Ecclestone pagó los portes de aduana de Lotus

Lotus está pasando la recta final de la temporada en un limbo. La escudería de Enstone, queel miércoles todavía no había llegado a Abu Dabi, ha pasado verdaderas dificultades para presentarse en los últimos grandes premios, y parece estar contando los días que quedan para la llegada de Renault.

La falta de dinero y los retrasos en el pago de algunas facturas han hecho peligrar la presencia del equipo en la última carrera, tanto que, según informa la revista 'Autosport', el propio Bernie Ecclestone ha tenido que dar un empujón a la escudería.

Según se ha podido saber el material de la escudería llegó al aeropuerto de Abu Dabi sin nadie que pudiese pagar los portes de la aduana. El personal no pudo recogerlo y transportarlo al circuito hasta que Ecclestone dio luz verde al pago de la factura.

Así, los mecánicos trabajan desde hoy a contrarreloj para tener los coches listos antes de la sesión de escrutinio previa a los entrenamientos libres del viernes. Los coches de Grosjean y Maldonado correrán sobre la bocina

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No hay dinero, menos mal que "tio" Berni ha echado una mano

Palmer será piloto titular Lotus en 2016

La escudería Lotusanunció este viernes en Austin (Texas) que el inglés Jolyon Palmer, su actual piloto reserva, será el compañero del venezolanoPastor Maldonadoen el Mundial de Fórmula 1 del próximo año, 2016.

Palmer, de 24 años, ganador el año pasado del campeonato de la GP2 y que ha pilotado el Lotus en numerosas sesiones libres de los viernes esta temporada, indicó que "obviamente" está "encantado de poder correr en Fórmula 1 el año próximo".

"Estoy agradecido al equipo por la oportunidad que ya me ha dado este año, en el que he disfrutado y he aprendido mucho como tercer piloto y piloto reserva, así que ya tengo ganas de plasmarlo como piloto oficial en 2016", explicó el inglés en un comunicado hecho público por el equipo este viernes.

"No puedo esperar a que empiece la próxima temporada", recalcó el inglés en el citado comunicado de Lotus.

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Pastor seguirá en Lotus el próximo año

El presidente de la escudería, Gerard López, afirmó que "el equipo Lotus está en condiciones de confirmar públicamente que Pastor Maldonado permanecerá con nosotros durante la próxima temporada. Todos enEnstone confirman que Pastor es una persona excelente con la que trabajar y conocemos bien de lo que es capaz en la pista. Pastor se unió a nosotros con un acuerdo de varias temporadas, por lo que esta confirmación es una reiteración de nuestra fe en él. Esperamos poder continuar con anuncios tan positivos con respecto al futuro cercano del equipo".

Tras la oficialidad del mismo, el piloto venezolano se mostró muy contento por el anuncio. "Que el equipo pueda confirmar mi posición como piloto oficial para el 2016 es muy bueno. Obviamente, ha habido mucha especulación sobre mi futuro y, es positivo saber que mi futuro se confirma mientras he permanecido concentrado en mi trabajo en la pista. Esta temporada ha sido difícil, pero se puede ver que la calidad de la plantilla en Enstone es muy buena. Realmente me siento parte de la familia en Enstone y tengo muchas ganas de seguir construyendo sobre el trabajo realizado este año y ofrecer mejores resultados en el 2016"

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Se confirma antes Pastor que su propia escudería

Carmen Jordà nueva piloto de desarrollo de Lotus

La piloto españolaCarmen Jordàestá un paso más cerca de correr en la Fórmula 1. La alicantina de 26 años, que ha competido en la Fórmula 3 Europea, en el campeonato americano Indy Lights y en las GP3 Series, será piloto de desarrollo del equipo Lotus en 2015

Jordà lo confirmó poco después a través de su cuenta en Twitter. "Me llena de orgullo anunciar que soy la piloto de desarrollo de Lotus", escribió la piloto de Alcoy.

"Trabajará en las carreras y en las pruebasde Lotus, aunque el papel de Carmen se centrará en desarrollar el E23 Hybrid probando nuevos elementos en el simulador", explicó Lotus a través de un comunicado.

Hija del expilotoJosé Miguel Jordà, Carmen pilota desde 2001 y su objetivo siempre ha sido la Fórmula 1: "Unirse al equipo Lotus F1 es como un sueño hecho realidad", dijo la española. "He estado corriendo desde que tenía 10 años, por lo que mi sueño desde que era muy pequeña siempre ha sido pilotar un coche de Fórmula 1", añadió.

"Incorporarme a Lotus F1 Team es un gran paso hacia mi meta. Voy trabajar para mejorar como piloto y para ayudar al equipo a desarrollar el coche en el simulador. Es una oportunidad fantástica para conseguir cosas aún mejores. Sé que esto es sólo el comienzo yel desafío más grande está por venir, pero ser parte de un equipo con tanta historia ya es un verdadero honor".

El presidente ejecutivo de Lotus,Matthew Carter, aseguró que "el equipo está deseando trabajar con ella". "Carmen aportará una nueva perspectiva al equipo", continuó Carter.

"Tenemos previsto para ella unintenso programa en los Grandes Premiosy mucho tiempo en nuestro sofisticado simulador de Enstone. Tenemos ganas de ayudarla en su progresión y beneficiarnos de sus ideas y contribuciones al desarrollo del E23 Hybrid".

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Suerte

Presentado en fotos el Lotus de este año

La escudería Lotus dio a conocer las primeras imágenes de su nuevo monoplaza, denominado 'E23 Hybrid', cuya gran novedad estará en la unidad de potencia, que pasa de ser Renault a Mercedes, y en el morro, que deja de ser en doble punta para dejarlo en una versión más clásica y redondeada.

También destaca el original trabajo de diseño de las dos entradas de aire para refrigerar la caja de cambios. Lo que no parece que vaya a cambiar son los colores, pues según las imágenes -son un diseño digital y no una fotografía real del monoplaza- se mantienen el negro, el dorado y el rojo.

Según Matthew Carter, director general del equipo, "el E23 representa una nueva era para Lotus F1 Team, no sólo por el cambio de la unidad de potencia a Mercedes-Benz, sino que también es el fruto de un invierno ajetreado en la sombra".

Carter aseguró que se ha limpiado el pasado y se entra en una nueva etapa llena de optimismo. "Las mejoras dentro de nuestros departamentos de diseño, aerodinámico y de simulación han contribuido al desarrollo de un coche que supone un gran paso adelante. Como equipo estamos seguros de que el nuevo coche permitirá un gran salto hacia adelante y entramos llenos de optimismo en la nueva temporada. Es hora de dejar atrás la decepción de la temporada pasada y beneficiarnos de los 12 meses de duro trabajo. Estamos listos para regresar al lugar que nos corresponde en lo más alto del deporte", explicó.

Para Nick Chester, Director Técnico del equipo, "hemos hecho grandes progresos en el túnel de viento, así como en áreas tales como el embalaje y la refrigeración"

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Ya conmotor Mercedes veremos como carbura de bien este año

Jolyon Palmer, piloto reserva de Lotus

Jolyon Palmer ha logrado su gran objetivo para la temporada 2015: tener una primera toma de contacto con la Fórmula 1 para intentar labrarse un futuro como piloto oficial de cara a 2016. Así, el vigente campeón de las GP2 Series ejercerá el rol de tercer piloto y reserva del equipo Lotus esta temporada.

El británico asistirá a todos los Grandes Premios y jornadas de test con el equipo, además de participar en varias sesiones de entrenamientos libres durante el año. Su tarea no será otra que la de contribuir al desarrollo del E23 a lo largo del curso junto con los pilotos titulares.

Palmer es el primer piloto británico desde Lewis Hamilton en ganar las GP2 Series y lo ha hecho con varios récords, como el de mayor número de puntos (276) y el de finales dentro de los puntos de forma consecutiva (19). Además, se encontrará en el equipo Lotus con otros dos ganadores de la antesala de la Fórmula 1: Romain Grosjean y Pastor Maldonado.

"Estoy encantado de llegar a la F1 junto al equipo Lotus este año como tercer piloto y estoy muy agradecido por la oportunidad que me han dado. Mi objetivo ha sido el de convertirme en piloto oficial en un equipo competitivo y Lotus es una gran oportunidad para mí, sobre todo ahora con los motores Mercedes", reza el comunicado. "Poder aprender con un gran equipo de F1, trabajar estrechamente con ellos en todos los ámbitos y conseguir una gran cantidad de kilometraje en el coche es la mejor manera posible, como ya demostró Valtteri Bottas. Estoy encantado de unirme a Lotus en un momento tan emocionante y mi objetivo es tener un futuro a largo plazo con ellos".

Por su parte Gerard López, dueño del equipo, se deshizo en elogios hacia el campeón de la GP2, una categoría en la que en 2014 mostró ampliamente su talento.

"Jolyon es un gran talento y un piloto muy creíble para ocupar el rol de tercer piloto en Lotus. Romain y Pastor son ambos campeones de las GP2 Series, así que sabemos lo fantástica que es esta categoría como paso previo. Para Jolyon, haber disfrutado de una temporada tan exitosa como la que le dio el título el año pasado, muestra su excelente potencial para el futuro. Queremos verle con los colores del equipo y al volante de nuestro coche de 2015, el E23, lo cual representa una nueva era para Lotus", concluyó

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Lotus supera los crash test

El equipo Lotus ha pasado, este viernes, los crash test con su nuevo chasis E23. Así lo han hecho saber a través de su cuenta oficial de la red social Twitter, mediante una fotografía en la que se muestra una de las partes en fibra de carbono del nuevo monoplaza de los de Enstone.

De este modo, este equipo se une al club de los que ya ha pasado todas las pruebas pertinentes de la FIA, entre los que se encuentran ya McLaren y Toro Rosso, luego tiene luz verde para poner su coche en pista para la nueva temporada 2015.

De momento no hay fecha oficial para la presentación del E23 pero es de suponer que se realizará en los días restantes del mes de enero, de forma previa al comienzo de los primeros entrenamientos de pretemporada, que comenzarán en Jerez el próximo 1 de febrero.

"De vuelta de pasar sus pruebas de la FIA de homologación del chasis, nuestro E23 se va formando muy bien", compartían en Twitter.

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Otra escudería que supera los crash test

Chautemps, nuevo ingeniero de pista de Grosjean

Desde que Romain Grosjean se convirtió en piloto titular de Lotus en Fórmula 1, su ingeniero de pista siempre fue Ayao Komatsu. Pero, en 2015, esta relación pondrá su punto y final. Debido a una pequeña reestructuración interna en el conjunto de Enstone, Komatsu ha sido ascendido al puesto de ingeniero jefe, por lo que dejará de ser el interlocutor entre este piloto y el equipo durante las carreras. 

Así, su puesto lo ocupará Julien Simon-Chautemps, que se unió a esta escudería en 2011 y que ha trabajado como ingeniero al lado de figuras con renombre como Vitaly Petrov, Kimi Raikkoneny Pastor Maldonado dentro de Enstone. 

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Espero les vaya bien

Esteban Ocon en los libres 1 de Abu Dhabi con Lotus

Después de que el 22 y 23 de octubre ya estuviera testeando el Lotus E20 (de 2012) en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, al flamante campeón de la Fórmula 3 Europea le ha llegado la oportunidad de debutar con los grandes.

"Es una fantástica oportunidad para mí el conducir en mi primera sesión en un GP y estoy tremendamente agradecido a Lotus y a Gravity Sport Management", dijo Ocon. "Los Libres del viernes será mi primera vez en el circuito de Yas Marina y mi primera vez en la última generación de coches de Fórmula 1, así que hay mucho que aprender, especialmente ya que estaré completando el programa de los Libres del equipo", agregó el francés. "Para el día del test tendremos mucho más tiempo para aprender y desarrollar el coche, así que tengo muchas ganas de que llegue Abu Dhabi".

Por su parte el jefe adjunto del equipo Lotus, Federico Gastaldi,  sólo tuvo palabras amables para el joven talento francés: "Esteban tiene un talento soberbio y es joven; estamos particularmente emocionados de darle esta oportunidad. Impresionó a todos nuestros ingenieros en su prueba de Valencia, pero este será otro paso en su programa de desarrollo. Es genial para el equipo el apoyar a los pilotos de desarrollo, especialmente con el potencial de Esteban", concluyó.

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Grosjean continúa en Lotus en 2015

Lotus está encantado de anunciar que Romain Grosjean continuará pilotando para este equipo en 2015, un año en el que los de Enstone se embarcan en una nueva aventura junto a la unidad de potencia de Mercedes. El francés seguirá siendo compañero de Pastor Maldonado, que ya fue confirmado anteriormente. Romain ha pilotado para este conjunto desde la temporada 2011 y con Renault en 2009, tras haber participado en el programa de jóvenes pilotos de Enstone

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Me alegro por Grosjean que es buen popiloto y me cae muy bien

Lotus contesta con humor a Ecclestone

Si hay un 'community manager' con fino humor y creatividad en la F-1 es el responsable de la cuenta de 'Twitter' del equipo Lotus. Por eso las palabras deEcclestone en la que minusvalora las redes sociales y reconoce abiertamente que no le interesa que los jóvenes sigan el Mundial porque no tienen dinero ("No me interesan Twitter ni Facebook, nada de ese sinsentido. No sé qué quiere decir eso que llaman la Nueva Generación. ¿Alguien quiere poner una marca en F-1 para los chicos de 15 años? Verán los anuncios de Rolex, pero ¿van a comprar uno? No pueden permitírselo, no tienen dinero. Prefiero ir a por el hombre de 70 años con mucho metálico") han tenido una aguda contestación.

Simulando el envío de un telegrama con el logo de la 'Western Union' (foto que adjunta este artículo) el responsable de las redes sociales del equipo galo le dice a Ecclestone que 'Twitter' es algo que "en realidad es bastante guay". Una forma muy educada de demostrarle que la F-1 debe avanzar y modernizarse, y que si los jóvenes no se enganchan a la competición el futuro del Mundial se antoja muy negro.

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Eso, humor que no falte nunca

Esteban Ocon finaliza exitosamente los test con Lotus

Esteban Ocon ha realizado un test con Lotus durante ESTE miércoles y jueves como premio de los de Enstone por ganar el FIA F3 European Championship. El piloto francés ha completado 650 kilómetros, en los cuáles ha desempeñado un magnífico papel con el E20.

"Los test con Lotus han ido muy bien. Tuve que adaptarme al coche bastante rápido, y me fue muy bien. Me sentí cómo con el equipo de inmediato y lo mismo con el E20. La palabra que utilizo para describir un Fórmula 1 es que simplemente es más rápido", comentó Esteban. "El coche era fácil de conducir, estable y muy agradable. Estoy muy contento con ESTA prueba de dos días yespero volver a subirme pronto en un Fórmula 1", aseguró.

Además, Alan Permane, director de operaciones de Lotus, ha mostrado su satisfacción por un test brillante por PARTE de Ocon en Valencia.

"Esteban condujo bien en los dos días, completando todas las tareas que le hemos pedido. Está claro que TIENE mucho talento, fue muy rápido y se vio cómodo en el coche. Su aptitud fue muy prometedora. Estoy SEGURO de que vamos a verle en un coche de Fórmula 1 en poco tiempo", concluyó.

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Felicidades y suerte

Lotus homenajeará a El Greco en Montmeló

El impulsor de esta iniciativa es el propietario de la escudería Lotus F1 Team, Gerard López. Hijo de emigrantes gallegos y gran aficionado al arte ha querido publicitar la exposición de “El Greco” de forma totalmente altruista. 

"Esta es la primera vez que un equipo de F1 da a conocer un evento cultural español de forma tan destacada. Promoveremos la exposición de El Greco – sin coste comercial- a una audiencia televisiva global de más de 600 millones de personas. A través de la leyenda de El Greco se promoverá la cultura española y el turismo cultural en España", comentó con entusiasmo Gerard López. 

Este año se celebra en el IV centenario de la muerte de El Greco. Toledo, ciudad donde el pintor pasó 37 años de su vida, conmemora este hito histórico con un amplio programa de exposiciones y actividades culturales.  

Además se han diseñados cascos conmemorativos para la carrera, uno de ellos se entregará al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy el próximo jueves en La Moncloa y el otro posiblemente el mismo día de carrera a Su Majestad El Rey Juan Carlos I. 

Este no será el único evento solidario a favor de la Cultura universal. Genii Capital, empresa propietaria de Lotus F1 Team inaugurará en la localidad suiza de Corsier-sur-Vevey en la primavera de 2016 una exposición dedicada a Charlie Chaplin

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Buena idea y me alegro que promuevan la cultura, más siendo la nuestra

Gerard Lopez: "Estamos listos para ir a Bahréin y empezar a correr a primera hora"

Por su parte, el propietario del equipo, Gerard Lopez, dijo a la televisión francesa Infosport Plus: "Estamos muy bien preparados. Sin problemas, sin sobrecalentamiento, nada. El coche funcionó como un reloj, lo que es bastante sorprendente viendo lo que pasó en Jerez el primer día. Estamos listos para ir a Bahréin y empezar a correr a primera hora", contó un optimista Lopez. 
Renault, además, añadió que todo funcionó correctamente y el motor no sufrió ningún problema de fiabilidad. "Las mejoras se realizaron en el banco de pruebas de Viry durante y después del test de Jerez. Los preparativos para la próxima prueba están en curso", agregó el equipo. 
La credibilidad y la legalidad sobre el test que hizo Lotus están en el aire, ya que no se detectó ningún equipo de grabación en el circuito de Jerez. Pero Lotus asegura que es completamente legal ya que el objetivo era "validar" las correcciones que se habían desarrollado en la fábrica. "Como es normal, todos están comprometidos para proporcionar rendimiento y fiabilidad a los nuevos motores para esta temporada 2014", explicó la marca del rombo.

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Lotus parece no quejarse de los problemas que apabullaron a Red Bull

El nuevo coche de Lotus

Lotus F1 Team ha publicado por sorpresa a través de la red social Twitter, una imagen renderizada de su nuevo monoplaza, el Lotus E22, coincidiendo con la presentación oficial del nuevo bólido de Mclaren, el MP4/29
El morro del monoplaza es bastante diferente en comparación con otros coches vistos hasta ahora, con un enfoque doble bastante inusual.

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doble pico en este Lotus

Eric Boullier se va de Lotus

 "Lotus F1 Team nunca se ha detenido y estamos en lo que promete ser una emocionante temporada 2014 con un coche nuevo e innovador, nuevos socios y una nueva estructura de gestión en Enstone. Grandes cosas se han logrado en los últimos años y tenemos que continuar con este impulso. Agradecemos a Eric todo su duro trabajo durante los últimos cuatro años y estamos seguros de que podemos continuar la lucha como uno de los mejores equipos de la Fórmula 1 las próximas temporadas", comentaba el luxemburgués.
Por su parte, según ha afirmado Lotus en un comunicado, el nuevo jefe de equipo será el propio Gerard López. Así rezaba el comunicado: "Con el fin de continuar con el fortalecimiento de su estructura de gestión, para aumentar aún más el papel de Genii en el equipo y para cerrar la brecha entre sus actividades estratégicas, comerciales y deportivas, Lotus F1 Team se complace en anunciar que su copresidente, Gérard Lopez, combinará su posición en la dirección con el papel de jefe de equipo, con efecto inmediato. Como resultado, las otras responsabilidades de presidencia serán compartidas con el copresidente Andy Ruhan".

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Eric no continúa en Lotus y López asume las funciones, a mí Eric ninca me convenció pero no se si López podrádesarrollar el cargo

Saxo Banc patrocinará a Lotus

La empresa Saxo Bank, especialista en inversión por internet, ha anunciado hoy que patrocinará al equipo Lotus de Fórmula Uno, cuyos pilotos oficiales para el Mundial 2014 serán el venezolano Pastor Maldonado y el francés Romain Grosjean.
"A través de esta asociación, Saxo Bank obtiene un acceso privilegiado a la escudería Lotus y a su cartera de socios como Microsoft, Coca-Cola o Clear y Rexona de Unilever. La marca Lotus también se empleará en las promociones de Saxo Bank", señala en un comunicado.
Eric Boullier, director de Lotus F1, celebró el acuerdo con Saxo Bank: "Estamos encantados de comenzar esta relación con Saxo Bank, un especialista en trading e inversión online que ha crecido muy rápido y ha demostrado un apoyo sólido al deporte a través del patrocinio en el mundo del ciclismo al más alto nivel, con el equipo Tinkoff-Saxo".
En una declaración conjunta, Kim Fournais y Lars Seier Christensen, consejeros delegados y cofundadores de Saxo Bank, afirmaron: "En Saxo Bank estamos entusiasmados con esta oportunidad para diversificar nuestro patrocinio deportivo estrechando los lazos con dos de los deportes más populares del mundo".
"La filosofía y los desafíos de Saxo Bank", añade la nota, "guardan muchas similitudes con los del equipo Lotus, un equipo que surgió para rivalizar directamente en un deporte dominado por escuderías más grandes y consolidadas. Esperamos ser un socio clave del equipo Lotus desde el comienzo de la temporada y seguiremos apoyando al equipo desde la barrera durante la siguiente temporada".
Saxo Bank ya tiene experiencia en el patrocinio deportivo, tras el apoyo al equipo Tinkoff-Saxo y Riis Cycling (ahora llamado Tinkoff Sport) desde 2008 y cuyo jefe de filas es el español Alberto Contador.

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Me parece un patrocinador importante y Lotus necesitaba patrocinoio, les puede ir muy bien

Nick Chester: "Vamos a mantener nuestro coche en secreto un poco más que otros equipos"

El director técnico Nick Chester, nuevo sustituto de James Allison que fichó por Ferrari reveló en un comunicado de prensa que iban a permanecer en el anonimato unos días más "Vamos a mantener nuestro coche en secreto un poco más que otros equipos", afirmó. 

"Hemos decidido que la asistencia a las pruebas de Jerez no es lo ideal para nuestra generación y programa de desarrollo", afirmó. 

Sin embargo Chester puso fecha para poder ver al nuevo monoplaza que pilotarán en 2014 el recién llegado Pastor Maldonado y Romain Grosjean, "Probablemente vamos a desvelar el coche antes de asistir a las pruebas de Bahrein, y en Bahrein realmente deberíamos ser capaces de poner el coche a prueba en condiciones representativas". Será en Bahréin cuando veamos al E22 y la formación de Enstone sea capaz de recopilar datos para la nueva temporada. 

En dicho comunicado, el director técnico de Lotus afirmaba que el E22 pasó las pruebas obligatorias de choque de la FIA antes de Navidad, con sólo la prueba de la nariz por completar "Hemos llevado a cabo un chasis que se ajusta a Romain (Grosjean) y Pastor" añadió.

Aunque el programa de desarrollo se va realizando poco a poco desde Lotus comunican que el futuro del E22 será muy prometedor y todo el equipo está quedando muy satisfecho "Ciertamente,socios que han visto el coche han informado que han quedado muy impresionados con el diseño y hay varias soluciones para los nuevos desafíos técnicos". 

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ojo que hablan de esconder diseño y puede que sea cierto, veremos

Pastor se va a Lotus

El futuro de Pastor Maldonado ya tiene nombre: Lotus F1 Team. El venezolano, tras dejar su hueco en el equipo Williams a Felipe Massa después de tres años junto a la escudería de Grove, ha encontrado un asiento de categoría en el conjunto británico como sustituto de Kimi Raikkonen.
Maldonado, campeón de las GP2 Series en 2010 y ganador del Gran Premio de España de Fórmula 1 en 2012, compartirá garaje con Romain Grosjean, que se ha asentado en el equipo tras una gran temporada 2013 con un final de la misma siempre entre las posiciones delanteras.
"Es una oportunidad fantástica para mí la de unirme al equipo Lotus en 2014. No es un secreto que quería un cambio de escena para ayudar a mi carrera en la Fórmula 1 y Lotus me ofreció la mejor oportunidad para ser competitivo la próxima temporada. La normativa y los coches cambiarán significativamente por lo que es un buen momento para un comienzo fresco. No puedo esperar a correr con el negro y el dorado", ha dicho el venezolano en el comunicado del equipo.

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A ver si ahí demuestra lo piloto que es

Renault adapta el motor a la aerodinámica de Adrián

La idea de que los motores van a tomar un protagonismo principal y determinante en 2014, con la llegada del V6 turbo con ERS, puede ser bastante equivocada. Posiblemente también la esperanza de que Red Bull pierda su protagonismo, la magia, que ha exhibido en los últimos cuatro años, por una posible disminución de la incidencia de la aerodinámica en los coches.
A medida que se van sabiendo detalles y escuchando a los técnicos que están diseñando y desarrollando los nuevos monoplazas, parece que la aerodinámica -que ha dado a Red Bull sus cuatro títulos consecutivos- podría seguir teniendo vigencia a pesar de todos los cambios.
De hecho, Remi Taffin, el jefe de Renault Sport, reconoce que Adrian Newey así lo piensa y que ellos han tratado de adaptarse en el nuevo propulsor a todas sus exigencias y condicionantes. Han trabajado durante tres años al dictado del genio británico para poder darle lo que pide.
Taffin ganó dos títulos con Fernando Alonso (2005 y 2006) y los cuatro últimos con Sebastian Vettel, lo que quiere decir que en las nueve últimas temporadas ha conseguido seis campeonatos mundiales. Una voz autorizada como pocas.
La dictadura del diseño
Sobre Newey y sus diseños al límite del reglamento, contesta: "El ingeniero aerodinámico diseña en función de unas necesidades de reglamento, tratando de sacar la mayor ventaja posible dentro de los límites. Tienen en cuenta el motor obviamente, pero, a veces, tenemos que encontrar soluciones a problemas, y después el motorista debe alojar la mecánica en el espacio que queda, y no es fácil. La combinación del conjunto es lo que ha de funcionar. Newey es el que manda", asegura el ingeniero motorista francés sin problema.
Se desprende que podrían hacer un motor más potente, con menos problemas de calentamiento en algunas partes, pero no tan adaptado al Red Bull como debería. Es el mejor avance del camino que va a seguir el equipo campeón para la próxima temporada. Una radiografía que comienza con una aseveración tajante y reveladora.
La aerodinámica manda
"La importancia de la aerodinámica va a ser más o menos la misma. En el caso de Red Bull, todos los cambios aerodinámicos que ha habido han sido aprovechados con éxito y están delante desde hace tiempo en ese aspecto". Van a seguir con la misma filosofía que hasta ahora, por tanto, según Taffin.
En su opinión, el secreto de Red Bull en estos cuatro años está "en la humildad de los ingenieros de Renault Sport, que han entendido que no hay que tener el mejor motor, el más potente, sino que hay que tener el mejor motor que se adapte al coche. El que gana es el coche, no es el motor sólo. Puedes tener un motor muy potente, pero si no sabes adaptar esa potencia para su utilización y optimizarla al máximo dentro del conjunto no sirve de gran cosa. El conjunto del coche gana con el piloto", remata.
Parece que Red Bull podría ya estar probando componentes internos de 2014 en los libres del viernes, según ha sabido MARCA. No hay muchas piezas que puedan extrapolarse de uno a otro monoplaza, pero parece que Vettel ya usó ayer algunas.

Por otro lado, David Coulthard estuvo a principios de semana probando en el circuito navarro de Los Arcos, con un coche de 2007. Es curioso que se hayan guardado un día de filmación de 100 kilómetros para final de temporada y que además usen un coche tan antiguo. Precisamente el que llevaba un morro estrecho y bajo como los que regresan en 2014. Es inevitable pensar que podrían estar probando algo nuevo con este subterfugio, aunque es casi imposible demostrarlo. No es descartable.

Marca

Canseco de marca nos muestra que cuando se tiene un genio que es capaz de darte lo mejor en algún apartado como es Newey lo mejor es que todos se adapten a él