Hulkenberg seguirá dos años más en Force India

Hülkenberg era una de los candidatos a sustituir a Kimi Raikkonen en Ferrari en el caso de que el finlandés abandone a final de año la escudería italiana. También era uno de los grandes nombres que se barajaban para ocupar uno de los asientos de Haas

Marca

Es un pilotazo y me alegraría verle en un grande

STL y Force India renuevan por tres años más

No todos los días se cumplen 14 años juntos… y va para largo. Por lo menos, tres años más. El director de comunicaciones de esta empresa, Brendon Cross, habla del importante papel que juegan en el equipo.

"Tenemos una estrecha relación de trabajo con Sahara Force India, en una industria en la que las comunicaciones son fundamentales para ganar o perder un gran premio. Durante los fines de semana de carreras jugamos nuestro papel, garantizando que la telemetría de la pista llega al equipo de vuelta a la fábrica en Silverstone, que en última instancia ayuda a asegurar que el coche rinda al máximo.Estamos encantados de continuar esta asociación por otros tres años", destacó.

También se trata de una buena noticia en Force India al saber que, una de sus fuentes de financiación, seguirá con el grifo abierto. Otmar Szafnauer, director de operaciones del equipo, se muestra entusiasmado en renovar la confianza con sus socios.

"Estamos encantados de ampliar nuestra asociacióncon STL por otros tres años. La comunicación es el núcleo de todo lo que hacemos y tener un socio fiable es de vital importancia para el funcionamiento eficiente en la pista y en la fábrica de Silverstone. STL es un socio de confianza del equipo, que se demuestra por nuestra larga relación de trabajo. Esperamos con interés su continuo apoyo en los próximos años".

caranddriverthef1

Felicidades, en este mundo que todo dura poco esta parece una relación estable

Nico Hulkenberg a Force India

El piloto alemán, que trabajó para el equipo que dirige Vijay Mallya en 2011 como piloto probador y en 2012 como piloto oficial, ha estado cerca de equipos como Ferrari en un primer momento y hasta hace poco era el mejor colocado para sustituir a Kimi Raikkonen en Lotus. Sin embargo, la falta de apoyo económico y la tardanza en el acuerdo entre Quantum y el equipo británico, han hecho que Pastor Maldonado fuese el elegido por Lotus y Hulkenberg haya buscado un asiento por otro lado.
Así, Force India le ha abierto sus puertas de nuevo sin confirmar, por el momento, quién será su compañero de equipo el próximo año.
"Estoy contento de regresar a Force India. El equipo está apuntando alto para el año que viene y creo que la experiencia que he logrado con el paso de los años nos ayudará a conseguir estos objetivos. Realmente creo que podemos tener un paquete competitivo en 2014. He oído muchas cosas positivas sobre el motor Mercedes también, así que creo que hay mucho por lo que estar emocionado de cara al próximo año. Conozco al equipo y puedo ver su determinación. Es un gran grupo de personas y todos comparten el mismo hambre de éxitos", ha dicho Hulkenberg en el comunicado oficial.
Por su parte el jefe del equipo, Vijay Mallya, se ha deshecho en elogios hacia el alemán y cree que con él en el equipo estarán en buena posición para lograr los objetivos que se marquen y ser competitivos.
"Estoy encantado de ver de vuelta a Nico con Force India. Cuando pilotó para nosotros en 2012, quedó claro que Nico era un talento excepcional y ha continuado impresionando a todos en el paddock con su gran rendimiento esta temporada. Tener a Nico en nuestra alineación es una declaración de intenciones y un gran impulso para todos los asociados con el equipo. Tenemos grandes esperanzas y expectativas para 2014 y fichando a Nico nos hemos colocado en la mejor posición para alcanzar dichos objetivos y disfrutar de la que podría ser una temporada aún más competitiva", concluyó.

caranddriverthef1

Hulkenberg es un pilotazo y a mí me hubiera gustado en Ferrari pero ha tenido que regresar a Force India donde espero siga demostrando lo grandde que es

di Resta:" Algo ha ido mal con el software de la transmisión continua durante mi primera vuelta en la Q1"

Paul Di Resta (17º): "Es muy frustrante empezar desde la 17ª posición, así que debemos sentarnos y analizar exactamente qué ha pasado. Algo ha ido mal con el software de la transmisión continua durante mi primera vuelta en la Q1, y cuando he vuelto a boxes el equipo ha intentado arreglarlo. Era sólo un pequeño problema, pero perdimos tiempo muy valioso intentando encontrar una solución. Mientras tanto la pista mejoraba cada vez más. Para cuando he salido otra vez, ha empezado a llover de nuevo y por ello empeoraron las condiciones de pista. No es mucho lo que puedes hacer en esta situación, porque es una decepción masiva viendo lo competitivo que era el coche ayer. Intentaré todo y ver la parte positiva, porque se puede adelantar en este circuito y el coche es competitivo. Necesitamos planear un plan perfecto esta noche y empujaré al máximo mañana".
Adrian Sutil (8º): "Estoy bastante contento con la octava posición. Ha sido una sesión de calificación muy exigente y dura para juzgar las condiciones. Algunas partes del circuito estaban mojadas y otras secas, por lo que ha sido difícil saber cuánto había que empujar. También he tenido problemas para calentar los neumáticos, así que no ha sido fácil poner todo en su sitio para hacer una buena vuelta. El giro más importante para mí ha sido justamente después de la bandera roja; estuvimos todos esperando al final del pit-lane, como si fuera una carrera, y sabía que tenía una oportunidad para pasar de la Q2. Por suerte todo ha ido bien para mí".
Vijay Mallya, jefe de equipo: "Ha sido un esfuerzo excelente por parte de Adrian terminar en octava posición sabiendo lo difíciles que eran las condiciones hoy. Ha tenido problemas para hacer funcionar los neumáticos, pero ha hecho unas vueltas excelentes justo cuando debía asegurarse su posición entre los diez primeros. La sesión de Paul se ha visto afectada por un pequeño problema de software, lo cual le ha provocado perderse las condiciones óptimas de la pista y no ha podido mostrar su verdadero potencial. Cuando se quedó fuera de la Q1, su mejor vuelta estaba totalmente comprometida por Rosberg, quien ha trompeado justo delante de él. Ha perdido mucho tiempo y le ha dado mucho trabajo que hacer en pista. Sabemos que mantendrá la cabeza fría mañana y con las previsiones de seco que se esperan ojalá pueda demostrar el inherente ritmo del monoplaza".

caranddriverthef1

Este es un circuito que le puede ir muy bien a Force India y no me extraña que di Resta se queje de esos fallos, veremos hoy

Force India da un toque a Sutil y Di Resta

La escudería Force India ha dado un aviso a sus pilotos, Adrian Sutil y Paul di Resta, para que no se repitan roces como el que protagonizaron en la primera vuelta del Gran Premio de China.
Sutil y Di Resta tuvieron un ligero toque tras la salida de la carrera, en la que el primero tuvo que abandonar después de verse afectado por la salida de pista de Esteban Gutiérrez (Sauber). El segundo cruzó la meta en octavo lugar y responsabilizó a su compañero de no poder terminar en una posición mejor.
"Tenemos que sentarnos con ellos y revisar el vídeo porque no es lo que tenemos que hacer en la primera vuelta. Los dos son suficientemente buenos y necesitamos asegurar que entienden que no es aceptable", dijo el director del equipo, Bon Fernley en declaraciones a 'Autosport'.
Fernley, que insistió en la necesidad de trabajar como equipo, dijo no estar seguro de quién fue el responsable del incidente, pero se mostró convencido de que si no se hubiera producido el equipo habría tenido una clasificación mejor.

Marca

Hay que aclarar las cosas antes de la carrera con los pilotos, claro que en la salida todo es más complicado ya que cada quien debe buscarse un hueco

Mallya: "En el pasado, solíamos desear que lloviese ya que era nuestra única opción de dar guerra a los hombres fuertes, pero ahora somos más competitivos en todas las condiciones"

Paul Di Resta: "El clima en China es muy diferente en comparación con las dos primeras carreras pero rendimos bien en las frías condiciones de Melbourne y en el calor de Malasia. El equipo ha tenido un enfoque sensato en este comienzo de temporada. Hemos trabajado duro para tener un buen entendimiento de nuestro paquete y estamos obteniendo las recompensas. El objetivo para China es compensar la oportunidad perdida en Malasia y estar firmemente en los puntos".
Adrian Sutil: "El trazado no es demasiado diferente a Sepang, así que debería ajustarse de nuevo a nosotros y espero que podamos ser fuertes aquí. También, sabemos que hay bastantes áreas en las que podemos mejorar porque hemos aprendido mucho de las dos primeras carreras. Los otros equipos no van a detenerse (en el desarrollo) así que necesitamos seguir apretando y mantener este impulso. Tendremos una nueva combinación de neumáticos en China -blando y medio- y nuestra gestión de las gomas parece ser buena así que necesitamos usar eso a nuestro favor".
"El de China es un circuito interesante aunque no es uno de mis favoritos. Es moderno, por supuesto, y hay algunas curvas inusuales, como la curva uno -la larga curva a derechas. Necesitas hacerlo perfecto entre estas curvas de baja velocidad ya que si no pierdes mucho tiempo. Es ancho y puedes hacer distintas trazadas en muchas curvas, algo por lo que probablemente es un circuito donde puedes adelantar fácilmente".
Vijay Mallya, Jefe de equipo: "China siempre ha ofrecido carreras espectaculares y no es de extrañar tener algunas lluvias, pero sabemos que tanto nuestros pilotos como el VJM06 se sienten cómodos en todas las condiciones. Esto demuestra lo lejos que hemos llegado como equipo. En el pasado, solíamos desear que lloviese ya que era nuestra única opción de dar guerra a los hombres fuertes, pero ahora somos más competitivos en todas las condiciones".
"Los dos próximos fines de semana, con carreras en China y Baréin, nos pondrán en posición para ver donde estamos realmente situados en comparación con nuestros rivales. Todos en el equipo esperan este reto y yo confío en que podamos dejar atrás la decepción de Malasia y llevar a casa muchos puntos"

caranddriverthef1

Force India espera estar bien en China, Sutil y di Resta son buenos pilotos pero veremos como les va ahí

Acuerdo de colaboración entre GForce India y 3D Systems

Los de Silverstone, que en el pasado ya habían recurrido a sus servicios, quieren optimizar al máximo su tecnología con tal de reducir el tiempo de fabricación de las nuevas piezas que probarán en el túnel de viento, si bien se desconoce la duración de este contrato.
"Hemos trabajado con 3D Systems durante muchos años como clientes, por lo que estamos encantados de reforzar nuestra relación con una empresa que es líder en el mercado", ha explicado el propietario del equipo, Vijay Mallya. "Usamos su tecnología a diario para fabricar componentes para el modelo del túnel de viento y esta nueva relación nos permitirá, con suerte, hacer que el coche gane velocidad más rápido".
El vicepresidente y director general de la empresa estadounidense, Kevin McAlea, ha mostrado su satisfacción por este nuevo pacto. "Estamos entusiasmados por empezar esta relación técnica con el primer equipo indio de la historia de la Fórmula 1. La oportunidad de asociarnos con innovadores emergentes como Sahara Force India proporciona beneficios tangibles que van más allá del mundo del motor".

caranddriverthef1

esperemos que esta colaboración ayude a Force India a dar el salto que algunas veces promete

62 millones de euros de inversión en Force India para dar el salto

El jefe de la escudería Force India, Vijay Mallya, ha confirmado este miércoles que su equipo recibirá un importante impulso económico para la próxima temporada, unos 62 millones de euros, con el objetivo "ascender en la parrilla".
Force India, que ya ha conseguido mejor resultado que el pasado curso, ha ido mejorando desde su nacimiento en 2008. Sin embargo, la victoria de Williams de esta temporada y los podios de Sauber, en más de una ocasión,  han obligado a la escudería con sede en Silverstone a inyectar más dinero.
"Hemos mantenido una reunón de la junta directiva en la India después del GP de Abu Dhabi y aprobamos una cantidad de 50 millones de libras (62 de euros) para desarrollar el equipo", comentó el dueño de la escudería. "Va a ser una inversión fuerte para dar más herramientas de trabajo a los nuestros", añadió

Marca

Fore India es una escudería que siempre ha estado en zona secundaria pero que cuando no hacía falta mucha carga aerodinámica iba muy bien (circuitos de poca carga), este dinero le puede venir muy buen pero no por poner los billete en el coche jeje, sino por el trabajo de los ingenieros, puede significar un salto y les pondría en zona alta, ojo que pienso que es donde correrá Jaime el próximo año, por cierto ¿alguien recuerda a cuanto estaban limitadas las inversiones? es que me suenan 40 millones y esto lo supera ampliamante

Jules Bianchi piloto reserva de Force India

Las especulaciones sobre el futuro de Jules terminan con el anuncio oficial de su fichaje como piloto reserva de Force India. El piloto se ha mostrado contento con su nuevo puesto en la Fórmula 1: "Estoy obviamente emocionado por unirme a Sahara Force India. Es un importante paso para mí tener la oportunidad de acumular tiempo sobre la pista durante los fines de semana. Es la mejor manera de aprender rápidamente, y espero que me ponga en una buena posición para algún día obtener un asiento de carreras".

Acaba de llegar y Jules ya piensa en competir; no es para menos; sus dos antecesores, Paul di Resta y Nico Hulkengerg, lograron dar el gran paso a un asiento de carreras. Ese es el objetivo de Jules, pero antes sabe que ha de aprender paso a paso: "Los próximos meses serán realmente emocionantes porque voy a conocer al equipo, ver cómo trabaja y prepararme para meterme en el coche. Me gustaría agradecer a todo el mundo por creer en mí, y especialmente a Sahara Force India por darme esta gran oportunidad".

El jefe de Jules, Vijay Mallya, confía en él, y espera que su apuesta redunde en un gran piloto al que echar mano en el futuro en caso de necesidad: "Siempre hemos echado un ojo a los pilotos jóvenes y talentosos, y su rendimiento en la GP2 ciertamente nos impresionó a todos. Dando a Jules la oportunidad de ser parte de la temporada 2012 continuamos demostrando nuestro compromiso con los jóvenes pilotos. No tenemos dudas de que Jules se asentará rápidamente en el equipo y hará una contribución valiosa".

Por parte del equipo Ferrari le desean buena suerte en "el comienzo de una nueva aventura". El francés se ha enterado de la noticia mientras estaba en las Islas Canarias con el resto del equipo de Il Cavallino Rampante para los entrenamientos de preparación de la nueva temporada.

Además, desde el equipo italiano confirman que Jules seguirá siendo parte del Ferrari Driver Academy, junto a Sergio Perez, Raffaele Marciello, Brandon Maisano y Lance Stroll.

caranddeiverthef1

Sahara Force India anuncia a Jules Bianchi, el que está en laórbita de Ferrari como tercer piloto, suerte

Hulkenbertg piloto titular en Force India para 2012, se va Sutil

El equipo Force India ha anunciado que el alemán Nico Hullkenberg será el compañero del británico Paul di Resta en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2012, "formando una de las parejas más interesantes del circuito", según la escudería.

Hulkenberg, de 24 años, sustituye a su compatriota Adrian Sutil en Force India, equipo en el que en 2011 fue piloto reserva.

El germano ya fue piloto oficial en 2010 en el equipo Williams, del que un año antes fue piloto de pruebas. Acabó ese Mundial en el puesto decimocuarto con 22 puntos y una ''pole position'', en el Gran Premio de Brasil.

En 2009 fue campeón de las GP2 Series con el equipo ART Grand Prix. Logró cinco victorias, diez podios, tres ''poles'' y cinco vueltas rápidas.

El jefe de equipo, Vijay Mallya, afirmó que Hulkenberg y Di Resta son "dos pilotos extremadamente talentudos, con un tremendo potencial".

As

El joven talentoso di Resta y Hulkenberg son gran pareja, me alegro de ver a Nico de vuelta un pilotazo sin duda que se había quedado sin equipo sin razón al igual que Jaime este año

Cecotto estrá en los test de jóvenes de Abu Dhabi con Force India

Desde sus comienzos en el karting Johnny Cecotto ha corrido también en la Fórmula BMW, Fórmula 3 y GP2. Esta temporada compitió en la GP2 Asia Series y la GP2 Series, donde terminó vigésimocuarto en el campeonato.

"Creo que todos los pilotos quieren participar en la Fórmula 1 así que es una gran oportunidad para mí poder estar en el equipo Sahara Force India", confiesa Cecotto.

"Sé que hay un montón de cosas por aprender y mucho trabajo para pasar el día, pero definitivamente me siento preparado para ponerme al volante. Espero poder hacer un buen trabajo y devolver la confianza que el equipo ha depositado en mí al darme esta oportunidad en el coche", añade el venezolano.

Su padre, Johnny Cecotto, ganó dos campeonatos de motociclismo en 1975 y 1978. Pasó a la Fórmula 1 durante la década de 1980 en los equipos Teodoro y Toleman y fue en éste último donde compartió boxes con Ayrton Senna.

caranddriverthef1

Cecotto correrá con Force India en los test de Abu Dhabi, tiene 22 años, ostenta la doble nacionalidad, alemana y venezolana y es hijo de un campeón de motos y piloto de F1 también

Force India consigue un gran inversor y pasará a llamarse Sahara Force India F1 Team

La escudería pasa a llamarse Sahara Force India F1 Team y también estrena logo, que ha sido revelado hoy por el presidente de Sahara India Pariwar, Subrata Roy Sahara (también conocido como Saharasri) y por el Dr. Vijay Mallya, que han dado una rueda de prensa en Nueva Delhi para anunciar el acuerdo. La colaboración entre Sahara y Force India permitirá al equipo seguir avanzando en investigación tecnológica para mejorar el rendimiento y alcanzar nuevas metas.

El presidente de Sahara India Pariwar ha declarado en la rueda de prensa: "India está alcanzando nuevas cotas en todas las esferas, incluido los deportes. La Fórmula 1 se ha mantenido siempre como un bastión del mundo occidental. La llegada de la India a este emocionante deporte ha sido motivo de orgullo para todos los compatriotas. Me siento doblemente orgulloso de que Sahara sea copropietario del único equipo indio de Fórmula 1 y estoy seguro de que a través del Sahara Force India F1 Team traeremos orgullo y éxitos a nuestra amada nación".

La inversión no podría haber llegado en mejor momento, ya que la India se prepara para acoger su Gran Premio inaugural en el Buddh International Circuit. Subrata Roy expresa su profundo reconocimiento y sincero agradecimiento al Dr. Mallya por introducir a la India en el prestigioso mundo de la Fórmula 1 y por llevar a Force India hasta la sexta posición del Campeonato.

Vijay Mallya también se ha pronunciado sobre el acuerdo y afirma que está "encantado de dar la bienvenida a Saharasri como presidente de Sahara Force India. Ha sido para mí motivo de orgullo poner a la India en el mapa de la Fórmula 1 con Force India y llevar el rendimiento del equipo a sus niveles actuales. El Sahara Group ha jugado un papel muy importante en el desarrollo del deporte en este país y es un socio ideal para proporcionar más éxitos al equipo Force India en el Campeonato de la Fórmula 1".

caranddriverthef1

Force India coinsigue un fuerte inversor y pasará a llamarse Sahara Force India F1 Teama ver si consiguen los éxitos que de momento no han llegado

Presentado, vía internet, el VJM-04

Force India ha presentado el nuevo VJM-04 de Force India en internet, morro más levantado como la tendencia de este año sin el foble difusor, tiene kers de McLaren menos pesado y mejor que la versión 2009, es un diseño, el coche de este año de Andew Green que ya estaba en Jordan hace veinte años, la bajada desde la chimenea se parece mucho a la de Ferrari, Sutil aspira a cabar por lo menos octavo, esta escudería es algo sorprendente y hay que estar pendiente de ella ya que hay circuitos en los que suele ir muy bien

Force India amplia el acuerdo de suministro con McLaren

Force India ha aprovechado la ocasión para anunciar una reestructuración en la parte técnica del equipo, tal y como han hecho varios equipos de la Fórmula 1 durante las últimas semanas. La escudería india ha anunciado hoy que Andy Green asciende de su cargo como Director de Ingeniería para convertirse en el nuevo Director Técnico.

"Estoy feliz de poder darle a Andrew y a su equipo la estabilidad y la oportunidad de llevarnos hacia delante tras la renovación del contracto de Tecnologías Aplicadas de McLaren", ha declarado el jefe del equipo, Vijay Mallya.

Force India finalizó ayer su primera cita de entrenamientos de pretemporada en el circuito Ricardo Tormo de Cheste. Paul di Resta debutó como piloto oficial del equipo indio con una versión híbrida del monoplaza de 2010, el VJM03. Para ver su nueva máquina de 2011 tendremos que esperar al 10 de febrero, cuando presentarán oficialmente el VJM04 aprovechando el primer día de entrenamientos en Jerez

caranddriverthef1.com

Han decidido aumentar su colaboración, McLaren suministra a Forcve India la caja de cambios y el sistema hidráulico hasta 2012, les interesa a ambas, Andy Green nuevo director de ingeniería

Sutil: "Nico se merece estar en la F1"

El piloto alemán Adrian Sutil, ha comentado que es una lástima que su compatriota Hülkenberg sea piloto reserva para esta temporada. El ex piloto de Williams no ha logrado mantener su puesto en parrilla tras una temporada en el equipo de Grove. "Nico se merece estar en la F1, es una lástima que un piloto de su talento no tenga un puesto en parrilla. Al menos ha logrado ser piloto reserva, que es mejor que nada", ha declarado Sutil al medio alemán Auto Bild Motorsport.
Hülkenberg ha comentado recientemente que: "Mi motivación es lograr convencer al equipo de mis cualidades para optar a un puesto de piloto titular en la temporada 2012". El piloto de 23 años tiene previsto correr en los test de pretemporada y el equipo ha declarado que esperan "una larga colaboración con él".
El problema de las nuevas incorporaciones es que dejan sin volante al italiano Vitantonio Liuzzi, que disponía de un contrato vinculante con Force India para la temporada 2011. El equipo comunicó la noticia ayer, desde la sede de Whyte & Mackay, patrocinador del equipo indio, en Glasgow, muy próximo al lugar de nacimiento de Paul di Resta.

thef1.com

Sí es una lástima que alguien que ha destacado, como Nico Hulkenberg esté sin volante pero es a donde nos ha llevado este mercado persa que son los asientos en la F1, ponen escuderías y esperan que sean los pilotos quienes las mantengan, se ganó Nico estar en la F1 pero tendrá que esperar otra oportunidad cuando no desaprovechó la primera.

Di Resta: "No quiero sonar creído pero yo no estaba corriendo aquí cuando ellos (Hamilton y Vettel) ganaros sus mundiales"

Tras hacerse con el campeonato en la DTM, en 2011 Paul di Resta cambia de categoría y será piloto oficial de la escudería Force India. Sin embargo, su camino hacia la máxima competición no ha sido tan fácil y directo como si ha podido ser el de jóvenes campeones como Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. "No diría que ha sido frustrante, pero ellos lo han tenido más fácil que yo", aseguraba el escocés cuyo, curiosamente, su mánager es Anthony Hamilton, padre del campeón de 2008

Di Resta insiste que se siente piloto de la misma generación que los dos campeones del mundo, a pesar de aterrizar en la Fórmula 1 más tarde que ellos. "Vettel y Hamilton tenían apoyos diferentes y eso ha hecho que llegaran más rápido a la F1. Ellos tuvieron más suerte que yo, pero ya he llegado", señalaba Di Resta.

Tal y como recalca el actual campeón de la DTM, no se siente desconcertado por los logros en la categoría de Vettel y Hamilton. "No quiero sonar creído pero yo no estaba corriendo aquí cuando ellos ganaros sus mundiales. Hemos tenido grandes batallas en el pasado. Espero poder repetirlo en el futuro", afirmaba Di Resta, quién en 2006 ya batió al joven alemán en la lucha por el título en la F3 Euroseries.

De momento, su primer objetivo será atrapar a su compañero en Force India, Adrian Sutil. "Espero estar con el mismo ritmo que él o incluso ser más rápido desde la primera carrera", recalcaba el escocés.

thef1.com

Fácil no lo ha tenido nadie pero es cierto que quienes vienen siendo los "niños mimados" (para ello deben tener calidad no cabe duda, de las escuderías es más fácil, Hamilton a correr nada más llegar di Resta no se ve inferior a él ni a Vettel, pero Rosbewrg tenía nivel y ya lleva unos años en la F1 sin el coche que le pueda hacer campeón, en Force India Di Resta no estárá luchando por el campeonato, salvo sorpresa mayúscula, por lo que tampoco podrá ganar y pelear de tí a tú a esos dos con los que se peleó en el pasado, ha logrado entrar ahora a disfrutarlo mientras dure.

Adrian Sutil, Paul di Resta y Nico Hulkenberg, pilotos de Force India

Se resuelve el misterio. El equipo Force India acaba de confirmar que Paul di Resta y Adrian Sutil serán los pilotos oficiales y Nico Hulkenberg el piloto probador para la temporada 2011. Vitantonio Liuzzi y el equipo de Vijay Mallya no han llegado a un acuerdo, por lo que el italiano deja definitivament el equipo.
Di Resta, campeón del DTM de este año, ha sido el tercer piloto de Force India durante la temporada 2010 y durante estos meses hemos sido testigos de los rumores que circulaban y que relacionaban al escocés con a un asiento en el equipo Force India.
"El año pasado fui tercer piloto aquí y sucedieron cosas buenas, así que espero que haya más cosas buenas", ha dicho Di Resta durante la conferencia de prensa en el Whyte Mackay y oficinas en Glasgow. El escocés hará su debut en F1 en el Gran Premio de Bahréin, que comenzará el próximo 11 de de marzo.
El ex piloto de Williams Nico Hulkenberg será el pioloto reserva del equipo, después de no haber encontrado un asiento oficial para esta temporada.
"Estoy feliz de estar en un equipo de F1 y Force India ha mostrado un buen avance como equipo joven" ha dicho el alemán.
El anuncio de la alineación de Force India para 2011 deja fuera al Vitantonio Liuzzi, que se marcha del equipo a pesar de tener contrato para este año

thef1.com

Ya está, prácticamente se sabía ya que la presentación de Force India será en Glasgow, ya tenemos la parrilla a falta de la plaza de Hispania para la que suena ahora en venezolano Rodolfo Gomzález

Di Resta, favorito para ser piloto oficial de Force India

El piloto británico Paul Di Resta cuenta con todas las papeletas para acompañar a sus compatriotas Lewis Hamilton y Jenson Button en la parrilla de la próxima temporada de Fórmula 1, ya que es el favorito para conseguir un volante en Force India.
El equipo todavía no ha confirmado sus corredores oficiales, pero ha informado de que dará una rueda de prensa en Glasgow, ciudad natal del joven piloto, en la que dará a conocer quién ocupará sus dos volantes. Aunque no se ha dicho ningún nombre todavía, el emplazamiento elegido esclarece el panorama y Di Resta podría debutar en el 'Gran circo'.
El escocés, que ganó el Campeonato Alemán de Turismos el año pasado, presumiblemente acompañará al teutón Adrian Sutil como pilotos de Force India, aunque el italiano Vitantonio Liuzzi ha señalado que tiene contrato en vigor con la escudería.

As

Si lo anuncian en Glñasgow, la ciudad de Di Resta será porque está dentro o no saldrían vivos de allí, así que se aclara Force India

Lo de Liuzzi y di Resta en Force India no parece tan claro

El representante de Vitantonio Liuzzi ha admitido que no está seguro de que el italiano esté en la parrilla de la Fórmula 1 de 2011.

Los rumores afirman que Force India ya ha firmado con Paul di Resta como compañero de equipo de Adrian Sutil en esta nueva temporada, pero Liuzzi mantiene que tiene un contrato hermético con Force India para la Temporada 2011.

Sin embargo, los rumores que vinculan a Di Resta como piloto oficial del equipo indio han aumentado tras las declaraciones de Vijay Mallya, director del equipo, y es que según las mismas, el inminente anuncio de Di Resta pende solo de "algunos cabos sueltos legales".

Peter Collins, mánager de Vitantonio Liuzzi resiste los rumores y declara que está en negociaciones con el equipo indio por el contrato de Liuzzi. "Tonio estará este año en la Fórmula 1", sentencia Collins. "¿Estará compitiendo? No lo sé", apunta. Por otra parte, prefiere no declarar nada más sobre el conflicto: "No tengo nada más que decir sobre este tema, y sería un error por mi parte hacerlo. Nuestras posiciones están muy claras desde hace algún tiempo, y creo que lo mejor es dejar que sea el equipo el que haga cualquier tipo de anuncio".

Desde Force India también evitan hacer comentarios sobre este asunto, y tanto Di Resta como su mánager Anthony Hamilton, optan por mantenerse al margen.

El posible cambio de rol de Di Resta todavía no ha sido publicado en la lista de inscritos de la FIA, de ahí que Liuzzi comente que tiene un 'contrato hermético' con la escudería de Vijay Mallya para 2011, la misma opinión que deja entrever su representante.

thef1.com

Se hablaba ya de que en Force India iba a estar di Resta y no Liuzzi pero leyndo estas declaraciones tal parece que no es así del todo o esperan una idemnización,a ver qué resulta ya que no parece claro aún el tema

¿Di Resta y Sutil pilotos oficiales de Force India para 2011 y Hulkenberg reserva?

Paul di Resta y Adrian Sutil competirán con los monoplazas de Force India en 2011, con Nico Hulkenberg ocupando el rol de tercer piloto. Así lo ha anticipado el diario suizo 'Blick', según el cual esta información será confirmada oficialmente en los próximos días.

El mayor afectado por el movimiento es Vitantonio Liuzzi, quien como consecuencia habría sido despedido a pesar de tener un contrato con el equipo de Silverstone para una temporada más.

'Blick' también explicó que Hulkenberg, el debutante alemán que impresionó en Williams la pasada temporada y fue reemplazado por Pastor Maldonado, pilotará durante las sesiones matinales de los grandes premios.

"Realmente quería que Nico fuera el tercer piloto en McLaren", reveló el famoso manager de Hulkenberg, Willi Weber.

"Pero Martin Whitmarsh estaba preocupado de que pudiera percibirse como una amenaza para Button, por lo que no quiso quebrar la armonía en el equipo de cara a su lucha por el campeonato", agregó.

Por otro lado, el veterano corresponsal de 'Blick' Roger Benoit también informó de que Toro Rosso está a punto de ser comprado por inversores árabes.

thef1.com

De confirmarse esta noticia Nico, que ha tenido un gran año 2010, no sería piloto titular,, ahora el problema mayor lo tenfría Liuzzy y es que los asinnetos están muy cotizadossería, Di Resta con asiento,el representante de Nico dice que querían en McLaren, claro sería mucho mejor, pero que no quieren poner en peligro la plaza de Button, pero si Button es todo un campeón del mundo