Heidfeld: "Vettel hizo un trabajo decente los viernes, pero su potencial no era fácil de ver. Rindió sólidamente, pero el coche daba para más"

Fue en 2006 cuando Sebastian Vettel se puso por primera vez a los mandos de un Fórmula 1.

Y lo hizo a bordo de un BMW como piloto de pruebas durante los entrenamientos del viernes, apoyando a sus compañeros de equipo, Nick Heidfeld y Robert Kubica. Pero, para Heidfeld –que perdió su asiendo en Lotus Renault a principios de esta temporada– Vettel no realizó un trabajo demasiado destacable.

"Sebastian hizo un trabajo decente los viernes, pero su potencial no era fácil de ver. Rindió sólidamente, pero el coche daba para más", asegura Heidfeld a Auto Bild, quizá explicando por qué el equipo le dejó escapar hacia Red Bull Racing.

Pero lo cierto es que a más de uno sí que sorprendió la primera actuación de Vettel en Fórmula 1: marcó el mejor tiempo en los libres del Gran Premio de Turquía de 2006. Un hecho al que Heidfeld le quita importancia: "Con el depósito vacío marcó buenos tiempos, pero comparado con Robert y conmigo era demasiado lento". Además, Vettel disfrutaba de neumáticos más nuevos y motores menos rodados

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Cuando Vettel comenzó en la F1 no lo hacía bien, no apuntaba a pilotazo, precisamente por esos comienzos y por el dominio de su cioche este año me cuesta aún reconocer que es superior a todos, quiero verle en zzona más retrasada para saber si maduró, era excesivamente nervioso y ahora parece excesivamente sereno, veo a Fernando, Hamilton, Kimi, Kubica, Scchumi mejores que él, y puede que Rosberg, Button,Webber el pasado año lo era, no se donde está realmente Vettel, de los mejores sí pero el mejor creo que no, uyna vez dicho esto no se por qué Heidfeld saca esto a colación ahora

Heidfeld: "Ya tenemos patrocinadores interesados. Pero si esa es la principal razón para tener a un piloto, entonces realmente no podría competir"

La carrera deportiva de Nick Heidfeld no ha llegado a su fin. Lo dice el propio Nick: "Tengo algo más que esperanza en que puedo asegurarme un asiento. Los asientos del año que viene son limitados, pero estamos trabajando en ello", declara a Autosport.

Unas de las prioridades es conseguir dinero, y por ahí quiere empezar a trabajar, aunque confía en que no sea el principal motivo de su regreso: "Ya tenemos patrocinadores interesados. Pero si esa es la principal razón para tener a un piloto, entonces realmente no podría competir contra un contrato multimillonario".

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Haces bien en buscarte patrocinio aunque reconoces que puede no ser suficiente y lo mal piloto que eres ya lo han dejado claro en Lotus Renault ( que manda narices), a ver si encuentras volante algo que te va a ser muy difícil, un buen piloto y que si quiere defiende posición de forma magistral puede ser un muy buen compañero de escudería para un piloto de los mejores claro que con esto del DRS la posición se defiende mucho peor, a ver si tienes suerte aunwque me extraña

Heidfeld demada a Lotus Renault

El piloto alemán Nick Heidfeld, sustituido en la escudería Lotus-Renault por el brasileño Bruno Senna, se presentó con la ropa oficial de este equipo en el circuito de Spa-Francorchamps, donde se disputa el GP de Bélgica, después de tomar medidas legales contra el mismo.

Senna -sobrino del mítico triple campeón mundial Ayrton, fallecido en Imola en 1994- sustituyó a Heidfeld en la escudería francesa -que hizo pública la noticia el miércoles-, pero Heidfeld, de 34 años, se presentó hoy en Spa ataviado con la ropa oficial del equipo, ya que considera que tiene contrato en vigor y quiere conducir el monoplaza, motivo por el cual ha decidido afrontar el caso en los tribunales.

Senna, que, casualmente, se salió de trazado durante la primera sesión de entrenamientos libres, que se disputa en estos momentos, fue uno de los pilotos que compareció el jueves en la rueda de prensa oficial de la FIA en Spa-Francorchamps, donde se dio a conocer que pilotaría el Lotus-Renault en el Gran Premio de Bélgica y en el siguiente, el de Italia, en Monza (11 de septiembre).

El brasileño afirmó que le gustaría seguir pilotando hasta el final de la temporada, pero que, de momento, no sabía aún si eso sería así.

El próximo 19 de septiembre un tribunal londinense decidirá si la entrada de Senna por Heidfeld, que ha disputado 183 Grandes Premios de F1, sin haber conocido aún la victoria -y que prefirió no hacer declaraciones, al estar el asunto en manos de sus abogados- es legal o no.

Heidfeld ocupa la octava plaza del Mundial, con 34 puntos, dos más que su compañero ruso Vitaly Petrov, pero según fuentes del equipo el alemán no había tomado "las funciones de liderazgo que se esperaban de él".

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Si es que encima se meten con él, ahora va a hacer valer sus derechos Heidfeld, están jugando con las personas a base de aceptar o no dinero, pero lo peor es que llegan a extremos impensables, Heidfeld no podía hacer más de lo que hizo, eso se sabe de antemano, ahora no vale echarle basura encima y pretender recoger el dinero que traen otros y que no tenga consecuencias, a ver que dictamina el Juez ya que no ha podido trabajar debido a que su puesto estaba ocupado por otra persona

Heidfeld: "En el equipo sabemos que somos bicampeones del mundo"

A pesar de ello, Heidfeld se muestra optimista de cara al futuro: "Es muy difícil saberlo porque todo puede pasar en la Fórmula 1", declaró a 'Auto Motor und Sport'. "¿Quién hubiera pensado hace 5 años que Red Bull iba a ganar un campeonato de constructores?". "En el equipo sabemos que somos bicampeones del mundo. No es completamente alocado creer en este equipo y su evolución en unos años. De todos modos, en términos estadísticos, Ferrari, McLaren y Red Bull tienen muchas más posibilidades", añadió el piloto alemán.

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Lotus Renault debe trabajar mucho para que su coche esté delante y me temo que no estarás tú cuando suceda, si es que sucede, ya que Boulier y Fernandes no parecen muy contentos, Red Bull ha conseguido llegar pero tienen a quien domina el apartado que es exigente hoy en día en la F1, el aerodinámico, en el equipo sabéis que sois bicampeones del mundo y Boulier parece no saber quien estaba en la escudería cuando ello aconteció

Renault opta por el experto Heidfeld para sustituir a Kubica

Lotus-Renault ha optado por la experiencia de Nick Heidfeld como mejor opción para sustituir a Robert Kubica. El piloto alemán, de 33 años, ha sido confirmado como piloto oficial para esta temporada, que comienza el próximo 13 de marzo en Bahrein.
"Todo ha sucedido muy rápido", reconoció Heidfeld, con 172 carreras a las espaldas durante sus 11 temporadas en el Gran Circo. Ahora deberá hacer olvidar al accidentado Kubica, con el que curiosamente compartió el 'box' de BMW en 2008 y 2009.
La pasada semana, Heidfeld ya probó el nuevo monoplaza en el circuito de Jerez, donde convenció definitivamente a los técnicos de Enstone. "Podría haber regresado en otras circunstancias, pero me siento orgulloso de esta oportunidad", comentó el nuevo compañero de Vitaly Petrov.
El sábado marcó el mejor tiempo en la pista gaditana, mientras que el probador Bruno Senna, también candidato al asiento, sólo pudo terminar quinto. "Fue divertido. Tuve buenas sensaciones con el coche, que es muy innovador", comentó el piloto de Moenchengladbach, que probará el sábado y el lunes en Montmeló.
Heidfeld es el cuarto piloto más experto de la parrilla, tras Michael Schumacher, Rubens Barrichello y Jarno Trulli, y ha sumado 12 podios y una pole desde su debut en 2000, aunque nunca ha ganado una carrera. Su fichaje supone un nuevo revés para Pedro Martínez de la Rosa, al que ya sustituyó la pasada temporada en Sauber.

elmundo

Lo siento por Pedro que no tendrá ni siquiera la oportunidad de pilotar en Montmelo me imagino que estarán ya los dos pilotos oficiales, Heidfeld es buen puloto y se merece estar dentro pero Pedro también, esta vez no sustituye a Pedro, como en Sauber, si no que le adelanta, vaya dos estorbos para Fernando en Lotus Renault, el ´clásico Heudfeld y el nuevo Petrov