Heidfeld a un paso de correr con Mercedes

Mercedes tanteó a Michael Schumacher en Abu Dhabi, pero el heptacampeón finalmente no abandonará su retiro. Entre otras cosas porque no quiere sucumbir ante Nico Rosberg. Tres años fuera de las carreras son demasiados. Al principio desde su entorno se dio pávulo a la operación, pero su mánager, Willi Weber, ya niega que pueda hacerse: "No puedo imaginar que vaya a irse a Mercedes. Recientemente ha renovado su acuerdo como asesor con Ferrari por tres años". El 'Kaiser' está de vacaciones en Estados unidos.

Después se produjo el coqueteo con Raikkonen, que no sintió el interés que se merecía y se va a los rallys. Así las cosas, y con Kubica en Renault, Heidfeld es la opción que finalmente han elegido Mercedes y Ross Brawn, y está a punto de estampar su firma. El jefe de la escudería aprecia su experiencia, su regularidad y rapidez en carrera, y su nacionalidad. La firma de la estrella vuelve como la escudería de su país, y espera así atraer a los patrocinadores germanos en plena crisis.

Sin embargo, lo hace con dos pilotos que aún no han logrado su primera victoria en la F-1, algo sangrante en el caso del simpático Nick, después de 167 carreras. En el camino Ross ha dejado escapar el uno de Button por dos millones de euros anuales, y a Kimi por algo más. Muy bueno tiene que ser su nuevo coche para compensarlo.

As
Lo de Schumi es más un sueño que una realidad, han fichado a un piloto joven que puede hacerlo muy bien, parece que Mercedes quiere alemanes y Heidfeld puede ser una buena opción, sabe cerrar puertas como nadie cuando quiere, una pena que no hayan pensado en Pedro, lo que podría hacer este en esa escudería es muchísimo y encima se lo quitan a un rival, a Button no le van a llorar que el coche ha influido muchísimo en su campeonato y eso Ross lo sabe

Kubica y Mercedes G P

El mercado de pilotos anda revuelto. La llegada de nuevos equipos y las dudas sobre la permanencia de otros mantienen bastantes incógnitas sobre la composición de la parrilla 2010, cuando faltan ya menos de cuatro meses para el arranque del Mundial (14 de marzo en Bahrain).

Una de las plazas por otorgar es la segunda del nuevo equipo Mercedes GP, los campeones del antiguo Brawn GP. Nico Rosberg ya está confirmado, pero la marca alemana todavía no ha tomado una decisión sobre su compañero. Kimi Raikkonen es una opción apetecible. Sin embargo, las pretensiones económicas del finlandés parecen lejos de las posibilidades de la marca de la estrella, que ya está recibiendo algunas críticas de los sindicatos por la adquisición de Brawn GP en momentos económicos tan delicados como los actuales.

Así las cosas, Mercedes podría tener un as en la manga: Robert Kubica. Ya tiene contrato con Renault pero si la escudería francesa opta finalmente por retirarse, tendría el camino expedito para incorporarse al proyecto de Ross Brawn. Es más, según algunas fuentes, si Renault no le garantiza en las próximas semanas su continuidad, el polaco quedaría liberado automáticamente de sus compromisos contractuales.

Y es que la baza de Kubica parece mucho más sólida y consistente que la de Nick Heidfeld, el otro favorito para este volante. El alemán cuenta con el aval de su nacionalidad y también su regularidad, pero en Mercedes buscan un piloto más rápido y ambicioso para que se complemente con Rosberg.

As

Esta segunda plaza de Brawn G P es la más apetecible de las que quedan libres, no creo que tengan problemas para ocuparla, Kimi puede que se quede con el año sabático, pero Kubica acaba de ficchar por Renault, aunque han diho que no saben si continuarán, es muy problabale que si lo hagan, más si aparacen sponsors de que hablan (caso de ser cierto), esa escudería sería muy buena para Kubica pero Ross esperando por él a razón de si Renault sigue o no, no me lo imagino salvo que tenga información de que merece la pena la esperar ante la posibilidad de ficharle, un poco disparatada esta noticia ,yo Renault quiero que esté en la parrilla

Rosberg, nuevo piloto de Mercedes

STUTTGART.- El piloto alemán Nico Rosberg correrá la próxima temporada en la Fórmula 1 a bordo de una 'flecha plateada' del nuevo equipo Mercedes, anunció un portavoz de la firma automovilística desde su central en Stuttgart, al sur de Alemania.
El hijo del piloto finlandés y ex campeón mundial Keke Rosberg es el primer fichaje para el nuevo equipo Mercedes, que recientemente adquirió la mayoría del capital de la escudería Brawn GP Team y fichó a su jefe, Ross Brawn, para dirigirla.
Nico Rosberg, de 24 años de edad, será el primer piloto alemán que conduce una 'flecha plateada' en la Fórmula 1 desde 1955, cuando en el equipo Mercedes corrían Karl Kling y Hans Hermann. La nueva escudería ha dejado abierto aun quien será el compañero de equipo de Rosberg, aunque el propio Brawn desmintió tajantemente las informaciones acerca de un posible retorno a las pistas de Michael Schumacher al servicio de Mercedes.
"El tema circula por los medios, pero no tiene nada de cierto. Los medios no hacen sino construirse un sueño", afirma Brawn en declaraciones a la edición digital del rotativo 'Bild'. El jefe de la nueva escudería de Mercedes comenta en las mismas que Schumacher, de 40 años de edad, no tiene ambición de iniciar una nueva carrera, "tampoco con nosotros".
Rosberg, que los últimos cuatro años ha corrido para el equipo Williams, podría tener como compañero de equipo a Nick Heidfeld, hasta ahora piloto de BMW, aunque tampoco se descarta la posibilidad de que finalmente sea Kimi Räikkönen.

elmundo

Ya se rumoreaba, de forma insistente que Rosberg iba a ser piloto de esta escudería, la noticia es que ya es oficial, demás Ross habla de la no preencia de Schuni, es ue no entiendo el afán de que vuelva, ya pasó su etapa, aún se piensa en la posibilidad de Kimi pra compañero de Rosberg, veremos quien está con él

Un año increíble para Ross Brawn

Durante los últimos 11 meses, Ross Brawn y su equipo convirtieron una mala situación en uno de los giros más exitosos en la historia de la Fórmula Uno: La doble la gloria del campeonato y la venta de tres cuartas partes del equipo a un renombrado fabricante de automóviles a nivel mundial.

La aventura de cuento de hadas comenzó tras una larga temporada de desarrollo del Honda RA109, que pasó a llamarse Brawn BGP 001 cuando Ross Brawn y Nick Fry elaboraron la compra después de que el fabricante japonés decidiese dejar la F1 el pasado diciembre.

"Estábamos disculpándonos informando de que la Junta había decidido que no podía continuar en la Fórmula Uno, "explicaba Brawn en una entrevista con The Independent , comentando lo que él y Fry habían creído que sería el presupuesto inicial. "No teníamos ni idea de cómo podríamos seguir, pero era un tema que nos abordaba por primera vez tras recuperarnos de la conmoción inicial.”

Honda transfirió algo de dinero para cubrir los meses siguientes, Brawn y Fry buscaban patrocinadores, Ferrari y Mercedes ofrecían motores. "La Fórmula Uno mostró una cara benévola que no siempre es evidente para la gente,” compartía Brawn."La mayoría del tiempo estás tratando de superar a los demás en todo lo posible.

“No quería terminar mi carrera en Fórmula Uno a finales de 2008, ya que fue el peor campeonato que he tenido en 15 años,” dijo." Y sabía que teníamos un ganador para el 2009. "

Logros como ganar el campeonato de pilotos con Jenson Button y la corona de los fabricantes, proporcionó una beneficiosa solución.
Sin embargo, el nombre de Brawn GP
desaparecerá después de una temporada brillante y dará paso a la marca Mercedes.

"Bueno, en algún momento cuando eres propietario de un equipo, tienes que pasarlo,” dijo Brawn al periódico. "Es tentador tratar de repetir el éxito de este año, pero habría sido un riesgo terrible. Ya estábamos trabajando juntos (Mercedes). Ha sido una oportunidad para dar al equipo un buen futuro.

"Hemos tenido un año maravilloso y en muchos sentidos fue una decisión difícil, pero ahora nos hemos unido a la marca de mayor prestigio en el mundo del automóvil.”

El papel actual de Brawn es ser director del equipo, que fue una halagadora petición de Mercedes. Más que una petición, de hecho: se trataba de una condición que el fabricante de automóviles puso sobre la mesa junto a su oferta de inversión.

"Obviamente vamos a estar sujetos a sus debates sobre presupuestos, pero las decisiones sobre las carreras seguirán siendo realizadas por nosotros,” confirmó Brawn." Como con todo en la vida, si hacemos un buen trabajo todo se mantendrá igual, y si hacemos un mal trabajo las cosas van a cambiar. "

La gente de Mercedes-Benz confía en que la magia de Brawn todavía dure mucho tiempo.

F1_live

Este viejo zorro, que se las sabe todas e incluso algunas que no se ven, estuvo trabajando el pasado año en el coche de Honda para este año,las inversiones fueron de Honda, y luego le venden la escudeía por 1 euro, se provecha de lo del doble difusor y adquiere una ventaja que ha sido insalvable para todos, luego le compra Mercedes la escudería tiene saber, tiene pucardía y tiene suerte, ahora inversiones de Mercedes nada menos.

Vettel quiere correr rallies y en Red Bull no están por la laber

Crecen los rumores sobre la vuelta de Michael Schumacher

A pesar del desmentido de su portavoz la semana pasada las especulaciones de que Michael Schumacher podría volver a la Fórmula 1 en 2010 se han ido intensificando.

Se rumorea que a sus 40 años de edad, Michael Schumacher es otro de los objetivos de Mercedes GP, tras la marcha del nuevo campeón del mundo, Jenson Button, a McLaren.

Los rumores iniciales fueron rápidamente desmentidos por la asesora de prensa de Schumacher, Sabine Kehm, pero ahora el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport informa de la posibilidad. El vínculo entre Schumacher y Mercedes se remonta a su época anterior a la Fórmula 1, pero el heptacampeón acaba de firmar un nuevo contrato como consultor de Ferrari hasta el año 2012. La Gazzetta admitió que Ferrari no habría recibido ninguna solicitud de Mercedes para una cesión de contrato.

"La última vez que hablé con Michael, no tuve la impresión de que quisiera regresar", afirmó Brawn en declaraciones a Auto Motor und Sport.

La portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, dijo a la agencia de noticias SID: "Michael disfruta de su vida. Retornar a la Fórmula 1 no está entre sus planes".

Y un portavoz de Mercedes en Stuttgart, agregó: "Está claro que siempre hay especulaciones cuando un asiento la Fórmula Uno está aún sin ocupar. Y algunas (de las especulaciones) son sueños que nunca se hacen realidad", agregó.

Aunque en la Fórmula 1 nunca se puede decir "nunca jamás" parece poco probable que volvamos a ver al Kaiser compitiendo de nuevo y menos aún en otra escudería que no fuera Ferrari. El objetivo de Mercedes GP es Kimi Raikkonen, y el finlandés se deja querer tras las declaraciones de Steve Robertson. Parece que tanto unos como los otros parecen condenados a entenderse para poder saldar sobre la pista los desplantes sufridos. Brawn se siente traicionado por Button y Raikkonen por Mclaren.

f1.com
Vuelven a la carga con el regreso de Schumi, ahora en Mercedes, pero creo que todo el mundo lo deja claro, él mismo que dijo que se había dejado llevar cuando lo de Massa, su representante, hasta gente de Mercedes, según vemos, con Schumi ya empiezan a ser cansinos, en cuanto a Kimi que se decida ya

Haug: "Raikkonen tiene mi número; puede llamarme en cualquier momento"

Ross Brawn ha anunciado que el equipo recientemente rebautizado como Mercedes GP está buscando un único piloto en el mercado para el año 2010 después de la confirmación, aunque no pública, del piloto alemán Nico Rosberg.

"No tenemos ninguna prisa para encontrar un reemplazo para Button", afirmó Brawn según recoge la revista alemana Auto Motor und Sport, después de que el campeón de 2009 abandonara las negociaciones con su antiguo equipo y fichara por Mclaren esta semana.

Los pilotos que con más fuerza han sonado para ocupar la vacante dejada por Button son Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld, e incluso se ha hablado de Michael Schumacher
"Sería estúpido tomar ahora una decisión precipitada", continuó Brawn. "Analizaremos detenidamente toda la lista de candidatos potenciales. Creo que nuestro asiento libre es el más atractivo en el mercado", añadió.

El jefe de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, indicó estar interesado en Kimi Raikkonen. "Él tiene mi número. Me puede llamar en cualquier momento", dijo Haug, en referencia al piloto finés de 30 años.

Ross Brawn vuelve a la carga con su idea de negociar el sueldo de sus pilotos hasta el último céntimo. Es seguro que en Mercedes GP estarían encantados de recibir a Kimi Raikkonen tras su época en Ferrari, pero no a cualquier precio. No hay que descartar que tras lo sucedido entre Kimi y Mclaren, éste no tenga inconveniente rebajar sus pretensiones económicas para poder vengar sobre la pista la jugada que le han hecho los ingleses tras fichar a Jenson Button. Recordar que Kimi es un gran piloto, pero en ocasiones le falta ese punto de motivación que le hace ser muy competitivo. Quizás esa motivación extra se la hayan dado desde Woking.

f1.com

El reprtesentante de Kimi ha dicho algo que podría indicar que negocia con esta escudería, Kimi ha vuelto a hablar de año sabático y Ross debe estar esperando que Kimi cobre menos, si cobra menos y le dejan, como Ferrari, estar en los rallies puede ser que se vaya, es evidente que es un asiento muy apetecible Ross e inversiones puede ser fabuloso pero no creo que Schumi vuelva aunque Ferrari y Ross serían donde él se sentiría mejor.

Ross Brawn: "Button se ha guiado por la ostentosa sede de McLaren"

La elección de Jenson Button por la escudería McLaren no ha sentado del todo bien en su antiguo equipo Brawn. Los directivos de la escudería inglesa (ahora Mercedes GP) Ross Brawn y Nick Fry han admitido su decepción por la decisión del reciente campeón del mundo.

"Me ha decepcionado mucho como han terminado las cosas con Jenson", admite el gestor principal, Ross Brawn al Daily Express.

Ambas partes han negociado hasta el último momento, centrándose sobre todo en el salario de Button para los próximos años. Sin embargo, al piloto inglés no le han convencido finalmente las condiciones de Brawn y ha optado por formar parte de la escudería McLaren con un contrato de "varios años".

"Nosotros le ofrecimos la lealtad que, quizá ingenuamente, creímos que él nos devolvería", admite Brawn en el diario Mirror. "Pero hay valor y estupidez y eso sólo lo descubrirá el año que viene".

"Creemos que le hemos hecho una buena oferta Jenson, que es mucho más de lo que le pagan en McLaren. Todos estamos perplejos por su decisión", admite Ross Brawn.

"Creemos que ha estado mal aconsejado y que se ha dejado guiar por la ostentosa sede de McLaren", añade el directivo Fry.

Al parecer, la decisión de Button se tomó justo cuando Mercedes compraba el 75% de Brawn y se rumoreaba que el comprador alemán quería entre sus filas a pilotos alemanes. "Nosotros le hicimos una oferta honesta, pero sin él, podemos hacer borrón y cuenta nueva. Le deseamos todo lo mejor", señalaba Norbert Haug, director de Mercedes.

f1.com

Vamos a ver si nos aclaramos Ross que Button se ha ido, según nos han informado a Mclaren por más dinero que el que estábias dispuestos ahí a darle ¿te refieres cuando afirmas que le dábais mucho más al status ? porque eso si lo admito dado que ahí era el jefe y además le habéis apoyado sobre Rubens, pero en dinero o nos han mentido o no e así, también hay que tener en cuenta que Rosberg, de quien esperaba yo mucho más en la F1, puede destaparse y ser como solía en categorías inferiores, en lo que si estoy de acuerdo es que en McLaren puede darse cuenta de la espupidez de firmar por ellos, pero no es un novato, conoce la historia de apoyos a Hamilton, es de dominio público, no es mejor piloto que Hamilto, Fernando si lo era y hemos visto lo que aconteció, así que lo lógico es que acepte ser segundo y más le vale

El último intento de Kimi Raikkonen, Kimi afirma lo del año sabático

Despúes de que el representante de Kimi Raikkonen confirmara que el piloto finlandés no había llegado a un acuerdo con McLaren y que se tomaba un año sabático alejado de la Fórmula 1, las últimas informaciones apuntan a que está haciendo un último intento en el nuevo Mercedes GP.

Con la entrada confirmada de Jenson Button a McLaren, el manager de Raikkonen, Steve Robertson, afirmaba el miércoles que Kimi prefería tomarse un año de descanso y participar en el campeonato de rallies. De hecho, según afirma el diario Sport, Raikkonen ya estaba en conversaciones con Citroën para conseguir un asiento en los rallies. Sin embargo, en Mercedes GP (antiguo Brawn GP) aún necesitan un segundo piloto que acompañe a Nico Rosberg en 2010, y porqué no, podría ser Raikkonen.

De hecho, la cadena brasileña O Globo ha querido llegar más lejos y aseguran que el contrato ya está firmado. Robertson no ha querido confirmar la noticia pero tampoco ha descartado las negociaciones llevadas a cabo con la firma alemana. Desde Mercedes tampoco arrojan demasiada luz sobre el asunto: "Queremos tener la mejor alineación posible y todavía hay pilotos muy capaces en el mercado", señalaba el directivo de Mercedes, Norbert Haug, aunque sí harán todo lo posible por borrar el mal sabor de boca que les han dejado las negociaciones con Button: "Nosotros le hicimos una oferta honesta, pero sin él, podemos hacer borrón y cuenta nueva", añade Haug.

f1.com

Kimi y sabe que con Ross puede tener un gran coche,eso sí, a Button no le ofrecían mucho pero Kimi es muy buen piloto y quizás si hacen un esfuerzo, aunque Kimi debe hacer otro, veremos, hace poco en la página oficial de la F1 Kimi dice esto: "No he podido llegar a un acuerdo con McLaren así que he decidido tomarme un año sabático", "Si soy sincero, sólo volveré en 2011 si hay disponible un coche competitivo; no quiero correr sólo para agrandar los números, eso no me interesa" así que lomás probable es el año sabático y Heidfeld de compañero de Rioosberg que es lo apuntado en un princio, no cuadra que a Kimi le paguen bastante más que a Button si con este no podían hacerlo,pero aún Brawn G P no ha dico nada sobre quienes serán sus pilotos, así que la noticia de arriba puede ser precipitada

Button se asoma a McLaren

LONDRES.- La figura de McLaren comienza a tomar cuerpo en el futuro inmediato de Jenson Button. El campeón del mundo sigue sin renovar con Brawn GP y podría ser el compañero de su compatriota Lewis Hamilton en las 'flechas de plata', según asegura el diario inglés 'The Guardian'. Button ya habría acordado los términos de su contrato por tres años, a razón de 6,7 millones de euros por curso, y podría firmar en cuestión de días. [VÍDEO-FICHA: BUTTON]

El periodista del diario especializado en Fórmula 1 Alan Henry, quien cuenta con contactos estrechos en la escudería McLaren, asegura que el acuerdo ascendería a 6 millones de libras anuales (6,7 millones de euros) para el piloto británico.

Si el acuerdo se concreta, Button, de 29 años, pasaría prácticamente a duplicar su actual salario y formaría pareja con su compatriota Lewis Hamilton, su predecesor como campeón del mundo.

El inglés ganó el campeonato este año con la escudería Brawn GP, que se convertirá en Mercedes Grand Prix la próxima temporada, después de que el fabricante alemán anunciara la adquisición del equipo dirigido por Ross Brawn.

El presidente ejecutivo de Brawn GP, Nick Fry, comentaba que esperaba que aún pudiera alcanzarse un acuerdo con Button, pero dejando claro que la adquisición por parte de Mercedes no implicaba que el equipo ahora le ofrecería más dinero.

"Hemos tenido discusiones con Jenson sobre lo que consideramos un salario razonable y (la adquisición) no va a cambiar nada en ese aspecto. Espero que Jenson esté con nosotros la próxima temporada, hemos trabajado juntos una buena cantidad de años y conseguimos ganar un campeonato mundial juntos", señalaba Fry en declaraciones a la radio de la 'BBC'.

Si el pase de Button a McLaren se hiciera realidad, quedaría una gran incógnita en la parrilla del próximo año: Kimi Raikkonen. El finlandés parecía ser la gran apuesta de la escudería británica y el sustituto ideal de su compatriota Kovalainen. Experienca, caché y perfecto conocedor de los entresijos del equipo. Sin embargo, Kimi sigue sin mover ficha y la posibilidad de probar fortuna en los rallys comienza a tomar cuerpo. Un cambio de aires que el veterano Jarno Trulli, a un paso de dar el salto a la NASCAR, está dispuesto a experimentar.

elmundo

Esto no es oficial pero puede forzar a Kimi a bajar el caché y no se si está dispuesto a cobrar menos de 10 millones en McLaren, Button ha pedido a Brawn G P una mejora pequeña, pero no están dispuestos a concedérsela ni con Mercedes en la escudería lo afirma Fry, así que puede ser cierto esperemos la confirmación

Mercedes compra Brawn GP

STUTTGART.- El constructor automovilístico alemán Mercedes compró la mayoría del equipo de Fórmula 1 Brawn GP, según anunció el jefe de Daimler, Dieter Zetsche. El fabricante fue este año ya proveedor de motores del equipo británico, que ganó el título de pilotos con Jenson Button y también el de constructores.

La compañía de Stuttgart adquirió con ayuda de un socio inversor una participación de 75,1 por ciento de Brawn GP. El fabricante fue este año ya proveedor de motores del equipo británico, que ganó el título de pilotos con Jenson Button y también el de constructores. La escudería correrá a partir de la próxima temporada bajo el nombre de Mercedes Grand Prix y seguirá bajo el mando de Ross Brawn.

En cuanto a los pilotos, los nombres que más suenan son los de los alemanes Nico Rosberg y Nick Heidfeld. De esta forma, el británico Button saldría del equipo, quizás para fichar por McLaren, según especulan los medios británicos. El director deportivo de Mercedes, Norbert Haug, dijo que "tardará algún tiempo" en conocerse los nombres de los pilotos.

La empresa alemana venderá a McLaren su participación de 40 por ciento en el equipo McLaren-Mercedes a más tardar en 2011, explicó Zetsche. El directivo argumentó que los intereses de ambas empresas ya no coincidían al cien por ciento. "Pero encontramos una solución pacífica" para la separación, destacó Haug. Mercedes tiene planeado suministrar motores a McLaren hasta 2015.

Según Zetsche, la adquisición de Brawn permitirá a Mercedes "ser mucho más eficiente" en la Fórmula 1, entre otras cosas porque podrá reducir costes hasta en un 25 por ciento.

elmundo

Le ha salido muy bien la operación al viejo zorro de Ross, ahora con la inversión de Mercedes y él esa escudería puede estar arriba de nuevo sin la ayuda de Max, que ya no está, habla de pilotos a Rosberg y a Heidfeld, aún no es oficial, a Rosberg le teníamos colocado en esa escudería pero a Heidfeld aún no ya que Button no se sabía si continuaba o no.

Eoss pide dinero a Button

Según el diario As que se hace eco de The Gusrdian y lo pone en boca de Ross, Button para seguir debe encontrar sponsors.
Se decía que estaba en Brawn G P en in 99% de posibilidades, si estas declaraciones son ciertas, lo más seguro es que se vaya, caso de haber ofertas, por las noticias que recibíamos las tiene.
Button se había bajado muchísimo los ingresos para ayudar a su escudería, ahora pide más, pero parece no haber mucdho dinero en ella, hasta que venga Mercedes, que será el año 2011, no están para muchos gastos, claro que ahbía leido la posibilidad de llamrse la escudería Mercedes el proximo año, pero no se si habrá dinero suficiente para los gastos de la escudería.

Ross Brawn: "Hay un 99 por ciento de posibilidades de que Jenson siga con nosstros"

Ross Brawn está convencido de que la continuidad del campeón del mundo Jenson Button en su equipo es prácticamente un hecho: "Hay un 99 por ciento de posibilidades de que Jenson siga con nosotros".

El director de la escudería BrawnGP salió así al paso de los rumores que vinculaban a Button con McLaren de cara a la próxima temporada. "Jenson es, obviamente, un gran piloto y para los equipos que no han completado sus equipos es un objetivo claro. Pero nosotros queremos que siga en el equipo y creo que vamos a encontrar una solución", aseguró el jefe del equipo en declaraciones a la cadena británica 'BBC'.

Button no tiene el sueldo de un campeón del mundo
Brawn recordó también que Button aún "tiene contrato" con su escudería, aunque es consciente de que no está a la altura de que un campeón del mundo merece.

"Por supuesto que ese contrato no es el sueldo de un campeón del mundo y tampoco el de un equipo que está ahora en una posición mucho más fuerte de lo que estaba hace diez meses", subrayó.

"Estamos trabajando con Jenson para encontrar un equilibrio entre lo que puede permitirse y lo que cree que es justo para su condición y la contribución que puede hacer en el futuro", explicó sobre las negociaciones con el británico.

marca

perece casi seguro que tenemos otro asineto ocupado, Button ganó muy poco, compsrado con otros pilotod, este año ya que renunció dada la situación de crisis y de la escudería a mucho dinero, seguramente le subirán sus ingersos bastante y así decida quedarse en Braun G P, el 99 que dice Ross es decir casi que sigue, pero aún debemos esperar

"¿Qué le está pasando a mi coche, qué pasa?"

En el box de Brawn en Interlagos el champán vuela por los aires mientras un Rubens Barrichello de gesto serio y mirada llorosa celebra el título de constructores que él también ha ayudado a conseguir. Aún le duraba el enfado del extraño comportamiento de su monoplaza en la carrera. En la primera parada su jefe Ross podría haber optado por cargarle menos gasolina y evitar así el tráfico, pero, sin embargo, le puso detrás de Button y delante justo de Vettel y Hamilton, a los pies de los leones. Y el BR001 con el que volaba al comienzo se convirtió en una tortuga, 2,8 segundos más lento. Desesperado, Rubinho gritó por radio: "¿Qué le está pasando al coche, qué le pasa?". A lo que su ingeniero contestó: "Tranquilo, tranquilo, estás en los tiempos". En los que le apartaban de la victoria y de alargar la emoción por el título.
Aunque no quiso decirlo públicamente, nada más terminar la carrera el piloto brasileño de-sapareció en la habitación de su box junto a los suyos con el temor de que le habían tocado las presiones en esa primera parada. Es el método más sencillo para quitarle a un piloto medio segundo por vuelta sin que se dé cuenta. Ya lo sufrió Alonso en sus carnes en el GP de China de 2007, con McLaren.
Esta vez, Brawn quería ver a Jenson campeón ya en Brasil y no correr el riesgo de que Rubinho (que ahora dice increíblemente poder quedarse en Brawn) se lleve el publicitario número uno a Williams. Lo lograron.

un piloto marcado por las órdenes de equipo de ross brawn
Austria 2001 Ahí se produjo el primer escarnio de la pareja Brawn-Todt en Ferrari. A Barrichello le obligaron a ceder su segundo puesto a Schumacher.
Austria 2002 A gritos por radio Todt le conminó a Barrichello a cederle su victoria a Schumacher. Lo hizo a cien metros de meta.
Brasil 2003 Rubens salía desde la pole, pero se queda sin gasolina por un error en los boxes cuando lideraba la carrera ante sus aficionados.
Indy 2004 Ferrari le hace esperar a Barrichello detrás de Michael en boxes y arruina su carrera.
Indy 2005 Michael y Rubens corrieron sin los rivales Michelin y ganó 'Schumi', claro.
Barcelona 2009 Ross Brawn le mantiene la estrategia a tres paradas cuando es líder y cambia la de Button a dos. Jenson le pasa en boxes.
Suzuka 2009 Barrichello se encuentra con un coche extrañamente lento en carrera. Button termina justo detrás y con la táctica más adecuada.
Brasil 2009 El extraño comportamiento del coche y una parada extra por un pinchazo lento le llevan de la pole al octavo.

As

Barrichello sabe que ha podido ser campeón del mundo, por coche, y no lo es, curiosamente las decisiones que toman le perjudican, en Interlagos su coche iba como la seda y tras la parada en boxes parecía una tortuga, luego encima le sucede lo del incidente con Hamilton, quizás era fastidiado correr el riesgo que quedara todo para la última cita del mundial, al principio de temporada ya se quejaba de que le daban la peor táctica, así no ha podido ser campeón este año que tenía coche para ello.

En INterlagos, última cita del mundial, suele suceder, es un circuito extraño en eso, corre más un ciche que otro de la misma escudería, recordar como iba el de Fernando el año que ganó Kimi, pero fue desde el principio, aquí de desinfló el coche de Rubens

Brawn confía en plantarle batalla a Red Bull

Ross Brawn confía en que este próximo fin de semana su equipo vuelva a estar luchando por la victoria en Budapest, donde se esperan unas temperaturas ambiente mucho más elevadas que en la última carrera, y donde el equipo incorporará una serie de mejoras en el coche que deberían incrementar su rendimiento. Los pobres resultados de Brawn en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Alemania fueron sorprendentes tras el dominio ejercido por la escudería británica en las siete primeras carreras de la temporada. De hecho, Brawn Mercedes sólo ha sido capaz de sumar 16 puntos en estas dos últimas carreras, mientras que sus rivales directos de Red Bull han sumado la puntuación máxima, 36 puntos. "No hemos sido capaces de sacar el máximo rendimiento a nuestro coche justo en el momento en el que nuestros rivales han dado un paso adelante," indicaba Ross Brawn.

"Sin embargo, confiamos en que el alto nivel de rendimiento que ha demostrado el BGP001 durante la primera mitad de la temporada no haya desaparecido y que los problemas con los que nos hemos encontrado últimamente se deban únicamente a circunstancias específicas de estas carreras. "Para Budapest contaremos con una significativa mejora aerodinámica, que debería aportarnos mejoras en la eficiencia, la aerodinámica y el equilibrio del coche, pero aún así sabemos que nos enfrentamos a una feroz competencia lo que resta de temporada, " añadía Brawn. A pesar de que Red Bull ha recuperado 20 puntos en las dos últimas carreras, Brawn sigue disponiendo de una cómoda ventaja de 19,5 puntos al frente del Campeonato de Constructores

f1-live

Ross habla de mejoras aerodinámicas en Hungría que unido a que se esperan temperaturas altas puedan hacer que resurja su escudería, me gustaría que cedieran más terreno ya que si vuelven a ser ganadores, adiós muy buenas, me tiene untrigado ese rendimiento suyo de los dos últimos Grandes Premios, asi que veremos en Hungría

Button se considera el mejor de la historia

MADRID.- El fulgurante arranque de la temporada ha disparado el ego de Jenson Button, que no dudó en asegurar que se considera a sí mismo el mejor piloto de la historia. Además, el líder del Mundial de F1 no tiene predilección por ningún otro piloto de la parrilla y afirma que cuando no gana él le da igual quien logre la victoria.

En una entrevista para el número de agosto de la revista GQ, y en respuesta a la pregunta de quién es a su juicio el mejor piloto de la historia, afirmó sin vacilar: "Yo soy el mejor". El británico está viviendo su mejor temporada en la F1. Seis victorias en ocho carreras le han puesto al frente del Mundial con 64 puntos frente a los 41 de su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello.

Sobre la victoria de su compatriota Lewis Hamilton en el Mundial del año pasado, Button aseguró que carece de importancia para él: "No me interesa quién gana, si no soy yo quien lo hace. Sólo me preocupa ganar, y me siento celoso de cualquiera que consigue la victoria". Button cree, no obstante, que el triunfo de Hamilton fue bueno para el deporte.

En sólo un año, Button ha pasado de ser un piloto frecuentemente doblado a ser él quien dobla a todo un campeón del mundo, Lewis Hamilton. No obstante, Button se mostró comprensivo con su compatriota, que ocupa el undécimo puesto en el Mundial con sólo nueve puntos. "Ahora está en una difícil situación, la misma en que muchas veces me he visto yo con anterioridad. Es duro para él pero veremos de que pasta está hecho, creo que es fuerte mentalmente y es rápido, y saldrá de esta bien", declaró Button.

elmundo

estos ingleses o no les entendem,os bien el idioma, a pesar que lo estudiamos y mucho, o son unos prepotentes, ya lle ha entrado a Button el gusanillo de ser el mejor, este año con un coche que superaba en más de 1 segundo al segundo ha estado paseándose por los circuitos y se ha situado primerpo, ahora se ¿cree el mejor?, además si no gana él le da igual quien, eso ¿te da igual que sea Vettel?, a ver si aún le da tiempo, nos creíamos que era más mopdesto pero también le ha entrado el mareo de las alturas clasificatorias, y pensar que tenemos aun doble campeón del mundo con una cafetera peleando como un bestia, gran pre,io sí y gran premio también, y le acusan dee lo que está demostrando este, estoy muy harto de las injusticias.

Brawn: "Debemos progresar para pelear con Red Bull"

Ross Brawn cree que lo de Silverstone puede ser algo más que un simple bajón de rendimiento. La paliza propinada por los Red Bull, con un doblete, 'pole' y vuelta rápida, no vino solo propiciada por los problemas para calentar neumáticos de Button y Barrichello, sino que para Brawn el paso adelante dado por Adrian Newey y los suyos es importante.
"Red Bull ha estado todo el año muy cerca, así que pienso que tenemos que encontrar algo más de prestaciones ya que dieron un paso adelante muy importante en Silverstone", afirma el británico. "Con todo el problema de los neumáticos, no pusimos en pista algunas piezas nuevas porque desde el viernes tuvimos problemas de temperatura. No pudimos determinar como funcionaban con tanto lío y para evitar confusciones volvimos a lo que sacamos en Turquía una carrera antes. Ahora volveremos a tener esas mejoras para Nurburgring".
Para Brawn, propietario del equipo que lleva su nombre y edificado sobre el equipo Honda, "siempre hemos tenido un coche fuerte aerodinámicamente y en Silverstone, en las curvas de media velocidad no pudimos extraer el rendimiento habitual porque la temperatura era muy fría. Con todos los respetos, estuvimos peleando con Ferrari y Williams en Silverstone, lo cual no es normal".

Marca

Decían que el problema de Brawn GP era la pista fría y provocado por los neumáticos, yo creo que in Gran Premio es pocopara saber aún si Red Bull se ha colocado delante de Braun G P; la amenaza es seria, Ross dice que no eran solamente los neumáticos que Red Bull dio un paso importante en Silverstone, yo me lo creo, pero no me creo aún, que superan a este viejo zorro ya, avisa que tiene puesaz nuevas que no las ha utilizado en Silverstone, veremos como le van, no olvidemos que ha estado acertado desde el principio, además de favorecido, jajja es graciosos que se queje de haber estado peleando con Ferrari y Williams aunque se disculpe por decirlo, quien nos lo iba a decir a un mes, incluso menos, del comienzo del campeonato.

Se desvela el secreto del monoplaza BGP001

El monoplaza de Brawn GP, el BGP001, ya ha logrado ganar las tres cuartas partes de las carreras disputadas este año. Y ahora, Alex Wurz revela el secreto del éxito.

El predecesor del equipo Brawn, Honda, tenía a su disposición cinco túneles de viento y medio billón de euros de presupuesto para lograr un monoplaza ganador antes de su desaparición del campeonato.

"El coche se probó en tres diferentes direcciones en el túnel de viento", aclara el piloto de pruebas, Alex Wurz.

"Dos direcciones resultaron erróneas así que el equipo pudo cambiarlas", añade.

"El Brawn es probablemente el coche más caro con el menor presupuesto para su funcionamiento", admite el austríaco.

Wurz duda de que Sebastian Vettel, piloto de Red Bull, pueda alcanzar al BGP001 a pesar de haber dado el 100% en la carrera de Silverstone.

"Yo diría que Brawn y Red Bull están al mismo nivel y que el éxito ahora dependerá de los circuitos".
F1.com

Conociendo a ese zorro de Ross, seguramente tytendrá más cosas ese coche, pero 5 túneles de viento y medio billón de euros es mucho, yo, como Wurz, aún no estoy seguro de que esté por debajo ni siqueiera al mismo nivel de Red Bull, está por ver, solamente agha sido una carrera y en un circuito específico de velocicdad, ekl Brawn no se mueve nada, según las noticias que tenemos.

Virgin deja Brawn por Manor Grand Prix

La exitosa unión entre Brawn GP y Virgin ha terminado: el año que viene, según informa la BBC, Richard Branson (máximo responsable de la empresa inglesa) patrocinará al nuevo equipo de Fórmula 1 llamado Manor Grand Prix, en vez de a la escudería de Ross Brawn.
Desde hacía tiempo se especulaba con la ruptura entre los dos hombres que en el gran premio de Australia de este año, a principios de temporada, se abrazaban al conseguir un inesperado doblete ante un incrédulo paddock.
Apostar entonces por un equipo nuevo, creado a partir de las cenizas del desaparecido Honda, parecía muy arriesgado. Pero Richard Branson sabe lo que es arriesgar. Y funcionó: Button es líder del mundial de pilotos, y Brawn GP del de constructores.
Pero esas mismas victorias han disparado la cotización del líder del mundial, Jenson Button, y del propio equipo hasta lograr espantar a Richard Branson. Branson aseguró durante el pasado Gran premio de Inglaterra (en Silverstone) que la relación con Brawn GP tenía pocas posibilidades de continuar en 2010.
Richard, que quería dar al equipo el nombre de su empresa en una posible maniobra de compra, ahora ha puesto sus ojos en Manor Grand Prix, una nueva escudería que entrará en la máxima competición de la mano de John Booth (jefe de equipo en la F3 británica) y Nich Wirth (conocido por su antigua escudería ya desparecida Simtek) la temporada que viene.
Coincidencia o no, The Manor es el nombre del primer estudio de grabación de Virgin Records, que Richard Branson construyó allá por 1972 para publicar al año siguiente el que sería su primer éxito empresarial: Tubular Bells, de Mike Oldfield. ¿Regresará el éxito de nuevo a este excéntrico empresario inglés?

f1.com

Brawn G P debe cotizarse muy caro y al alza pero es una exposición muy buena para esponsorizar, este Virgin estuvo desde el principio, hasta se barajaba para ser eponsor principal, ahora suena para la nueva escudería Manor.

El diseñador jefe de Brawn abandona

Brawn GP ha confirmado que su diseñador jefe, Jörg Zander, ha dejado la escudería después del GP de Inglaterra disputado la semana pasada.

Zander llevaba en el equipo desde el verano de 2007 cuando Brawn GP aún era Honda. El diseñador ha desarrollado la mayor parte del BGP001 que tantas alegrías le ha dado a Jenson Button y a Rubens Barrichello.

Licenciado por la universidad de Colonia, el alemán trabajó en la F1 con Toyota en 2002 antes de trasladarse a BAR el siguiente año. En 2005 formó parte de Williams y en 2006 pasó a ser diseñador jefe de BMW.

Después del gran premio de Fórmula 1 en Silverstone y la actuación del equipo Brawn, Zander abandona.

"Recientemente, Jörg Zander ha decidido dejar el equipo por su actuación el viernes pasado. Jörg ha contribuido significativamente en nuestro éxito esta temporada, por lo que le damos las gracias y le deseamos lo mejor para el futuro", informa un portavoz de Brawn GP.

F1.com

Atención que no es la dimisión de cualquiera es la de un experto que trabajaba para Brawn G P, dicne que es por este fin de semana, me extraña mucho, no fue bueno pero ese coche era muy superior y algo habrá tenido que ver, no se lo del viernes ya que Button se movía por zona baja en los libres y eso es bastante habitual esta temporada, quizás ser´çia más por lo del sábado y el domingo que Red Bull le ganó, aunque seguramente habrá más no se marcha un hombre de esta categoría por un fin de semana, ya veremoa

Brawn GP ya prepara el coche de 2010

LONDRES.- Tras un impresionante inicio de la temporada, con seis victorias en siete carreras, Brawn GP ya piensa en la próxima temporada. Según confesó el jefe del equipo, Ross Brawn, ya están trabajando en el monoplaza de 2010 para mantener la ventaja sobre sus rivales.
"Llevamos trabajando en el nuevo coche alrededor de un mes. Probablemente, alrededor de una tercera parte de nuestro tiempo en el túnel de viento se gasta en el nuevo coche", explicó Brawn.
El británico dijo que el enfrentamiento entre los equipos y la FIA sobre las normas para 2010 no impediría el trabajo de sus ingenieros y se mostró "plenamente confiado" en que Brawn competiría el próximo año. "No podemos permitir que esta disputa sea una distracción para los planes de nuestros ingenieros y nuestros planes de carreras", remarcó.
Brawn, que usa motores Mercedes, es uno de los equipos que se han inscrito provisionalmente en la temporada 2010, mientras algunos equipos todavía están pendientes de las negociaciones con la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, que fue jefe de Ross Brawn cuando el inglés era director técnico del equipo italiano durante los años de dominio de Michael Schumacher, ha hablado de la posibilidad de una competición rival. "No estoy apoyando un campeonato escindido pero creo que si hubiera uno, sería un campeonato escindido con coches que son bastante similares a los que hay ahora", dijo Brawn.
En las siete primeras carreras, Brawn GP ha ejercido un dominio absoluto. La escudería, que antes era propiedad de Honda, ha sacado grandes beneficios del cambio radical de normas del año pasado, y comenzó a trabajar en su coche para esta temporada mucho antes que sus rivales, siguiendo un controvertido diseño.
Mientras que Honda, que se retiró en diciembre, se dio por vencido con su coche no competitivo de 2008 y destinó todos sus recursos a esta temporada, Ferrari y McLaren tuvieron que centrarse en la batalla por el título que duró hasta la última carrera. Este año, Ferrari y McLaren han tenido problemas para lograr puntos, y el último campeón del mundo Lewis Hamilton está a 52 puntos de Button.
Brawn dijo que existía poco riesgo de que sufran un problema similar, incluso aunque tuvieran que conseguir un equilibrio. "La intención siempre es conseguir lo que tenemos en la mano en lugar de lo que se podría tener en el futuro. Pero tienes que lograr un equilibrio", destacó

elmundo

El viejo zorro puede permitirse comenzar a estudiar lo que va a ser su coche el próximo año, aunque quizás sea algo pronto al no saber la reglamentación que va a haber ese año, si siguem en la FIA tendrán que poner un depósito mucho más amplio (ya que quitarán los repostajes) y eso conllevará un reparto de pesos totalmente distinto, si van a la escisión dice Luca Cordero que serán las normas actuales, ene ste caso si puede trabajar clara mente, en fin, él sabrá en qué si y en qué no se puedee trabajar desde ya.