Algunos equipos actuales de Fórmula 1, según Autosport, pretenden prohibir completamente el doble difusor y otros elementos aerodinámicos. Tras la polémica al principio de la pasada temporada por su montaje en algunos monoplazas, el elemento fue aprobado por la FIA y todos los equipos desarrollaron sus propias variaciones. Ahora, sin embargo, quieren prohibirlo.
Los directores técnicos de los equipos de Fórmula 1 hablaron sobre la reducción drástica del apoyo aerodinámico para 2011 en una reunión con el grupo de trabajo técnico de la FIA (TRWG), según cree Autosport, mantenida a finales del año pasado.
Gracias a un vacío en el reglamento, algunos equipos como Toyota, Brawn y Williams montaron un ingenio que se bautizó como “doble difusor”. Tras la controversia inicial y las enérgicas quejas de la mayoría del paddock, la FIA aceptó dicha solución tras varias semanas de investigación. Ahora, trabajan en su total prohibición para 2011 incidiendo en la necesidad de publicar un reglamento técnico capaz de despejar cualquier laguna posible que desemboque en estos polémicos inventos.
Si finalmente se llevara a cabo su desaparición de la Fórmula 1, los bólidos serían en torno a un segundo más lentos por vuelta. Mike Gascoyne, jefe técnico de Lotus, es lo que espera: “Es lo que tenemos que hacer, y es lo que esperan la FOTA y la FIA para 2011. Creo que es muy fácil de hacer. Sólo hay que endurecer las normas, y ya está”.
Desgraciadamente, Mike no cree que esta medida ayudará a incrementar el número de adelantamientos por carrera, pues duda de su incidencia en esta maniobra escasa y preciada: “No creo que hubiera una reducción en los adelantamientos cuando se introdujo el doble difusor”.
No están tan de acuerdo otros equipos (Autosport no revela más datos), descontentos con tener que rediseñar toda la parte trasera de sus monoplazas tras adoptarla la solución aerodinámica, incluyendo la caja de cambios y las suspensiones.
F1.com
El doble difusor nunca debía haber entrado en la F1, ahora será difícil de quitarlo ya que habría que volver a rediseñar los coches para 2011, me imagino que esta medida será muy polémica, hay quien se pasó media temporada pasada peleando por ponerle y rediseñando sobre la marcha para buscarle eficacia y ahora no querrán invertir en el proceso contrario, veremos quienes están por la labor y quienes no
Los directores técnicos de los equipos de Fórmula 1 hablaron sobre la reducción drástica del apoyo aerodinámico para 2011 en una reunión con el grupo de trabajo técnico de la FIA (TRWG), según cree Autosport, mantenida a finales del año pasado.
Gracias a un vacío en el reglamento, algunos equipos como Toyota, Brawn y Williams montaron un ingenio que se bautizó como “doble difusor”. Tras la controversia inicial y las enérgicas quejas de la mayoría del paddock, la FIA aceptó dicha solución tras varias semanas de investigación. Ahora, trabajan en su total prohibición para 2011 incidiendo en la necesidad de publicar un reglamento técnico capaz de despejar cualquier laguna posible que desemboque en estos polémicos inventos.
Si finalmente se llevara a cabo su desaparición de la Fórmula 1, los bólidos serían en torno a un segundo más lentos por vuelta. Mike Gascoyne, jefe técnico de Lotus, es lo que espera: “Es lo que tenemos que hacer, y es lo que esperan la FOTA y la FIA para 2011. Creo que es muy fácil de hacer. Sólo hay que endurecer las normas, y ya está”.
Desgraciadamente, Mike no cree que esta medida ayudará a incrementar el número de adelantamientos por carrera, pues duda de su incidencia en esta maniobra escasa y preciada: “No creo que hubiera una reducción en los adelantamientos cuando se introdujo el doble difusor”.
No están tan de acuerdo otros equipos (Autosport no revela más datos), descontentos con tener que rediseñar toda la parte trasera de sus monoplazas tras adoptarla la solución aerodinámica, incluyendo la caja de cambios y las suspensiones.
F1.com
El doble difusor nunca debía haber entrado en la F1, ahora será difícil de quitarlo ya que habría que volver a rediseñar los coches para 2011, me imagino que esta medida será muy polémica, hay quien se pasó media temporada pasada peleando por ponerle y rediseñando sobre la marcha para buscarle eficacia y ahora no querrán invertir en el proceso contrario, veremos quienes están por la labor y quienes no
8 comentarios:
Ya empezamos a marear la perdiz cuando queda poco para el comienzo y los coches estan casi preparados, si volvemos a lo del año pasado cambios de ultima hora donde luego no dejan probar estaremos asistiremos otra vez a la loteria en vez de a una competición........
Hace tiempo no venia por aki ultimamente ando liada preparando una sorpresa espero tenerla terminada en breve y ya te avisare un saludo y buen fin de semana.
Lo hablan para el 2011, pero es marear la perdiz ya que se llevaría dos años en una dirección para retomar de nuevo la anterior.
A ver qué sorpresa nos deparas Mamen, buen finde
otra vez con el dichoso difusor????? nooooooooooo, que se aclaren de una vez por Dios.
Esto es un cachondeo. Sea 2010 o 2011 que hagan un reglamento estable de una vez por todas.
saludos!
No me extraña que le llames dichoso difusor Sonia, nos ha falseado un campeonato ya, oienso que debería seguir ya que está que no cambien tanto, saludos
Joer con el difusor, el de la polémica empezamos pronto, debería haber estado prohibido desde el año pasado y no ahora empezar a decir que lo msimo para el año que viene, esperemos que este año no tengamos más polémicas de este tipo y favoritismo por parte de la FIA. Un abrazo
Nunca debió entrar ese doble difusor ahora creo que lo mejor es que tirn ya con él, hay dibnero ya invertido en él
Un fuerte abrazo pro_mágica
Otra vez la historia del difusor no por favor....
Que se llegue a un concenso entre las escuderias y que se acepte o se rechace, pero no podemos estar cada año con la misma historia... ¬¬
Eso pretenden llegar a un consenso para quitarle, pero quien ha gastado un dineral no querrá, casi mejor que lo dejen como está, saludos Loco de los deportes y gracias
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