Vettel no quiere llevar el cartel de favorito

Miércoles de gran premio en Melbourne. Michael Schumacher posa junto a un delfín, Adrian Sutil coge una estrella de mar, Sebastian Vettel tira un boomerang y sopla un instrumento aborigen, su compañero Mark Webber disfruta con sus fans y Fernando Alonso, fiel a su pasión ciclista, pasea en bici por sus calles. A hora y media de avión, en Sydney, Lewis Hamilton se pone al timón de un velero de competición. Australia es siempre la fiesta inaugural de este deporte llamado Fórmula 1, abra o no el campeonato del mundo.

Y, con unas temperaturas algo más llevaderas por el otoño austral, Albert Park desvelará algunas de las dudas que se quedaron en el aire por los problemas de combustible de Vettel. ¿Es el Red Bull el coche más prestacional como dice Hamilton? ¿O se trata del Ferrari? A una vuelta sí quedó claro que el RB6 diseñado por Adrian Newey está un paso por encima. Y eso, en una pista semiurbana puede ser clave. En los tres últimos años ha ganado el piloto que salía desde la pole.

Sin embargo, en ritmo de carrera no está tan clara la superioridad de nadie. Lewis habla de "la extraordinaria ventaja en carga aerodinámica del monoplaza de Vettel". Y también reconoce que si Alonso ganó en Bahrain fue por su talento: "Fernando fue muy rápido en Sakhir. Puede que los Ferrari estén algo más cerca que nosotros, pero están detrás de Red Bull". Hay un dato muy a tener en cuenta, el extraordinario registro de 1:58.287 de Fernando fue sideral, pero Webber marcó un 1:59.487 con Button delante a tres segundos. No era ninguna locura pensar en un 1:58 alto con la pista libre.

Por cierto, la vuelta rápida del asturiano fue la de más ventaja sobre el segundo con condiciones normales de la pista desde el GP de Bélgica de 2001. Aquel día, Schumacher le metió un segundo y tres décimas a su entonces compañero Barrichello cuando ambos eran la pareja de Ferrari. En Sakhir Sutil, el segundo más veloz, se quedó a un segundo y 106 milésimas de Fernando con su Force India. Así las cosas, Alonso habla de cuatro equipos, y Vettel tampoco quiere el cartel de favorito: "Si miras a Bahrain los Ferrari fueron extremadamente competitivos. Fueron más veloces que nadie, como en los test invernales. Pero habrá que ir circuito a circuito. Algunos te gustan menos que otros, o le van mejor al coche. Así que es difícil decir qué coche es mejor en este momento. Sólo hemos hecho una carrera".

Aunque también apunta, de nuevo a una gran batalla entre los grandes, quizá con un invitado inesperado: "Hay cuatro equipos fuertes y también es posible que el Force India. Tenemos que esperar un poco más para saberlo".

'Schumi' come en Ferrari mientras McLaren se refuerza

Michael Schumacher fue ayer a comer al hospitality de Ferrari. Ya lo hizo en pretemporada. La pasta de su antigua escudería es mucho mejor que la de Mercedes. Y parece que el campeonísimo echa de menos su antigua casa. Su monoplaza llega con el hándicap de haber tenido que rediseñar su difusor para quitarle el encapsulado aerodinámico al agujero de arranque. El F10, por su parte, tiene algunas mejoras de detalle, con las que se puede ganar una décima por vuelta. También se ha trabajado en la refrigeración del motor. Es posible que veamos alguna branquia más para afrontar el calor. McLaren, pese a retocar también el difusor, es quien más ha evolucionado el coche. Y el circuito, de potencia y tracción, le favorece. Alonso, que ayer recorrió en bici la pista y se vio con los ingenieros, no se fía de ellos.

As

Hamilton sigue insistiendo que el Red Bull es superior,Vettel no quiere ser favorito pero es uno de ellos ya uqe su coche va bien,a Schumi le gusta lo que se cocina en Ferrrai, Fernando está con los ingenieros porque trabaja codo con coco con ellos y busca la mejora en cada instante no porque no se fíe