más que tú y este año ya le han fastidiado bien los Lotus, le toca a otro esa mala suerte que ya está bien.

Los McLaren ayer no iban con las blandas y hoy han ido mejor que los Ferrari, esta escudería es capaz de cambiar las cosas en muy poco espacio de tiempo

Gran premio de Australia, entrenamientos oficiales

Moto 3.-

Cortese pole, segundo Folger, v tercero Vázquez 

Moto 2.-

Espargaró pole, segundo Redding y tercero Márquez

MotoGP.-

Stoner estaba intratable en los libres y también hen los oficiales, ha conseguido la pole, segundo Pedrosa y tercero Lorenzo

Circuito de La India, calificación


Q 1.-

Se quedan fuera los habituales y Vergne, el coche de Kovalainen debe ser retirado por la grúa lo que retrasa algo la sigioente sesión

Q 2.-

Quedan fuera Kobayashi, di Resta, Ricciardo,Schumi, Senna, Hulkenberg y Grosjean

Vettel hace su tiempos con una vuelta prácticamente

Q 3.-

Hamilton y Fernando los primeros que salen, Vettel no precisa tantas vuelta para marcar buenos tiempos

Pole para Vettel, segundo Webber, tercero Hamilton, cuarto Button, quinto Fernando y sexto Massa

Están clasificados por escuderías y McLaren parece estar mejor aquí, no son buenas noticias pero confiemos en la carrera de mañana



Ciercuito de La India, libres 3


Sin lluvia en estos libres

Parece que los neumáticos blandos no dan tanta ventaja con respecto a los duros como en otros circuitos

Los Red Bull y los McLaren parecen bien preparados para la calificación con un Vettel que apunta a la pole, Mercedes, Farrari y Lotus en un segundo plano, Willimas y Force India parece ir bien aquí, quien más ha rodado ha sido Senna y quien menos Massa, no pinta muy bien para Ferrari la calificación

Pérez: "No había razón para que no pilotara, estaba preparado"



"Estoy encantado de que estén tan preocupados por mí", señaló el mexicano irónicamente. "Es obvio que no estoy al 100%, pero he pilotado en peores condiciones. No había razón para que no pilotara, estaba preparado", añadió.
Asimismo, Pérez admitió que su compatriota Gutiérrez "hizo un buen trabajo" en los entrenamientos libres, pero insistió: "Preferiría haber completado las vueltas en el coche, por tanto hemos perdido una sesión. Ahora es más difícil ajustarlo para la carrera", lamentó.



caranddriverthef1

Vemos que la escudería ya mira por su futuro y Sergio no está conforme, pocas veces se quejan tan claro los pilotos

viernes, 26 de octubre de 2012

Fernando:



Fernando Alonso dijo que el circuito indio de Buddh es "cambiante" y pidió reflexionar "cautelosamente" sobre los entrenamientos libres para acertar en las decisiones de cara al fin de semana.
"Las condiciones de la pista, que cambian rápidamente vuelta tras vuelta, hacen más complicado entender la situación", subrayó el bicampeón mundial, según un comunicado difundido por su escudería al término de la jornada de libres, en la que Alonso quedó tercero.
"Debemos estudiar los datos cautelosamente para tomar las decisiones correctas en lo que queda de fin de semana", dijo. El asturiano mantuvo que el circuito indio es "interesante" y opinó que "tras la recta más larga hay una combinación de curvas de gran velocidad que son agradables de conducir".
"Hoy la pista todavía estaba sucia, algo que es habitual en los trazados nuevos que no son muy utilizados. Mañana, cuando tenga más agarre, será más divertido", aseguró.

Marca

He visto que Vettel te ha sacado seis décimas sin despeinarse y tú necesitaste todos los pianos del circuito, espero que encuentres mejor reglaje para los blandos que si no mal asunto, a ver mañana

Circuito de La India, libres 2


Sin lluvia de nuevo

No se que les han tocado a los coches de Red Bull que han volado y Vettel ha superado en 6 décimas a Fernando que ha subido en todos los pianos, los McLaren con blandos parecen no ir tan bien, Mercedes y Lotus por ahí en segundo plano, quien más  ha rodado ha sido Kimi y quien menos Button, veremos mañana pero todo apunta a Red Bull con gran ventaja

Circuito de La India, libres 1


Sin lluvia, algo de niebla, Esteban Gutiérrez con un Sauber

Son los primeros libres y parecen situarse ya los Red Bull y Ferrari, McLaren regresa a la zona cabecera, Mercedes es un segundo plano y Lotus algo más atrás, veremos en los segundos libres como se comportan.

El mejor tiempo en estos libres el pasado año los marcaba Hamilton con ocho décimas menos, en cuanto al número de vueltas quin más ha hecho ha sido Gutiérrez y quien menos Pedro

jueves, 25 de octubre de 2012

Felipe: "Eché un vistazo a la situación que había en otros equipos, pero nunca tuve lo que se podría decir conversaciones reales con ellos"



El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) ha reconocido que "hubo momentos" durante la temporada en los que estuvo "preocupado" por la incertidumbre sobre su renovación, aunque ha negado que mantuviera "conversaciones reales" con otros equipos de cara a la próxima temporada.
"Hubo momentos en los que estuve preocupado, pero luego, cuando las cosas empezaron a ir mejor, estuve muy tranquilo respecto a lo que pasaría. Eché un vistazo a la situación que había en otros equipos, pero nunca tuve lo que se podría decir conversaciones reales con ellos, puesto que yo siempre quise quedarme aquí", explicó Massa en declaraciones a la web de Ferrari.
El brasileño reveló cómo fue el encuentro con el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, que culminó en su renovación por una temporada: "Estaba a solas con él y echamos la vista atrás, recordando los años buenos y malos; estuvimos hablando sobre el futuro, como hemos hecho en tantas ocasiones y, al final, se decidió todo ese mismo día".
Tras firmar el acuerdo, se siente "mucho más feliz y tranquilo", ya que "los buenos resultados traen consigo otros elementos buenos que a su vez ayudan a crear otros positivos", en referencia a su mejoría en esta segunda parte de la temporada.
"Al final, no creo que el coche cambiase tanto, pero también es cierto que, antes de agosto, tuve buenas carreras en las que algo pasaba siempre para no dejarme acabarlas en las posiciones que debería. Desde entonces, hemos sido capaces de juntar carreras buenas, tanto en términos de ritmo, como de que nada saliera mal. Así que estoy mucho más contento y motivado ahora. Es bueno para mi y, por supuesto, también para el equipo", analizó.
Con "muchas ganas de que empiece la temporada que viene", que espera que esta vez sí sea "buena de principio a fin", el brasileño cree que podrá recuperar su mejor nivel. "Puedo hacer un buen trabajo, reuniendo todos los elementos, desde mi pilotaje hasta la manera de trabajar con el equipo, el coche, su puesta a punto y todo eso. Así he podido disfrutar y ganar lo que he ganado. Estoy seguro de que si hago todo eso otra vez, los resultados llegarán", concluyó.

As

Creo que has encontrado tu lugar en la F1, no dejes que se te vaya de nuevo, haces falta, eres importante pero no te creas más de lo que eres o habrá errores 

Pedro mdice que no tiene ganas de dejar a medio camino el proyecto de HRT




Pedro Martínez de la Rosa dijo en el circuito internacional indio de Buddh, cerca de Nueva Delhi, que su futuro por el momento seguirá estando en HRT y que tiene ganas de "hacer crecer al equipo". "Tengo contrato de dos años, estoy contento en el equipo. Es cierto que tenemos un coche muy poco competitivo y queremos que vaya más rápido pero eso no quita que quiera estar en el equipo y hacerlo crecer", aseguró el catalán en rueda de prensa.

De la Rosa desmintió algunos rumores aparecidos en los últimos días según los cuales su continuidad en la escudería española no está garantizada al cien por cien y subrayó que no tiene "ganas" de dejar el proyecto actual "a medio camino".
El piloto barcelonés, que en el pasado Gran Premio de Corea tuvo que abandonar la carrera, mantuvo que a priori se han superado los problemas de sensores y frenos que presentaba su bólido de cara al GP de la India, que se disputa este fin de semana.
De la Rosa se mostró contento además por competir por vez primera en el joven circuito de Buddh, que debutó el año pasado en el Mundial, y lo calificó de "muy bonito". "El circuito lo conozco muy poco. Solo por el simulador de McLaren (escudería de la que era probador la temporada pasada). Es un circuito muy bonito (...), con desniveles, muchas curvas rápidas, cambios de dirección, frenadas muy fuertes y anchísimas", dijo.
Ve un Mundial abierto
El corredor de HRT declaró que el campeonato está muy "abierto" entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel y que, a falta de cuatro carreras, "nadie sabe realmente qué puede pasar" y "cómo estos circuitos se van a adaptar a sus coches". Aún así, De la Rosa dijo ver "superioridad" en la escudería de las bebidas energéticas. "Tienen ahora dos o tres décimas en el bolsillo", mantuvo.

De la Rosa también valoró positivamente una eventual visita al circuito del Rey de España, Juan Carlos I, que se encuentra de visita oficial en la India. "Sería fantástico, siempre nos ha apoyado mucho en todos los deportes, y en la Fórmula 1. Ojalá viniera", afirmó.

Marca

Creo que HRT ha dado con la persona idónea que es Pedro, espero sigáis juntos porque ambos creceréis ( eso porque nadie de las escuderías punteras te pone a correr), sabes que nos tienes contigo Pedro

Fernando: "Si llegas a Brasil con una diferencia de menos 24 puntos seguiré pensando que puedo conseguirlo de todos modos"



Fernando Alonso dijo que está en "una posición realmente buena" para ganar el Mundial de Fórmula 1 y que el Gran Premio de la India puede ser el momento en que Red Bull vuelva a sufrir un bajón. "Si nos dicen en febrero que vamos a estar a un mes de acabar el Mundial luchando por él, empatados a puntos con Vettel, hubiésemos firmado. En mayo, también y lo mismo en julio. Estamos en la posición que hubiésemos firmado en cualquier momento de este campeonato", afirmó en rueda de prensa en el circuito de Buddh.

"Red Bull tiene el coche más rápido, sí. También lo tenían en 2011, donde hicieron 16 poles y eran mucho más rápidos y en las tres o cuatro últimas carreras nosotros hicimos más puntos que ellos. Por tanto quedan de nuevo cuatro carreras y tenemos que hacer sólo siete puntos más que ellos y creo que es posible porque no tienen las ventajas que tenían el año pasado. Llevan tres carreras consecutivas subiendo y creo que en algún momento les tocará bajar", agregó.
Según el asturiano, "ha sido una temporada de altos y bajos para todos. Seguramente en estas cuatro carreras la esperanza es que sean de altos para nosotros y bajos para los demás. Es una incógnita, pero seguramente, pasar a dominar como hacen ellos y ser primero y segundo en las cronometradas y en las carreras, es imposible para nosotros. Lo que sí hay es esperanza de encontrar un buen nivel y que, aunque no seamos el coche más rápido, no estemos muy lejos".

Alonso afirmó además que "independientemente de lo que pase aquí o en Abu Dabi, si llegas a Brasil con una diferencia de menos 24 puntos seguiré pensando que puedo conseguirlo de todos modos. Hay que mantener la misma filosofía hasta el final", declaró.
El hecho de haber perdido el liderato no le ha cambiado la forma de afrontar el final del Mundial: "No ha cambiado nada. En el equipo siempre se han preparado los fines de semana de manera parecida, intentando extraer el máximo rendimiento del coche. Teniendo siempre la esperanza de probar alguna pieza nueva el viernes, luego de hacer una crono buena el sábado y de sacar el máximo número de puntos el domingo, siempre vigilando a nuestros rivales. Ahora se ha limitado sólo a uno el rival, porque el resto se ha quedado un poco atrás y creo que será muy parecida la forma de afrontarla".
Contento por Massa
El español se mostró contento de que la escudería italiana haya anunciado la renovación para 2013 de su compañero, el brasileño Felipe Massa, después de rumores que apuntaban a un posible ingreso en el equipo del alemán Vettel.
"(Estoy) contento por él, por el equipo también, por tener una continuidad", dijo el asturiano.


Marca

Que estabas contento por Massa ya te lo habla leudo, que el mundial es posible también pero sobre todo me alegra verte con espíritu de lucha hasta el final, algo que ya esperaba pero que m,e alegra expreses para que los que están a tu alrededor pellen con fuerza, vamos que se puede


Fernando en una campaña de UNICEF para los niños de La India


Fernando Alonso, embajador de buena voluntad de Unicef, visitó una escuela de primaria en la aldea india de Tulgarpur, cerca de Nueva Delhi, donde promovió el uso de jabón de manos entre la infancia. "Esta es una acción simple que puede salvar la vida de cientos de miles de niños que mueren innecesariamente cada año", dijo el piloto de Ferrari, según un comunicado de la mencionada agencia de la ONU.
El asturiano, que se encuentra en el país asiático para disputar este fin de semana el Gran Premio de la India, afirmó que "la higiene es crucial para (tener) una buena salud, pues reduce el riesgo de transmisión de enfermedades y el número de muertes".
"Detener la expansión de enfermedades diarreicas no es complicado ni costoso. No se necesita una fórmula mágica para salvar las vidas de millones de niños en el mundo. La solución ya existe: jabón y agua", dijo el bicampeón mundial de Fórmula 1."Las escuelas son el mejor lugar para empezar a difundir el mensaje", subrayó.
Según Unicef, más de 1.000 menores fallecen cada día en la India por diarreas, causadas generalmente por la falta de agua en buen estado y una deficiente higiene. Durante su visita a la escuela, Alonso aseguró que lavarse las manos con jabón antes de comer o cocinar después de ir al lavabo puede reducir en un 40 % el riesgo de contraer diarrea en los niños menores de cinco años.
El piloto español conversó con algunos niños y maestros de la escuela para tener más detalles sobre una campaña global de Unicef en este ámbito en la que participan 1,3 millones de niños de primaria de la India y que está siendo secundada en más de cien países.

Marca

Fernando es embajador de UNICEF y ejerce como tal, hay una campaña para que los niños se laven las manos antes de comer y así evitar fuertes diarreas y hasta muertes por infecciones, India es un país ricos pero sus gentes no lo son, me alegro de esta misisón

Ferrari pondrá en sus monoplazas la bandera de la Marina Italiana

La Scuderia ha explicado que su iniciativa parte con "la esperanza de que las autoridades indias e italianas hallen pronto una solución" para los dos marines transalpinos retenidos en el país asiático acusados de asesinato, tras presuntamente abatir a dos pescadores indios que habrían confundido con piratas somalíes.
Hasta el momento el gobierno indio se ha negado a alcanzar un acuerdo, mientras que Roma presiona para que los marines regresen a su país, donde serían juzgados de acuerdo a la ley italiana. Como respuesta, Italia ha llamado a consultas a su embajador en Nueva Delhi, confirmando de este modo su "fuerte desagrado" con la gestión del accidente por parte de India.
El ministro italiano de Asuntos Exteriores, Giulio Terzi, ha dado la bienvenida al apoyo de Ferrari, y en declaraciones a La Gazzetta dello Sport apuntó: "Esto demuestra a nuestros marines que tienen el respaldo de toda la nación".
Sin embargo, esta acción entra en conflicto con el Artículo 1 del estatuto de la FIA, que recoge que el órgano de gobierno de la F1 "se abstendrá de manifestar discriminación racial, política o religiosa en el curso de sus actividades y de emprender acciones en este sentido".

caranddriverthef1

Me parece bien que Ferrari piense en que busquen una solución pero quiero que sean respetuosas con la normas de la FIA aunque no me parece discriminación esta reivindicación

Booth: "La pista es todo un reto técnico en términos de configurar el monoplaza"


Timo Glock: "India, en mi opinión, es un trazado fantástico. Tan pronto como hicimos nuestras primeras tandas en el Circuito Internacional de Buddh el año pasado, lo disfruté. Hay muchas secciones especiales del circuito, especialmente la curva 3, que es una curva extrema. Tienes que girar el volante por completo seguido de una larga recta. Estoy ansioso por ver qué podemos conseguir este año aquí a pesar de que el factor KERS en la larga recta jugará un papel importante. Por supuesto, intentaremos sacar lo mejor de nuestro paquete y lograr que ambos coches acaben".
Charles Pic: "De los circuitos en los que iba a correr por primera vez este año, éste es definitivamente uno de los pocos que particularmente tenía ganas. El trazado es muy interesante con algunas características sorprendentes y parece haber sido bastante elogiado en 2011. He trabajado bastante en el simulador para prepararlo y puedo apreciar paralelismos con Spa; se ve rápido y fluido. Creo que la larga recta será un reto para nosotros porque no tenemos KERS pero hemos hecho un buen trabajo para lograr un buen equilibrio en toda la vuelta de Corea, así que veremos cómo de bien funciona el paquete este fin de semana. Éste es mi primer viaje a la India, de nuevo algo que estoy esperando. 2012 ha sido un año de experiencias nuevas y emocionantes y todavía me esperan cuatro circuitos nuevos".
John Booth, jefe de equipo: "Todos estábamos gratamente sorprendidos con el Circuito Internacional de Buddh la temporada pasada cuando corrimos allí por primera vez. Es una mezcla fascinante de algunas de las mejores características de los circuitos de todo el calendario, especialmente Spa. La pista es todo un reto técnico en términos de configurar el monoplaza y, desde la perspectiva del piloto, Timo tuvo más que elogios para él  el año pasado. Charles, por supuesto, se enfrenta a otro viernes de aclimatación pero está disfrutando mucho del reto y se está presionando bastante. Así que nos dirigimos a Nueva Delhi esta semana con la esperanza de beneficiarnos de la experiencia adquirida en 2011 y optimistas de poder seguir llevando ambos coches hasta el final en las carreras restantes, demostrando nuestro progreso y ayudando a mantener la décima plaza en el Mundial de Constructores".

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Marussia ha mejorado y esperan estar bien en este circuito que comparan con Spa cuando Spa es algo especial, veremos ya que no suele haber adelantamientos en La India y puede ser otro tostonazo, ojalá me confunda

miércoles, 24 de octubre de 2012

Lotus presentará en los tetst de jóvenes pilotos de Abu Dhabi a Nicolas Prost, Edoardo Mortara y Davide Valsecchi


Así pues, el equipo ha confirmado lo que a principios de mes ya supimos: que Nicolas Prost, hijo del tetracampeón de F1 Alain Prost, estará el primer día, martes 6 de noviembre, al volante del E20. La escudería preparó al joven francés para estas pruebas con el Renault R30 en el circuito de Navarra.
"Estoy deseando pilotar para el equipo Lotus en un test con el coche de este año, que todos hemos visto fuerte en muchos Grandes Premios este año. Es un gran honor para mí como piloto y quiero hacer el mejor trabajo que pueda para ayudar al equipo de desarrollo, así como dar buen feedback para futuros proyectos", ha declarado Prost.
Para el miércoles 7 de noviembre, Lotus ha pensado en el piloto de Audi en el DTM, Edoardo Mortara, para subirse al monoplaza. "Ésta es una oportunidad fantástica para mí unirme a Lotus F1 Team y especialmente estar pilotando el E20 en pista en Abu Dhabi", ha comentado el piloto suizo. "No puedo esperar para estar en acción y trabajando con el equipo, que está funcionando tan bien esta temporada y tiene buenas perspectivas para el futuro. Contrinuir al programa del equipo es probable que sea muy gratificante; estoy dispuesto a aprender de la experiencia y hacer destacar mi potencial".
Finalmente, el actual campeón de la GP2 Seires, Davide Valsecchi, da un paso más en su carrera hacia la Fórmula 1 al cerrar la alineación del equipo de Enstone el jueves 8 de noviembre. "Para mí esto es un gran honor, ya que estoy ansioso de mostrar mi talento y demostrar que estoy listo para dar el siguiente paso en mi carrera después de ganar la GP2 Series. Lotus F1 Team es un gran equipo con un excelente grupo de ingenieros, así que es genial salir a la pista con ellos en Abu Dhabi".
"Creo que tenemos una gran alineación de pilotos para trabajar con el equipo en Abu Dhabi y será muy interesante para nosotros ver cómo cuadran, sobre todo porque vamos a tener todos los datos desde el Gran Premio que se celebra la semana anterior", ha apuntado el jefe de equipo, Eric Boullier. "A Nicolas lo conocemos bien de su trabajo actual con el equipo, mientras que Edoardo y Davide son nuevos para nosotros, así que deberían ser tres días productivos, no sólo para los pilotos, sino también para el equipo ya que evaluaremos las nuevas piezas en el coche para nuestro último empuje en las dos últimas carreras de la temporada".

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Ya sabemos, los pilotos de Lotus para los tetst de Abu Dhabi serán: Nicolas Prost, Edoardo Mortara y Davide Valsecchi, el primero me gustaría tuviera la elegancia de su padre

Razia y Cecotto pilotarán para Toro Rosso en los test de jóvenes pilotos en Abu Dhabi

 Luiz Razia estará al volante del STR7 el martes 6 de noviembre y el jueves 8. El piloto brasileño, subcampeón este año en la GP2 Series por detrás de Davide Valsecchi, no será la primera vez que se suba a un Fórmula 1. El pasado mes de septiembre, Razia ya participó en el test de jóvenes pilotos de Magny-Cours con Force India, rodó con el T128 el año pasado en Abu Dhabi para las mismas pruebas y también para Virgin en 2010, e incluso participó en los primeros entrenamientos libres del GP de China y Brasil 2011 con Caterham –entonces Team Lotus–.
En cuanto a su compañero en estas pruebas, Johnny Cecotto Jr., noveno este año en el campeonato de GP2, se subirá al monoplaza de Toro Rosso el miércoles 7 de noviembre.

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Razia y Cecotto pilotarán para Toro Rosso en Abu Dhhabi, otros dos jóvenes pilotos que buscan demostrar poder estar dentro, Razia varias veces ya 

Horarios y tiempo previsto para el gran premio de La India 2012

Segundo gran premio en La India, este tiene un horario más asequible para quien ve las carreras en Europa ya que no hay que pasarse la noche en vela, los horarios vienen referidos a Madrid cada quien debe trasladarles a su localidad

Viernes 26.-

Libres 1 a las 6,30
Libres 2 a las  10,30

Sábado 27.-

Libres 3 a las 7,30
Calificación a las 10,30

Domingo 28.-

Carrera a las 10,30

Se espera tiempo soleado todos los días, el año que Ferrari va bien en agua casi no llueve, !qué se le va a hacer!

Kovalainen: "Esta es la segunda vez que corremos en la India y tengo ganas de volver ahí"

Vitaly Petrov: "El circuito de la India es uno de los buenos. Es muy suave, ancho y bonito, por lo que puedes tomar muchas trazadas al llegar a las curvas. Tiene un par de virajes muy buenos, los giros de izquierdas cinco y seis. Llegas rápido y luego frenas para tomar la chicane a través de las curvas siete, ocho y nueve. El asfalto es muy similar al de Corea. Mejorará mucho a lo largo del fin de semana y veremos como caen los tiempos a medida que mejore la adherencia. Gestionar los neumáticos será muy importante. En Corea no pudimos rodar todo lo que hubiéramos deseado en los entrenamientos libres, por lo que uno de los objetivos será asegurarnos de completar tantas vueltas como sea posible para que lleguemos al domingo conociendo bien el comportamiento de las gomas".
Heikki Kovalainen: "Esta es la segunda vez que corremos en la India y tengo ganas de volver ahí. El año pasado pienso que nos impresionó lo que hicieron con el circuito. El diseño era muy bueno, una mezcla entre cambios de altitud y distintos tipos de curvas. No es lo que sueles ver en los circuitos más nuevos, por lo que creo que todos lo disfrutamos. Por lo que al rendimiento respecta, pienso que todos somos optimistas, pero eso no significa que no trabajaremos tan duro como podamos para continuar progresando. Los chicos que hay detrás de nosotros están plantado cara y aunque por delante tengamos aire limpio, debemos asegurarnos de mantener esa ventaja y, si es posible, aprovecharnos de lo que pueda ocurrir más arriba".
Giedo van der Garde: "Con cada sesión que hago me siento más cómodo con el coche y con el equipo. Además, los comentarios de los ingenieros son buenos, así que India supone otra oportunidad de seguir trabajando en ello. Otro trazado nueva para mí, pero parece guay en mi simulador y los demás pilotos me han dicho que es mejor que bastantes pistas del tipo arrancar-parar. Espero con ganas volver a la pista. Tengo muchas ganas de ir a La India. Nunca he estado allí y siempre he querido ir, sobre todo porque soy muy aficionado a la comida picante, así que tendré la oportunidad de probar una experiencia completamente nueva, tanto dentro como fuera de la pista

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 Catreham ha mejoado bastante y parecen inalcanzables ahora para HRT, veremos en este circuito