Pirelli intenta resolver los problemas de delaminación de los neumáticos traseros vistos este año. Pero más allá de eso, Hembery ha reconocido que la necesidad del voto unánime de los equipos hace que sea muy poco probable que haya más cambios en 2013. “Idealmente nos gustaría cambiar el compuesto más duro para darnos más garantías de hacer menos de tres paradas”, explica en declaraciones a la agencia de noticias PA Sport.
Y agrega: “Pero ese tipo de cambio necesita el acuerdo de los 11 equipos. Los equipos han adoptado diferentes enfoques de diseño, por lo que algunos sienten que no desean ser penalizados por un cambio en la temporada que puede alterar sus niveles de rendimiento”.
caranddriverthef1
No se por qué te obsesionas Paul si tienes los neumáticos que se te pidieron, que degraden justo lo que lo hacen y seguros
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