Fabuloso adelantamiento de Bruno Méndez

Bruno méndez con 19 años, venía desde la séptima posición de salida y con tres puntos menos que Celso Miguez de 27 años, adelantó en la recta de salida a un piloto, hizo vuelta rápida, pasó a otros dos pilotos, también a Celso perop dada la distancia de tres puntos en favor de este, precisaba poner por medio un coche, al menos y lo consigue con este espectacular adelantamiento,c asi por la hierva en un todo o nasa al italiano Bizzarri que le cerraba las puesrtas, así se hizo campeón de la European F3 Bruno Méndez, buen piloto y valiente le sigo desde hace varios años y se que tiene madera,necesita seguir ascendiendo de categoría y que le sepan llevar.

Bruno Méndez se proclama campeón de F3

El asturiano Bruno Méndez (Campos Racing) se proclamó hoy campeón del European F3 Open, de automovilismo, tras acabar segundo en la última prueba del certamen, disputada en el Circuito de Cataluña.

Méndez acabó segundo en la segunda carrera de Montmeló y superó a su máximo rival y hasta ese momento gran favorito en la pugna por el título, el gallego Celso Míguez (Drivex), que arrancó quinto, dos posiciones por delante de aquél, y con una ventaja de tres puntos en la general.

El piloto asturiano de Campos Racing se hizo con la segunda plaza que le dio el título merced a un espectacular adelantamiento sobre el italiano Stefano Bizarri a más de doscientos kilómetros por hora y circulando sobre la hierba.

Un adelantamiento que le dio la segunda plaza en la carrera y que vale un título, el de ser el primer campeón del European F3 Open, y una superlicencia que permite pilotar en Fórmula Uno. Míguez sólo pudo ser cuarto.

Bruno Méndez ha acabado con 145 puntos, dos más que Celso Míguez.
lne

Llevo tres años siguiendo a este paisano mío de La Roda y es que apunta muy alto,es el campeón del European F3, lleva un carrerón y es muy buen piloto, creo que puede llegar, ya me lo pareció hace tres años y he estado siguiendo lo que hace, esta victoria lleva consigo la superlicencia ENHORABUENA campeón

Bruno Méndez abre su circuito a los futbolistas

Con sus karts y cerca de sus amigos. Así celebró ayer en La Roda Bruno Méndez, el profesional de Fórmula 3, su primer día de carné de conducir. Los agregados a la celebración fueron los futbolistas Santi Cazorla, Javi Fuego, Javi Venta y Adrián López, todos unidos por el mismo representante. «Son días para disfrutar y para descansar», resumía ayer Bruno Méndez en su circuito privado de La Roda. Este es el primer encuentro con amigos que organiza en Asturias, con aquellos compañeros deportivos que por un día vivieron y sintieron la pasión por los coches. Bruno Méndez compartió con ellos carreras, exhibiciones y muchas risas. «Tenía previsto coger un vuelo a Inglaterra, pero estoy aquí». Desde su llegada a Asturias, el joven no ha parado. Estos días se organizó para acudir a la autoescuela. Con cuatro clases de cincuenta minutos fue suficiente para lograr aprobar el carné a la primera. Lo consiguió con facilidad, sin ninguna falta grave y recorriendo los alrededores de Luarca, algo fácil para uno de los mejores pilotos españoles. «Sólo tuve una leve, por prudente. Estaba en una intersección y tardé en salir», dice. «Me sentía más nervioso que cuando salgo a una carrera», comentó el joven de La Roda. La tarde de ayer dio para mucho. Con el kart con el que creció, un 125 de seis velocidades donde tiene rotulado su nombre y la bandera española, demostró a sus amigos cómo es fácil pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en cuatro segundos. A sus 19 años, este asturiano sorprendió a sus, por un día, compañeros de bancada. La que fue su principal pista de entrenamiento, cerca de la nave donde empezó a conducir, se convirtió en una fiesta. Bruno recordaba en este encuentro sus primeros pasos en La Roda. De hecho, la jornada, organizado por el representante de todos ellos, Eugenio Botas, tenía previsto celebrarse hace unos meses, pero las agendas no lo permitieron. «Por fin lo hemos podido organizar y estoy muy contento de estar aquí con todos ellos». El circuito de La Roda tiene 10 karts y lo construyó su familia para sus entrenamientos. Empezó a competir con seis y desde entonces no ha parado de cosechar éxito. Ahora disputa el European de Fórmula 3 y en la última carrera subió al podio al lograr el tercer puesto. Ayer estaba animado para lograr el mejor puesto posible. «Me siento más tranquilo en las carreras que en la prueba del carné de conducir». Ayer, una vez más sobre su circuito, demostró que los hechos acompañan a sus afirmaciones.

lne

este chico tiene un circuito de karts cerca de su casa, por algo ha salido tan buen piloto, es curioso desde los 6 años conduciendo a velocidades de vértigo y ayer se saca el carnet de conducir, solo una falrta leve por prudentem, a Fernando le pusiseron falta leve por ir despacio, en La Roda, su pueblo, con futbolistas

Méndez, más líder del Europeo de F3 tras ganar en Spa

Francorchamps (Bélgica) El asturiano Bruno Méndez, del equipo Campos Racing, ha logrado su tercera victoria de la temporada al imponerse ayer en la manga celebrada en el circuito belga de Spa Francorchamps, con lo que afianza, con este resultado, su liderato al frente de la general del Euro F3 Open. La carrera se disputó con pista seca y Méndez tomaba la mejor salida, pero Celso Míguez le arrebata la primera plaza con una arriesgada maniobra que posteriormente le valdría una penalización. Méndez recuperaba el mando en la tercera vuelta, aunque tenía que seguir defendiéndose de los ataques de Míguez, que esperaría hasta el final de la vuelta 5 para cumplir el paso por la calle de garajes, que le costaba ocho posiciones. El asturiano ya no cedería la primera plaza, para cruzar la línea de meta con algo más de tres segundos de ventaja sobre el también español Carlos Muñoz (Porteiro) y casi diez ante el británico MacLeod (West-Tec).

lne

A este chicp le vengo siguiendo hace ya 3 años y apunta muy alto, está de lider en la F3, y ganando, espero que consiga llegar a la F1, de momento lleva muy buen camino, Vamos Bruno.

"Ser la guapa de las carreras me cansa"

Carmen Jordá es, a sus veinte años, la sensación mediática de la parrilla de Fórmula 3. La piloto con más futuro del automovilismo español visitó AS y demostró que quiere triunfar en este deporte y ser mucho más que una cara bonita.

Ya ha confirmado que en 2009 repetirá en Fórmula 3, esta vez con GTA Motor.

Es una oportunidad que me ha salido y que tengo que aprovechar. GTA me hizo una oferta muy buena y creo que es lo mejor para mi futuro trabajar con ellos. Va a ser mi segunda temporada con el F306 y espero conseguir muy buenos resultados.

Y tratar así de enmendar un 2008 que no salió todo lo bien que esperaba

La temporada que acaba de terminar ha sido la más difícil a la que me he enfrentado. He soportado mucha presión porque venía de un año con varios podios. Se esperaba mucho de mí y al final ha resultado todo lo contrario. Ahora, sin embargo, todo cambia. El equipo es nuevo y las perspectivas también. Conozco el coche y podré hacer la pretemporada completa, por lo que espero que 2009 sea mi año.

¿Piensa en ganar el título?

Aún no sé muy bien quiénes serán mis rivales ni su nivel, pero no lo descarto.

¿Por qué ha elegido la F-3 española para formarse?

Es casi como correr un Europeo de F-3. Su calendario es muy completo y te permite correr en circuitos como Ímola, Spa, Donington, el urbano de Valencia Eso atrae también a muchos pilotos extranjeros, por lo que para estar delante necesitas exigirte mucho. Hay otros campeonatos con mejor nivel, pero también mucho más caros.

¿Piensa en el siguiente paso?

Si todo sale bien en 2008, pensaré en dar el salto a una categoría superior. La GP2, que es el paso previo más directo a la F-1, se ha puesto muy complicada, con presupuestos descomunales, pero hay otras opciones. Esta temporada ya tengo programados varios test con coches más potentes, y por ahí buscaré mi camino.

El sambenito de chica guapa que le acompaña en las carreras. ¿Le cansa un poco?

Sí que me cansa, pero es lo que hay. En la pista tal vez me perjudique, no es fácil ser la única mujer en un deporte dominado por hombres. Pero si fuera de ella puedo aprovecharme, me ayuda a hacerme un hueco y llegar donde quiero, bienvenido sea.

¿Y no teme que esa otra faceta de modelo pueda despistarla de su objetivo?

No, porque tengo muy claro qué es lo que quiero hacer, y hay una línea que separa mi profesión de todo lo demás. Lo primero son las carreras, entrenar y estar con mi equipo. El resto me puede servir para buscar patrocinadores y cubrir la temporada. Alonso también hace anuncios y acude a actos de sus sponsors, y no por eso deja de ser piloto de F-1. Si no tuviera claro que me quiero dedicar a esto no estaría en los circuitos jugándome el pellejo.

Usted siempre ha declarado su admiración por Alonso

Patrocinadores que hoy apoyan al automovilismo están ahí por él, y hoy en día muchos podemos correr gracias a que tenemos un doble campeón del mundo de Fórmula 1 español. Creo que hay que agradecerle eso y no ponerse en contra suya. Sigue siendo un referente, aunque también me gustan los pilotos jóvenes que han llegado en los últimos años, como Hamilton, Vettel o Rosberg.

Pese a sus compromisos continúa estudiando, ¿verdad?

Sí, estoy haciendo márketing. Es una carrera que me gusta, aunque ahora no le dedico todo el tiempo que me gustaría. Cada vez es más difícil.

¿Y qué acciones tomaría para arreglar la F-1 actual?

Pondría un poco de cordura, especialmente con el tema de los motores y de las medallas, me parece una barbaridad. Creo que Ecclestone debería dejar los experimentos.

Estoy de acuerdo con Carmen en lo que dice de Fernando, es el que atrae patrocinadores y os ha abierto las puertas a los demás, pero dentro de los que admira que esté Hamilton... grrr.

Suerte Carmen, ya veo que te pasó algo parecido a Villa, hasestado mejor el pasado año que este.