di Resta la la TM

 "Estoy feliz de regresar al DTM, las cosas han cambiado aquí desde 2010. Me encantó mi estancia aquí anteriormente y tengo un gran respeto y espero crecer. Las carreras son mi trabajo, pero tengo que disfrutarlas y aquí es donde voy a disfrutarlo más", ha asegurado el escocés.
Según el propio Di Resta, el nuevo reto al que quiere enfrentarse es a ganar carreras de nuevo:
"Ahora tengo el reto de regresar al DTM y ganar carreras con un equipo de primera línea de nuevo. No he llegado en el podio en tres años, a pesar de que estuve cerca un par de veces en la F1. Voy a entrar con el objetivo de ganar la primera carrera. Realmente no quiero darme tiempo para instalarme. Tal vez llevará tiempo, pero sin duda cuando firmé el contrato lo firmé para salir a ganar el campeonato", ha asegurado el piloto.
En 2010, Paul di Resta se proclamó campeón del DTM con Mercedes y desde ese año el equipo no ha revalidado el título. Así, el expiloto de Force India confía plenamente en sus facultades de llevar de nuevo la victoria a la escudería:
"Fui la última persona en ganar un campeonato aquí para Mercedes y traer de vuelta el título es una de las razones clave por la que Mercedes me ha traído aquí", ha concluido.

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Eres u piloto muy, muy bueno, te deseo suerte en esta nueva aventura

di Resta: "Pilotar para Ferrari sería un sueño para mí y para mi familia"

Si la Scuderia decidiera no continuar con Felipe Massa, Di Resta tendría una oportunidad de vestirse de rojo en 2014, situación que aumentaría su competitividad y que se convertiría en un sueño hecho realidad para la familia Di Resta: "Pilotar para Ferrari sería un sueño para mí y para mi familia. En Italia me siento en casa", afirmaba el escocés en declaraciones que recoge la agencia de noticias Ansa.
Aunque en varias ocasiones ha afirmado que está abierto a las posibles ofertas que se le presenten para la próxima temporada, su foco de atención se fija en ser competitivo en la segunda mitad de la campaña con Force India, empezando por la prueba en Italia de este fin de semana. "Por ahora estoy centrado en Force India y en el Gran Premio en Monza, donde quiero hacerlo bien", añadía.

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Prefiero que siga Massa y a Hulkenberg en caso de que no pero no me desagrada nada verte en Ferrari

di Resta saldrá el último por no dar, su coche, el peso mínimo

Paul di Resta ha perdido la que, hasta ahora, era su mejor posición en parrilla desde que corre en la Fórmula 1 después de los comisarios de la FIA hayan decidido excluirle de la calificación del Gran Premio de Gran Bretaña tras comprobar que su monoplaza no cumplía con el peso mínimo exigido al término de dicha sesión.
El piloto de Force India logró un meritorio quinto puesto ante su afición pero podría perderla ya que los comisarios de Silverstone detectaron que su monoplaza estaba por debajo de los 642 kilogramos mínimos exigidos en el reglamento.
Tras las pertinentes comprobaciones y de escuchar a los representantes del equipo indio, los comisarios del Gran Premio de Gran Bretaña han decidido que este hecho contravenía los artículos 26.1 del Reglamento Deportivo y el 4.1 del Reglamento Técnico y, por tanto, el monoplaza número 14 es descalificado de los resultados de la sesión de calificación del GP de Gran Bretaña aunque se le permitirá comenzar la carrera desde la última posición de la parrilla.
Los comisarios revelan que el VJM06 de Di Resta pesó 641,5 kilos en el pesaje post calificación incluso con la gasolina a bordo, esto es, era medio kilo menos de lo exigido en el reglamento para los coches vacíos.
Para evitar cualquier tipo de error, el coche del británico fue pesado sin combustible en su interior y marcó tan solo 640 kilogramos, dos por debajo del mínimo exigido que se marca en el artículo 4.1 del Reglamento Técnico.
Sin embargo, al comprobar la calibración de las escalas usadas por la FIA, se ha demostrado que los pesos aportados por el organizador del evento, que pesan 600 kilos, han dado 599,5 en la báscula. Así pues, el error de peso no es de dos kilos, sino sólo de 1,5 kilos aunque, igualmente, infringiendo el Reglamento Técnico.
La sanción es exáctamente igual a la de casos similares como el de Lewis Hamilton en el GP de España 2012 o el de Sebastian Vettel en el de Abu Dhabi del mismo año.

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Si no da el peso es una sanción lógica

di Resta: “Tendría que haber sido campeón el año pasado. Para mí, Alonso es el campeón de 2012”

Paul Di resta se ha inclinado por Fernando Alonso para ganar el campeonato mundial de este año. De hecho, el de Force India piensa que el de Ferrari en realidad se debería coronar como un cuatro veces campeón al finalizar la temporada 2013, teniendo en cuenta que el escocés considera que el piloto español debería haber ganado el Título de 2012 y debería lograr el de la actual campaña. “Tendría que haber sido campeón el año pasado. Para mí, Alonso es el campeón de 2012”, ha asegurado a Speed Week.
Así, en 2013, Di Resta también se vuelve a inclinar por Alonso: “Tuvo problemas en Malasia y Bahréin, pero Ferrari se ve muy fuerte”. Y concluye: “Creo que se merece el campeonato”. Sin embargo, en la actualidad Sebastian Vettel tiene 17 puntos de ventaja sobre el español en la lucha por el Mundial de Pilotos.

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Vettel ha tenido y tiene el apoyo de Red Bull aunque di Resta le haya vencido en la F3, en cuanto a lo de Fernando tiene toda la razón ya se merece otro campeonato hace tiempo

McNish: "Si alguien lo pone en un buen coche a di Resta, puede pelear por el título mundial"

"Paul conducía como el viejo Jackie Stewart. Parece como si estuviera conduciendo lento pero en realidad conduciendo muy rápido", dijo McNish a BBC Sport. "Si alguien lo pone en un buen coche, puede pelear por el título mundial. Esa oportunidad de entrar en un buen coche, poder hacerlo, probablemente va a ser la parte más difícil de lograr. Pero actuaciones como la de Bahréin, pondrán su nombre en la órbita de algunos de los asientos que podrían llegarle a final de la temporada".
Di Resta ya ha conocido la victoria en categorías inferiores, logrando ganar en 2006 la Fórmula 3 Euroseries ante pilotos como Sebastian Vettel, o ganando en 2010 el DTM. En su tercer año en Fórmula 1 ya es octavo en la clasificación de pilotos con 20 puntos, por delante de veteranos de la talla de Nico Rosberg y Jenson Button, además de su compañero en Force India, Adrian Sutil.
"Creo que se ha desarrollado y crecido", agregó McNish. "Tuvo un invierno complicado porque no tenía compañero de equipo y fue el hombre en el que se fijó el equipo para liderar el desarrollo. Todavía joven y todavía tiene muchos años por delante de él. Ese resultado en Bahréin le dará mucha confianza y fe en lo que puede hacer dentro del coche. Yo diría que se podría barajar un podio en algún momento del año. No creo que sea poco realista", agregó McNish, que será el analista de la BBC Radio 5 en directo para el Gran Premio de España

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di Resta es un pilotazo como hay otros en la parrilla, con buen coche muchos podrían vencer en un campeonato, no obstante este se merece una buena oportunidad

di Resta: "Tengo un gran respeto por lo que McLaren hace, pero empujaremos para seguir por delante de ellos"

No obstante, Paul Di Resta está al tanto de los problemas que están sufriendo en McLaren y elogia su labor de recuperación aunque asegura que Force India trabajará duro para seguir por delante de la escudería británica. "Tengo un gran respeto por lo que McLaren hace", afirma a PA Sport. "A pesar de que están luchando en este momento, pueden continuar desarrollando (su monoplaza). Pero empujaremos para seguir por delante de ellos".
El escocés confía en que su equipo vuelva a estar a la misma distancia de los de Woking para la próxima carrera en China. "Nuestro rendimiento hasta ahora ha sido mucho mejor de lo que la gente esperaba, mucho mejor de lo que la gente probablemente podría ver en dos semanas", finalizo el piloto de 26 años.
De hecho, Force India, tras haber finalizado su estrecha relación técnica con McLaren, tiene ahora más del doble de puntos que el laureado equipo británico y todo a pesar de los problemas de los chicos de Vijay Mallya en el pasado Gran Premio de Malasia durante las paradas en boxes, cuando fallaron las tuercas al colocar los neumáticos.

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Mclaren mejorará seguro y Force India ha dado un paso adelante, no obstante me extrañaría que todo el año se diera la situación de estar Force India delante, veremos

di Resta: ‘’Al final, el séptimo lugar debería haber sido mío. Es una decepción"

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Tras terminar la carrera, el escocés se sintió frustrado por tener que acatar las órdenes que recibió desde su box. ‘’Al final, el séptimo lugar debería haber sido mío. Es una decepción", comentó. En las últimas vueltas, Di Resta atrapó a Sutil en pista, pero le ordenaron desde la escudería que mantuviera la posición y así evitase la posibilidad que los dos monoplazas de la misma formación pudieran colisionar.
Además, el campeón del DTM en 2010 cree que si no hubiera sido frenado por Jenson Button en un momento dado, probablemente hubiera tenido la oportunidad de pasar a Sutil y llegar a la séptima posición. ‘’Estábamos comprometidos por tres tapones, principalmente Jenson me frenaba a mí y a Mark (Webber). Esencialmente es ahí donde quedé atrapado y dónde perdí el tiempo en pista, ya que de lo contrario habría podido llegar más lejos en la carrera’’.
Sin embargo, el escocés cree que el resultado no es del todo malo. ‘’Pero he sido octavo, y eso son buenos puntos. Evidentemente, es un buen comienzo. Hay muchas cosas positivas a tener en cuenta, pero quedan todavía cosas para arreglar para el próximo domingo en Malasia’’, apuntó Di Resta.
En esa línea más estéril y en contraste con el enfado, también alabó el magnífico resultado de Force India tras terminar la carrera y señaló como virtud principal el cuidado de los neumáticos que les ayudó para parar menos en boxes que los rivales

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Otro que acabó cabreado con el equipo en Melbourne, si son equipo deben tener todo claro antes de que haya equívocos

di Resta: "Lo más importante es conseguir resultados y estar en la mente de los jefes de equipo"

"Lo más importante es conseguir resultados y estar en la mente de los jefes de equipo. Mantener una buena relación con ellos es clave, en mi caso es así en todo el paddock. No he enfadado a nadie. Sin suplicar por un trabajo, tienes que estar en su mente en el momento adecuado".
Paul di Resta se prepara para afrontar su tercer año al volante de un Force India y lo hace consciente de que el equipo McLaren no se interesó por sus servicios, sino por los de Sergio Pérez, a pesar de la sólida relación que mantiene con los de Woking y su suministrador de motores, Mercedes.
Lejos de guardarles rencor, Di Resta acepta que dicha decisión pudo deberse a razones económicas, pues el patrocinio que acompaña a Sergio Pérez es un factor que el escocés no tiene en su haber.
"Mi relación con McLaren es genial. De hecho, Martin Whitmarsh fue la persona que hizo llegar mi nombre a Force India, y también he formado parte de Mercedes-Benz durante muchos años", explicó. "Pero soy lo suficientemente hombre como para levantarme y decir que, por la razón que fuera, la directiva tomó la decisión de no ponerme en el coche".
"Nuestros caminos quizá se cruzarán. Es posible que yo esté en el coche que los supere, y entonces yo seré el que reirá último, pero debo trabajar con ellos, son gente profesional y ganan carreras. Es por eso que estoy en este deporte".
"Desafortunadamente, ahora hay algo más que eso en este deporte. Existe la parte comercial, y la situación económica es complicada. Pérez tiene un buen apoyo (de patrocinadores)

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 Puede haber muchios cambios en 2014 ya veremos pero Paul parece algo redentido porque no le ha salido la plaza de Hamilton, hay que seguir progresando para encontrar acomodo en las escuderías punteras que no es fácil precisamente

Anthony Hamilton demanda a Paul di Resta por "despido improcedente"

El periódico The Telegraph publicó que Anthony Hamilton, padre del piloto de McLaren Lewis Hamilton, ha presentado una demanda contra su ex representado, Paul di Resta, en el Tribunal Supremo de Londres por despido improcedente y pérdida de ingresos.

En su defensa, el piloto de Force India dijo que había despedido a su mánager porque había sido "engañado" acerca de un contrato de patrocinio con una empresa de bebidas enérgeticas llamada 'Go Fast'.

El escocés llevó una oferta de cinco millones y medio de euros a Hamilton y éste le dijo que comprar los derechos de patrocinio de bebidas de Force India le costaría dos millones de euros. Según se informa, Di Resta despidió a Hamilton después de que el piloto averiguara que los derechos tan sólo costaban un millón de euros.

La situación se ha hecho más delicada ya que ahora mismo la carrera del campeón del DTM de 2010 está siendo gestionada por Sports Partnership, una empresa dirigida por Jenson Button y su representante, Richard Goddard. Pero según informa el diario The Telegraph, se cree probable que tanto di Resta como Hamilton acuerden resolver este caso antes de que llegue a los tribunales.

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Si quería tangar un millón de euros a di Resta normal que no quiera continiar con él, ahora demanda por despido improcedente veremos en qué queda todo

Di Resta rompe son su manager Anthony Hamilton

Anthony Hamilton, que en el pasado dirigió la trayectoria de su hijo, Lewis, ya no tiene nada que ver en la carrera profesional de Paul di Resta puesto que la relación profesional que existía entre ambos llegó a su fin hace unos días.

Un portavoz del piloto de Force India ha confirmado la noticia a los rotativos Scotsman y The Sun, si bien no ha querido explicar los motivos por los que se ha tomado esta decisión.

El pasado martes, el The Telegraph ya avanzó la noticia: "Se cree que esta ruptura, que sucedió hace unas semanas, no estaba prevista y que la situación entre ambos es ahora delicada", escribió el periodista Tom Cary. "Esto podría motivar preguntas incómodas para Di Resta en el Gran Premio de su casa, en Silverstone".

Según el periódico de Edimburgo The Scotsman, Paul di Resta y Anthony Hamilton no tienen pensado hablar públicamente sobre lo sucedido.

Di Resta es uno de los pilotos británicos con más proyección en estos momentos. De hecho, es posible que el de Uphall pilote un Mercedes W04 en 2013 en el caso de que Michael Schumacher no continúe en la competición.

"No hay ninguna duda de que en el futuro Paul estará en la lista de la compra de varios equipos punteros bien financiados. Es un gran talento, eso es indiscutible", opina Martin Brundle. "Es demasiado pronto para decir si tiene madera de campeón del mundo".

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Papaito ya no es el manager de di Resta, justo cuando está a punto de dar el salto a una potente escuderías, no sabemos los motivos, esperemos que nos los expliquen

di Resta: "Me gustaría estar corriendo con Vettel en la parte delantera en la Fórmula 1

Desde que coincidieron en la F3 Euroseries como compañeros de equipo los destinos de Sebastian Vettel y Paul di Resta han sido bien diferentes. Vettel tenía apenas 19 años y ya había hecho su bautismo en la F1 como piloto reserva de BMW Sauber y desde entonces ha forjado una ilustre carrera sin precedentes, que se ha culminado con los títulos en 2010 y 2011. Di Resta, por su parte, pasó al DTM, donde compitió durante cuatro temporadas antes de ganar el título en 2010, el mismo año que debutó en la F1 como piloto de reserva de Force India. El piloto escocés consiguió el año pasado un puesto de titular en Force India y asegura que en 2012 le gustaría volver a luchar con Vettel en la pista como hacían hace algunos años. Sin embargo, es complicado porque Red Bull ha dejado fuera de juego en los dos últimos años a los viejos rivales de la F1. "Nosotros fuimos compañeros de equipo en la F3 Euroseries en 2006. Tuvimos el mismo equipo. Afortunadamente ese año llegué a la cima. Pero tuvimos una gran batalla hasta el último momento”, aseguró Di Resta al periódico Daily Star. Al mismo tiempo, el piloto de Force India alaba todos los éxitos de Sebastian Vettel, aunque asegura que le ha ayudado bastante tener el mejor coche de la parrilla. "Me gustaría estar corriendo con él en la parte delantera en la Fórmula 1. Tengo un gran respeto por lo que ha hecho. No se puede quitar mérito a todo lo que ha logrado este año o disminuir su éxito, pero ha tenido el mejor coche", dice Di Resta. Para 2012 Di Resta tendrá un nuevo compañero de equipo, Nico Hulkenberg que remplazará a Adrian Sutil. "No me importa a quien tenga como compañero de equipo siempre y cuando les supere. Pero necesito a alguien que empuje al mismo tiempo", concluye el piloto de 25 años.

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Va a ser difícil que compitas con Vettel, él ahora está en otra órbita y con un coche delantero, incluso más adelantado jeje, el compañero que etndrás este año es de órdago Nico es muy bueno

Di Resta gana el premio 'rookie del año'

El piloto de Force India ha demostrado, a ojos de los lectores de Autosport, ser el mejor novato del año en su temporada de debut como titular en la formación hindú.

Este premio se otorga tras una votación popular -no hay un jurado de expertos-, y desde que comenzara ganándolo Juan Pablo Montoya en 2004, lo han recibido otros pilotos como David Coulthard, Dario Franchitti, Jenson Button o Anthony Davidson.

La lista de ganadores de este premio, que no sólo elige pilotos de Fórmula 1, además de di Resta están Jenson Button (2000), Juan Pablo Montoya (2001), Mark Webber (2002), el fallecido Dan Wheldon (2003), Lewis Hamilton (en la GP2 en 2006, y en la F1 en 2007) y Sebastian Vettel (2008).

Paul recibió el trofeo a manos de Patrick Head, de Williams, un hombre que ha trabajado con diversos pilotos jóvenes.

"Ha sido un año difícil", dijo Paul di Resta al recibir el premio. "¡Probablemente lo más duro sea viajar a lo largo de todo lo que dura la temporada!"

"Ha sido una temporada increíble, y estoy muy agradecido a Force India, que me ha dado la oportunidad estos dos años de conducir para ellos; desde ser un piloto reserva hasta ser piloto titular. Ha sido genial contribuir para conseguir su mejor resultado en la tabla, sextos en el Mundial de Constructores. Han tenido que realizar un trabajo muy duro todo el equipo, deben de estar orgullosos de lo que han logrado", dijo el piloto durante la entrega del premio.

Preguntado sobre su rendimiento personal, Paul dijo: "En el Gran Premio de Inglaterra quedamos sextos, fue un GP difícil. Sin duda fue el mejor resultado del año. Desafortunadamente no tuvimos muchas carreras de esas, hemos sufrido muchos altibajos, pero mirando en general la temporada, creo que podemos estar bastante satisfechos de ella".

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Muy bueno di Resta, en Silverstone no estban los soplados así que este año puede ser mejor

di Resta: "Yo no puedo decir lo que habría hecho si hubiese tenido pas oportunidades de Vettel"

"Me tomé un tiempo para pensar en ello (la oferta de Mercedes)", dijo di Resta, ya que tenía ganas de seguir evolucionado dentro de un monoplaza. "Pero también tenía un problema importante. Hice una prueba en un coche de GP2 y era, simplemente demasiado pequeño para mí. Cambié de asiento tres veces, pero fue una pesadilla", se explicaba. "Creía que la oportunidad de entrar en la DTM era la mejor opción, pero nunca dejé de pensar en que podría llegar a la Fórmula 1 algún día", proseguía el escocés, "Pero sabía que era vital mantenerme visible, así que tenía que ganar". Habiendo completado la primera mitad de su temporada debut en la Fórmula 1, el futuro inmediato del piloto de 25 años podría estar vinculado a Mercedes GP. La cuestión que se le plantea es: ¿fue el éxito alcanzado fruto de haber derrotado a Vettel como rival en la F3?. Di Resta contesta que en su equipo de F3 había cuatro, Vettel, Kobayashi, Van der Garde y él. No obstante, admite que Vettel en su debut en la Fórmula 3 hizo un gran trabajo, y lo aprovechó de la mejor manera posible. "Tal vez habría hecho lo mismo si hubiese estado en mi lugar en la DTM, tal vez no. También es cierto que yo no puedo decir lo que habría hecho si hubiese tenido sus oportunidades"; argumenta el piloto apadrinado por Mercedes. Compara la situación del alemán con la de Lewis Hamilton. "Era un buen conductor en las categorías menores y llegó a la Fórmula 1 con un gran equipo, era natural que hiciese un buen trabajo". "Sebastian y Lewis fueron capaces de conseguir lo que estoy tratando de conseguir yo ahora", agregó di Resta.

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Gusta esgte piloto pero no tiene hueco en un a grande, lo que hubiera hehco en caso de tener el coche y el apoyo de Vettel en este año es fácilmente adivinable, Hamilton siempre ha tenido buenos coches y es un buen piloto, ser alto no beneficia precisamente en la F1

Antony promociona a su pupilo di Resta

El debutante Paul di Resta está dejando un buen sabor en el paddock. Tras las declaraciones de Michael Schumacher el martes en la prensa italiana ("No estoy seguro de que mi mentalidad sea la adecuada para este equipo. En algún momento evaluaremos si sigo o no"), Hamilton confía en que su pupilo pueda sacar tajada: "Estoy orgulloso de él. Sería un buen sustituto de alguien en un equipo puntero". Di Resta ganó el campeonato de turismos DTM con un Mercedes el año pasado, y mantiene sus contactos con la casa alemana, como reconoce Anthony: "Es su protegido". Con ocho puntos hasta ahora, Di Resta es decimosexto en la clasificación provisional del Mundial. Su mejor carrera fue la última disputada hasta hoy: el Gran Premio de Hungría, donde pudo terminar en la séptima posición

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Está dejando buenas sensaciones di Resta y parece buena pareja para Rosberg pero Schumi tiene un año más de contrato y no se irá salvo que quiera él mismo, el coche progresa quizás el año próximo esté para competir por el campeonato, papá Hamilton a lo suyo creando rumores