Alonso podría optar hoy a una pole 'milagro'

El trabajo se acumula con el alerón mágico. En plena recta de meta de Barcelona, los pilotos de Ferrari aguantaban ayer el volante con los dedos de la mano izquierda mientras tapaban con el exterior el agujero del 'Conducto F'. Con la otra mano debían regular el reparto de frenada para abordar la curva. A Massa tuvieron que decirle en los primeros libres que tuviera cuidado, que lo estaba accionando en plena curva y podía pegarse un susto.
La F-1 es kafkiana y el deflector se ha convertido en un asunto de estado que, según ha podido saber AS, será prohibido el año que viene. Ninguno de los equipos pequeños está en condiciones de desarrollarlo y, para evitar que los costes se disparen, las escuderías han acordado su abolición en 2011. Volverá el KERS y se acabarán los difusores dobles y triples. De locos...
Volviendo a los entrenamientos, el F10 gana velocidad punta, pero no es decisivo en las rectas (están a tres km/h de los McLaren). Y no están seguros de llevarlo en calificación y carrera. A una vuelta los dos Red Bull se mostraron ayer imbatibles, con tiempos insuperables, pero Fernando, cuarto, marcó las mejores tandas, dos décimas más rápidas que sus rivales. Si hoy se mezcla entre Vettel y Webber, la victoria es posible.
Un peligroso cruce de manos a Hamilton
Los dos pilotos de Ferrari dijeron no haber tenido problema alguno con el 'Conducto F'. Y eso que ahora tienen que cruzar la mano derecha por debajo del volante para accionar el reparto de frenada. La izquierda bastante trabajo tiene con tapar el agujero (3) que lleva aire al alerón trasero. Massa es partidario de usarlo: "Hay muchas posibilidades de que lo usemos".

As

Yo tengo esperanzas ya que Fernando era mejor en un tramo un vez y en otro otra, veremos, creo que van a correr con el conducto F, eso de quitarlo para el año que viene es un cachondeo aunque lo puede sustituir el kers seguramente, vamos Fernando