En 2010 tocará número nuevo, el seis, o la cifra de la explosión, aquélla que, impresa en un coche azul y amarillo, convirtió en ídolo de masas hace seis años a Fernando Alonso. El número ocho es ahora mismo el que le tocaría al asturiano en este nuevo renacer que supone su fichaje por Ferrari durante los próximos cinco años. Es el que corresponde al piloto nuevo de una escudería que es cuarta en el Mundial de constructores. McLaren es tercera por un punto y ambos equipos luchan por algo más que el honor. El reparto de ingresos por derechos de televisión le daría al vencedor 3,3 millones de euros más que a su rival. Algo que no está nada mal en tiempos de crisis.
En función de los puntos logrados y de la posición en el campeonato, el equipo ganador se lleva alrededor de setenta millones de euros. Según esa cifra, las dos escuderías más grandes están luchando ahora por unos 50 millones. Stefano Domenicali considera importantísima la tercera plaza: "Tenemos que hacer todo lo que podamos para terminar terceros, y estoy seguro que todo el equipo se volcará para lograrlo".
Ganar esa batalla es importante también desde el punto de vista psicológico y práctico. En 2010 la reglamentación aerodinámica será continuista y el monoplaza de Hamilton está ahora claramente por delante del de Raikkonen. Ferrari probó en Brasil algunas soluciones del año que viene. No ha trascendido, pero lo más lógico es que fueran piezas de suspensión pensando en los 200 kilos en el depósito el año próximo. En Abu Dhabi harán más pruebas.
En función de los puntos logrados y de la posición en el campeonato, el equipo ganador se lleva alrededor de setenta millones de euros. Según esa cifra, las dos escuderías más grandes están luchando ahora por unos 50 millones. Stefano Domenicali considera importantísima la tercera plaza: "Tenemos que hacer todo lo que podamos para terminar terceros, y estoy seguro que todo el equipo se volcará para lograrlo".
Ganar esa batalla es importante también desde el punto de vista psicológico y práctico. En 2010 la reglamentación aerodinámica será continuista y el monoplaza de Hamilton está ahora claramente por delante del de Raikkonen. Ferrari probó en Brasil algunas soluciones del año que viene. No ha trascendido, pero lo más lógico es que fueran piezas de suspensión pensando en los 200 kilos en el depósito el año próximo. En Abu Dhabi harán más pruebas.
As
Parece que está por delante McLaren , está mejor su ccoche y Kovalainen supera a Físico, por lo que parce difícil que Ferrari recupere la plaza, pero es Ferrari y ya veremos, el número de Fernando da por hehco que será el segundo de su escudería, yo no estaría tan seguro, pero me gusta el 8 que ya lo tuvo en su primer campeonato, se están currando bien el próximo año en Ferrari
4 comentarios:
lo de los millones lo entiendo lo del numero no, mejor que salga con el ultimo asi sera mas espectacular cuando vaya por delante aunque imagino que la publicidad manda
Lo del número es que para el próximo año se reparetn según han quedado las escuderías, así que para el próximo año Brwn tendría el 1 y el 2, el 3 y el 4 para la segunda escudería y así sucesivamente, saludos anónimo
Pero están dando por hecho que a Alonso le darán el segundo número de la escudería ¿por qué? porque podría ser el primero y que Felipe fuera el segundo.
Están ahora mismo a 1 punto de diferencia pero el problema es que en Ferrari puntuar puntuaría tal como están las cosas solo Kimi porque ya hemos visto que Fisichella no está para puntuar y sin embargo en McLaren podrían puntuar los dos si le dan un buen coche, así que yo creo que al final quedarán 3º McLaren y por tanto a Alonso le correspondería el 7 u 8.
Y le den el número que le den a Alonso da igual, en el 2011 tendrá el número 1 :-)
Un abrazo
Si quizás sea el número uno de la escudería, eso ya veremos, no deberían asegurarlo.
Si yo también creo que McLaren está mucho mejor para puntuar que Ferrari, por lo que dices y también porque no se si realmente piensa en ello, si jajja Fernando el 1 en 2011, eso es
Un fuerte abrazo y gracias pro_mágica
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