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domingo, 11 de octubre de 2015

Sáinz correrá en Sochi


Carlos Sainz correrá en Sochi. Fue declarado apto esta mañana para disputar el Gran Premio de Rusia que arrancará a las 13.00 horas. El examen médico duró apenas 10 minutos y, como esperaba el piloto español, que apenas tenía secuelas del tremendo accidente, los médicos no han visto nada anómalo en su estado físico.
Pocos minutos después el equipo Toro Rosso confirmaba que que el piloto español tomará parte en la carrera. Carlos tuv una larga sesión de fisio por la mañana, añadida a la de anoche antes de dormir. A las 10:55 entró en el centro médico a realizarse los test y antes de las 11.10 ya estaba fuera.
Sainz saldrá último, por lo que los tres últimos puestos de parrilla de salida en Rusia serán para tres españoles.

Marca

Me alegro que esté en la carrera, curioso ese histórico tres últimos españoles

jueves, 24 de septiembre de 2015

Sáinz: “Me sorprendieron los comentarios de Tost. En ningún momento pedí la orden de equipo, lo decidieron ellos"

“Lo cierto es que Max y yo no hemos hablado mucho del tema. Yo no tengo ningún problema con él, es un problema del equipo. Yo siempre haré caso de lo que diga el equipo. Mi relación con el equipo está mejor que nunca”.
Y sobre el equipo habla: “Me sorprendieron los comentarios de Tost. En ningún momento pedí la orden de equipo, lo decidieron ellos. Durante doce vueltas me pararon los pies para esperar hasta el final y atacar a Pérez. A consecuencia de eso, no ataqué a Verstappen y hacia el final de carrera ya me imagino que se niega a dejarme pasar. Luego salió Tost a defender a Verstappen y no me sentó muy bien, pero el equipo puede decir muchas cosas de cara a la prensa y dentro ocurren muchas otras”
as
Muy clarito lo has dicho Carlos

domingo, 20 de septiembre de 2015

Sáinz: "Esta temporada le he dejado tres veces pasar pero a él cuando se lo han dicho no lo ha hecho, otras tres veces, y no se por qué"


"Esta temporada le he dejado tres veces pasar pero a él cuando se lo han dicho no lo ha hecho, otras tres veces, y no se por qué", decía Carlos, que reconocía que si no hubiera podido con Checo, le hubiera devuelto la plaza. "Solo pedía una oportunidad, iba más rápido, de tenerle a tiro de DRS al Force India e intentarlo, pero no sé por qué no ha podido o no se ha podido", decía a medio camino entre el enfado y la resignación.
Sainz, al igual que Verstappen, tuvieron una carrera a la contra. Carlos se quedó con el volante en 'neutral' a mitad de carrera y Max se quedó clavado en la salida. "Me he visto detrás de los Manor y creía que estaría 40 vueltas, pero si he entrado en los puntos es que no he hecho demasiada mala carrera ¿no?", decía Carlos, que efectuó un adelantamiento monumental a Romain Grosjean.
"Si he acabado entero es porque hay mucha preparación física en pretemporada para poder aguantar esta carrera. Ahora hay que mirar hacia delante y seguir en esta línea".

Marca

Verstapen es otro niño mimado de la F1

martes, 1 de septiembre de 2015

Sainz: "Me quedo con el tiempo que hice en la clasificación de España o con mis primeros puntos en Australia"


"Creo que ha sido una mitad de temporada positiva y,aunque los resultados no acompañen tanto, creo que se han hecho muchas cosas bien.Hay muchas cosas positivas, por lo que tengo ganas de seguir aprendiendo y mejorando. En esta segunda parte espero tener menos problemas y que eso me ayude a convertir el buen trabajo en buenos resultados", afirmó.
Sainz no se olvidó del motor Renault del STR10 que tantas críticas ha recibido y aseguró que si todos los equipos tuviesen el mismo motor, en Toro Rosso estarían entre el cuarto y el quinto puesto.
En su debut en la categoría reina, Carlos destacó la carrera de España entre sus favoritas, donde logró clasificarse quinto y acabar noveno después de una mala salida. Y por el contrario, declaró que de la de Hungría es de la que guarda peor recuerdo."Me quedo con el tiempo que hice en la clasificación de España o con mis primeros puntos en Australia. Olvidar, me gustaría la carrera de Hungría, la verdad".
En cuanto a su compañero de equipo, Verstappen, con el que forma la pareja más joven de pilotos de la parrilla, Sainz aseguró que tienen una buena relación. "La relación con Max es muy buena, siempre teniendo en cuenta que es un rival más y además de tu compañero.Con todo lo que tenemos encima, creo que tiene bastante mérito que lo estemos llevando así de bien.Nos llevamos estupendamente".
De cara a la segunda mitad de la temporada, el piloto madrileño espera estar entre los puntos con normalidad, como objetivo principal. "Me gustaría estar en los puntos regularmente durante la temporada, con eso me conformo.No necesito ni un podio ni un cuarto ni un quinto puesto, lo que quiero es terminar las carrerasen las posiciones en las que lo estaba haciendo antes del parón y de los problemas técnicos", concluyó.

Marca

A ver si regresas a esos puntos que demostrarían tu regularidad

viernes, 7 de agosto de 2015

Sáinz: "Creo que podemos ser mejores que equipos como Williams y Ferrari quienes van realmente bien en curva rápida"


"En lo referido al chasis, hay dos cosas: aerodinámica y grip mecánico. A mi parecer,en el aspecto aerodinámico estamos en muy buena forma. Entramos en las curvas, desde quinta, sexta, séptima y octava y, seguro, somos uno de los mejores equipos de la parrilla en términos de carga aerodinámica", asegura el madrileño.
Pero en lo referido al factor anteriormente citado, Sainz confía en que la mejora del grip mecánico les puede ayudar a lograr el objetivo de acabar quintos en la clasificación de constructores y conseguir hacer la mejor temporada en puntos de la historia del equipo. "En el grip mecánico creo que no somos tan buenos por lo que seguimos teniendo margen de mejora. Creo que podemos ser mejores que equipos como Williams y Ferrari quienes van realmente bien en curva rápida. En curva lenta estamos a la altura o solo un poco por debajo. Sí, tenemos buena carga aerodinámica pero en el lado del chasis seguimos teniendo margen de mejora", declara Carlos.
Para Sainz, actualmente en la parrila, equipos como Red Bull tienen un paquete completo, a pesar de su motor, mientras que Mercedes "está en otro planeta, tanto en la mecánica como en la aerodinámica".
El madrileño cree que el equipo ha estado a la altura de su potencial. En las diez carreras disputadas, él y Verstappen han logrado 31 puntos para Toro Rosso, y en la mejor temporada de Toro Rosso en 2011 se alcanzaron 41, por lo quepodrían mejorar la marca del equipo.
"A partir de ahora, estamos aquí para mejorar, y para demostrar que tenemos potencial. Creo quedeberíamos estar más adelantados con el trabajo que hemos estado haciendo hasta ahora", finaliza.

Marca

A ver si mejoráis más y disputáis podios

martes, 21 de julio de 2015

Sáinz: " De Fernando puedes aprender todo y más"


"Creo que es imposible decir de alguien que ha ganado dos títulos mundiales y ha sido subcampeón en tres ocasiones con Ferrari que toma malas decisiones. Simplemente hay veces que no estás en el lugar adecuado en el momento idóneo. Pienso que, si es culpable de algo, es de ser desafortunado", decía el madrileño a UOL Esporte.
Fernando Alonso lleva 10 años de sequía en cuanto a títulos mundiales. Desde los títulos conseguidos con Ferrari en 2005 y 2006, el número 1 se le ha resistido al piloto español, de igual forma, Sainz asegura que no se pueden olvidar los años 2010, 2012 y 2013 en los que Alonso quedó subcampeón.
Fernando es uno de los pilotos más valorados de la parrilla a pesar de los resultados de los últimos años, Sainz, como muchos de sus compañeros, asegura que no se puede dudar del talento del ovetense, puesto que ha sido demostrado a lo largo de los años: "Con Fernando, sabes que puede hacer una vuelta perfecta en clasificación, una salida perfecta, una primera vuelta perfecta y clavar en una décima cada vuelta de la carrera. De Fernando puedes aprender todo y más".
as

Fernando no ha estado ni en el  Braum GP, ni en Red Bull, ni en Mercedes ahora mismo, es por eso que solamente tiene dos campeonatos, pero tiene el reconocimiento de todo el mundo que entiende de esto

miércoles, 24 de junio de 2015

Sainz: "Fernando siempre me ha apoyado muchísimo. Desde que tenía 13 ó 14 añossiempre que ha tenido una oportunidad en la prensa ha dicho que yo era su sucesor. Su sucesor entre comillas, porque no va a haber sucesor de Fernando Alonso"


"Fernando siempre me ha apoyado muchísimo. Desde que tenía 13 ó 14 añossiempre que ha tenido una oportunidad en la prensa ha dicho que yo era su sucesor. Su sucesor entre comillas, porque no va a haber sucesor de Fernando Alonso", matizó el madrileño. "Siempre hablaba muy bien de mí y siempre se lo voy a tener en cuenta", añadió ante la pregunta dePablo Motossobre la relación de amistad entre ambos.
El de Toro Rosso confesó queel piloto asturiano es una inspiración para éldesde que era un niño. "Era mi héroe, mi ídolo, porque gracias a él yo decido que quiero ser un día como Fernando Alonso.Me sale del alma decir: Yo quiero ser como tú", ratificó.
Sainz explicó la avería que sufrió su monoplaza el pasado domingo y que le obligó a abandonar la carrera en Austria. "Es como si te falla la batería del móvil, es que te falla la batería y ya está. Por esa tontería llevas 35 vueltas dejándote la piel, se te rompe la batería, te vas a casa y el fin de semana ya se ha pasado. Una faena".
El español recordó su accidente sin consecuencias durante los entrenamientos de pretemporada en Barcelona y su forma de reaccionar para restarle importancia y no transmitir signos de debilidad. "Soy frío para lo bueno y para lo malo. Es que es lo que tenemos que hacer. Al final, tu compañero de equipo, los otros pilotos no pueden ver que estás tenso. Tú estás ahí, te has pegado una 'leche' como la que me pegué en Barcelona en los test, sales del coche,estás muy cabreado contigo por lo que acabas de hacer, pero estás ahí tan tranquilo, oye".
Sainz reveló que soportó un impacto de 40 G (40 veces la fuerza de la gravedad) y que le obligaron a hacerse un chequeo médico. "El impacto fue a unos 180 km/h, unos 40 G. Cuando superas unas determinadas G de impacto se enciende una lucecita en el coche que te obliga a ir al centro médico. Me mandaron al centro médico, y yo con un cabreo... 'Que no me ha pasado nada, que no quiero ir, qué pereza. Quiero meterme en mi habitación, pegarle un par de puñetazos al almohadón sin que nadie me vea...' Además, hay cámaras en el centro médico que te hacen entrevistas y yo, sonriendo, decía a todas: 'No ha pasado nada'.No sé cómo lo hice pero no me pasó nada", relató.

Marca

Eres quien nos va a ilusionar mucho y en breve

sábado, 23 de mayo de 2015

Sainz, sancionado, tendrá que salir desde el pit lane

Tras clasificar octavo en Mónaco, el piloto de Toro Rosso, Carlos Sainz, ha sido sancionado con salida desde el pitlane en la carrera de mañana por faltar al importante pesaje realizado por la FIA antes de cada sesión. Según la Federación, esto supone romper el artículo 26.1 de las reglas deportivas, así que el madrileño tendrá que comenzar la prueba monegasca desde boxes.
"El piloto no paró para el pesaje durante la Q1 cuando le señalaron que debía hacerlo los semáforos en rojo, el coche no se devolvió al garaje de la FIA y se estaba trabajando con él. De acuerdo con el artículo 26.1 (iv) de las Reglas de la FIA, el piloto debe salir desde el pit lane", se podía leer en el comunicado de la FIA.
caranddriverthef1
Una pena porque había hecho una gran calificación

viernes, 22 de mayo de 2015

Sainz: "Hoy he disfrutado mucho. Ha sido la primera vez que he pilotado un coche de Fórmula 1 en Mónaco y esto siempre es especial"


El madrileño aseguró quela lluviaque comenzó a caer pasados los primeros 15 minutos de la segunda tanda de entrenamientos fue"una faena", ya que le impidió probar el "neumático superblando", el más recomendable para este circuito.
"Es una faena, porque siempre quieres probar el neumático superblando, que en este circuito puede darteuna diferencia de hasta dos segundos por vuelta", explicó Sainz en declaraciones a Antena 3.
El piloto madrileño explicó que con el neumático más blando el circuito urbano de Montecarlose disfruta "mucho más", ya que hay más agarre y velocidad para los coches. "Se disfruta mucho más, porque con el blando encontrar agarre es complicado,el coche se mueve muchoy es más complicado de llevar", agregó.
Las mismas vueltas que su compañero
Por la mañana, Sainz fue uno de los pilotos que más vueltas dio en la primera sesión de entrenamientos (40), pero en la segunda sólo pudo completar 14 giros debido a la interrupción de la jornada por la lluvia. En total dio54 vueltasal trazado urbano, las mismas que Verstappen.
Acostumbrado a serel piloto que más kilómetros haceen los entrenamientos libres, Sainz lamentó no haber rodado más por la tarde. "Ha sido una pena que no pudiéramos dar más vueltas en los segundos libres por culpa de la lluvia. Es muy importante para un piloto novato como yo, aunque, después de todo,el coche va bien y yo me siento con confianza", declaró.
Sainz aseguró que había cumplido un sueño. "Hoy he disfrutado mucho. Ha sido la primera vez que he pilotado un coche de Fórmula 1 en Mónaco y esto siempre es especial,llevaba muchos años soñando con ello. Desde el punto de vista de rendimiento, no estuvimos nada mal e incluso mejor de lo que esperaba en mi debut aquí".
Sancionado por superar el límite de velocidad en garajes
Sainz fue sancionado con una multa económica por superar el límite de velocidad en la calle de garajes. Según indica el acta de los jueces de carrera, el españolsuperó el límite de 61,5 km/hal transitar por la calle que lleva a los garajes, de manera que fue sancionado con una multa de 200 dólares, sin consecuencias competitivas.

Marca

Muy bien Carlos, a ver mañana y pasado

lunes, 11 de mayo de 2015

Sáinz: “Había llegado por delante de Kvyat a la frenada porque tenía el DRS y luego él se ha tirado como un loco para no dejarme pasar;


“Había llegado por delante de Kvyat a la frenada porque tenía el DRS y luego él se ha tirado como un loco para no dejarme pasar; me ha tocado y al hacerlo he decidido salirme fuera de la pista para evitar un accidente. Decidan lo que decidan los comisarios yo estoy contento con mi carrera”.
Las carencias del Toro Rosso, evidentes durante toda la competición, dan más valor si cabe al quinto puesto de Sainz en calificación: “En los primeros compases de carrera gastamos siempre mucho las ruedas, no vamos tan cómodos como al final. El coche en las últimas vueltas es bueno pero al principio, con mucha gasolina, nos cuesta bastante más”.
La elección particular de neumáticos ha sido una de las claves en su carrera: “Le he dicho al equipo que prefería montar los neumáticos medios en el último stint, porque me encontraba más cómodo con ellas. Así podía conservar todo lo posible para tirar en las últimas tres vuletas, así que he hecho quince vueltas muy despacio para luego al final poder atacar”.
El madrileño se ha sentido apoyado por los aficionados españoles que le animaban: “En las últimas vueltas, después de un comienzo un poco decepcionante, me he empezado a animar y a pensar que al menos esos puntos tenían que llegar por estar en casa”.
as

Muy bien Carlos

jueves, 9 de abril de 2015

Sainz:"Tenemos que saber que estoy enToro Rosso"


"Tenemos que saber que estoy enToro Rosso, que todo está yendo muy bien hasta ahora, pero no sabemos si en la próxima sesión de libres puedo estar el doce o el trece y no debería pasar nada porque nuestra escudería no es de las punteras y eso debemos tenerlo en cuenta. Hay que ir con cautela”.
Eso sí, en la escudería todos están muy contentos: “Imagina cómo estamos, pero todos, desde los jefes, a los mecánicos, los pilotos… porque pocos podíamos imaginar un comienzo tan bueno como este, así que a ver si seguimos así”.
Sea como fuere el objetivo aquí en China para el madrileño sigue siendo el mismo de las dos anteriores carreras: “Tengo que intentar meterme entre los diez primeros en la parrilla y a partir de ahí veremos hasta donde puedo llegar. No va a ser fácil en este circuito con largas rectas, pero tenemos que intentar estar lo más arriba posible”.
as
Pues a por todos los puntos que se pueda

sábado, 28 de marzo de 2015

Sáinz: "He perdido agarre en la curva 14 yno he podido anticiparme a la lluvia"


"Ha sido un poco una lotería y hemos tenido mala suerte. Peroyo también cometí un error, en la curva 14, cuando ya chispeaba. Iba en la vuelta buena, cometí ese pequeño error y tuve que abortar esa vuelta", explicó Sainz, que no pudo repetir la excelente calificación que hizo en Australia, donde salió séptimo.
"He perdido agarre en la curva 14 yno he podido anticiparme a la lluvia. Ha sido un error de rookie (novato)", añadió el piloto madrileño, que esta vez fue superado por su compañero de equipoMax Verstappen. El holandés de Toro Rosso se vio beneficiado por el chaparrón y obtuvo el séptimo mejor tiempo en la Q2.
Sainz, que había marcadoel cuarto puesto en la primera ronda (Q1), explicó que habían "mostrado las cartas" y que en la parte inaugural de la cronometrada principal indicaron "dónde" hubiesen "podido estar en el caso que la calificación se hubiese disputado en seco".
"Ha sido una verdadera lástima y mañana tocará remontar. Habrá que ganar posiciones", explicó el español, que indicó que se siente "a gusto" pilotando en la lluvia.
"Me gusta la lluvia; si llueve en carrera, no pasa nada", apuntó el piloto madrileño.
"Empezando el decimoquinto,es preferible que la carrera sea algo caótica. Habrá que tener suerte con la estrategia y tirar para adelante", agregó.
Además de Sainz,Kimi Raikkonen,Nico Hulkenberg,Sergio PérezyPastor Maldonadoquedaron eliminados en la Q2

Marca

Había que aprovechar antes de la lluvia ya que la amenaza de tormenta era muy clara pero no han sacado bandera roja y te han privadfo de mejorar posición

domingo, 15 de marzo de 2015

Sainz: "He dado lo máximo y estoy muy contento. También con el equipo. Unas veces fallarán ellos y otras veces fallaré yo. Así son las carreras"


El español Carlos Sainz (Toro Rosso), que este domingo debutó en Fórmula 1 con unbrillante noveno puestoen el Gran Premio de Australia, declaró tras la carrera que "se pudo haber conseguido más, pero" que está"contento"con el resultado obtenido.
Sainz, de 20 años, pudo haber acabado aún más adelante su primera carrera en Fórmula 1 de no haber sido por un inoportuno problema en boxes.Una tuerca de su rueda trasera izquierda se encasquillóy los mecánicos tardaron demasiado en cambiar el neumático en el único 'pit stop' del español. El error le relegó al último puesto de la carrera en Melbourne, donde sólo 11 bólidos llegaron a meta.
"Ha sido una carrera de locos, nos ha pasado un poco de todo. Pero estamos contentos, porque el objetivo era entrar en los puntos y se ha conseguido", explicó Sainz en declaraciones a Antena 3.
"Se ha podido conseguir mucho más, pero al final el noveno puesto no está tan mal", indicó Sainz, que en su primer Gran Premio superó a su compañero de equipo, Max Verstappen. El holandés, el debutante más joven con 17 años, abandonó la carrera un día después de haber abandonado también la calificación.
"La carrera evidenció los problemas que aún tenemos;luchar por la posición es bastante difícil, pero, como dije, acabar noveno es bueno", explicó el talentoso piloto madrileño, que este domingo arrancó octavo en Australia.
"Cuando hice el 'pit stop' y vi que tardaban tanto,pensaba que no iba a poder volver a salir a pistay que ahí se acababa mi carrera. Pero hemos vuelto a 'medio remontar' y cuando me dijeron que podía entrar en los puntos me animé", apuntó.
"Ha sido una pena, pero hay que estar contentos, porque si me lo dicen antes de la carrera lo firmo inmediatamente. Aunquecuando te ves quinto, te esperas más", precisó Sainz.
"He dado lo máximo y estoy muy contento. También con el equipo. Unas veces fallarán ellos y otras veces fallaré yo. Así son las carreras", explicó Carlos Sainz tras la carrera en el Albert Park de Melbourne.

Marca

La verdad es que da gusto contigo

sábado, 14 de marzo de 2015

Sainz: "Fuimos cambiando neumáticos, arañando 'decimita' a 'decimita' y al final hemos logrado pasar"


El españolCarlos Sainz(Toro Rosso), que este sábado firmó una sobresaliente octava plaza en la calificación del Gran Premio de Australia, declaró este sábado en Melbourne que "nunca" se hubiera imaginado "tan buen debut".
'Carletes', de 20 años, mejoró el noveno puesto logrado en el GP de Francia de 1956 por Alfonso de Portago, Marqués de Portago, a bordo de un Ferrari, y logró el mejor resultado de la historia de un debutante español en una calificación de Fórmula 1.
"Algo es algo... no ha sido fácil, porque a mitad de la parrilla todo está muy apretado. Pero fuimos cambiando neumáticos, arañando 'decimita' a 'decimita' y al final hemos logrado pasar", explicó, en declaraciones a Antena 3 el hijo de 'El Matador', campeón del mundo de rallies en 1990 y 1992, con Toyota.
Sainz, que saldrá desde la cuarta fila al lado del australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), derrotó en la calificación a su compañero holandés Max Verstappen -con 17 años, el debutante más joven de la historia- y al otro piloto de Red Bull, el ruso Daniil Kvyat, que no lograron clasificarse para la tercera ronda (Q3), reservada a los mejores diez de la calificación.
"Una de las claves es el trabajo", afirmó el talentoso piloto madrileño, ganador de las 'World Series' el año pasado. "Para llegar a la Fórmula 1 hay que trabajar mucho", recalcó Sainz, que cubrió el circuito semi-urbano de Alberrt Park, de 5.303 metros, en un minuto, 28 segundos y 510 milésimas, a dos segundos del tiempo con el que Hamilton (Mercedes) firmó la trigésima novena 'pole' de su carrera en F1.
"El temple también cuenta. Tienes que estar siempre muy calmado, porque cualquier error te puede dejar fuera. Nunca te imaginas tan buen debut. Conseguirlo te deja muy buen sabor de boca", manifestó Sainz en Albert Park.

Marca

Buena calificación de Carlos, hay pilotazo

viernes, 13 de marzo de 2015

Sáinz: "Estoy muy contento con el día de hoy"

"Estoy muy contento con el día de hoy. Estuve esperando muchísimo tiempo a que llegase este día y ha sido , definitivamente un primer día decente", comentó tras causar una buena sensación en su debut como piloto de Fórmula 1. "Hicimos muchos kilómetros, que era el objetivo hoy, porque soy debutante y para mí este circuito es nuevo", explicó.
"Disfruté mucho en pista. Ahora tenemos que revisar todos los datos que hemos adquirido hoy y seguir mejorando. Me siento muy a gusto en el coche. Es un circuito muy exigente, pero me gusta y, en líneas generales, ha sido una jornada muy positiva", indicó Carlos Sainz.
as
Ha sido cuarto en libres 1 y séptimo en los dos, muy bien Carlos

jueves, 12 de marzo de 2015

Sainz: "Me da es mucha rabia, porque siempre me imaginé un debut en la F1 junto a Fernando en pista. Me da rabia porque es mi ídolo, mi héroe y quería tenerlo al lado"


"No diría que es incompleto, no es esa la palabra", dice meditando sobre la situación. "Una vez que me ponga el casco, todas esas cosas se me olvidan. Lo que me da es mucha rabia, porque siempre me imaginé un debut en la F1 junto a Fernando en pista. Me da rabia porque es mi ídolo, mi héroe y quería tenerlo al lado. Lo importante es que se recupere, que esté bien de salud y creo que lo vamos a tener de vuelta en Malasia", dice el piloto de Toro Rosso.

Los test de invierno han sido aprovechado correctamente, según su criterio, aunque ahora llega el momento de ver la situación respecto a los rivales. “Es muy difícil saber cuánto bien lo has hecho. Creo que por mi parte y por la del equipo, los deberes están hechos y ahora toca ver dónde estamos en realidad. Confío en que estemos delante y que tengamos un buen coche y un buen piloto”, dice mientras sonríe al hablar de sí mismo en tercera persona.
La presión añadida le llega por el hecho de debutar junto a un récord viviente, Max Verstappen, que arrancará el domingo con 17 años en una parrilla de F1. Carlos cree que llega en las mismas condiciones, algo que no sucedió en 1 de febrero en los primeros entrenamientos invernales. "Cuando salimos a pista en Jerez, él tenía bastante más experiencia con el equipo. Había realizado los dos test de Abu Dabi y cuatro viernes [en 2014] y quieras o no se notaba que tenía más por la mano el coche. Yo en Jerez llegué de nuevas tanto en el coche como en el equipo. Tuve 12 días para pillarle y ponerme a su nivel y creo que lo hemos conseguido", dice con ese plural que en realidad le incluye a él solo.
El que con tres juegos de ruedas el joven holandés no pudiera batir el mejor tiempo de Carlos en los test de Barcelona no es considerado por Sainz como una pequeña primera victoria o una satisfacción. “Es muy difícil decirlo, porque en los test, las condiciones de pista cambian y el equipo prueba cosas constantemente. Las condiciones no suelen ser idénticas. Siempre es mejor estar por delante, pero creo que veremos cosas diferentes en Melbourne”.
Tampoco ve como un agravio que hoy el holandés estuviera, junto a Hamilton o Vettel en la rueda de prensa oficial de la FIA. No piensa que exista un viento a favor generalizado a favor de Max. “No lo creo. Es normal que cuando debuta un chaval de 17 años haya tanta expectación. A mí no me queda más remedio que aceptarlo y centrarme en mí mismo. Yo sé perfectamente lo que soy capaz de hacer, lo que me afecta la presión y lo que no. Tengo cierta experiencia y no me como la cabeza”, rebate con elegancia.
De hecho se apoya en una formación pausada y adecuada como su principal. Saber reglar un coche, por ejemplo. "Creo que sí, esos tres años extra de categorías inferiores pueden ayudar. Una de las razones por las que me ficha Red Bull es mi conocimiento técnico, que les enseñé en el simulador y en los test", reconoce Sainz.
Sus objetivos para el fin de semana con claros y no modestos. "Terminar la carrera y la calificación, que siempre es importante. El segundo es que, tanto el equipo como yo queremos estar en la Q3 [los 10 mejores de parrilla] y los puntos y hay que trabajar para ello. Aprender, aprender y aprender", recita el español.

Marca

No está Fernando pero seguro que si pensará en tu debut, vamos campeón!

lunes, 2 de febrero de 2015

Sainz: “Necesito dar más vueltas, tener más datos para ver, es pronto para decir si el coche es bueno"


“Necesito dar más vueltas, tener más datos para ver, es pronto para decir si el coche es bueno, lo mejor es que hemos completado el programa solo con algunos pequeños problemas mínimos y lógicos en un día así. Estoy contento por cómo ha ido todo”.
Y dejó claro el objetivo de esto días: “Tenemos que centrarnos en dar el máximo número de vueltas posible, es la primera vez que pruebo el Toro Rosso y ha ido bien, el motor Renault similar al año pasado, al menos así lo he notado”. Y eso sí dio las gracias “a toda la afición, ver las gradas llenas es impactante y ayuda mucho a un piloto de 20 años como yo”
as
No estuvo nada mal ayer

miércoles, 26 de noviembre de 2014

Sáinz: "No tengo ni idea de mi futuro"


"No tengo ni idea de mi futuro. Seguro que van a coger referencias de este test para tomar la decisión y espero que sea yo. Obviamente y sin ninguna duda ellos van a tomar la decisión correcta y a mí toca esperar", se sinceró Sainz en el circuito de Yas Marina.
El madrileño cerró en quinta posición "un día increíble" en el que llevaba "pensando desde que empezó la temporada de la Fórmula Renault 3.5, sabiendo que este era el premio" para el campeón. "Siempre lo tuve en la cabeza y hacer que suceda ha sido una sensación increíble", reconoció Sainz, quien se sientió "realmente bien" durante toda la jornada.
"Obviamente tenía una referencia de la prueba en Silverstone el año pasado en el 'RB9' y pude trabajar sobre ella poco a poco, en un día largo en el que acabé haciendo 100 vueltas. Desde la primera vuelta me sentí cómodo y como en casa, así que fui capaz de empujar. No hubo ningún problema en absoluto, aunque era un programa extenso. Por la mañana se trataba de recopilar datos, pero por la tarde pude apretar un poco más, así que fue muy divertido", expuso.
as
Vamos chaval

lunes, 10 de marzo de 2014

Sáin preparará el simulador de Red Bull para la carrera de Australia


Red Bull ha hecho oficial que Sainz será el encargado de preparar el GP de Australia en el simulador del equipo cuatro veces campeón del mundo desde 2010.
La elección de Sainz Jr. para dicha tarea ha tenido lugar debido a los compromisos que mantendrían ocupados durante la semana tanto al suizo Sebastian Buemi como al portugués Antonio Félix da Costa, cuya presencia en diferentes competiciones en el panorama automovilístico ha derivado en una gran oportunidad para la joven promesa española. 
Carlos viajó este mismo fin de semana a Milton Keynes, la sede de la escudería austríaca en Inglaterra, para comenzar la preparación de la cita inaugural de la temporada 2014. Su labor consistirá en proveer la mayor información posible a los ingenieros de Red Bull, denominada en inglés como "race support", para que así, cuando les toque salir a pista a Sebastian Vettel y a Daniel Ricciardo, estos cuenten con cierto conocimiento previo, y así poder avanzar con mayor viveza en la preparación del monoplaza de cara a la carrera. 

caranddriverthef1

Me alegro por Carlos y seguro les hará un gran trabajo