La escudería de Hispania Racing se fundó por el español Adrian Campos y el constructor italiano Dallara lo fabricó. La construcción del monoplaza ha sido duramente criticada por todo HRT. De hecho, el director del equipo, Collin Kolles ha confirmado que el contrato con los italianos ha terminado.
Kolles está cerca de anunciar un acuerdo para la construcción de un túnel de viento, por lo que el equipo podrá desarrollar su propio monoplaza. En una entrevista a sport1, Kolles aseguró que están pensando en desarrollar su propio monoplaza: “El siguiente paso que haremos es desarrollar nuestro programa de funcionamiento y a partir de 2011 construir nuestro propio coche”.
Kolles está cerca de anunciar un acuerdo para la construcción de un túnel de viento, por lo que el equipo podrá desarrollar su propio monoplaza. En una entrevista a sport1, Kolles aseguró que están pensando en desarrollar su propio monoplaza: “El siguiente paso que haremos es desarrollar nuestro programa de funcionamiento y a partir de 2011 construir nuestro propio coche”.
Kolles comparó su la situación de Hispania con la de Force India, que en 2004 compró Jordan: “Force India necesitó cinco años para el cambio. Nosotros intentaremos hacerlo en tres”. El dirigente rumano también confirmó que es el hombre ideal para liderar este nuevo proyecto: “La gente que me conoce saben que soy el único capaz de dirigir esta nueva etapa. No lo digo con arrogancia, simplemente que los demás no tienen la infraestructura necesaria”.
Collin Kolles declaró que el nuevo director técnico, James Key, es un buen ejemplo: “Le he convertido de un simple ingeniero en un director técnico. Esta es la estrategia. No podemos permitirnos superestrellas”, concluyó Kolles.
Collin Kolles declaró que el nuevo director técnico, James Key, es un buen ejemplo: “Le he convertido de un simple ingeniero en un director técnico. Esta es la estrategia. No podemos permitirnos superestrellas”, concluyó Kolles.
F1.com
Aunque tres años ,e parece muy poco tiempo como para independizarse del todo y construir la propia carrocería, a ver si lo conseguís, de momento esta escidería va mejor de lo previsto, Collin es una recomendación a Carabantes y está montando la infraestructura, que os vaya muy bien
6 comentarios:
Esto tiene muy buena pinta... A ver donde llega Hispania en un futuro no muy lejano. Saludos.
La mejor conclusión a esta noticia es la proyección de futuro del HRT; si además el año que viene se les une Epsilon, la presencia española en la F1 empieza a parecerse a la de MotoGP.
Ojala lo consigan. Un abrazo
Si Catabantes continúa animado esto irá para arriba y parece que sí, saludos Wans
Epsilon tiene posibilidades, en realidad ya las tenía la otra vez, a ver si logran entrar, saludos Jon
Catabantes había dicho que querían ser constructores de su propia carrocería lo que no esperaba es que fuera tan pronto,
Un fuerte abarzo y gracias pro_mágica
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