Fue recibido con una cálida ovación y Stefano Domenicali lo agradeció a tenor de la decepción con la que Ferrari cerró el Mundial 2010. El jefe de equipo rosso protagonizó el encuentro con la prensa organizado por 'La Gazzetta dello Sport' en el Motorshow de Bolonia. Y aseguró que hay que hacer los deberes, desde ya: "Debemos tener el coche listo y capaz de ganar desde la primera carrera. Está claro que ha sido una temporada muy extraña en muchos sentidos, con fases bien diferentes: una primera carrera emocionante, un verano difícil y un período aún más complicado cuando nadie pensaba que podíamos luchar en la última carrera por el título. Está claro que fue una decepción, pero eso fortalece al equipo", reconoció Domenicali.
En su opinión, los nuevos neumáticos Pirelli, que sustituyen a Bridgestone, van a "animar" el campeonato: "Espero unas gomas más blandas, lo que puede hacer aumentar el espectáculo y dar prioridad a las condiciones de los pilotos, favoreciendo los adelantamientos".
También lo estará con las innovaciones como el alerón trasero móvil o la vuelta del KERS, que el jefe de equipo de Ferrari cree que "permitirá exprimir el monoplaza a tope". Tras lamentar que "Ferrari no tenía el coche más rápido este año", Domenicali abordó la patata caliente: la autorización de la FIA de las órdenes de equipo: "En los últimos años ha habido más preocupación por aspectos estéticos que por asuntos de fondo. Siempre dijimos que la Fórmula 1 es un deporte de equipo y debe ser reconocido así. Estas cosas, de manera más o menos evidente, siempre han ocurrido. En este punto creo que siempre fuimos coherentes, pero si hablamos de la sutileza en las comunicaciones por radio, quizá podemos estar de acuerdo. Con la autorización de las órdenes de equipo decimos adiós a la hipocresía sin sentido". Y un último apunte: "¿Para cuándo Valentino Rossi en Ferrari?" "Tiene las puertas siempre abiertas", dijo Domenicali.
As
No era el coche más rápido el F10 y estoy de acuerdo en que el coche del próximo año debe estar listo desde la primera carrera así que a ver qué se piensa en ese alerón móvil trasero que me temo a lo que pueda estar pensando Adrián en Red Bull y hay que esperar qué se le pasará por la cabeza a Ross, en cuanto a las gomas espero que Ferrari esté a la altura tanto el coche como Fernando saben cuidarlas y si son menos resistentes espero nos dne chance, la prohibición de las órdenes de equipo fue intentar poner puertas al campo, Rossi a sus motos que es su profesión, digo yo
En su opinión, los nuevos neumáticos Pirelli, que sustituyen a Bridgestone, van a "animar" el campeonato: "Espero unas gomas más blandas, lo que puede hacer aumentar el espectáculo y dar prioridad a las condiciones de los pilotos, favoreciendo los adelantamientos".
También lo estará con las innovaciones como el alerón trasero móvil o la vuelta del KERS, que el jefe de equipo de Ferrari cree que "permitirá exprimir el monoplaza a tope". Tras lamentar que "Ferrari no tenía el coche más rápido este año", Domenicali abordó la patata caliente: la autorización de la FIA de las órdenes de equipo: "En los últimos años ha habido más preocupación por aspectos estéticos que por asuntos de fondo. Siempre dijimos que la Fórmula 1 es un deporte de equipo y debe ser reconocido así. Estas cosas, de manera más o menos evidente, siempre han ocurrido. En este punto creo que siempre fuimos coherentes, pero si hablamos de la sutileza en las comunicaciones por radio, quizá podemos estar de acuerdo. Con la autorización de las órdenes de equipo decimos adiós a la hipocresía sin sentido". Y un último apunte: "¿Para cuándo Valentino Rossi en Ferrari?" "Tiene las puertas siempre abiertas", dijo Domenicali.
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No era el coche más rápido el F10 y estoy de acuerdo en que el coche del próximo año debe estar listo desde la primera carrera así que a ver qué se piensa en ese alerón móvil trasero que me temo a lo que pueda estar pensando Adrián en Red Bull y hay que esperar qué se le pasará por la cabeza a Ross, en cuanto a las gomas espero que Ferrari esté a la altura tanto el coche como Fernando saben cuidarlas y si son menos resistentes espero nos dne chance, la prohibición de las órdenes de equipo fue intentar poner puertas al campo, Rossi a sus motos que es su profesión, digo yo
4 comentarios:
que no era el coche mas rapido lo sabe todo el mundo ya que si lo hubiera sido hubieran sido campeones dos o tres carreras antes de finalizar el mundial
Que Ferrari disponga de un cohe competitivo desde la primera carrera es una obligación, no un objetivo, los objetivos deben marcarse a partir precisamente de ahí, de tener un coche competitivo, porque eso debería ser básico teniendo en cuenta que estamos hablando nada más y nada menos que de Ferrari.
Estamos en diciembre, y si Stefano Domenicali aún está hablando así a estas alturas... no sé, no sé...
Sí ese coche es tan superior como el Red Bull lo fue sería campeón Fernando antes incluso, saludos anónimo
Si, parece que espera tener un coche en cabeza pero no parece seguro de tenerle, hay que trabajar duro, tener ideas que hay quien apura al máximo las posibilidades y quien no lo haga tiene que copiar si es que puede, un abrazo cavallino
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