Susie Wolff deja las carreras

La piloto inglesa Susie Wolff, esposa del jefe de Mercedes Toto Wolff y piloto reserva de la escudería Williams, ha anunciado su retirada del motor esta misma mañana cuando termine esta temporada.

Wolff llegó en 2012 a la escudería de Grove como piloto de desarrollo de los monoplazas FW35, FW36 y FW37, a lo que añadió trabajo en el simulador y test aerodinámicos. Su trabajo culminó esta temporada pilotando el FW36 durante la primera sesión libre del Gran Premio de Inglaterra y Alemania de la temporada pasada, convirtiéndose en la primera mujer que competía en un fin de semana desde hacía más de dos décadas.

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espero se encuentre a gusto en la nueva etapa

Susie Wolf participará en los libres de Silverstone

“Es una oportunidad muy importante por la que he trabajado mucho tiempo. Estoy orgullosa de formar parte de Williams. Como piloto británica, participar en el GP de Gran Bretaña es muy especial y más en el 50 aniversario de Silverstone”
“No quiero reescribir los libros de historia de lo que una mujer puede hacer en la competición, lo hago por mí. Salgo a la pista para ser la mejor y si eso puede inspirar a otras mujeres, siempre es positivo. Tengo que estar concentrada en ser rápida y mejorar. Convertirse en piloto de F-1 es muy difícil pero estoy convencida de querer hacerlo”.
La británica está casada con el director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, situación que ha generado alguna que otra suspicacia de la que ella ha tratado siempre de desvincularse. “Los equipos quieren pilotos más ligeros, lo que cuenta a favor de las mujeres y psicológicamente les estamos alcanzando. Tienes que tener el pack completo y reunir el número suficiente de sponsors, y contratar a una mujer es un gran plan de marketing para muchos patrocinadores”, explica Susie, que también reconoce los riesgos que supone subirse a un monoplaza: “Si tienes un accidente, vuelves al coche y sigues pilotando. A mis padres les cuesta verme en acción, pero comprenden mi pasión y son los primeros que me apoyan. Mi marido también se pone muy nervioso; sabe cuánto me cuesta a nivel mental y físico”.

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Espero tenga suerte en los libres que participará

Susie Wolff: "Tuve esta fantástica oportunidad del equipo, que consideraron la posibilidad de subirme al coche"

Susie Wolff se subió al FW35 en la tercera jornada de los Test de Jóvenes Pilotos que se han disputado estos tres últimos días en Silverstone. La piloto británica acabó el día en novena posición con un tiempo de 1'35"093, una décima por detrás del experimentado Gary Paffet: "Tuve esta fantástica oportunidad del equipo, que consideraron la posibilidad de subirme al coche". Además, se ha mostrado muy contenta con su presencia en el trazado inglés: "Estaba feliz de poder hacer un buen trabajo y pagarles por ello".
Si comparamos sus tiempos con los de su compañero de test en Williams, Daniel Juncadella registró un tiempo de 1'34"631 en la mañana del miércoles, mientras que Wolff terminó a menos de una décima de la barrera del 1'35": "Vi lo que (Juncadella), había hecho y el equipo estaba muy impresionado con él, así que ese era mi objetivo". De esta forma, Susie ha mostrado una competitividad cercana a la del que considera uno de los jóvenes pilotos con un futuro más prometedores del automovilismo: "Él está considerado como una joven estrella emergente y con mucho futuro".
Susie insiste una vez más que ella se sentía totalmente preparada para poder completar un buen test con Williams y responde así a los que desconfiaban de sus capacidades para subirse de nuevo a un Fórmula 1: "Muchas personas dijeron que estaban locos (Williams) ¿Por qué estaban perdiendo un día en mí y me dieron esa oportunidad?", concluyó Wolff.

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Lo ha hecho bien 

Susie Wolf: "Para mi el siguiente paso lógico es tomar parte en los Test de Jóvenes Pilotos, hacerlo bien y luego ver cuál es el siguiente paso a dar"

Susie Wolff participó en el DTM de la mano de Merceds-Benz entre las temporadas 2006 y 2012. Desde el año pasado es la piloto de desarrollo de Williams y tiene como objetivo dar el salto a la Fórmula 1. De momento la escocesa ha anunciado que su objetivo está claro; asegurarse un asiento en los Test de Jóvenes Pilotos. "Para mi el siguiente paso lógico es tomar parte en los Test de Jóvenes Pilotos, hacerlo bien y luego ver cuál es el siguiente paso a dar", fueron sus palabras a la agencia Reuters.
Williams todavía no ha confirmado qué pilotos convocará para los Test de Jóvenes Pilotos pero la escocesa espera estar en la lista. "En teoría llevo suficientes kilómetros en el coche para pedir la superlicencia pero no tiene sentido pedirla hasta que no esté en disposición de aprovecharla. Todavía no me han dicho nada pero tiene que ocurrir. Si no es así entonces habré estado perdiendo mi tiempo, para nada. Tengo que hacerlo, soy la piloto de desarrollo, no tiene sentido que se organice un test como éste y el piloto de desarrollo no suba al coche. Nunca se sabe, así que esperaremos a ver".
Wolff también añadió que no teme tomar parte en el test y está segura que puede conseguir tiempos competitivos: "Hay mucha gente que cree que va a ser embarazoso para mí estar en los Test de Jóvenes Pilotos porque no tendré el ritmo del resto. Es increíble tener que escuchar comentarios como estos. No estaría haciendo test de aerodinámica si hubiese demostrado no estar a la altura. La gente se olvida que he estado compitiendo al máximo nivel desde hace tiempo. No aparezco de la nada para que me digan 'sube al coche'".
En el pasado hubo cinco mujeres que llegaron a la F1, la última en conseguirlo fue Giovanna Amati en 1992 cuando pilotó para Brabham. Wolff reclama que ahora es el momento para que llegue la sexta mujer. "Creo que hay un gran movimiento ahora, gente que quiere ver a una mujer en la F1, es el momento" declaró Wolff.
La escocesa, miembro del equipo Williams, comentó que Bernie Ecclestone le ha ayudado mucho y que el británico está muy interesado en que una mujer llegue al Gran Circo. "La gente está presionando ahora y preguntando por qué no hay una mujer en la F1. Para mi el timing es el correcto pero en el deporte de motor el talento es muy importante, quizás más que la suerte y el timing. Bernie dice muchas cosas en la prensa pero a puerta cerrada está haciendo mucho para ayudarme a llegar a la F1 porque sabe que desde una perspectiva de negocio tiene que suceder".

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Es cierto que tenemos ganas de ver una mujer en la F1. Bernie por motivos económicos y de expansión de la F1, a ver si lko consigyues, de momento es cierto que mereces probar en los test de jóvenes pilotos

Susie: "María me dijo: Te toca a ti ahora demostrar que podemos hacerlo. Estás pilotando por las dos"

"María de Villota es una persona increíble. Después de la publicidad alrededor del accidente de María, sin duda sentí la necesidad de salir ahí, hacer un buen trabajo", ha explicado Susie, que intentaba demostrar que no se puede generalizar sobre las mujeres y el deporte de motor, dado que lo que el accidente de la madrileña fue "un fenómeno aislado".
De hecho, fue la misma María la que instó a Susie a que demostrara el potencial que podían llegar a tener las mujeres al volante. "Hablé con ella después de su rueda de prensa. La fuerza y dignidad que ha demostrado después del accidente fue extraordinario. Me dijo: 'Te toca a ti ahora demostrar que podemos hacerlo. Estás pilotando por las dos'".
En homenaje a la madrileña, Wolff ha pegado en su casco la estrella de María para "explicar a todo el mundo que he pilotado en honor de las dos". Además, la mujer de Toto Wolff ha añadido que "todo ha estado bajo control, mi prueba ha ido bien, de verdad, y me he divertido mucho, aunque es muy diferente respecto a todos los test virtuales que ya he hecho en el simulador", ha declarado Susie.
Sin embargo, una de las cuestiones que siempre sale a la hora de discutir si la mujer "vale o no" para ser piloto de Fórmula 1 es la condición física frente a la del hombre. A este respecto, Susie es consciente de que hoy no ha recorrido la distancia equivalente al de una carrera de Gran Premio y que "no tenía los neumáticos correctos", pero "no había ningún momento de la carrera en el que no pudiera ir con la cabeza bien alta o controlar el coche".
El test, que se ha realizado en el circuito británico de Silverstone, ha contado también con la presencia de los pilotos titulares de la escudería, Bruno Senna y Pastor Maldonado. Por su parte, el venezolano ha confesado que ya había sido copiloto de Susie en otra ocasión: "Fui su acompañante en el biplaza del DTM y, viéndola hoy, he admirado la misma capacidad de controlar perfectamente el coche. De ella puedo decir que se comporta como un buen piloto".
Sobre la prueba de hoy, Wolff cree que "ha sido un buen primer paso en la dirección correcta". La piloto ha realizado dos tandas de 50 kilómetros cada una: para la primera ha montado neumáticos de lluvia -con la pista en condiciones de mojado- y para el segundo stint, Susie ha probado las gomas de seco. "Ha sido increíble experimentar con un coche de Fórmula 1 por primera vez. He hecho mucho trabajo de simulador desde que estoy en el equipo, pero nada comparado con la euforia de pilotar el real. Las condiciones era un poco complicadas porque estaba un poco húmedo al principio, pero la pista en seguida se secó".
"Espero haber hecho lo suficiente en este primer peldaño para demostrar al equipo que puedo asistir para realizar más test y trabajo aerodinámico", ha comentado la escocesa, que hasta ahora únicamente se había subido al simulador de Williams.
"Era consciente del hecho de que si quería más oportunidades lo tenía que hacer bien, y ése era mi punto fuerte para concentrarme", ha añadido Susie. "Williams es el primer equipo que realmente ha prestado atención a una mujer piloto rápida y que le ha dado una oportunidad y espero que eso marque el camino para que más equipos se den cuenta en el futuro de que las mujeres deberían tomarse en serio".

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Me alegro de que Susie haya probado el monoplaza y de que se encuentre unida a María en el sentido de que va a continuar con la pelea por poner una mujer en la competición de F1, ambas van juntas y la fuerza de María sumará a la de Susie