Kovalainen correrá lon Lotus estas dos últimas carreras

"Lotus nos preguntó su podíamos liberar a Heikki Kovalainen de su contrato con nosotros para las dos últimas carreras de 2013 y estamos muy contentos de poder ayudar a darle la oportunidad de correr de nuevo en 2013", ha declarado Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Caterham.
"Él [Kovalainen] es un valioso miembro de la familia Caterham y estamos seguros de que va a hacer un buen trabajo en Estados Unidos y Brasil".

se confirma el rumor y Kovalainen estará en el Lotus estas dos carreras, demostrará lo bueno que es

Kovalainen: "Podemos batir a Marussia, más ahora con las mejoras que van a llegar"

"Pude notar que el coche es más difícil de pilotar que el monoplaza de finales del año pasado", fueron las palabras de Kovalainen a Sky Sports F1. "Por supuesto que las cosas han cambiado, los neumáticos han cambiado y el set-up ha cambiado a causa de los neumáticos. Todo ello ha hecho que el coche pase a ser más complicado de pilotar. Por otro lado pude sentir que había más potencial que extraer de este coche, podemos batir a Marussia, más ahora con las mejoras que van a llegar".
Cuando todo parecía indicar que Luiz Razia iba a perder su asiento en Marussia, Kovalainen fue uno de los nombres que sonó para reemplazarle. Sin embargo, el finlandés jamás llegó a entablar serias conversaciones con el equipo. "No fueron conversaciones serias, con lo que nunca fue una opción. Tampoco hablé de forma activa con otros equipos. Hablé con Caterham durante mucho tiempo, justo hasta que anunciaron al otro piloto".Con lo de "el otro piloto", Kovalainen se refería a Van der Garde.
El finlandés también disipó los rumores de que perdió su asiento en Caterham después de pelearse con Tony Fernandes, propietario del equipo. "No. Es falso. Nunca me peleé con él. No estaba de acuerdo con lo que me ofrecían para este año, en eso discrepaba con Tony, pero nunca discutimos por ello. Luego en algún momento, creo que fue en el calificación del GP de Australia cuando la climatología era algo compleja, le mandé un mensaje a Tony que decía 'Habría estado en la Q2', y entonces empezamos a discutir sobre ello y él dijo '¿Querrías venir a probar nuestro coche?'".

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Una pena que un piloto como Kovalainen no esté en la parrilla, el pasado año estuyvo muy bien, cree que adelantarán a Marussia y eso es lo mínimo que se les puede pedir dado el punto de partida del pasado año

Kovalainen: "El equipo medio se encuentra ahora en una situación en la que tiene que tener a pilotos de pago"

Heikki Kovalainen no comprende que las escuderías punteras no se hayan interesado por sus servicios ahora que ha expirado su contrato con el equipo Caterham, la escudería para la que ha trabajado desde su llegada a la categoría reina en 2010 con el nombre Lotus Racing. "Me ha sorprendido un poco. Pensaba que después de la última temporada y del último par de años estaría en una posición mejor en el mercado", ha admitido en una entrevista concedida a la revista británica Autosport.
El finlandés confiaba en que sus actuaciones a los mandos del modesto CT01 serían suficientes para atraer la atención de otras formaciones, pero la falta de apoyo económico le ha impedido progresar en su trayectoria profesional.
"Estaba trabajando sin descanso para ver si podíamos hacer algo al respecto, pero el problema es que los resultados que he conseguido en los últimos años no son suficientes para estar en un coche puntero", ha explicado. "El equipo medio se encuentra ahora en una situación en la que tiene que tener a pilotos de pago, lo que descarta a la otra mitad de la parrilla".
El futuro de Heikki en la Fórmula 1 es más incierto que nunca, pues todo apunta a que Vitaly Petrov o Giedo van der Garde ocuparán su puesto en Caterham, donde el elegido tendrá a Charles Pic como compañero de equipo.
"Estoy en una situación complicada. Aunque la gente me diga que he pilotado bien, que he hecho un buen trabajo, la realidad es que una 15ª, 16ª o 17ª posición no es tan buena sobre el papel como alguien que haya sido sexto, séptimo u octavo".
Mike Gascoyne, director técnico de Caterham, ha reconocido que su equipo puede verse obligado a contratar a pilotos que cuenten con el apoyo de patrocinadores personales dado que el objetivo de la marca es ser un proyecto "sostenible a largo plazo". "Eso quizá signifique que tengamos que tener a pilotos de pago, o lo que sea. Así es el juego, pero de lo que nos queremos asegurar es de que Caterham esté en la parrilla de aquí 20 años".

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Que eres buen piloto lo sabemos desde hace tiempo ya y lo que has hecho el pasado año ha sido de sobresaliente pero el dinero se ha adueñado de las plazas de pilotaje, me gustaría verte dento pero parece muy difícil

Kovalainen: "Opté por empezar desde cero; cambié muchas cosas: mi rutina, mi entrenamiento... todo, básicamente"

Kovalainen pudo haberse decantado por otro equipo antes de firmar el contrato con Caterham. "Tenía otras opciones, pero no eran de ningún equipo grande. Eran de equipos que estaban en la mitad de la parrilla. No vi ninguna gran oportunidad, por lo que preferí ir a un equipo nuevo", explica en declaraciones al portal brasileño Totalrace.

"Fue una decisión arriesgada, pero no creo que estuviera en una situación mucho mejor si hubiera escogido un equipo medio", afirma. "Opté por empezar desde cero; cambié muchas cosas: mi rutina, mi entrenamiento... todo, básicamente".

El punto de vista de Heikki es opuesto al de Felipe Massa, pues el brasileño ha afirmado que no fichará por un equipo menor cuando abandone Ferrari. "Escoger un equipo nuevo me ha hecho ser mejor persona y mejor piloto. Quizás la situación de Felipe sea diferente a la mía; no sé si mi plan le funcionaría bien".

A pesar de protagonizar una muy buena primera mitad de temporada, Caterham todavía no ha ofrecido la renovación a Kovalainen. "En algún momento tendremos esa conversación. Personalmente, quiero volver a estar luchando siempre por el podio, pero no sé qué futuro me espera. No tengo mucho que decir sobre eso (ahora)".

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A pesar de estar en un equipo pequeño Kovalainen estádestacando quizás el próximo año encuentre hueco en una mejor escudería, claro que de mitad de la tabla no la quiere y las punteras están muy cotizadas y puede no tengan salidas de piloto

Kovalainen: "En su momento las cosas no fueron bien en McLaren, pero mucho ha cambiado desde entonces"

El futuro de Heikki Kovalainen es toda una incógnita. Su velocidad a los mandos de un Caterham hace pensar que el finlandés está listo para dar un paso adelante en su trayectoria profesional y fichar por una escudería competitiva que le permita mostrar su potencial.

"Mi objetivo es maximizar mi rendimiento aquí en Caterham y darle al equipo lo mejor de mi mismo. Eso me dejaría en la mejor posición posible en el mercado por si quisiera cambiar de equipo", explicó en declaraciones al portal alemán motorsport-total. "Ni siquiera conozco los planes de Caterham... quizás ya no me quieran".

Kovalainen es uno de los protagonistas de la denominada 'silly season' en su momento de máximo esplendor. El periodista Roger Benoit afirmó hace unas semanas que Sauber no estaba contenta con su actual alineación de pilotos, hecho por el que el fichaje del finlandés por la escudería de Hinwil sería una posibilidad real. "Son rumores, eso es todo lo que puedo decir", dijo el piloto al respecto. "Ellos (Sauber) parecen muy fuertes este año, pero eso es todo lo que puedo decir".

Dos de las escuderías con más historia de la competición, Ferrari y McLaren, podrían ser el destino del finlandés en el caso de que Felipe Massa y Lewis Hamilton respectivamente no renueven sus contratos. Kovalainen ya pilotó para el equipo de Woking en el pasado. "Estar en McLaren fue un sueño hecho realidad", explicó. "Son un equipo genial, como también lo es Ferrari. Fernando está haciendo un gran trabajo y Massa está mejorando. Son un equipo puntero, sin lugar a dudas".

De hecho, el finlandés vería con buenos ojos un hipotético regreso a las filas de McLaren. "No tendría problemas (para volver). Son un gran equipo y todavía estoy en contacto con mucha gente de McLaren. Mi relación con Martin Whitmarsh es muy buena. Solo puedo decir cosas buenas de ellos, aunque pasé buenos tiempos pero también malos. Sé exactamente qué ocurrió en ese momento y qué ocurriría si tuviera una oportunidad en el futuro. En su momento las cosas no fueron bien, pero mucho ha cambiado desde entonces".

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Está destacando mucho este año Kovalainen, así que no sería extraño que encontrara mejor coche, respecto a lo sucedido, en el pasado, en McLaren ya lo contó en su momento es bueno (de ser cierto) que eso ya no suceda porque demostraría que Ron y Marton son la noche y el día

Kovalainen sancionado con cinco puestos para Malasia

El finlandés Heikki Kovalainen (Caterham), que hoy se retiró en la vuelta 38 del Gran Premio de Australia de Fórmula Uno, perderá cinco puestos en la parrilla del siguiente, ya que adelantó a dos coches mientras estaba en pista el coche de seguridad (''safety car'').

Los comisarios anunciaron tras la carrera disputada hoy en el circuito de Albert Park que el finlandés Heikki Kovalainen perderá cinco posiciones en la parrilla del Gran Premio de Malasia "tras haber incumplido el Artículo 40.8 del Reglamento Deportivo" de la Fórmula Uno.

Kovalainen, que abandonó la carrera cuando faltaban dieciocho vueltas para su conclusión, adelantó a dos monoplazas en régimen de coche de seguridad, motivo por el que ha sido sancionado.

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No se puede adelantar al coche que va delante así que menos a dos coches, no se si sería cuando primero iba el camión

Kovalainen: "Si McLaren me hubiera ofrecido una oferta de renovación no habría tenido ninguna razón para aceptarla."

A pesar de que la época más satisfactoria de Heikki Kovalainen en Fórmula 1 en cuanto a resultados ha sido la de McLaren tanto en 2008 como en 2009, el finlandés ha criticado duramente la baja consideración que la directiva de Woking tenía hacia su trabajo durante ambas temporadas y el trato recibido en las filas de la escudería británica, lo que, según él, le llevó a abandonar el equipo.

"Era un lugar estresante y confuso, pero creo que ese año tenía un ritmo parecido con otros pilotos, lo que permitió demostrar que rendía satisfactoriamente. Ellos no lo valoraban. Si me hubieran ofrecido una oferta de renovación no habría tenido ninguna razón para aceptarla. Así no se podía continuar por muchos motivos de los que ahora no me apetece hablar. Ahí perdí confianza en mí mismo y libertad. Pilotar no tendría que haber sido tan difícil", ha explicado Kovalainen al Norwich Advertiser.

"Tanto con Renault como con McLaren las cosas no funcionaron correctamente y perdí mucha confianza en mí mismo porque no rendía como esperaba. Estaba claro que tenía que mejorar en un par de aspectos", añadió.

Por otra parte, y según publica MotorSport-Total.com, el piloto de Caterham valora positivamente su nueva andadura junto a Team Lotus en estos dos últimos años y confía en adquirir cierta estabilidad junto a la entidad anglo-malaya de cara al futuro.

"Tengo un contrato vigente y pilotaré en Caterham la próxima temporada. Estoy encantado de trabajar con este equipo. Cada vez que me meto en el coche sé que puedo sacar el máximo rendimiento del monoplaza y pilotar al límite en cada curva. Así es como tiene que ser y en realidad es lo que espera el equipo de mí".

"Descarté todos las ofertas para recalar en Lotus. En esa época cambiaron muchas cosas en mi vida. A partir de ahora creo que puedo alcanzar cierta estabilidad en este equipo", concluyó el ex piloto de McLaren.

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No es la primera vez que Kovalainen habla de esa gris etapa de McLaren, la vivió tras lo de Fernando, Ron era el responsable de la escudería, considera, al igyal qye Fernando que no tenía motivos para renovar por McLaren