Campos Meta: "Tendremos los coches para Bahréin y correremos"

El equipo Campos Meta empieza a arrojar claros de luz a su futuro en la Fórmula 1. Su nuevo director, Colin Kolles, está convencido de que la escudería española estará en la parrilla del próximo 14 de marzo en Bahréin.

Kolles, ex directivo de Force India, sustituyó la semana pasada a Adrián Campos del puesto de jefe del equipo después de que la escudería asegurara que estaba pasando por difíciles momentos financieros. Sin embargo, Kolles asegura ahora que ha "limpiado el caos" que se respiraba en el equipo y que ahora Geoff Willis, ex director técnico de Red Bull, le está ayundando a gestionarlo
A pesar de los claros de esperanza que parecen vislumbrarse, la escudería española no estará presente en los últimos entrenamientos de la pretemporada en Montmeló, aunque sí aseguran que estarán en Bahréin. "Es muy difícil pero lo vamos a hacer porque yo nunca me rindo", confía Kolles en Autosport. "Tendremos los coches para Bahréin y correremos. Eso será ya un logro en sí mismo".

Por el momento, Campos sólo ha fichado a un piloto, Bruno Senna, aunque está negociando con los representantes de José María "Pechito" López para poder incluirle en el equipo tras la más que problable caída de USF1. Según Kolles, anunciarán al segundo piloto la semana próxima.

f1.com

sería una buena notiia que estuvieran en Bahrein, en realidad nadie debería no estar, cuando se eligieron las escuderías era para el campeonatto completo

Los agentes de 'Pechito' López negocian su incorporación al Campos Meta

El piloto argentino José María 'Pechito' López apura sus opciones de estar la próxima campaña en la parrilla de la Fórmula 1 y sus agentes se encuentran negociando con José Manuel Carabante, dueño de Campos Meta, mientras que el corredor ha decidido volver a su Córdoba natal a esperar noticias.

Así, sus agentes Felipe McGough y Víctor Rosso están en España, donde hoy y mañana buscarán cerrar un acuerdo con José Ramón Carabante. En dicha reunión habrá representantes de la Formule One Management (FOM), la entidad que encabeza Bernie Ecclestone, según informa el diario argentino 'La Nación'.

En un primer momento, López fue anunciado como piloto del US F1 y hasta fue presentado por la escudería estadounidense en la Casa Rosada de Buenos Aires. Pero el equipo americano pidió a la FIA comenzar el Mundial a partir de la quinta carrera, algo que viola el Pacto de la Concordia.

Por ello, el sudamericano confía en ganarse la confianza del equipo español para acompañar a Bruno Senna en la parrilla de salida del Gran Premio de Bahrein aunque deberá pugnar por ese asiento libre con el indio Karun Chandok.

As

esta noticia la sacó Marca primero, pero As muestra más datos, no solamente habla de la presencia de los representantes de Pechito con Carabante si no tambíén, de gente de Ecclestone, habíamos leido el interés de Ecclestone en que Pechito estuviera dentro, también hemos leido que Dallara ha cobrado yafalta confirmación pero si esto fuera cierto significaría que USF1 no iba a estar y podría entrar Stefano, a esperar confiemacionesi desmentidos

española, con José Ramón Carabante al mando, confirmó a Colin Kolles como director deportivo

El rumano de origen alemán Colin Kolles fue nombrado director deportivo del equipo español Campos Meta en la reestructuración acometida por el nuevo propietario de la escudería, el constructor español José Ramón Carabante, que adquiere todas las acciones.
Kolles ejerció la misma función anteriormente en los equipos Midland, Spyker y Force India, informa Campos Meta en un comunicado oficial.

"No puedo evitar unirme a este tremendo desafío, estoy encantado por unir mis fuerzas a este nuevo equipo", indicó Kolles.

La escudería española, con el brasileño Bruno Senna como único piloto confirmado, reconoce que todavía "queda mucho trabajo por delante" para poder tomar la salida en la primera carrera del Mundial, el 14 de marzo en Bahrein.

En condiciones para participar en el Mundial
Carabante se ha hecho con todo el accionariado para controlar un equipo hasta ahora dirigido por el ex piloto de Fórmula 1 Adrián Campos en una "operación de rescate" encaminada a poner al equipo en condiciones de participar en el Mundial.

El patrón de la Fórmula 1, el británico Bernie Ecclestone, ha tenido parte en el plan de salvamento de la escudería, por lo que Carabante le ha transmitido su agradecimiento.

"Me gustaría darle las gracias a Bernie Ecclestone, que ha trabajado enormemente para apoyar nuestros esfuerzos para hacer viable al equipo", afirma Carabante en su comunicado.
Kolles asegura que el equipo necesita nuevas inversiones. "En los próximos diez días vamos a revisar toda la operación, buscar nuevos recursos para garantizar que estaremos en Bahrein, designar al segundo piloto a tiempo y hacer viable el proyecto bajo la propiedad de José Ramón Carabante".

Merca

Alguien debe haber puesto dinero y la condición de que estivuera Colin, por eso debe sobrar Adrián, son declaraciones de Carabate que sie3nmpre ha dicho que iban a estar en el mundial, Ecclestone habrá facilitado los contactos, me apena que no esté Adrián en el puesto previsto.

¿Adrián fuera de Campos Meta?

Está sin confirmar por nadie de la escudería pero es una noticia que sale en Marca y en As, que recogen la información del Autosport, Caranate se habría hecho cargo de la escudería, según marca Adrián Campos dejaría su cargo y entrarián Colin Kolles que es quien había desmentido pertenecer a Campos tras la noticia surgida en As (la de Volkswagen) y Geoff Willis que estaba en Red Bull con un coche que iba fenomenal, no se sabe muy bien por qué se fue, fue un poco lamano derecha de Arian Newey, ojo que para segundo piloto no estaría Pechito, se habla del indio Karun Chandhok o el francés Bertrand Baguette, no me gustaría nada que Adrián se quedara fuera de esto, pero precaución que falta se confirme, es un tanto extraña esta información, a esperar a ver si se confirma o no

Volkswagen no comprará Campso Meta

Tanto Volkswagen como Colin Kolles han desmentido esta misma tarde las informaciones publicadas en otros medios que afirmaban que la marca alemana había salido a la ayuda de la escudería Campos Meta.
Los informes señalaban que el presidente de Campos, José Ramón Carabante, se había unido a Bernie Ecclestone para salvar el equipo en 2010 antes de que Volkswagen se hiciera con la escudería en 2011. Además, Colin Kolles, exjefe del equipo Force India, asumiría la jefatura de Campos Meta, cosa que niega rotundamente. "Yo no trabajo para Campos", confirma Kolles. "Yo sé para quién trabajo, qué hago y porqué lo hago".

En cuanto a las informaciones publicadas por algunos medios españoles e internacionales sobre la compra de Campos por Volkswagen, el representante de la marca, Hans-Joachim Stuck, desmentía totalmente los rumores: "Eso es un completo disparate. Nos sentimos muy halagados, pero la Fórmula no es un tema que nos interese".
"Si alguna vez lo es, lo hará como fabricante de motor", aclara

f1.com

Me resultaba extraño que Volkswagen quisiera entrar así de repente en la F1, siempre se habían negado, pero han bajado los presupuestos mucho, además el hecho que solamente lo había leido en As me llevaba a pensar que es una noticia para estar en todas partes, no obstante me costaba creer que algo así se hablñara de ello sin ser cierto, pero aquí está el desmentido de Volkswagen y de Colin, en fin a ver qué pasa con esta escudería

Campos se convertirá en Volkswagen en 2011

Bernie Ecclestone propició la entrada de Adrián Campos con su escudería en la Fórmula 1 y acaba de desencadenar su marcha. El magnate británico ha llegado a un acuerdo con José Ramón Carabante, accionista mayoritario de Campos Meta, para que el ex piloto abandone la dirección y la escudería esté en Bahrain, pero con otro nombre. La sede se mantendrá en régimen de alquiler en las instalaciones de Adrián en Alzira (Valencia). El empresario murciano ha aportado seis millones de euros más con los que se desbloquean los coches de Dallara y también se ha asegurado la venta del equipo en 2011 a Volkswagen. Colin Kolles será el jefe de la escudería.

La multinacional ya había adelantado su interés por entrar en la F-1, y Bernie ha visto en el proyecto español la plaza idónea para su desembarco. Adrián, que ayer firmó en Madrid su salida, pasa por un momento duro. Después de cerrar la venta de la escudería al surafricano Teixeira a cambio de seguir al frente del equipo y mantener el personal, el dinero nunca llegó y ahora su sueño tendrá otra jefatura al frente.

El equipo seguirá siendo español este año, con los Dallara Cosworth en pista y de momento sólo un piloto confirmado, Bruno Senna. También se mantendrán los 120 empleados que ya trabajan en la formación.

Stefan GP vivía pendiente de la resolución del caso Campos, pero deberá ahora mirar el incierto futuro de USF1. El millonario serbio Stefanovic posee los motores y chasis de Toyota, y sigue en su empeño de disputar la primera carrera.

As

Solamente lo he leido en el diario As, pero afirma que Campos estará, ya ha pagado a Fallara pero, Adtián fuera y la escudería pasará a Volkdwagen para el próximo año, es una noticia muy extraña ya que Volkswagen hasta ahota no quería entrar, se le ha propuesto varias veces, Ecclestone parecía estar con el Serbio, en breve tendremos la confirmación o no de esta noticia, aunque es muy fuerte como para que no sea cierta

Adrián Campos: "La gente está diciendo un montón de cosas estúpidas"

Adrián Campos, jefe del equipo Campos Meta, tiene la esperanza de que los problemas que están afectando a su equipo ante el inicio de la temporada 2010 de la Fórmula 1 queden resueltos antes del próximo lunes.

Los rumores en torno a los problemas financieros del equipo español son cada vez mayores y se especula con que la escudería se estaría viendo incapaz de efectuar el último pago al fabricante italiano Dallara, que se está encargando de la producción de su monoplaza.
"Estamos tratando de tener todo resuelto el lunes, pero la gente está diciendo un montón de cosas estúpidas", señaló Campos en palabras a la 'BBC Sport'. "Algunas informaciones son verdaderas y otras no. Estamos trabajando muy duro para estar en Bahréin", matizó.
En manos de un empresario africanoEl 'salvador' más probable del equipo podría estar en la figura del empresario sudafricano Tony Teixeira, dueño de la ahora extinta serie A1GP, competición menor del automovilismo. Sin embargo, Campos no quiso confirmar que el plan de 'rescate' suponga una venta parcial de la escudería. "El problema es que tenemos cláusulas de confidencialidad en todo lo que estamos haciendo", aseguró.
No obstante, Campos admitió que los pagos a Dallara, que ya advirtió que trabajaría bajo pedido, no se han efectuado siempre a su debido tiempo: "Estamos tratando de resolver el problema".
Además, negó las informaciones que apuntan a que Dallara se habría cansado de esperar por el dinero y habría decifido vender el coche a Stefan GP, equipo serbio que presiona a los italianos y a la FIA para quedarse la plaza de Campos. "No, no pueden hacer eso; tenemos un contrato con ellos", sentenció.

marca

Adrián yo si confío en tí, lo vengo diciendo una y otra vez, se que no cederás con facilidad, quiero que te salga bien la operación, has demostrado sobradamente a quien haya tenido algo de tiempo en el mundo del automóvil de competición, se que eres honrado y trabajador, el problema es que hay muchos intereses y muy fuertes en que esta escudería pase a Stefan con apoyo de Toyota y también hay mucho "entendido" como si tú no supieras de esto, he leido declaraciones tuyas desde hace muchísimo tiempo, he visto tu comportamiento, tu escudería lo que has peleado por ella, y se que no perderás esta plaza sin hacer todo lo posible, sí se dicen muchas estupiceces y no te las mereces, VAMOS Adrián que puedes salvarlo y si no tienes quien sabe que has hecho todo lo posible

Dallara da más tiempo a Campos para pagar

Adrián Campos no se rinde. Pese a recibir varapalo tras varapalo, el ex piloto quiere sacar adelante su proyecto de equipo español en la Fórmula 1 y ha conseguido una prórroga en el plazo que Dallara le había dado para satisfacer el pago de sus monoplazas y que expiraba inicialmente ayer. Según ha podido saber AS, el constructor italiano esperará hasta el próximo miércoles con la esperanza de que Campos consiga el dinero necesario para poder retirar sus monoplazas, que en caso contrario irían a manos de la nueva escudería StefanGP.

Adrián Campos declinó ayer hacer declaraciones al respecto, a la espera de poder tener una solución de viabilidad a su proyecto. Fuentes próximas a Dallara confirmaron a este periódico que la cantidad necesaria para cumplir con sus compromisos contractuales ronda los cuatro millones de euros. Una cifra que parecía garantizada con la compra de Campos-Meta por parte del empresario Tony Teixeira; sin embargo, y aunque la operación está cerrada, lo que no termina de llegar al equipo es la liquidez que permita hacer frente a los pagos pendientes.

En este sentido, Carlos Gracia, como presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, se mostró confiado ayer en que el proyecto llegue a buen puerto: "En Dallara son grandes profesionales que conocen la trayectoria de Adrián y las dificultades de un proyecto como éste, así que estoy convencido de que harán todo lo posible para encontrar una solución que satisfaga a ambas partes".

En cualquier caso, confirmó los problemas financieros del equipo: "Hasta donde yo sé, el acuerdo con Teixeira está cerrado, lo que ocurre es que el dinero no termina de llegar, así que todo lo demás es papel mojado". En el mismo sentido, Gracia también es de los que creen que Campos no ha elegido a los mejores socios para esta aventura: "No es un secreto para nadie que Adrián quizá no ha sabido rodearse de la gente adecuada para este proyecto. Pero lo importante ahora es que ha dado un paso al frente y está intentando encontrar soluciones. Y nadie podrá negar que ha luchado hasta el final".

As

Lo sabía, sabía que Adrián estaría peleando, es un hombre de los coches, primero decían que el lunes fuera hemos llegado al viernes y aún está dentro, pensé que estaba apunto de cerrar una esponsotización, pero es que Teixeira aún no ha pagado lo que prometió, el presidente de la escudería dijo que iban a estar hasta el final, que le llegue el dinero que pondrá la ecudería en el campeonato, ojalá se le arregle

Campos puede desaparecer hoy

El equipo Campos-Meta puede tener las horas contadas. Hoy es una jornada clave para su futuro, puesto que en caso de no satisfacer la deuda que mantiene con Dallara, el constructor de sus monoplazas, todo el material parasaría a ser propiedad de Stefan GP, la escudería que aspira a estar en la parrilla de Fórmula 1 el próximo 14 de marzo en Bahrain. Los riesgos que se avistaban sobre la liquidez del nuevo inversor del equipo español, Tony Teixeira, parecen así confi rmarse. El empresario surafricano se ha hecho con el accionariado de Campos-Meta, pero su esperada inyección económica no termina de llegar, así que Dallara ha dado este ultimátum a Adrián Campos. El constructor italiano no está dispuesto a esperar más, sobre todo ahora que ha entrado en escena un comprador para los monoplazas que estaban destinados para Campos. Y es que Zoran Stefanovic, con el apoyo del mismísimo Bernie Ecclestone, sigue firme en su intención de competir en 2010. Ya se ha hecho con la estructura de la extinta Toyota F1 y ahora quiere los chasis que Campos no puede pagar. Mal pinta la cosa..

As

Puede desaparecer hoy o puede que no, se trata de un pago que Campos debe hacer a Dallara, que estará forzando el mismo porque puede entrar Stefan que ya ha compredo los activos de Toyota, que cuenta con el apoyo de la mismísima Toyota y Ecclestone, pero la plaza, ahora mismo, es de Campos, el director de la escudería Campos, dijo hace dos o tres días que iban a esatr hasta el final del campeonato pero reconocía que hacía falta dinero, así que si no aparece el mismo nos quedaremos sin la primera escudería española y si lo pone un accionista que se hace con ella y no es de aquí también, veremos como transcurre el día, Adrián lleva mucho tiempo en los coches y yo creía que sabría salir de esta pero el dinero manda, aún le otorgo el día de hoy.

María de Villota, posible piloto de Campos

Un nuevo personaje ha aparecido para ayudar a Adrián Campos en su camino a la Fórmula 1: la piloto María de Villota. Según la prensa italiana, esta madrileña de 30 años (hija del ex piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota) podría echar una mano al equipo Campos Meta.
Auto Motor und Sport y Blick, entre otros medios internacionales, creen que la FIA le pedirá a Adrián Campos que retire su vacante en la temporada 2010 si no reúne a tiempo el presupuesto para la temporada. El caso de Campos será tratado en la Comisión de la Fórmula 1 el lunes. El tiempo apremia y el equipo sigue con un solo piloto oficial.
Para evitar su expulsión, los rumores italianos hablan de que María se convertirá en compañera de equipo de Bruno Senna. María de Villota ha pilotado en el DTM, el campeonato GT, la F3 española y la Fórmula Superliga (terminó decimoquinta) entre otras competiciones.

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Bromeaba yo, el día de los inocentes (28 de diciembre) con ell posible regreso de su padre:

A pesar de que recientemente abrió un canal en You Tube intentando demostrar que estaban trabajando en el coche la FIA ha sabido por Mister X (famoso por el Singapur Crash) que todo lo que se veía en los vídeos era simulado, esto ha enfurecido a la FIA y ha decidido, urgentemente, expulsarles de la lista de admitidas y ha ingresado en la misma, por vía de apremio a una nueva escudería que tiene todo avanzado ya que estaban avisados por Max Mosley de que esto podría suceder, se trata de “CJGPF1” (Carrocerías Juan Grandes Pilotos Fórmula Uno), cuentan con el patrocinio de Play Station, Playmobil y Play Boy, sus pilotos serán españoles Emilio de Villota ( se animó al ver el regreso de Schumi) y el local Jesulín de Ubrique (se animó por lo mismo), el piloto probador( especialidad resistencia al choque) Karim Benzema, la base estará en Chiclana de la Frontera para así tener cerca el circuito (Jerez), el túnel de viento (único natural en el mundo en Tarifa) y el centro tecnológico I+D en (Gibraltar).Gran exclusiva que se la debemos a nuestro corresponsal en Cádiz quien se enteró en “El pescaillo frito” de una conversación secreta entre dos indivíduos que parecían de Rota, URL:

http://formuladeportes.blogspot.com/2009/12/bernie-tenia-razon-usf1-no-estara-en.html

Ahora, parece ser que puede estar es su hija, me alegraría porque se solucionaría lo de tener alguien español, histórico la primera escudería e histórico que sea mujer, Andy Soucek, parece ser, que aspira a Renault con la dura competencia del dinero que pone Petrov, a ver si a Adrián se le soluciona todo

Campos Meta cambiará de nombre

Apunten este nombre, si es que no lo conocen ya: Tony Teixeira. Es un empresario portugués que dirigió la fórmula A1GP desde 2006 hasta la pasada temporada. Ahora está a punto de comprar la mayoría del accionariado de la escudería Campos, según informa la Cadena SER.
De esta manera, Meta Image (empresa española de José Ramón Carabante que firmaba el apellido del equipo de Adrián Campos en la Fórmula 1) desaparecerá del nombre oficial y saldrá del proyecto, según informan La Verdad de Murcia y Levante-emv.com.
A Adrián Campos le está costando llevar a buen puerto su proyecto. Necesita dinero, y Tony Teixeira parece proporcionárselo. Ya lo dejamos caer hace unos días, y la prensa nacional e internacional lo recoge ahora. Eso sí, las cifras todavía varían de entre los veinte (según Diario Sport) y los cuarenta millones de euros que aportaría Tony para que Campos llegue a la Fórmula 1 con la solvencia suficiente para fabricar los monoplazas y sentar a dos pilotos en Bahréin.
Para ello se hará con el setenta por ciento de las acciones, relegando a Adrián a un papel minoritario aunque aún de peso dentro del equipo.
Pero no es tan fácil el movimiento: las A1GP entraron en crisis la pasada temporada, y Bernard Ecclestone no se fía de Tony: es reticente a dar su beneplácito al acuerdo, que llevaría al piloto británico Adam Carroll (ganador de la A1GP) a ser el compañero de Bruno Senna, recomendado por el propio Tony.
A pesar de todo, Auto Motor und Sport también espera que Tony y Campos lleguen a un acuerdo en unos días. Quién será el compañero de Bruno, sin embargo, muy probablemente no se sabrá hasta poco antes del inicio del mundial, como comentó Daniel Eisen, jefe de estrategia de la escudería, declarando que Bahréin se convertirá en unos entrenamientos en vez de ser una carrera propiamente dicha para ellos.
Las dudas de Bernard sobre Teixeira se basan en sus deudas contraídas en la A1GP. Quiere que Teixeira sanee sus números rojos antes de embarcarse en un nuevo proyecto en la Fórmula 1. Incluso se decanta a apoyar a Zoran Stefanovic, empresario serbio empeñado en hacerse con los restos de la escudería Toyota para crear Stefan GP y entrar en la Fórmula 1.
Pero Adrián Campos prefiere seguir adelante con su contrato con Dallara y la motorización de Cosworth. Y es que todavía quedan muchas dudas que despejar para la primera escudería española en la Fórmula 1

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Ojo que de confirmarse serían varios los asuntos que nos irían mal, Andu Saycek nop sería el segundo piloto de esta escudería, y Tony sería mayoritario, se que Adrián está peleando porque no sea asím, confío en este hombre pero no se si lo logrará, parece estar en peligro la primera escudería nuestra

El coche de Campos Meta pasa el crash test

El coche con el que el equipo Campos Meta participará en el Mundial de Fórmula 1 ha pasdo el crash test de rigor para ganartizar su presencia en el campeonato.

'Autosport' ha confirmado la buena noticia para el equipo español, que trabaja mano a mano con el constructor italiano Dallara para lograr una garantías en el apartado técnico que ayuden a cerrar las cuestiones financieras pendientes. El director del equipo, Adrián Campos, confirmó a Autosport que está muy satisfecho con el desarrollo de los monoplazas de cara a su debut en pista del próximo mes: "el coche ha sido homologado y seguimos trabajando muy duro. Confíamos mucho en nuestra posición. Además, estamos a punto de cerrar un acuerdo con un inversor con el que daremos un nuevo paso adelante".

La siguiente cita importante para el equipo llegará con los tests de Jerez entre el 17 y el 20 de febrero. Además, la intención de Adrián Campos es anunciar a su segundo piloto, que acompañará a Bruno Senna, en los próximos quince días.

As

Adrián es un poco como Sauber hombre del motor y no dejará que se ñle vaya la apuesta que hizo por la F1, salvo que no pueda, de momento recube buenas noticias
vamos Adrián que esa escudería nos hace ilusión

Campos ya ha vendido una parte de su equipo

La escudería española Campos Meta lleva semanas luchando por su supervivencia. Los efectos de la crisis han condicionado seriamente su proyecto, hasta el extremo de llegar a ser inviable sin la aportación de nuevos inversores. Ni siquiera el fichaje del brasileño Bruno Senna ha sido suficiente para obtener los recursos necesarios que garantizaran la presencia del equipo en el primer gran premio de 2010.

En estas circunstancias, la única salida que les ha quedado ha sido la venta de una parte de su accionariado. Y la operación ya está cerrada con Pedro Teixeira, un empresario surafricano que lleva tiempo intentando hacerse con un equipo de Fórmula 1. El acuerdo se hará público en las próximas horas y se conocerán algunos detalles más sobre el mismo. De momento, AS ha podido saber que Teixeira pagará entre tres y cuatro millones de euros, aunque se desconoce el paquete del acciones que se corresponde a tal aportación.

Y es que la escudería dirigida por Adrián Campos (que continuará al frente del proyecto) se estaba viendo acuciada por la necesidad de afrontar nuevos e importantes pagos. Dentro de justo dos meses los monoplazas estarán ya en Bahrain para la primera carrera del año (14 de marzo) y la escudería debe continuar con el desarrollo del chasis Dallara, comprar los motores que Cosworth tiene listos para su entrega y completar la contratación de personal (hoy en precario). Con la inyección de esta venta, Campos espera poder sacar adelante su sueño...

As

Al menos no ha vendido toda la escudería, si la aportación de Teixeira es de 3 o 4 millones solamente, la venta debe de obedecer a razones más importantes que la consecución de los mismos ya que eso lo aportaría cualquier piloto de los que esperan entrar, Petrov por ejemplo, el problema tiene que ser de necesitar más dinero a lo largo de la temporada y el señor Teixeira lo puede aportar

Campos se tambalea

Según el diario Autosport Campos se plentea vender parte o el equipo completo ya que no acaba de conseguir el esponsor que necesita aún, tiene a la comunidad de Murcia y a Senna que ha aportado dinero pero no tienen suficiente, sabemos que buscaban un esponsor para comenzar u tenían ilusión en fichar a Pedro, he leido de estos problemas ya que se hablaba de la no presentación del coche o a última hora uno solo, habla que si el comprador fuera Tony Texeira podrlia vender toda la escudería , ojo que está en juego una escudería, la única, española

Campos GP no tiene sitio para Piquet en 2010

El nuevo equipo español de F1, Campos GP, no cuenta con Nelsinho Piquet para luchar por la nueva temporada. A pesar de los rumores que han crecido en torno a la posibilidad de que el que fuera piloto de Renault junto a Fernando Alonso acabara consiguiendo, gracias a su inversión económica, un volante de la escudería de Adrián Campos, el equipo ha asegurado que no tendrá a dos brasileños en sus filas.

El diario italiano La Stampa informó sobre las comunicaciones existentes entre Nelson Piquet padre, manager de Nelsinho, y el equipo español. "Hemos recibido una oferta de Piquet", confirmó Daniele Campos Audetto. "No tenemos nada contra Nelsinho, a pesar de que estuvo involucrado en el caso "Singapur '08". Es un buen piloto, rápido y experimentado", añadió.

Sin embargo, Campos GP tiene otros planes. "Después de haber firmado con Bruno Senna, no podemos tener dos brasileños en nuestras filas. Y el supuesto 15% de inversión que podría traer sería inferior al que aportarían otros pilotos; italianos, rusos, chinos, alemanes... por nombrar algunas nacionalidades", detalló Audetto.

La nueva y primera escudería española en la historia de la Fórmula 1 continuará en negociaciones "hasta que se definan todos los detalles".

F1.com

Me alegro que no tenga sitio en Campos este ,reconocido por sí mismo (certificado por >Mister X jaja),tramposo, no debería estar en la F1 ya que no es digno de ella, pero en Campos menos, las cosas que se hacen y se reconocen tienen unas consecuencias qu e se deben medir antyes de hacerlas, desde luego esa trampa nunca

Adrián Campos responde a Ecclestone: "Nadie se plantea dar marcha atrás"

Adrián Campos, jefe del equipo Campos Meta 1 de Fórmula 1, afirmó este miércoles que "después de que la escudería haya invertido 12 millones de euros nadie se plantea dar marcha atrás" en su intención de competir el año que viene en el Mundial.

"Muy al contrario, estamos cumpliendo todos los plazos y requisitos de la FIA en tiempo y forma", agrega Cam pos en un comunicado del equipo.
Para Enrique Rodríguez de Castro, director general de Campos Meta 1 comentó que "es evidente que crear una Escudería de Fórmula Uno desde la nada en menos de un año es algo tan bello como complejo y está claro que esto es muy bello".

"Nos estamos centrando en cerrar definitivamente el patrocinador principal. Otros patrocinios menores ya están apalabrados", agrega.

Se ha intensificado el trabajo en el túnel del viento
El equipo explica en su nota que "en Dallara, fabricante del monoplaza español, se ha intensificado el trabajo en el túnel del viento. Finalizada la primera parte de la homologación del vehículo, que se llevó a cabo con rotundo éxito en noviembre, siendo el primer equipo en lograrlo, los representantes de la FIA visitaran las instalaciones a inicios del próximo año para finalizar las homologaciones".
El brasileño Bruno Senna, piloto titular del equipo (su compañero se anunciará "en breve"), comenta: "La semana pasada estuve trabajando en Dallara, el coche está casi listo y las impresiones son muy buenas. El ritmo de trabajo de todas las áreas del equipo, me hace pensar que estamos en medio de la temporada, ya sólo deseo probar el coche en la pista".

Campos Meta 1 agrega que "las instalaciones en Alzira han sufrido importantes inversiones, la factoría del equipo español cuenta con toda la infraestructura y requerimientos necesarios para afrontar la temporada 2010 de Fórmula Uno.

Campos Meta 1 sale así al paso de unas declaraciones del patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, quien puso en duda la participación de dos nuevos equipos, Campos Meta 1 y el estadounidense USF1, en el Mundial de 2010.

"Creo que la gente que creemos que estará preparada, lo estará, y los que creemos que no, no", afirmó Ecclestone en declaraciones que publicó el martes el diario 'The Times'.

El británico considera que 24 bólidos estarán en la parrilla de salida en Bahrein el próximo marzo, en la primera carrera del campeonato. Si se contara con Campos Meta y US F1, el total de coches participantes se elevaría a 26.

Marca

Adrián no se otra gente pero yo no necesito estas declaraciones tuyas llevas mucho en esto y no te has metido para no estar, Ecclestone que apunte en otra dirección que en la tuya se equivoca, quieres e intentas estar, quieres un español e intentas que sea así, pero estarás y si no lo consiguieras lo dirías tú, no necesitas portavoces como Ecclestone

Campos Meta califica como "un sueño" fichar a De la Rosa

El presidente de la escudería de Fórmula 1 Campos Meta, José Ramón Carabante, reconoció que siguen interesados en fichar al español Pedro Martínez de la Rosa, pero la llegada del probador de McLaren-Mercedes a su equipo está pendiente de poder encontrar patrocinadores.

"A día de hoy existe la posibilidad de que el asiento que nos queda lo ocupe un piloto español y, desde luego, para nosotros sería un sueño que fuera Pedro Martínez de la Rosa. Las negociaciones con Pedro nunca se han roto", afirmó en declaraciones a 'Radiosestadio del Motor' de Onda Cero, que recoge Europa Press.

El dirigente aseguró que han tenido "aproximaciones" con De la Rosa para "explicarle el proyecto. "Si Pedro pudiera elegir le garantizo que estaría con nosotros. El problema es coyuntural por el momento que estamos atravesando de la sponsorización. Hoy, tener pilotos que corran y que no les apoye nadie desde el punto de vista económico como patrocinador, supondría para el equipo una carga adicional casi imposible de salvar", apuntó.

Además, el máximo dirigente de la escudería reconoció que ficharían al catalán "gratis si es preciso". "Si tenemos la posibilidad de cubrir el presupuesto en base a unas negociaciones que se están teniendo con patrocinadores que no necesariamente piden que se traiga un piloto de su nacionalidad, la primera opción es traernos a Pedro", comentó.

Carabante aseguró que De la Rosa es su única opción nacional. "Nos encanta como a todos los españoles y estaríamos encantados de que estuviese en nuestra escudería, pero depende muy mucho de la sponsorización. A día de hoy De la Rosa es la única opción de piloto español que barajamos", indicó.

Por otra parte, reconoció que quieren anunciar el nombre del piloto que acompañe a Bruno Senna "antes de que acabe el año" y por ello barajan las opciones de Pastor Maldonado, "apoyado por Venezuela" o Vitaly Petrov, "que tiene un mercado como el de Rusia que se abre ahora a las expectativas de la Fórmula 1".

Por otra parte, dejó claro que estarán en la parrilla de salida en el Gran Premio de Bahrein. "Yo he oído a gente que tiene dudas, pero las dudas se pueden tener antes de ser miembro FIA y de tener el ''entry'' conseguido. Nosotros lo hemos logrado y hemos pasado todas las pruebas que se han realizado para ver cómo está el coche. Que nadie tenga dudas que estaremos en la pista en 2010", finalizó.

As

Había leido en alguna parte que Pedro había descartado a Campos Meta porque no tenía cubierto el presupuesto, las declaraciones de Carabante confirman eso, a Pedrole han dado un plazo, según parece, de 15 días para encontrar escudería y hay dos opciones Sauber (ojalá) o Campos si hay esponsors, espero se le solucione, ya me alegro que se vuelva a hablar de él

La FIA homologa el monocasco de la escudería Campos Meta 1

Los test, que tuvieron lugar el pasado 18 de noviembre en las instalaciones de Dallara en Parma, fueron superados satisfactoriamente, lo que permitirá a la escudería continuar construyendo el monoplaza con el que competirá en 2010.

El jefe de la escudería, Adrián Campos, no ocultó su alegría por la homologación del monocasco en el que ha trabajado su grupo técnico, buscando el beneplácito de la FIA. "Es una satisfacción, esto demuestra la solidez técnica del equipo de profesionales que hemos reunido para la entrada en la Fórmula 1", aseguró Campos, que apeló a la "tranquilidad" con la que se ha de llevar a cabo el proceso de formación del monoplaza "para llegar con garantías al fin de semana del 13 de marzo en Bahrein", fecha en el que comenzará la nueva temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

As

Campos Meta lleva trabajando seriamente en su entrada en la F1, ahora les han homologado ya el casco, van con paso fierme, espero qeu mantengan la ventaja que aprecen tener sobre los nuevos

Campos: "Me gustaría tener con nosotros a De la Rosa"

El Team principal del equipo Campos Meta, Adrián Campos, explicó que le gustaría que el piloto español Pedro Martínez de la Rosa formase un tándem con el brasileño Bruno Senna de cara a la próxima temporada, además de referirse a la fabricación de su monoplaza en la presentación de Senna como piloto oficial.

"Me gustaría Pedro de la Rosa, pero es español y los patrocinadores españoles están de capa caída", dijo en relación al piloto que ocupará el asiento que queda por otorgar en la escudería española. "Hay otras opciones de Rusia y Venezuela, pero todo depende del sponsor", manifestó Campos, que también se refirió a la llegada del brasileño.

"El contrato de Senna es de dos años, estará con nosotros en 2010 y 2011. La presentación del primer piloto es como la primera carrera que gana un piloto, es algo que no se olvida nunca. No vamos a olvidar este momento. Además, Senna es un piloto con unas circunstancias que, en momentos, ayudan, y en otros son muy difícil", dijo.

Destacó lo difícil que tiene que haber sido para él comenzar a correr. "Yo he sido amigo personal de su tío, he corrido con él, era alguien con un talento muy especial. Creo que no va a haber nadie como él, pero a diferencia de su tío, no ha hecho karting", manifestó Campos.

El Maranello español

Respecto al proyecto empresarial, Campos mostró su postura sobre la idea que pretenden con el Parque Tecnológico. "La idea es hacer el Maranello español en el Parque Tecnológico de Fuente Álamo. Para ello, vamos a traer la escudería de GP3 y la escuela de pilotos. En la fabrica de coches, en la Región de Murcia hay empresas potentes como Mtorres, esperamos colaborar con ellas·, apuntó.

Por su parte, Campos también habló sobre el coche. "En Crosworth están haciendo un gran trabajo con el motor, que dicen que puede ser la gran sorpresa, espero que esté a la altura de la circunstancia. Me conformaría con estar cerquita de Mercedes y Ferrari", añadió.

"Según las figuras del banco de pruebas que me pasan cada dos semanas, estamos ahí, sinceramente, falta un poquito en la curva de potencia. Respecto al coche, como sabéis, en la Fórmula 1 sólo se puede entrenar en el mes de febrero, la primera semana en Valencia, la segunda y la tercera en Jerez y la cuarta en Montmeló", comentó.

elmundo

Primera escudería de las nuevas que presenta piloto, espero que te salga bien lo de Murcia, Pedro no tiene el apoyo de esponsorizción que el venezolano, una petrolera le apoya según creo, pero te pondría el coche muy arriba, a ver ese motor cosworth que espero sea bueno.

Bruno Senna podría haber sellado ya su contrato con Campos Meta

Según las últimas informaciones, el joven piloto Bruno Senna ya habría firmado un contrato con el equipo español Campos Meta para la próxima temporada. El brasileño, sobrino del fallecido Ayrton Senna, admitió la pasada semana que las negociaciones estaban en un punto "muy bueno".

Los medios de comunicación brasileños lo tienen claro. Senna puede devolver el famoso apellido de nuevo a las pistas de la Fórmula 1. De hecho, un oficial cercano a Senna ha confirmado la noticia a la agencia de noticia Associated Press.

Adrián Campos, que abiertamente ha manifestado su interés por el joen piloto, no ha querido pronunciarse ante la filtración de la noticia.

Por otro lado, Rubens Barrichello también habría sellado su compromiso con el equipo Williams. De hecho, su jefe, Sir Frank Williams, ha admitido desde Abu Dabi que el próximo lunes anunciará el fichaje de sus pilotos para 2010.

As

Senna parece estar en Campos, a falta de confirmación, viene con sponsors, así que bienvenido a esta escudería que comienza.

Barrichello ha hecho unas declaraciones de amor a Williams que son parecidas als que les pide Florentino a sus enormes fichajes antes de negociar, estará en Williams

Kimi, ha cobrado un dineral por no correr este año en Ferrari y yo me creía que Toyota, ya que pide tanto sería un lugar probable para recalar, pero ha declarado que solamente piensa en McLaren, así que rebajará su caché que es lo que le piden y se irá a esa escudería o no cerrerá en F1, Hamilton estará cabreado, kimi corre lo más que puede cuando tiene ganas y es muy bueno, claro que no le darán el coche igual que a hamilton