domingo, 30 de noviembre de 2014

Atewart; "Antes que nada, seguro que Honda ha tenido una influencia clave para que Alonso llegue a McLaren. Obviamente ellos quieren un ganador de primera línea y Alonso realmente es esa persona"


Sir Jackie Stewart. "Antes que nada, seguro que Honda ha tenido una influencia clave para que Alonso llegue a McLaren. Obviamente ellos quieren un ganador de primera línea y Alonso realmente es esa persona. Creo que es una buena jugada para McLaren y para él", reconoce la leyenda británica a PTI.
El que fuera campeón del mundo en 1969, 1971 y 1973 tiene claro que Honda, que alimenatará con sus motores a McLaren, quería decididamente a Alonso y que el asturiano será consultado respecto al segundo piloto del equipo: "Me da que tendrá algo que decir sobre quién sea su compañero. Pero eso no suele ser raro cuando hablamos del piloto número uno. Es el mismo caso que ocurría con Michael Schumacher en Ferrari".
Sobre ese segundo volante, donde se dibuja un pulso entre Jenson Button y Kevin Magnussen,el británico afirma: "Jenson lleva ahí ya algún mucho tiempo y no es extraño que ellos (McLaren) estén buscando a un joven para el futuro. En ocasiones Jenson se ha mostrado muy rápido esta temporada, pero es una decisión de equipo, así que veremos por qué se decantan finalmente".
as
Sin duda Jackie ahora que Honda acierte

Marussia subastará sus bienesen Diciembre

Todos aquellos bienes muebles del equipo Marussia serán subastados en diciembre, de acuerdo con la página web de la casa de subastas CA Global Partners. Según esta página, se realizará una inspección en la sede de la escudería, en la ciudad inglesa de Banbury entre los días 13 y 15 de diciembre, de forma previa a la puesta en venta de los diferentes artículos, que tendrá lugar los próximos 16 y 17 de diciembre.
Tras el accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón, Marussia decididó rodar sólo conMax Chilton en Rusia y tras eso, todos los intentos de volver a la competición fueron en vano y se perdió las tres últimas citas de la temporada, siendo uno de los conjuntos que junto a Caterham más han peligrado durante este año debido a la crisis económica que azota la Fórmula 1. Las últimas noticias del pasado 7 de noviembre confirmaban que este equipo cerraba y despedía a todos sus trabajadores. 
Lo más reciente que se ha sabido es que se ha abierto un catálogo de productos que serán subastados, entre los que se encuentran los coches del equipo de F1 de Marussia (sin motores), el laboratorio de test al completo, los camiones del día de la carrera, la tienda, las oficinas corporativas, una gran cantidad de partes de respuesto, entre las que se incluyen herramientos y piezas de repuesto para el día de la carrera y equipación de alta tecnología
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Una pena

sábado, 29 de noviembre de 2014

Sáinz: "Lo de Fernando conmigo ha sido un cuento de hadas. Lo conocí con seis o siete años y lo veía como un dios. Me apoyó desde pequeñito"


"Yo hago circuitos, voy a hacer F1, no tiene nada que ver con los rallies. Eso es lo bueno,no van a poder compararme con mi padre", aseguró el joven piloto madrileño.
Para él, el nombre es una anécdota, porque detrás de ese nombre "hay mucho trabajo y mucho sacrificio desde que era muy pequeñito en el karting, que es lo único que me han dado gratisa mí". Lo verdaderamente importante es la ambición que le mueve y las ganas que tiene de empezar a correr. "Queda mucho trabajo y muchas horas de viaje para llegar algún día a ser campeón del mundo. Ese es mi objetivo.No me basta con ser piloto de Toro Rosso y llegar a la F1, he venido para intentar quedarme", afirmó.
Para conseguir su objetivo no dudaría, si fuese necesario, en pasar por encima deFernando Alonso, a quien idolatra desde niño y le agradece todo lo que ha hecho por él. "Lo de Fernando conmigo ha sido un cuento de hadas. Lo conocí con seis o siete años y lo veía como un dios. Me apoyó desde pequeñito, siempre que ha tenido la oportunidad ha hablado bien de mí y le voy a estar agradecido toda mi vida. Él también ha aportado su granito de arena para yo esté hoy aquí.Si hay que pelear con él en la pista lo haré como lo hago en las carreras de karts, con una sonrisa en la cara y mucho respeto", explicó.
Sainz desveló que Alonso fue uno de los primeros en felicitarlo tras elanuncio oficial de Toro Rosso. "Fernando me felicitó uno de los primeros. Yo también tengo que reconocer que se lo conté a él uno de los primeros en cuanto me enteré.Se llevó una alegría tremenda", aseguró el campeón de las World Series, quien calificó la temporada que acaba de concluir como "un año duro", tanto que no termina de creerse que ya es piloto oficial de Fórmula 1.
"Sin este campeonato yo no estaría aquí. Toda la presión me la tuve que poner yo y he trabajado bien bajo presión. Me decía:'chaval, si quieres conseguir tu sueño tienes que ponerte las pilas'. Ha sido como una montaña rusa. Había momentos en los que me veía en la Fórmula 1 y otros en los que no. Ahora parece que finalmente sí". Por eso considera esta temporada como el principio de todo. "Ha sido un año clave. Mi carrera deportiva empezó en enero de 2014, es un punto de partida porlos niveles de confianzaque conseguido. Espero alcanzar esos niveles en la Fórmula 1".
El español, de 20 años, aseguró que 2015 va a ser un año complicado y que tendrá que demostrar muchas cosas en Toro Rosso, equipo filial de la escudería Red Bull. "Es difícil marcarse objetivos a corto plazo, dependerá de muchos factores. Intentaré aprender lo máximo posible. Llevo cinco años en el Red Bull Junior Team y lo que más me gustaría es hacerlo lo mejor posible en Toro Rosso para demostrar que puedo llegar a un equipo como Red Bully ser campeón del mundo".
Su compañero de equipo, el holandésMax Verstappen, será su primer rival. "Ganar a tu compañero de equipo no es ningún secreto, es lo que intentamos hacer todos. Conocí a Max el domingo en Abu Dabi y estuvimos charlando una hora. Aunque parezca que hay tensión entre nosotros, no hay nada de eso. A los dos nos tocará batirnos en la pista, que es la parte más divertida", afirmó.
Por difícil que parezca, el campeón más joven de las World Series by Renault no será el benjamín de la parilla en 2015. Su compañero de equipo le gana por tres años. Verstappen, que cumplió los 17 hace sólo dos meses, batirá todos los récords de precocidad en la Fórmula 1. "Ya le he dicho a mi familia quetengo que afeitarme para parecer un poco más jovenporque ahora con 20 años parece que soy mayor", bromeó Sainz.
El madrileño llevaráel número 55en su monoplaza, aunque confesó que hubiese preferido el de Vettel. "El 5 siempre me ha ido bien, pero está cogido por Vettel. El 55 también está bien, es como capicúa con mi nombre [por las dos 's' de su nombre y apellido]. Son ideas que van surgiendo en los hoteles cuando estás aburrido", bromeó de nuevo.

Marca

Ahora a conseguir el coche Red Bull

Fernando en su twitter; "Ya es oficial! @carlosainz piloto de F1. De pocas cosas me puedo alegrar más. Un fenómeno el padre y el hijo Pd: aunque me debes unas 24h..."


"Ya es oficial! @carlosainz piloto de F1. De pocas cosas me puedo alegrar más. Un fenómeno el padre y el hijo Pd: aunque me debes unas 24h...", fue el mensaje que Fernando Alonso escribió en su cuenta de Twitter felicitando a su amigo Carlos Sainz Jr. al hacerse oficial que es el elegido para correr el próximo año con la escudería Toro Rosso en detrimento deVergne.
Alonso se encontraba participando en las 24 horas de kárting en Dubái, donde también estaba previsto que corriera el madrileño; sin embargo, Sainz Jr. tenía reservado el día para algo mucho más importante, anunciar su participación en el Mundial 2015 de Fórmula 1. 
No es un secreto la magnífica relación que mantiene el piloto asturiano con Carlos Sainz y con su hijo Sainz Jr. y son muchas las ocasiones en que se les ha visto juntos, la última fue durante elGP de Abu Dhabi.
Horas después el nuevo piloto de F1 Carlos Sainz Jr. quiso mandar un mensaje de agradecimiento al asturiano: "Muchas gracias por tu apoyo todos estos años, quien me lo iba a decir a mi en esa foto eh?".
as
Se llevan genial Fernando y Carlos así que no es nada extraño que se alegren cuando las noticias son buenas

Sainz: "Será bueno para hacer mi debut "oficial" como un piloto de Fórmula 1 en mi país"


Carlos Sainz no pudo ocultar su emoción al saber que será piloto de Fórmula 1. El madrileño, de 20 años, que afirmó haber alcanzado un objetivo, prometió trabajar muy duro para el equipo. "Estoy muy contento de haber aterrizado en Toro Rosso. Desde que he sido parte del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, éste ha sido mi objetivo y quiero dar las gracias a Red Bull por poner su fe en mí", dijo en el comunicado que emitió la escudería italiana.
"He tenido una temporada muy exitosa en las World Series by Renault este año y ahora estoy deseando dar el paso a la Fórmula 1. Probé un día con Toro Rosso el año pasado y me gustó el ambiente en el equipo. En los próximos meses voy a trabajar muy duro en mi preparación, listo para entrar en la cabina en Jerez para el primer test del año que viene, comentó un Sainz que agregó que "será bueno para hacer mi debut "oficial" como un piloto de Fórmula 1 en mi país".

Marca

A demostrar lo pilotazo que eres

Marko: "Carlos lleva bastante tiempo siendo parte del Red Bull Junior Team. Tuvo algunos altibajos, pero nos convenció ganando el título de las World Series"

 "Carlos lleva bastante tiempo siendo parte del Red Bull Junior Team. Tuvo algunos altibajos, pero nos convenció ganando el título de las World Series de este año con el récord de 7 victorias. Tal vez Verstappen fue un poco más sorpresa, pero si surge un talento, tienes que ir a por él. Realizó también un buen test en Abu Dhabi, y demostró que está listo para la Fórmula 1. Estoy deseando ver a estos jóvenes en su primera temporada y estamos seguros de que lo van a hacer muy bien. Todo se ve muy prometedor.”

as
Marko cuando hablas de Sáinz hablas de un campeón no se por qué mencionas a Verstappen ¿tiene enchufe? y 

Horner: "La diferencia que hay, y con las ganancias en rendimiento que Mercedes va a traer el próximo año, va a ser un desafío enorme reducir esta"


"No estamos dando por perdido el año que viene, pero seguro que la diferencia que hay, y con las ganancias en rendimiento que Mercedes va a traer el próximo año, va a ser un desafío enorme reducir esta. Si crees en los números que se están barajando, la diferencia podría crecer más que reducirse. Eso sería bastante deprimente si ese fuera el caso". 
En relación a la mejora que Renault podría tener de cara a 2015, Horner ha señalado quepodría servirles para ponerse casi a la altura del Mercedes de esta temporada, pero las evoluciones que implementará la marca germana en sus bólidos hace que sea casi imposible pensar que puedan darles caza próximamente. 
"Ellos pueden hacer una mejora importante, pero creo que sería poco probable que alcanzasen al motor de este año. Creo que pueden acercarse a él, pero, por supuesto, en Mercedes no van a quedarse quietos. Creo que Ferrari está en una situación muy similar. Eso es muy duro, cuando los motores están congelados al final de febrero", concluyó.
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Así es la vida, usted no se quejaba cuando la ventaja de favorecía, de todas formas no quiero que Mercedes siga siendo tan superior

viernes, 28 de noviembre de 2014

Toro Rosso confirma a Carlos Sainz como piloto suyo

El equipo Toro Rosso ha confirmado a Carlos Sainz Jr. como piloto oficial para el Mundial de Fórmula 1. El joven madrileño, campeón de las prestigiosas World Series, sustituirá al francés Jean-Éric Vergne y compartirá garaje con el holandés de 17 años Max Verstappen.
Ya el pasado 4 de octubre, desde la salida de Vettel en elGP de Japón, Sainz era el claro favorito al asiento, pese al susto de la confirmación de Verstappen unos meses antes. Como adelantó enexclusiva MARCA el pasado domingo 23 en Abu Dabi, allí se cerró el acuerdo definitivo.
"La Scuderia Toro Rosso se complace en anunciar que Carlos Sainz se unirá al equipo con efecto inmediato. Significa que nuestra alineación de pilotos para la temporada 2015 se ha establecido como Max Verstappen y Carlos Sainz", reza el comunicado oficial que emitió el equipo.

Marca

Espero que te dejen demostrar tu gran categoría ya que Verstappen ha entrado por el "artículo 25", !VAMOS CHAVAL!!!

Arai: "Tal vez tengamos ya un buen resultado en el próximo año"


"Siempre quisimos regresar a la Fórmula 1", dijo. "Hemos aprendido mucho en el camino y esta regulación es mucho más adecuada para nuestro trabajo. Honda ha desarrollado ya una gran cantidad de sistemas híbridos y tenemos mucha, mucha experiencias en ese campo. Además,la reducción y el uso de un turbo con inyección directa, lo tenemos bien aprendido con la producción masiva de coches", explicó
"Así que siento que ya tenemos un montón de gran tecnología. Las nuevas regulaciones con el medio ambiente y con la alta sinergia también son una de las razones de nuestra aparición reaparición. Tal vez tengamos ya un buen resultado en el próximo año".
La primera aparición pública de Honda con McLaren no fue todo lo satisfactoria que podría haberse pensado en un primero momento ya que el coche bautizado como MP4-29H completó sólo cinco vueltas en dos días en los test de esta semana Abu Dhabi. Pero con un invierno para resolver los problemas, Arai advierte a sus rivales de que no subestimen el nivel de rendimiento que Honda puede lograr ya desde el próximo año.
"La próxima temporada es muy importante para nosotros y queremos ganar siempre. Estamos haciendo muy buena preparación para la próxima temporada. Así que por favor tengan buenas expectativas", confesó.
Cuando se le preguntó al Jefe de Honda cuán diferente será el nuevo motor que pondrá  la marca japonesa en los test de Jerez, Arai dijo: "Es una pregunta muy difícil hablar del motor de hoy [en la prueba] y por supuesto no son los que llevaremos en una carrera real  y ademásestamos a tiempo para seguir desarrollándolos antes de que empiece la temporada.Queremos estar en una buena posición de parrilla en Australia". finalizó.
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A ver si es cierto y en Australia ya está para podio

¿Vaya cara Ferrari?


Como espías, en Ferrari no tienen precio. Solo les falta el periódico con los agujeros sujetado por un tipo con gabardina. En Abu Dabi, durante las dos jornadas de test que han cerrado la temporada, destacaron a un miembro desconocido del equipo a tomar imágenes de sus rivales. Hasta aquí todo normal, y legal.
La cuestión es que eligieron a una mujer rubia, que destacaba sobremanera en el masculino ambiente de la Fórmula 1, ataviada con el traje del equipo, justo encima del garaje de Mercedes, y un una cámara voluminosa y extraña, la InfRec R300 SR, una videocámara de infrarrojos capaz de grabar imágenes térmicas en movimiento.
Vamos, que a Ferrari le interesa sobremanera saber cómo y por dónde se calienta el motor de los campeones del mundo, y localizar así la disposición de los elementos e incluso las temperatura de trabajo. Tiene que poner su motor híbrido a punto para el año que viene y tienen claro la rueda a seguir para salir de su agujero actual.

Marca

Jaja, directamente y sin esconderse ¿para qué?, jaja


Susie Wolff probadora de Williams en 2015

El equipo Williams ha anunciado este viernes que la piloto Susie Wolff será su probadora oficial la próxima temporada, un nuevo paso adelante que acerca la posibilidad de que una mujer vuelva a competir en laFórmula 1.
Wolff, que fichó por Williams en abril de 2012, ejercía hasta ahora el papel de piloto de desarrollo y en la temporada recién finalizada hizo historia al convertirse en la primera mujer en participar en un Gran Premio en dos décadas. Fue en Gran Bretaña y en Alemania,donde rodó en las primeras sesiones de entrenamientos libres.
"Este es otro paso en la dirección correcta para mí. Estoy encantada de que Williams esté reconociendo mi progresión y duro trabajo. Usaré mi posición para trabajar estrechamente con Felipe Massa y Valtteri Bottas y asegurarnos de que el FW37 es un coche fuerte", apuntó la escocesa en un comunicado.
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Suerte Susie

Vettel: "Al principio sólo me gustaría demostrar que fue lo correcto, tanto para mí como para Ferrari"


"No debemos caer en el engaño de creer que el año que viene alcanzaremos a Mercedes. Soy consciente de que en Ferrari nos espera un gran reto que requiere tiempo", explicó el piloto de 27 años a la publicación alemana Die Welt.
El tetracampeón del Mundo con Red Bull considera que Mercedes tiene "una gran ventaja competitiva" después de dominar este año la competición con mano de hierro tanto con Lewis Hamilton como con Nico Rosberg, y rebaja sus expectativas en Ferrari para 2015.
"Al principio sólo me gustaría demostrar que fue lo correcto, tanto para mí como para Ferrari, pero requerirá de cierto tiempo… No espero que ya desde el comienzo la gente arda de entusiasmo, eso es algo que uno debe ganarse", reconoció el piloto de Heppenheim.
Además, el alemán insiste en que fichar por Ferrari fue cumplir un sueño que tenía de niño: "El mito, la historia, Enzo Ferrari, todo el camino de Ferrari en la Fórmula 1... Todo eso me géneros sentimientos especiales", concluyó.
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Hay que tener mucha paciencia pero es que en Red Bull también ya que no domina ahora, ahora mismo es Mercedes quien lo hace, veremos como te va

Mattiacci se dice jeliz de haber traido a Vettel a Ferrari


"Usted sabe lo que reza el refrán, lo que no te mata te hace más fuerte". Filosofo romano con el famoso insider de Ferrari, Leo Turrini.. Por la puerta de atrás pero con regalo delante. Se reivindica en su fichaje de Vettel y en sus acciones como jefe ferrarista. "Estoy convencido de que esta serie de pequeños pasos dará sus frutos en el tiempo. He visto fotos de Vettel en el box Ferrari para los test en Abu Dhabi y puedo decir que estoy feliz de haberlo traído a Maranello, donde traerá nuevas energías, un nuevo entusiasmo". ¿Vestir a Vettel de rojo es su regalo de despedida? "No me enfadaré si pones eso".
Pese a todo, el italiano mira al futuro y, ante todo, le desea suerte a su sucesor: "Mis mejores deseos para él son sinceros", dijo antes de proseguir con los piropos: "Él (Arrivabene) es una persona muy competente y estoy seguro que los fans - y me incluyo - obtendrá los resultados que esperan".  Una salida precipitada de la que no ha querido hablar: "No. Y tampoco tengo la intención de hablar de ello en el futuro". ¿Aventura desagradable? "No, estás equivocado.Fue un período que viví con entusiasmo, con empleados apasionados".

Aficionados o periodistas que se aventuran en hablar de fracaso. Resultados y la mala gestión en el tema Fernando Alonso cavaron una tumba con nombre anónimo desde hace años. Para él, es un afortunado: "No me siento como un fracaso. Me siento como alguien que ha trabajado para Ferrari durante 15 años, no siete meses. Y esto es un gran privilegio en la vida. Yo soy una de las pocas personas que tienen la suerte de haber trabajado en el servicio de una empresa especial, y nadie puede quitarme eso de mí
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Le echam hasta de Ferrari, malo si lo único de lo que puede presumir es de fichar a Vettel,  Kimi se lo merendará

Vergne: "Lo que realmente no me ha ayudado es que Red Bull no sabía que Vettel se iba a ir"


"Lo que realmente no me ha ayudado es que Red Bull no sabía que Vettel se iba a ir. Tuvieron que firmar y anunciar a Verstappen muy rápido, así que lógicamente, iban a sustituir al piloto con más edad, ya que no tenía sentido reemplazar a Kvyat después de sólo media temporada en Toro Rosso", declaró a la cadena francesa, Canal Plus.
"La gente de Red Bull me había dicho que si Vettel se iba, sería yo quien lo reemplazaría, aunque pienso que sería complicado cambiar una decisión tomada en agosto, cuando me dijeron que yo no estaría Toro Rosso o en Red Bull en 2015. Pero en ese momento, no tenían ni idea de que Vettel se iba", concluyó el francés.
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Lo cierto es que no han rectificado y te ves fuera, Vettel se ha ido nada más ver que no tiene coche ganador algo que veremos cuando le da Ferrari

jueves, 27 de noviembre de 2014

Hembery: "Esperamos ver monoplazas un segundo por vuelta más rápidos que los de 2014, y esto, obviamente, impactará en el comportamiento de los compuestos"


"Estamos muy contentos con las primeras impresiones de los pilotos sobre nuestras ruedas nuevas, lo que sugiere que las mejoras que hemos aplicado están teniendo efecto. Hemos hecho algunas pequeñas modificaciones. En particular, en la zona del cinturón del neumático trasero, que se sitúa en las marcas de la goma. Esta nueva construcción optimiza la distribución de la temperatura a través del compuesto para repartir el calor de manera más uniforme, esto debería ofrecer un rendimiento más consistente y una mejor tracción. También tenemos un nuevo compuesto súper blando en la parte posterior, que está diseñado para mejorar la resistencia mecánica", comentó el de Pirelli.
Además, Hembery espera que durante la próxima temporada se vea el mismo número de paradas en boxes, a pesar de que haya cierta incertidumbre por la forma en la que los neumáticos se verán afectados con las mejoras de rendimiento.
"Nuestros objetivos con los neumáticos de 2015 siguen siendo los mismos de siempre: que haya entre dos y tres paradas en boxes por carrera. Uno de los factores más importantes será la forma en la que mejoren los coches. Esperamos ver monoplazas un segundo por vuelta más rápidos que los de 2014, y esto, obviamente, impactará en el comportamiento de los compuestos", concluyó el inglés.
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Eso de un segundo más rápidos será para los que no son Mercedes ya que sería mucha mejora general, a ver qué neumáticos que Pirelli ha dado guerra no hace mucho

Verstappen sobre su posible compañero Sáinz:""Trabajaríamos muy bien, juntos"


En la F-1 no vale solo el talento. Hay que saber comportarse y hay auténticos maestros en el asunto. Palabras de Max Verstappen en Abu Dhabi en el segundo día de test.
El holandés habla de su futuro compañero en Toro Rosso, como ya adelantamos en AS: "He escuchado algo de que podría ser Carlos, pero al final quien decide quién será mi compañero es Red Bull. Yo sólo tengo que centrarme en mi trabajo, que ya es bastante trabajo. Es bueno contar con un compañero veterano a tu lado, pero quien decide es Red Bull. Yo tengo que centrarme en mi propio trabajo, pero confío en la gente que hay aquí".
Después deja claro lo bien que se lleva con el madrileño: "He hablado con Carlos Sainz este fin de semana. Es muy buen tipo. Si será o no mi compañero de equipo, eso todavía no lo sé. Pero trabajaríamos muy bien, juntos". Pues a ver si es cierto. Va a ser una lucha bonita
as
Chico listo ya que había dícho que prefería a Vergne y ahora admite lo de Carlos, menuda competencia le espera

Boullier:


"Ahora no, pero quizá, Veremos después de la investigación y de rodar en el banco de pruebas y corregir los errores. Trajimos un motor con base técnica aquí, y no funcionó, pero podrá estar resuelto en banco de pruebas", explicaba Boullier. "No estoy hablando de una variación del puro rendimiento, para ello necesitamos un coche en pista, pero podemos asegurar los sistemas con los que trabajamos en el banco de pruebas antes de Jerez", agregó el francés a sabiendas de que los dos  días de rodaje  en Yas Marina no fueron para nada positivos. No obstante no quiere perder la esperanza.
Por su parte, el de McLaren admite que a pesar del escaso kilometraje, el equipo ha aprendido mucho sobre los problemas que podría tener el monoplaza en el futuro. Así, admite que este conjunto irá a Jerez con los mismos problemas aunque no han sido, las pruebas de estos días, en vano.
"Es verdad que no rodamos mucho, pero cumplimos con muchas operaciones y estuvimos aprendiendo mucho sobre el proceso del coche y qué podría fallar en el futuro. Obviamente no es lo que queríamos conseguir: nuestro objetivo fue rodar en pista y testear todos los sistemas. No fue lo suficientemente bueno y no estamos contentos, pero, por lo menos, aprendimos algo", matizó. "No esperábamos desarrollar nada aquí y la idea era sólo probar los sistemas, así que en cierta forma no lo conseguimos y fallamos, pero el test sigue siendo un extra, porque iremos a Jerez con los mismos problemas, pero no nos afectarán tanto", concluyó.
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Banco de pruebas o no hay que solucionar eso, antes de correr hay que  andar

Vergne confirma que no sigue en Toro Rosso

Jean-Eric Vergne confirmó a través de las redes sociales su desvinculación de Toro Rosso, algo que supone un paso más en la futura llegada de Carlos Sainz Jr. a la Fórmula 1. "Después de una buena temporada y 22 puntos ya no pilotaré más para Toro Rosso en 2015. Gracias por estos años. Vamos a por otro gran reto", dijo el piloto francés

Marca

Se que Marko esperaba mucho más de este piloto pero tampoco ha sido tan malo, suerte

miércoles, 26 de noviembre de 2014

Fuera la doble puntuación en el último gran premioo y las restricciones a las comunicaciones por radio para el 2015

Un año ha durado la polémica doble puntuación en el Mundial de Fórmula 1. Según ha adelantado la prestigiosa revista alemana'Auto, Motor und Sport', la comisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha decidido, tras reunirse el pasado martes en París, cancelar la doble puntuación para la última carrera en 2015.
Esta misma comisión decidió hace un añomodificar el sistema de puntuación para el Gran Premio de Abu Dabi de 2014. La novedad consistía en otorgar el doble de puntos a los pilotos y equipos en la última carrera con el objetivo de mantener vivo el interés hasta el final y dejar mayor margen para la sorpresa.
El ganador del GP de Abu Dabi, Lewis Hamilton, obtuvo 50 puntos en lugar de los 25 habituales, perola doble puntuación le obligaba a acabar segundo, como mínimo, para evitar que Rosberg le arrebatase el campeonato en caso de que el alemán lograse la victoria en la última prueba. Con la puntuación habitual, a Hamilton le bastaba ser sexto y sumar ocho puntos gracias a la amplia ventaja con la que llegaba a Abu Dabi.
La comisión de la FIA también ha decididocancelar las salidas en paradodesde la parrilla tras el periodo del 'safety car'. Este sistema estaba previsto que entrase en vigor en la temporada 2015 con el objetivo de aumentar el espectáculo, pero Bernie Ecclestone ya anunció en julio la cancelación de dicha medida.
En 2015 tampoco habrá limitaciones de radio. Tras las reiteradas críticas alas órdenes de equipo y la excesiva informaciónque reciben los pilotos desde el muro, la FIA estudiaba prohibir los mensajes de radio que ayudaran a los pilotos a mejorar sus tiempos por vuelta, reduciéndolos a "mensajes por motivos de seguridad". Esta medida también ha sido descartada.No habrá restriccionesen las conversaciones entre las escuderías y los pilotos durante la disputa de las carreras.

Marca

Dan marcha atrás en lo de la doble puntuación, nos quejábamos de esta medida el pasado año, en lo de la radio y sus mensajes y no habrá más salidas tras el safety (esta última medida no entrará en vigor siquiera

Flavio opina gráficamente sobre Mattiacci


Flavio Briatore hurgó un poco en la herida de Marco Mattiacci,recientemente despedido como jefe de equipo de Ferrari. El italiano publicó una foto en su perfil de Twitter junto con Fernando Alonso (con el que le une una gran amistad) en Dubai. Ambos aparecen con una amplia sonrisa, pero lo más llamativo es que Briatore sale con un cigarro (sin encender) en la mano y un paquete de Marlboro puesto de pie.
Está claro que su idea era que se viera bien el paquete de tabaco ya que se trata de la marca de cigarrillos para la que trabajaba el sustituto de Mattiacci a partir de la próxima temporada, Maurizio Arrivabene. La brecha entre Mattiacci y Alonso era muy grande y de esta forma quiso mostrar Briatore cuánto está de parte del que fue su pupilo en Renault.

marca

jaja, este Flavio jaja

Sáinz: "No tengo ni idea de mi futuro"


"No tengo ni idea de mi futuro. Seguro que van a coger referencias de este test para tomar la decisión y espero que sea yo. Obviamente y sin ninguna duda ellos van a tomar la decisión correcta y a mí toca esperar", se sinceró Sainz en el circuito de Yas Marina.
El madrileño cerró en quinta posición "un día increíble" en el que llevaba "pensando desde que empezó la temporada de la Fórmula Renault 3.5, sabiendo que este era el premio" para el campeón. "Siempre lo tuve en la cabeza y hacer que suceda ha sido una sensación increíble", reconoció Sainz, quien se sientió "realmente bien" durante toda la jornada.
"Obviamente tenía una referencia de la prueba en Silverstone el año pasado en el 'RB9' y pude trabajar sobre ella poco a poco, en un día largo en el que acabé haciendo 100 vueltas. Desde la primera vuelta me sentí cómodo y como en casa, así que fui capaz de empujar. No hubo ningún problema en absoluto, aunque era un programa extenso. Por la mañana se trataba de recopilar datos, pero por la tarde pude apretar un poco más, así que fue muy divertido", expuso.
as
Vamos chaval

Boullier: " El compromiso de Honda es absolutamente enorme y tenemos una muy buena estrategia de preparación"


"En cierto modo, la experiencia reciente de Honda en la Fórmula 1 puede ayudar porque están ansiosos de éxitos. Y McLaren también después de dos años difíciles. Hay una voluntad muy fuerte voluntad de hacerlo bien y ganar. Ambas empresas han encajado muy bien en ese deseo de tener éxito, sé que tendremos una cooperación muy buena", valoró Boullier en una entrevista a'Formula1.com' que recoge Europa Press.
En este sentido, el francés aseguró que van "por el buen camino", aunque aclaró "por el momento no se puede responder" sobre el rendimiento futuro de McLaren, equipo que aún no ha confirmado el fichaje de Fernando Alonso.
"Pero con lo que hemos visto hasta ahora y solo a partir de los números, que yo sepa hay un enorme potencial. El compromiso de Honda es absolutamente enorme y tenemos una muy buena estrategia de preparación", animó Boullier, para quien es "demasiado pronto" para "marcar un objetivo" de cara a 2015.
"Habrá que esperar hasta después de las pruebas de invierno. Tenemos que crear la mentalidad correcta en la gente para asegurarnos de que podemos luchar por el podio lo antes posible. No quiero decir un número, solo que tenemos que estar lo más arriba posible. Estamos solo al comienzo de nuestro viaje", recordó.
En cuanto a la primera jornada de test de este martes en Abu Dhabi, donde McLaren apenas completó tres vueltas, tranquilizó asegurando que es "normal" debido a la precaución que han empleado.
"Tenemos que ser muy cuidadosos, sobre todo con las partes eléctricas. Se puede dañar un coche entero sólo en un abrir y cerrar de ojos, por lo que preferimos tomarnos nuestro tiempo para asegurarnos de que no hay daños. Era un test para verificar los sistemas del coche, lo que no tenía nada que ver con el rendimiento. Simplemente estábamos reuniendo todos los datos posibles, así la experiencia del piloto no contaba mucho", apuntó sobre la participación del joven piloto belga Stoffel Vandoorne
as

Pues a poner en marcha todo ese potencial

Kimi sobre Mattiacci: "Creo que vino de fuera de la F1 y en el cargo en el que él entró no es fácil, pero creo que hizo un buen trabajo”,


"Creo que vino de fuera de la F1 y en el cargo en el que él entró no es fácil, pero creo que hizo un buen trabajo”, comentó. 
Su sustituto, Maurizio Arrivabene llega procedente de la tabacalera Philip Morris, además desde 2010 representa los patrocinadores en la Comisión de la Fórmula 1. Aunque Raikkonen se deshace en elogios hacia Mattiaci, el piloto de 35 años reconoce que Arrivabene está más que capacitado para liderar el nuevo proyecto de Ferrari.
"Obviamente, ahora hubo un cambio. Yo conozco a Maurizio y él es tipo muy agradable. Creo que es la persona correcta para el cargo que ocupará", comentó. "Él es conocido en Ferrari durante mucho tiempo, y conoce el negocio desde hace mucho, creo que tiene manera correcta para poner las cosas en el orden adecuado, y empujando al equipo a donde debemos estar".
Sin embargo, Raikkonen afirma que todavía queda un largo camino por hacer en Ferrari para cerrar las brechas con las escuderías punteras, aunque apunta que no sólo es trabajo de Arrivabene sino también para todo el equipo de la Scuderia. 
"Hay mucho trabajo duro por hacer, no sólo para él, sino para todos en el equipo", sentenció el piloto de Ferrari. 
caranddriverthef1
Se preocupó de alabarte y eres agradecido, por su buen trabajo le han echado

martes, 25 de noviembre de 2014

El McLaren no rueda hoy casi

"El coche se paró en su segunda vuelta. Ha regresado al garaje y los mecánicos están trabajando en él", confirmó la escudería McLaren a través de su cuenta oficial en Twitter.
Una hora y media después, apenas 20 minutos antes de que finalizara la primera jornada de pruebas, el McLaren-Honda pilotado porStoffel Vandoornevolvió a la pista, completó una sola vuelta no cronometrada y regresó a boxes. Terminó la jornada sin tiempos y sólo dos vueltas completas.
"Stoffel hizo una última vuelta en el crepúsculo.¡No demasiadas vueltas, pero mucho progreso!", afirmó el equipo McLaren a través de Twitter.
Y eso que el estreno del MP4-29H en Abu Dabise hizo esperar más de siete horasdebido a una comprobación de tipo electrónica. El nuevo monoplaza se quedó sin rodar en la sesión matinal por "problemas electrónicos" y salió por primera vez a la pista dos horas después del comienzo de la sesión vespertina.
"Estamos revisando hasta tres veces algunosproblemas eléctrónicosque podríamos tener con el suelo. Sólo queremos tener mucho cuidado. Salir del garaje a las 10, 11 o 12 no cambia nada", explicó el director deportivo de McLaren,Eric Boullier.
El belgaStoffel Vandoorne, que ya se puso al volante del MP4-29H en Silverstone hace 10 días, también ha sido el elegido por McLaren para llevar a cabo los ensayos en Abu Dabi.

Marca

La verdad es que ha rodado poquísimo, aunque espero sea por problemas de adaptación del motor al chasis

Lauda dice que Mercedes dominará la próxima temporada también


El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda,ha pronosticado que la escudería alemana seguirá dominando la Fórmula 1 sin oposición durante la próxima temporada, en la que "nadie interferirá" en el duelo entre los dos pilotos del equipo, Lewis Hamiltony Nico Rosberg, claros dominadores del último Mundial recién concluido.
"Nico volverá a pelear y su potencial está al alza. Todavía puede ser más rápido y su pilotaje más técnico, así que el año que viene volveremos a ver unabatalla divertida entre los dos. Y espero que nadie más interferirá", vaticinó Lauda al día siguiente de que Hamilton lograra su segundo título mundial.
En cuanto a esta pelea entre los dos pilotos de Mercedes, el triple campeón de la Fórmula 1 aseguró que "será más fácil la próxima temporada porque se respetan dentro de su nivel de rendimiento". Además, el austriaco se mostró "feliz" por su "promesa cumplida" con Hamilton.
"Hace dos años y medio le dije que abandonara McLaren y se viniera a Mercedes. Le garanticé que volvería a convertirse en campeón mundial. Y en su segundo año aquí, ha llegado el título", subrayó.
as
Ojalá te confundas o que haya lucha al menos por el campeonato con más pilotos

lunes, 24 de noviembre de 2014

Hamilton no correrá con el número 1 el próxiimo campeonato


Lewis Hamilton renunció a correr con el dorsal número uno la próxima temporada de Fórmula 1 a pesar de proclamarse el domingo campeón del mundo de la categoría. Hamilton prefiere seguir conduciendo con el número 44 en su 'flecha de plata', según dijo en Abu Dabi el jefe de deportes de motor de Mercedes, Toto Wolff.
El reglamento permite al campeón mundial renunciar al número uno y elegir otro por decisión propia. Desde este año, cada piloto tiene un número de salida que mantiene durante toda su carrera. El uno se reserva para el campeón. El alemán Sebastian Vettel, campeón las últimas cuatro temporadas, siempre eligió el dorsal uno.

Marca

Pues que corra con el 44

Mattiacci destituido

"Ferrari anuncia el nombramiento de Maurizio Arrivabene como director deportivo y jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, reemplazando así a Marco Mattiacci. Arrivabene llega a Ferrari a través de la tabaquera Philip Morris, a la que se unió en 1997, tras 20 años de carrera en marketing y promociones en Italia y en el extranjero"

No me extraña Mattiacci, cuando hay que cambiar porque no va no se hace con lo que va mejor, el coche no irá como debe y además ha perdido al mejor piloto por uno que ha ganado cuatro veces corriendo casi solo (alguna vez casi no lo consigue), eso hay que saberlo y no se debe hablar de humildad etc.. en quien no la tiene y falta de compromiso en quien sí, ha sido usted muy injusto con quien mantuvo (hasta donde pudo) esa escudería que no la reconoce nadie.

Hay que saber de F1, espero el siguiente sepa por el bien de Ferrari, no hay que despreciar a los que sabiendo no lo consiguieron

Hamilton: "No puedo explicar cuánto significa. Significa más que la primera vez"


Lewis Hamilton celebró su segundo título mundial de Fórmula 1 y aseguró que la corona conseguida en Abu Dabi es más importante que la de 2008. "No puedo explicar cuánto significa. Significa más que la primera vez. Me siento bendecido", dijo Hamilton en el podio del circuito de Yas Marina.

"Es el día más grande de mi vida. 2008 fue especial, pero el sentimiento que tengo ahora va mucho más allá. Me supera, me desborda", añadió el piloto de Mercedes, que consiguió e Abu Dabi su undécima victoria de la temporada.
"No encuentro las palabras, la verdad. Gracias a todos los seguidores que están aquí. Os quiero, a mi madre, a mi familia, a todos los que están trabajando en el equipo".
Hamilton lamentó los problemas de potencia que tuvo el alemán Nico Rosberg, su compañero en Mercedes y el único piloto que podía arrebatarle el título. "Nico ha luchado de una forma increíble durante todo el año. Ha sido un competidor fabuloso. Estoy muy triste porque su coche no haya sido suficientemente rápido para luchar conmigo", explicó.
"Ha subido a la sala a felicitarme", agregó sobre Rosberg, que terminó décimo cuarto en el último Gran Premio de la temporada.

Marca

FELICIDADES!!

domingo, 23 de noviembre de 2014

Gran premio de Abu Dhabi, carrera


Muy buena salida de Hamilton que adelanta a Rosberg como una centella, Kimi sale bien y protege su posición con Fernando

Vuelta 6 Fernando cambia neumáticos , en la siguiente lo hacen Button y Kimi

Vuelta 11 cambia neumáticos Hamilton, Bottaas hace lo propio

Vuelta 17 Kvyat fuera de carrera

Vueltaq 11 Magnussen entra a cambiar neumáticos, un estorbo menos para Fernando, Vettel hace lo mismo otro estorbo menos

Pastor fuera en la 29, en la 30 Fernando adelanta a Button pero pierde de nuevo la posición pronto, Hamilton cambia neumáticos

Vuelta 33 Bottas adelanta a Rosberg

Vuelta 35 Rosberg cambia neumáticos, Boottas también, 

Vuelta 38 Vettel adelanta a Rosberg que ya va octavo, Hulkenberg cambia neumáticos

Vuelta 40 Button adelanta a Rosberg

Vuelta 43 Sergio cambia neumáticos, Hulkenberg adelanta a Fernando, Massa entra a cambiar neumáticos

Vuelta 45 Sergio pasa a Kimi

Vuelta 47 entra Vettel a cambiar neumáticos, se retira Kobayashi, en la 48 Sergio adelanta a Fernando, Ricciardo cambia neumáticos, vuelta 49 Vettel adelanta a Fernando

Vuelta 51 Vettel adelanta a Rosberg que le pasa todo el mundo ya que su coche no va, le piden que se retire pero él quiere acabar carrera

Victoria para Hamilton y tras él Massa, Bottas y Ricciardo, Fernando noveno y Kimi décimo

FELICIDADES A HAMILTON!!!!

Los Red Bull saldrán al final por usar un alerón delantero demasiado flexible

“Al comprobar el alerón delantero del coche de losnúmeros 1 y 3 encontré que han sido diseñados paraflexionar bajo una determinada carga aerodinámica.Esto es algo que no está en conformidad con el artículo3.15 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1”.Comunicado de Jo Bauer, delegado técnico de la FIAal terminar la sesión clasificatoria sobre los monoplazas de Red Bull que pilotan Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel. No es la primera vez que Bauer se refiere a algo así con respecto a la escudería energética, ya lo había hecho con otros aspectos de la aerodinámica del equipo en sus mejores años cuando volaban por la pista con los cuatro títulos mundiales de Vettel, aunque después los comisarios y Charlie Whiting denegaban cualquier sanción grave. Pero esta vez ha sido distinto y los dos pilotos tendrán que salir desde el fondo de la parrilla tras ser excluidos de la sesión clasificatoria.
Y es que esta vez era una sanción lo que pedía Bauer que en su comunicado decía que “he llevado el caso a los comisarios para su consideración”. Ya de noche cerrada en Abu Dhabi diversos representantes de Red Bull fueron convocados por los comisarios para dar explicaciones. Y los comisarios dieron la razón a Bauer
as

La pregunta es ¿por qué no les sancionaban cuando vencían y veíamos esa flexibilidad?, esto de las normas en la F1 no las entiende nadie salvo quienes las aplican

sábado, 22 de noviembre de 2014

Fernando: "No sé si esas palabras van por mí o no, pero tengo emails de Mattiaci en el ordenador pidiéndome que renovara, incluso en septiembre"


Fernando Alonso dijo en rueda de prensa que Marco Mattiaci le pidió varias veces que renovara con Ferrari, algo que el asturiano puede demostrar, tal y como apuntó cuando se le preguntó si las palabras del italiano del día anterior sobre el compromisocon el equipo iban por él. "No sé si esas palabras van por mí o no, pero tengo emails de Mattiaci en el ordenador pidiéndome que renovara, incluso en septiembre", apuntó Alonso.


El español también aseguró que afronta "con alivio" su último Gran Premio de Fórmula 1 como piloto de Ferrari y que se irá contento aunque no pudiera correr, en clara referencia al nivel de desesperación al que han llegado en la escudería italiana. "Me iría contento con cualquier cosa. Aunque no arranque mañana me iré contento", respondió cuando le preguntaron con qué posición se conformaría en la carrera.
A esto, Alonso explicó cómo afronta su último día de rojo: "La carrera la afronto con alivio. La verdad es que todos los deportistas de todos los deportes queremos ganar. Han sido cinco años maravillosos, en los que hemos luchado por Mundiales. Desde 2009 no gana otro piloto en Ferrari que no sea yo, por tanto muestra cuánto de orgulloso estoy y con cuánto corazón he corrido estos cinco años, pero este año, con solamente dos podios, ya es suficiente para cualquier deportista y con alivio de que pase".
Sobre la carrera, apuntó que "va a ser una carrera difícil porque no he dado vueltas con carga de combustible y tampoco he podido probar salidas. Pero no me juego el campeonato, tan solo quiero divertirme, tener una lucha bonita, lograr la posición que sea, y que la gente lo pase bien. Los protagonistas son Rosberg y Hamilton, que se lleven la atención. Nosotros iremos por ahí sin molestar mucho", declaró.

Marca

Mañana se hará lo que se pueda con lo que se tiene
Mattiacci ha insinuado algo sobre tí y se merece que hagas público lo que has dicho



Dennis sobre él y Fernando: "A veces, cuando intentas reconstruir tu matrimonio se vuelve más fuerte"


"Deja que le cuente mi interpretación, porque yo sé a dónde va. Vivimos en un mundo donde la mayoría de la población vive en matrimonio. Es un gran compromiso para quien lo contrae, pero no todo va bien y, a veces, el matrimonio se rompe y acaba por completo", contó el británico en la cadena Sky Italia. 
El mandamás del equipo Mclaren quiere olvidar las discrepancias que tuvieron en el pasado y reconstruir una relación que tendría que haber sido idílica.
"A veces, cuando intentas reconstruir tu matrimonio se vuelve más fuerte. Así que hay que mirar las cosas al final; si te encuentras en la situación de reconstruir tu matrimonio, el objetivo es que éste sea más fuerte que en el pasado", prosiguió.
El periodista italiano insistió en la metáfora del matrimonio y le preguntó sobre si deberían sentarse en una mesa para hablar sobre el pasado.
"Te responderé a esta pregunta. Si continuamos con la metáfora del matrimonio, lo último que quieres es sentarte en esa mesa a menos que esto ocurra en la más estricta privacidad", sentenció Dennis.
caranddriverthef1
El caso es que ese matrimonio falló antes porque le ponías los cuernos con un joven apuesto.
ha sido ña peor getión que has tenido, un bicampeón y un novato talentoso, no supiste y perdiste ese campeonato y el matrimonio jaja. A ver si aprendiste