Fernando Alonso está sorprendido de ser líder del mundial. Tras dos temporadas en la “sombra” (quinto en 2008; noveno en 2009), el campeón español ha cambiado de escudería y arranca 2010 con una victoria y un cuarto puesto que sabe a mundial. ¿Se lo esperaba? En absoluto: “Definitivamente no hubiera creído que sería líder del campeonato después de dos carreras. Es mucho más de lo que esperaba. Ha sido un inicio increíble.”
Pocos pilotos han debutado en Ferrari ganando. Fernando lo ha hecho, y además ha recuperado la ilusión en Ferrari (la Scuderia fue cuarta en el mundial en la pasada temporada), junto con su compañero de equipo, Felipe Massa. Ahora toca Malasia, y Fernando espera continuar con la racha ya iniciada en los dos primeros grandes premios: “En Bahréin y Australia demostramos que podemos ser competitivo al máximo nivel. Podemos estar satisfechos y orgullos por lo que hemos hecho hasta ahora, tanto en la pista como en la fábrica a lo largo del invierno”.
El F10 era el ojito derecho de Alonso. El mejor coche que ha caído en sus manos, ha declarado varias veces; y no se equivocaba a la vista de los resultados: “Ha demostrado que es buenísimo, incluso en una pista semi-urbana como Albert Park. Es un coche fácil de pilotar. Es fácil encontrar un reglaje para cualquier pista. Es consistente y no varía mucho entre los entrenamientos y la carrera”. Algo imprescindible para una temporada en la que la carga de los depósitos varía tanto durante el fin de semana.
A pesar de todo, en Red Bull se saben ganadores: su ritmo ha marcado el inicio del campeonato hasta las sendas roturas de Sebastian Vettel. Se autoproclaman como los dominadores del mundial 2010 (Horner: “Si hay un coche dominador, es el nuestro”). ¿Qué opina Alonso al respecto? ¿Está Ferrari por encima de Red Bull y del resto de sus rivales? “No estoy todavía seguro exactamente de dónde estamos comparados con los demás, pero una cosa es segura: hemos empezado definitivamente con buen pie”. En cualquier caso, Fernando no quiere que todo se quede en un espejismo a final de temporada, y está empeñado en seguir trabajando para cuando los Red Bull recuperen la fiabilidad: “No hay tiempo para relajarse”, sentencia.
Tras una alocada carrera en Australia, Malasia se presenta como un gran reto para máquinas y hombres, una de las citas más duras del mundial, por el calor y la extrema humedad de la pista de Sepang. Alonso afronta esta tercera prueba con la misma ilusión: “Nuestro objetivo es simple: continuar haciendo lo que hemos hecho en las dos primeras carreras. No es fácil, pero podemos confiar en nuestra capacidad de trabajo”.
El año pasado, la carrera tuvo que suspenderse debido a las fuertes tormentas y al horario vespertino, una combinación que sumió la pista en una peligrosa oscuridad. Aunque la organización ha adelantado esta temporada el inicio de la carrera una hora (a las cuatro de la tarde, hora malaya), Alonso cree que no será suficiente para evitar la torrencial tormenta: “Esperamos que la lluvia comience sobre las cuatro de la tarde, y normalmente dura dos horas…” Abróchense los cinturones… y cojan sus paraguas.
F1,com
No esperaba ser lider del mundial, mejor serlo, el ciche le encanta, no es de extrañar dados los dos últimos que tuvo, tienen razón muy importante acabar carreras, estar arriba siempre, alguna se vencerá, y otras la mayor cosecha posuble de puntos que al final tu suma sea la más abundante, hay 60% de posibiliddes de lluvia y todos los días, este gran premio también tendrá sorpresas
Pocos pilotos han debutado en Ferrari ganando. Fernando lo ha hecho, y además ha recuperado la ilusión en Ferrari (la Scuderia fue cuarta en el mundial en la pasada temporada), junto con su compañero de equipo, Felipe Massa. Ahora toca Malasia, y Fernando espera continuar con la racha ya iniciada en los dos primeros grandes premios: “En Bahréin y Australia demostramos que podemos ser competitivo al máximo nivel. Podemos estar satisfechos y orgullos por lo que hemos hecho hasta ahora, tanto en la pista como en la fábrica a lo largo del invierno”.
El F10 era el ojito derecho de Alonso. El mejor coche que ha caído en sus manos, ha declarado varias veces; y no se equivocaba a la vista de los resultados: “Ha demostrado que es buenísimo, incluso en una pista semi-urbana como Albert Park. Es un coche fácil de pilotar. Es fácil encontrar un reglaje para cualquier pista. Es consistente y no varía mucho entre los entrenamientos y la carrera”. Algo imprescindible para una temporada en la que la carga de los depósitos varía tanto durante el fin de semana.
A pesar de todo, en Red Bull se saben ganadores: su ritmo ha marcado el inicio del campeonato hasta las sendas roturas de Sebastian Vettel. Se autoproclaman como los dominadores del mundial 2010 (Horner: “Si hay un coche dominador, es el nuestro”). ¿Qué opina Alonso al respecto? ¿Está Ferrari por encima de Red Bull y del resto de sus rivales? “No estoy todavía seguro exactamente de dónde estamos comparados con los demás, pero una cosa es segura: hemos empezado definitivamente con buen pie”. En cualquier caso, Fernando no quiere que todo se quede en un espejismo a final de temporada, y está empeñado en seguir trabajando para cuando los Red Bull recuperen la fiabilidad: “No hay tiempo para relajarse”, sentencia.
Tras una alocada carrera en Australia, Malasia se presenta como un gran reto para máquinas y hombres, una de las citas más duras del mundial, por el calor y la extrema humedad de la pista de Sepang. Alonso afronta esta tercera prueba con la misma ilusión: “Nuestro objetivo es simple: continuar haciendo lo que hemos hecho en las dos primeras carreras. No es fácil, pero podemos confiar en nuestra capacidad de trabajo”.
El año pasado, la carrera tuvo que suspenderse debido a las fuertes tormentas y al horario vespertino, una combinación que sumió la pista en una peligrosa oscuridad. Aunque la organización ha adelantado esta temporada el inicio de la carrera una hora (a las cuatro de la tarde, hora malaya), Alonso cree que no será suficiente para evitar la torrencial tormenta: “Esperamos que la lluvia comience sobre las cuatro de la tarde, y normalmente dura dos horas…” Abróchense los cinturones… y cojan sus paraguas.
F1,com
No esperaba ser lider del mundial, mejor serlo, el ciche le encanta, no es de extrañar dados los dos últimos que tuvo, tienen razón muy importante acabar carreras, estar arriba siempre, alguna se vencerá, y otras la mayor cosecha posuble de puntos que al final tu suma sea la más abundante, hay 60% de posibiliddes de lluvia y todos los días, este gran premio también tendrá sorpresas
6 comentarios:
el red bull es rapido pero no se sabe si fiable mientras no acabe una carrera y se vea el comportamiento completo con deposito lleno y vacio y sin agua
ESto acaba de empezar, lo importante es que en lo poco que se ha visto, Fernando ha hecho un buen papel y esta en los puestos altos.
Saludos.
Red Bull ha acabado la de Barhein pero hemos visto como, tienen problemas ahora veremos como suguen, saludos anónimo
Eso es está en cabeza con un buen coche falta saber si se mantendrá, creo que sí, saludos Loco de los deportes
ha empezado muy bien, a ver si sigue asi hasta el final de temporada q ya hay ganas d verlo tricampeon
Eso es a ver so lo conseguimos ya este año, que nos han hecho perder varios ya, buena Semana Santa Mai
Publicar un comentario