Verstappen: "Para mí personalmente no importa el equipo para el que pilote. Sólo quiero en algún momento sentarme en el más rápido y luchar por el Campeonato"

"Para mí personalmente no importa el equipo para el que pilote. Sólo quiero en algún momento sentarme en el más rápido y luchar por el Campeonato. Con suerte, eso será con Red Bull ya que están construyendo coches realmente fuertes ahora. Así que, ¿quién sabe?", declara Max para el diario holandés AD.

"Cuando lo haces bien y logras buenos resultados, las cosas pueden cambiar muy rápido. Eso me pasó en la F3. Cuando empecé, no tenía ni idea de que estaría en F1 un año despuésasí que las cosas pueden cambiar muy rápido", finaliza Verstappen para De Telegraaf

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Romántico no es el chico, con loque ha hecho por él Red Bull

Verstappen: “Al principio era lento, pero luego tenía buen ritmo, estaba persiguiendo a Pérez y no veía necesidad de dejar pasar a Carlos. No es mi problema eso”

Max Verstappen había desobedecido la orden de equipoque le pidió en repetidas ocasiones que dejase pasar a su compañero. El holandés dice que no lo hizo de manera consciente y tiene claro que no debía hacerlo: “Al principio era lento, pero luego tenía buen ritmo, estaba persiguiendo a Pérez y no veía necesidad de dejar pasar a Carlos. No es mi problema eso”.

Más allá de ese momento, estaba muy satisfecho por su carrera: “Ha sido una carrera dura y complicada porque al principio tuve un problema ya que se me activó el botón que tenemos para que no se calase el coche y luego ha sido difícil recuperarse, pero lo he intentado y ha salido bien. Después he seguido adelante y no me he rendido. La posición era genial, adelantando a los de delante en sitios difíciles y luchando”

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Este chico no obedece órdenes de equipo y debería recibir la correspondiente bronca

Verstappen: "Siempre he dado grandes pasos en mi trayectoria en los campeonatos en los que corría, e incluso en karting"

"En términos de velocidad, no necesitaba hacer un año en GP2 o en cualquier otra cosa, sólo es la experiencia la que echo un poco más de menos. Siempre he dado grandes pasos en mi trayectoria en los campeonatos en los que corría, e incluso en karting. En términos de calificación, nunca he pilotado en los circuitos tanto como otros hombres, así que es complicado para mí en algunos momentos, comparado con Carlos u otros pilotos, pero he aprendido mucho este año. Estoy mejorando y también tengo mucho potencial", asegura el de Toro Rosso.

Su rápido ascenso le ha hecho debutar en la categoría con una edad muy corta, un aspecto del que es consciente y que le hace estar seguro de que tendrá una gran progresión en la pista. "Tengo 17 años y comparado con otros chicos que tienen 21 ó 22 solo puedo crecer y crecer. Cuando me comparo con los años de karting, desde los 13 a los 16, hubo un enorme crecimiento y creo que puedo hacer lo mismo. Todavía soy muy joven, así que mi nivel seguirá mejorando hasta una cierta edad. Por el momento cometo errores, porque soy nuevo y quiero ponerme a prueba, pero cuando sea más estable, cometeré menos errores y podré estar más cómodo", finaliza el compañero de Carlos Sainz.

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Modesto el chico

Verstappen: "Creo que los pilotos que me crtican hicieron lo mismo o incluso cosas peores al principio de sus carreras. Sólo me centro en mi propio trabajo y no escucho a nadie más demasiado"

"Creo que los pilotos que me crtican hicieron lo mismo o incluso cosas peores al principio de sus carreras. Sólo me centro en mi propio trabajo y no escucho a nadie más demasiado", explica firme para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

"A veces es un poco molesto", comenta sobre la falta de fiabilidad del motor Renault. "Pero aún somos capaces de mostrar nuestro potencial. Para el equipo es diferente. Han trabajado duro, han construido un coche muy bueno y han logrado ser un equipo estupendo. No están logrando los resultados que se merecen"

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Sí, pero han sidomucho mejores pilotos cuando tuvieron mucha menos agresividad y no aprenderá si no lo comprendes

Fernando y Verstappen cambian motor

Fernando se pierde la tercera sesión libre y saldrá a ciegas a la calificación. Un problema detectado en la cámara de combustión tradicional (ICE) obliga a sus sustitución. No se trata de los elementos donde se han aplicado los tokens (MGU-H y turbo).

El problema fue detectado ayer por la tarde, pero McLaren ha optado por no trabajar por la noche, ya que no querían saltarse por segunda vez el toque de queda para los mecánicos, algo que ya hicieron en otra ocasión este año.

Lo importante es que se trata de la cuarta ICE, por lo que el cambio no acarrea sanción de puestos en la parrilla. Fernando pretende al menos dar una vuelta de instalación en los Libres 3 para realizar unos test básicos, que de otra forma le costaría mucho en la Q1, pero no tiene previsto marcar tiempos.

El contratiempo llega en un circuito en el que la falta de caballos de Honda no augura un buen resultado y donde será casi imposible pasar a la Q2.

Verstappentambién cambiará el motor y, en su caso, si habrá sanción. 10 puestos de penalización por utilizar su quinto motor al que se suman los 5 del accidente del Gran Premio de Mónaco.

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El motor Honda es aún muyjoven, Verstappen si lleva muchos motores fuera de servicio

Rifirrafe verbal entre Massa y Verstappen

"Antes de nada, lo que dije después de Mónaco es que Max tenía que ser penalizado.Me preguntaron qué pensaba y dije que debía ser penalizado, porque lo que hizo estuvo mal. Cuando estás en tu primer año, tienes 17 años y haces algo así,si no te sancionan es un error inmenso. La FIA debe ser estricta de forma apropiada y eso es lo que hizo. Eso es lo que dije y no cambio de opinión. Es lo que pienso", precisó Massa.

La sorpresa llegó cuando le tocó responder a Verstappen. El de Toro Rosso contraatacó recordando elespectacular choque entre Massa y Sergio Pérezen el Gran Premio de Canadá de 2014, que condujo a los dos al hospital. "Lo primero es que todo el mundo puede tener su opinión, perosegún mis datos no frené tarde. En la vuelta del accidente, la frenada se produjo exactamente en el mismo lugar que en la vuelta anterior. Ya me sancionaron y ahora estoy centrado en Canadá".

Hasta ahí, todo bien. El dardo envenenado lo lanzó justo después. "Quizás deberías revisar la carrera (de Canadá) del año pasadoy ver lo que pasó", soltó el holandés casi sin inmutarse. Se refería al accidente que protagonizaron Massa y Pérez (Force India) en 2014, por el que fue sancionado el mexicano con cinco puestos en el siguiente Gran Premio, el de Austria.

La contrarréplica de Massa no tardó en llegar: "Lo del año pasado fue algo distinto, ¿no?. Fue (una colisión) lateral y fue él ('Checo' Pérez) quien movió el coche mientras frenaba. Él estaba a un lado ycambió de dirección en la frenada. No creo que debas mover el coche durante la frenada. En el caso de Mónaco, Grosjean no cambió de dirección", explicó el brasileño. Vamos, que fue Max el que embistió al francés, según Massa.

Verstappen indicó, después del rifirrafe verbal con el brasileño, que no pensaba cambiar su pilotaje. Preguntado sobre lo que había aprendido del lance de Montecarlo, el de Toro Rosso explicó que había aprendido que"los coches son muy fuertes". "Ese es un motivo para estar contento", aseguró.

"No tuve lesiones o problemas importantes después de eso. Estuve montando en 'karts' el miércoles pasado, así que ya estoy bien. Lo que pasó, sin embargo, no me va a cambiar como piloto.Voy a seguir luchando, especialmente cuando quieres pelear por los puntos. Voy a seguir arriesgando.No voy a cambiar mi forma de pilotar", explicó Verstappen.

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Massa ha sido bastabnte violento Max pero tú eres un niño y aún no has aprendido algo que  el mismísimo Hamilton sí, ser agresivo quita muchos puntos ya que hoy en día pocos se acobardan

Verstappen: "Tendré que hacer algunos adelantamientos"

El holandés afronta el fin de semana con optimismo y muchas ganas, a pesar de que tendrá que remontar para llegar a los puntos."Significa que tendré que hacer algunos adelantamientos", recalcó.

Hasta el accidente en la vuelta 64, Verstappen fue de los pocos pilotos que ofrecieron algo de espectáculo en Mónaco.Superó a Sainz y Valtteri Bottasen un trazado donde es casi imposible adelantar y se atrevió a seguir a Vettel. "Era conveniente que me pegara a Vettel, quien estaba alcanzando a los pilotos que tenía delante. Automáticamente pensé que eso era útil para adelantar. Si hubiera continuado, estoy seguro de quehabríamos tenido la oportunidad de puntuar. En realidad, Mónaco fue una buena carrera", soltó.

Igual que Sainz, Verstappen nunca ha corrido en Canadá, pero sí que ha rodado en el simulador. "Hice muchas vueltas.Montreal es un circuito divertido, estás cerca de los muros...y cualquier cosa puede pasar con una gran posibilidad de salida del coche de seguridad", explicó el de Toro Rosso.

"Con la estrategia correcta y buen ritmo podemos hacer una buena carrera", añadió el holandés, que tendrá que pasar unarevisión médica de la FIAantes de volver al STR10 este viernes. Necesita el 'OK' definitivo para descartar cualquier posible secuela tras el accidente.

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Pues cuidadín con adelantar bien y no estrellarse

Verstappen sobre su posible compañero Sáinz:""Trabajaríamos muy bien, juntos"

En la F-1 no vale solo el talento. Hay que saber comportarse y hay auténticos maestros en el asunto. Palabras de Max Verstappen en Abu Dhabi en el segundo día de test.

El holandés habla de su futuro compañero en Toro Rosso, como ya adelantamos en AS: "He escuchado algo de que podría ser Carlos, pero al final quien decide quién será mi compañero es Red Bull. Yo sólo tengo que centrarme en mi trabajo, que ya es bastante trabajo. Es bueno contar con un compañero veterano a tu lado, pero quien decide es Red Bull. Yo tengo que centrarme en mi propio trabajo, pero confío en la gente que hay aquí".

Después deja claro lo bien que se lleva con el madrileño: "He hablado con Carlos Sainz este fin de semana. Es muy buen tipo. Si será o no mi compañero de equipo, eso todavía no lo sé. Pero trabajaríamos muy bien, juntos". Pues a ver si es cierto. Va a ser una lucha bonita

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Chico listo ya que había dícho que prefería a Vergne y ahora admite lo de Carlos, menuda competencia le espera

Verstappen estará en los libres 1 de Austin

"Tengo ganas de volver a pilotar el STR9 por primera vez desde Japón. Ya lo echaba de menos. En Sochi no pude porque estaba en Imola, compitiendo en la penúltima ronda del Campeonato Europeo de Fórmula 3 ese fin de semana. En Hockenheim, la semana siguiente, conseguí una victoria de las tres carreras disputadas y eso significaba que termino tercero en el campeonato. Todavía tengo una participación más con un coche de F3 en el Gran Premio de Macao que es una carrera muy especial en una pista muy especial. Realmente me gusta ganar, especialmente la carrera que gané este año en Zandvoort, en el calendario F3".

"Así que antes de salir a Austin, yo estaba en el simulador de Macao y también pasé algún tiempo entrenando en el Circuito de la Américas. Parece una pista divertido de conducir con curvas interesantes como la primera que es ciega. Nunca he estado en Austin aunque he corrido en karts en los Estados Unidos y también he estado allí de vacaciones. Después de tomar parte en la FP1 en Suzuka, tuve que correr de vuelta a Europa, pero esta vez, me quedaré con el equipo para ir a Brasil, por lo que voy a ser capaz de aprender mucho más, teniendo parte en todas las reuniones de información y, en general para conocer el equipo mucho más".

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Hay prisa por sacar a este crío

Verstappen: "Estoy muy relajado y no quiero pensar en el estrés psicológico, o lo fuerte que soy mentalmente, porque, honestamente, considero que todo eso importa una mierda"

"Estoy muy relajado y no quiero pensar en el estrés psicológico, o lo fuerte que soy mentalmente, porque, honestamente, considero que todo eso importa una mierda", explicó el debutante más joven de la historia de la Fórmula 1.

Y si el mundial de F1 no le plantea ningún tipo de temor, menos lo hará el mítico GP de Macao, la carrera más especial del año para la F3 y quizá para todo el mundo del motor. Después de ganar el Masters de Zandvoort este año, como lo hizo su padre (ex piloto de F1) Jos en 1993, Max prefiere tomarse el último desafío del año como algo menor, según aparenta.

"La semana que viene iré al simulador de Red Bull para hacer algo de preparación para Macao. Creo que es importante tener algo de tacto con el circuito antes de rodar. Gané el Masters (este año), así que intentaré ganar Macao también", concluyó.

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Se nota que es jpvencito ya que sin fuerza mental no vas bien ni por la vida cotidiana

Max Verstappen estará en los libres 1 de Japón

Max Vertstappen estará en los libres 1 de Japón, ya tienen prisa ya para sacar a este niño

Verstappen destroza el morro de su Toro Rosso en Roterdam

Max Verstappen, joven piloto de Toro Rosso para la temporada 2015 en Fórmula 1, participó en el VKV City Racing en la ciudad de Róterdam. Sin embargo, el joven holandés no debutó públicamente con buen pie con el Fórmula 1, pues perdió el control y destrozó el morro del monoplaza.

Después de recorrer las calles de Róterdam en Holanda, Max hizo unos cuantos trompos para que los aficionados disfrutaran de la belleza del Toro Rosso de 2012. Sin embargo, en uno de los giros, el holandés se dio de lleno contra un quitamiedos de la calle en la que estaba realizando la exhibición.

El morro del Toro Rosso quedó destrozado, pero no fue a mayores.

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Es demasiado joven y no mide bien, eso creo