Es verdad que las puertas se cerraron, que no se dejó entrar a algún aficionado, como el que luego pedía 500 euros a varias agencias por una foto en la que se veía apenas nada. Las medidas fueron más estrictas de lo habitual y no se llamó, como otras veces, a observadores de equipos rivales para que estuvieran allí. Eran testigos innecesarios para lo que se iba a perpetrar
Se escondió exactamente lo que se quería: que el Mercedes era el de este año, el W04, que los pilotos eran Hamilton y Rosberg, también el número y tipo de neumáticos que probaron y si en el box iban poniendo piezas nuevas de aerodinámica, escapes o suspensiones. Tan importante parecía ocultar todo esto que el mismo Hamilton, el día 16, colgó una foto en su cuenta oficial de Twitter en la que decía que estaba llegando a Disneyworld en Orlando, Miami. Sin comentarios.
Mejoras en todas las áreas
Los ingenieros que hablan de los beneficios que puede reportar una prueba así para un equipo hablan de mejoras en todas las áreas. Primero, el departamento aerodinámico, que puede colocar sensores en el coche para tomar mediciones e ir corrigiendo las piezas que van a ser introducidas en los próximos meses. También la durabilidad de algunas piezas durante 1.000 kilómetros, el equivalente a tres carreras, en lo que fue un test de fiabilidad en toda regla. Por último, el estilo de conducción de los pilotos, con el que comparativamente, se pudo ir mejorando la degradación de cada juego durante decenas de vueltas en condiciones idénticas.
En Mónaco, parece que Mercedes hubiera ganado igual, pues el asfalto de sus calles y la baja velocidad, apenas degradan las gomas. Otra cosa será Montreal, donde se espera con avidez observar si han progresado en una pista siempre crítica con el calzado. Posiblemente no será hasta el domingo, pero si la mejora es constatable los rivales pondrán el grito en el cielo. Eso, seguro.
Marca
Si se confiman grandes mejoras, Horner habla de un segundo, se debe sancionar fuertemente a Mercedes y a ver qué hace Pirelli que sería cómplice de esas mejorar conseguidas de .forma ilegal
Se escondió exactamente lo que se quería: que el Mercedes era el de este año, el W04, que los pilotos eran Hamilton y Rosberg, también el número y tipo de neumáticos que probaron y si en el box iban poniendo piezas nuevas de aerodinámica, escapes o suspensiones. Tan importante parecía ocultar todo esto que el mismo Hamilton, el día 16, colgó una foto en su cuenta oficial de Twitter en la que decía que estaba llegando a Disneyworld en Orlando, Miami. Sin comentarios.
Mejoras en todas las áreas
Los ingenieros que hablan de los beneficios que puede reportar una prueba así para un equipo hablan de mejoras en todas las áreas. Primero, el departamento aerodinámico, que puede colocar sensores en el coche para tomar mediciones e ir corrigiendo las piezas que van a ser introducidas en los próximos meses. También la durabilidad de algunas piezas durante 1.000 kilómetros, el equivalente a tres carreras, en lo que fue un test de fiabilidad en toda regla. Por último, el estilo de conducción de los pilotos, con el que comparativamente, se pudo ir mejorando la degradación de cada juego durante decenas de vueltas en condiciones idénticas.
En Mónaco, parece que Mercedes hubiera ganado igual, pues el asfalto de sus calles y la baja velocidad, apenas degradan las gomas. Otra cosa será Montreal, donde se espera con avidez observar si han progresado en una pista siempre crítica con el calzado. Posiblemente no será hasta el domingo, pero si la mejora es constatable los rivales pondrán el grito en el cielo. Eso, seguro.
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Si se confiman grandes mejoras, Horner habla de un segundo, se debe sancionar fuertemente a Mercedes y a ver qué hace Pirelli que sería cómplice de esas mejorar conseguidas de .forma ilegal
6 comentarios:
Tanto Pirelli como Mercedes merecen una sanción ejemplarizante o sino, que permitan al resto de equipos hacer lo mismo.Es vergonzoso que todo esto haya pasado y la FIA ni se haya enterado.
Sanción para ambos, no es de recibo lo que han hecho, besines
Este asunto debe ser solucionado de inmediato, la credibilidad del mundial esta en juego y seria un duro golpe que los aficionados creyesen que no es un mundial limpio
Sí Boris no se debe mirar para otra parte ya que tanto descaro como ha habido (solamente en ocultar que era el coche y los pilotos de este año)no debe consentirse nunca, sanción y muy gorda se merecen, aunque los demás prueben los neumáticos las mismas horas mejorarán menos ya que estaban más avanzadas ya han hecho un daño irreparable, saludos
Este caso se ira a mayores, tendra muchas consecuencias negativas...saludos
Han influido en el campeonato de forma partidista, saludos Ricardo
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