El jefe de equipo de Ferrari afrima que el nuevo proveedor de neumáticos debería contar con una pista específica para probar.
El director técnico de la FOTA, Ross Brawn, comentó en Turquía que pese a la prohibición de realizar entrenamientos durante la temporada, debería haber algunas pistas donde los proveedores pudieran probar sus neumáticos entre finales de verano y principios de invierno.
Stefano Domenicali, siguiendo la opinión de Ross Brawn, se muestra de acuerdo con la propuesta, y afirma que las pruebas del proveedor son una prioridad. "Esto es lo primero que tenemos que discutir con el proveedor de neumáticos de la temporada siguiente".
Se cree que, debido al nombramiento tardío del sustituto de Bridgestone, las pruebas con los nuevos neumáticos se han convertido más necesarias aún, debido al poco tiempo que parece quedar para enlazar rendimiento del monoplaza con nuevos neumáticos. "Está claro que tenemos que tener una serie de datos y pruebas para asegurarnos que los neumáticos evolucionan correctamente", afirmaba Brawn. "Sin lugar a dudas, seguramente habrá cierto grado de conservadurismo al inicio porque no podemos darnos el lujo de tener problemas con los compuestos. Todos estaremos allí para ayudar al proveedor, lo que dará una buena oportunidad de éxito entre todos", finalizaba Brawn.
F1.com
Se está intentando conocer los neumáticos del próximo año, creoq ue la FIA les dará el permiso correspondiente para que ,los conozcan son parte importante del coche, ahora más desde el nuevo depósito, así que estando de acuerdo creo que podrán hacerlo, a ver qué deciden
El director técnico de la FOTA, Ross Brawn, comentó en Turquía que pese a la prohibición de realizar entrenamientos durante la temporada, debería haber algunas pistas donde los proveedores pudieran probar sus neumáticos entre finales de verano y principios de invierno.
Stefano Domenicali, siguiendo la opinión de Ross Brawn, se muestra de acuerdo con la propuesta, y afirma que las pruebas del proveedor son una prioridad. "Esto es lo primero que tenemos que discutir con el proveedor de neumáticos de la temporada siguiente".
Se cree que, debido al nombramiento tardío del sustituto de Bridgestone, las pruebas con los nuevos neumáticos se han convertido más necesarias aún, debido al poco tiempo que parece quedar para enlazar rendimiento del monoplaza con nuevos neumáticos. "Está claro que tenemos que tener una serie de datos y pruebas para asegurarnos que los neumáticos evolucionan correctamente", afirmaba Brawn. "Sin lugar a dudas, seguramente habrá cierto grado de conservadurismo al inicio porque no podemos darnos el lujo de tener problemas con los compuestos. Todos estaremos allí para ayudar al proveedor, lo que dará una buena oportunidad de éxito entre todos", finalizaba Brawn.
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Se está intentando conocer los neumáticos del próximo año, creoq ue la FIA les dará el permiso correspondiente para que ,los conozcan son parte importante del coche, ahora más desde el nuevo depósito, así que estando de acuerdo creo que podrán hacerlo, a ver qué deciden
4 comentarios:
Parece sensato, ¿verdad?... la cuestión es qué coche o coches van a hacer las pruebas.
A ver que decicen, deberían probar todos que si no ya hay lío, saludos Jon
A ver si consiguen las pruebas de los neumáticos. Un abrazo
Pienso que se las darán peor con ciertas condiciones, veremos
Un fuerte abrazo pro_mágica
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