McCulloogh: "Comenzamos a trabajar en el coche de 2014, CFD y el trabajo aerodinámico, hace mucho tiempo"

"Para ser honesto, no hemos cambiado mucho el coche (al final de la temporada)", dijo a Autosport . "Tuvimos un gran paquete de actualización".
"Comenzamos a trabajar en el coche de 2014, CFD y el trabajo aerodinámico, hace mucho tiempo".
"Sí, hemos tenido que trabajar un poco más en el coche 2013 de lo que queríamos,  el equipo ha trabajado muy duro en eso y hemos aprendido un montón de lecciones en  clasificación con este coche que aplicaremos al coche del próximo año", añadía McCullough .
McCullough dijo que la recuperación de Sauber ha sido el resultado de hacer ajustes para extraer el potencial del coche, ya que el diseño original poseía errores fundamentales.
"Nos miramos a nosotros mismos y pensamos que no hicimos un buen trabajo al comenzar el año , eso está claro", declaraba el ingeniero. "Hemos entendido cuáles eran los principales problemas y enfocamos nuestros recursos para mejorar".
"Un montón de cosas eran correctas, pero había algunas pequeñas cosas que no lo eran. Los ingenieros de pista y los pilotos, lo comprendimos  y mejoramos, y conseguimos meter el coche en la Q3 a partir de Monza, un coche que merecía ganar puntos en cada carrera", finalizó.

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Ojalá sea cierto ya que no habéis gtenido gran año este

Tom McCullough se va en febrero de Sauber

McCullough lleva formando parte del equipo con base en Hinwil desde finales de la temporada pasada. Aunque es verdad que ahora ha decidido despedirse de Sauber, a este ingeniero, con 38 años, le respalda más de una década de experiencia en el área del motor. 
Anteriormente, Tom trabajó para los fabricantes automovilísticos Panoz y Reynard antes de empezar sus andaduras en el Gran Circo. Desde 2003 hasta el año anterior, fue pasando por diversos puestos de Williams como ingeniero de datos, de pruebas y de carreras. En su trayectoria profesional, tuvo trato directo con pilotos como Nico Hulkenberg y Kazuki Nakajima cuando fueron terceros pilotos; con Rubens Barrichello en 2011 y el año pasado, con Bruno Senna y Valtteri Bottas.
El hecho de que una de sus parejas de baile entre 2006 y 2008 fuera Nico Hulkenberg, añadido a su anterior puesto como ingeniero de carreras de Williams también con el alemán, podría llevar a pensar que si el piloto ha elegido ya su nuevo destino en la escudería india, el que ha sido mucho tiempo su ingeniero, le acompañe

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es fácil que se vaya con Hulkenberg, veremos

McCullough: "Hemos hecho algunas actualizaciones en el coche, incluida una modificación en el alerón trasero"

Sauber estrenará un alerón trasero en el Gran Premio de España, que se celebrará en Barcelona el próximo domingo 12 de mayo, con el que espera evitar los problemas que han tenido sus pilotos en las primeras pruebas del Mundial de Fórmula 1.
El ingeniero responsable de la escudería, Tom McCullough, afirmó que confía en que los cambios realizados en la parte trasera de los coches sea suficiente para que el piloto alemán Nico Hulkenberg y el mexicano Esteban Gutiérrez puedan luchar por acabar en los diez primeros puestos.
"Hemos hecho algunas actualizaciones en el coche, incluida una modificación en el alerón trasero y lo evaluaremos durante los entrenamientos del viernes. La calificación es particularmente importante y nuestro objetivo para la carrera es que los dos coches terminen puntuando", afirmó McCullough, según informó la escudería.

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Necesitan mejora, este año no están al nivel del pasado año, veremos si consiguen algo para Montmeló