Mallya: "Tenemos que hacer lo que podamos con lo que los equipos grandes decidan"

"La Fórmula 1 es excesivamente democrática. Hay equipos en el Grupo de Estrategia que son extremadamente inflexibles, sólo quieren proteger su propia posición.  Así que tenemos que vivir con lo que el Grupo de Estrategia decida, que en realidad significa que tenemos que hacer lo que podamos con lo que los equipos grandes decidan. Tenemos nuestros puntos de vista y claramente los expresamos, pero nos arrollan los cuatro equipos grandes y así se hacen las reglas. Con el Grupo de Estrategia, son los equipos los que llevan la Fórmula 1. Discuten todo desde reglas técnicas hasta la distribución de los ingresos, así es", explica Mallya para la web oficial de la F1.

Así, Mallya compara la Fórmula 1 con otros deportes en los que las decisiones las toman los promotores o el aparato de gobierno. "Éste es uno de los pocos deportes en el que los equipos tienen bastante que decir sobre cómo se lleva. En todos los demás deportes, tienes un promotor, que es la FOM, y un regulador, que es la FIA. Entre ellos deciden las reglas y se las comunican a los participantes: aquí las tenéis, éstas son las reglas. Tienes que obedecerles", agrega.

Por otra parte, Mallya cree que el deporte se debería centrar en aumentar sus aficionados, tanto en los circuitos como en la televisión. "Primero, hay que centrarse en el entretenimiento y en el crecimiento del deporte. Quieres más fans, más espectadores y más gente que vea tu deporte. Eso hará que los ingresos aumenten. Luego, hay que hacer el deporte sostenible para todos los equipos, para que tanto los grandes como los pequeños puedan sobrevivir y competir cómodamente. También es desafortunado que estemos perdiendo algunos sitios del calendario, Alemania se ha ido este año. Tenemos a pilotos alemanes muy buenos compitiendo y eso hace más difícil entender la razón por la que Alemania no tiene carrera", finaliza.

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Quizás el organizador cobra demasiado a los circuitos y esta f1 no emociona ya que se sabe de antemano el ganador, son los pilotos, y varios, quienes deben decidir el campeonato no los ingenieros

Mallya: "Todavía quedan ocho carreras, y la última de ellas con puntos dobles. Incluso si salimos de Brasil en la tercera o cuarta posición y decimos '¡Wow!, ¡Qué temporada', todo podría quedar en nada en Abu Dhabi. Una vez más, no entiendo la lógica de esto"

"Por el momento Mercedes y Red Bull llevan ventaja. Mercedes ciertamente, pero si miras entre los terceros y los sextos en el Mundial de Constructores, están Williams, Ferrari, Force India y McLaren bastante apretados", ha explicado el indio a Autosport.

"Todavía quedan ocho carreras, y la última de ellas con puntos dobles. Incluso si salimos de Brasil en la tercera o cuarta posición y decimos '¡Wow!, ¡Qué temporada', todo podría quedar en nada en Abu Dhabi. Una vez más, no entiendo la lógica de esto", concluye.

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Es la lógica de los ilógicos de la FIA

Mallya: "Si tenemos una oferta de alguno de los cuatro grandes tendremos que analizarla con ellos"

"No queremos perder ni a Paul ni a Nico, son dos grandes jóvenes pilotos pero de la misma manera, no forzaremos a ningún piloto a que se quede si no lo siente así. Por tanto, si tenemos una oferta de alguno de los cuatro grandes tendremos que analizarla con ellos pero hemos de obtener un acuerdo comercial porque mientras ellos tienen lo que quieren, nosotros tenemos que ser prácticos", comentaba a Autosport.
"Tenemos buena relación con el resto de equipos; Mercedes y Mclaren son nuestros socios y con Ferrari tenemos buena relación por Jules Bianchi. ¿Por qué no nos sentaríamos a escucharles?", finalizaba.

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Me partece que esto es un aviso de lo que Force India quiere a cambio de que se lleven a uno de sus pilotos a una escvudería grande, o sea que no están cerrados a que se vayan, pero me temo no haya plazas libres en las grandes escuderías