USF1 pide ayuda a la FIA para sobrevivir

Ken Anderson, presidente de la nueva escuderia USF1, ha admitido que está en negociaciones con la Federación Internacional de Automovil (FIA) para intentar que el organismo permita a su equipo perderse las cuatro primeras carreras de la temporada 2010.
El campeonato arranca motores el próximo 14 de marzo en Bahréin, prueba para la que Peter Windsor, director deportivo de USF1, ya admitió que no llegarán a tiempo.
Anderson explicó, en una información publicada por 'The Nex York Times' que la escudería está atravesando graves problemas financieros, circunstancia por la cual desde la sede en Charlotte se emitió un comunicado intentando desmentir que el equipo hubiera "desaparecido".
La intención del presidente de USF1 es tener sus monoplazas listos en la parrilla del quinto Gran Premio del año, el que debe disputarse en el circuito de Montmeló el próximo 9 de mayo (Gran Premio de España). "Estamos en conversaciones con la FIA para aclarar cuántas carreras nos podríamos perder", asegura Anderson. "Para nosotros lo ideal sería poder ausentarnos en las cuatro primeras pruebas y aparecer en Barcelona", matiza.
La FIA se encargó de aclarar recientemente que ausentarse de las tres primeras carreras, opción que algunas de las nuevas escuderías habían barajado, supondría una infracción del reglamento que sería penalizada.

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La FIA ha dicho no hace mucho y desmintiendo a su Presidente Jean Todt que no se puede perder ningún gran premio, ahora USF1 afirma que oe stará para el comienzo, a la espera está acechante Stefan con el apoyo de Toyota y parece que Ecclestone, veremos si le san la moratoria o no.

USF1 no llegará a tiempo al arranque del campeonato

Peter Windsor, el director deportivo de la escudería USF1, ha admitido que no llegará a construir los monoplazas de su equipo en los plazos previstos y que no sabe qué hará con su proyecto.
Desde Estados Unidos, Windsor tuvo que reconocer, con lágrimas en los ojos y después de reunirse con con el empresario Felipe McGough, que la escudería americana no sólo no correrá las tres primeras carreras del año (Bahréin, Australia y Malasia), sino que no se sabe si podrá tomar parte de la temporada 2010 de la Fórmula 1, según publica este miércoles el diario argentino 'La Voz'.
La noticia llega después de que, al parecer, el principal inversor de USF1, Chad Hurley (cofundador de 'youtube'), haya abandonado al equipo y, según publica 'Motorsport.com', esté negociando invertir en otro de los 'nuevos' de la Fórmula 1, en este caso en el Campos Meta español, escudería que necesita financiación urgente para poder pagar sus monoplazas al constructor italiano Dallara.
Sin equipo para 2010De ser así, José María 'Pechito' López, único piloto confirmado por el equipo USF1, se quedaría sin escudería para 2010, todo un varapalo para el argentino, que incluso había conseguido el apoyo de su país, que acordó desembolsar -vía Automóvil Club Argentino- dos millones de dólares, de los cuales 830.000 fueron depositados ya en una cuenta bancaria de Estados Unidos.
Algunos medios apuntan a que 'Pechito' López podría acabar recalando en el mismo Campos Meta, dado que la escudería española de momento tan sólo ha confirmado a Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton, como piloto para este año.
Además, si el USF1 se 'cae' definitivamente de la parrilla de 2010, todo apunta a que su lugar sería ocupado por Stefan GP del multimillonario serbio Zoran Stefanovic, equipo que, de la mano de Bernie Ecclestone, pugna por entrar en la Fórmula 1.

Marca

Esta noticia es de Marca, pero algo, de lo mismo, habla F1.com, parece que USF1 no estar´en el mundial, esta noticia si etá en más medios, sería una pena que esta escudería americana no estuviera pero si parece cierto ya que hay inversores que no están ahora, Peter Windsor muy afectado, Pechito ve peligrar su plaza, puede que entre el serbio, veremso si se confirma que si parece extendida esta noticia

"Pechito" López se confirma como piloto de USF1

El nuevo equipo estadounidense ha confirmado al argentino José María "Pechito" López como el primer piloto titular de la escudería para la temporada 2010.
López, de 26 años, ex probador de Renault y ex piloto de GP2, será el vigésimocuarto piloto argentino que llega a la máxima competición, tomando el testigo de una herencia automovilística que comenzó Juan Manuel Fangio y Froilán "Pepe" González hace ya 60 años.
El anuncio fue dado a los medios de prensa en la casa de gobierno de Argentina donde el piloto cordobés, junto con uno de los dueños de USF1, Peter Windsor, fueron recibidos por la presidenta de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner. "Fue una charla muy cordial y quedé sorprendido de cómo estaba al tanto de todo lo que pasaba. Me hizo sentir muy cómodo ", dijo López. Según informó el ministro del interior argentino, Florencio Randazzo, el país aporta 2 millones de dólares del presupuesto que se necesitó para este logro.

"El gobierno argentino está muy feliz de estar detrás de este nuevo y emocionante proyecto y le deseamos a José María y al equipo todo lo mejor para la temporada 2010", anunciaba la presidenta del gobierno, Cristina Fernandez de Kirchner.
"Sabemos que el USF1 es un equipo nuevo que empieza de cero, y que encara su debut en la Fórmula Uno de una forma distinta, inteligente. Claro que tengo objetivos. Los objetivos son importantes y hay que proponérselos porque sirven como meta. Pero hay que saber dónde está parado uno y ser autocrítico, ya que un objetivo ambicioso te puede llegar a cometer errores. A nivel de equipo, creo que el principal objetivo es estar adelante de los equipos nuevos que tiene la categoría, y después, claro está, ir mejorando carrera tras carreras", agregó López a los medios acreditados.
Finalmente agregó que "el coche va a estar terminado el 20 de febrero, ya que la FIA autorizó hacer tres días de prueba en América. Es el único equipo autorizado a probar fuera de los circuitos europeos. La idea es estar el 25 en Alabama haciendo 3 días de pruebas intensivas y después llegar a Bahrein. Yo estuve entrenando y voy a estar en un simulador en Austria", añade López.
Peter Windsor también respondió a los requerimientos de la prensa y sostuvo que "Pechito ha ganado más carreras que cualquier otra persona y eso ha tenido un enorme efecto en todos nosotros. Pilotos como Pechito salen uno cada cien años".

"Asegurarnos a Pechito López en nuestra primera temporada ha sido nuestro objetivo desde hace mucho tiempo", comenta el vicepresidente del equipo, Peter Windsor. "Hemos estado siguiendo su carrera desde que dominó la Renault V6 en 2003 y estamos encantados de tenerlo con nosotros en el regreso de Estados Unidos a la F1".
El joven piloto es el primer fichaje de la escudería norteamericana. "Es un día memorable para mí, mi familia y para el pueblo argentino", comenta López, quien ha pilotado más de 6.000 kilómetros a bordo de un F1. "He trabajado gran parte de mi vida para este día y no podré agradecerles lo suficiente a Peter y Ken (Anderson) esta oportunidad".
"Por supuesto, un equipo nuevo de F1 se enfrenta a muchos retos pero nuestro objetivo es mejorar en cada carrera y ver al equipo pelear por las victorias y el campeonato", añade.
Thef1.com mantendrá una entrevista en exclusiva con el piloto argentino que publicaremos durante el día de hoy

F1

En una alegría y muy bueno para la f1 que vuelva Argentina a estar representada en la F1, ahora a pelear y conseguir qwue el coche crezca y que le vaya bien

USF1 gozará de más entrenamientos que nadie, La FIA apelará contra Flavio

La FIA no trata igual a los equipos, sean os que sean, a USF1 le han permitido entrenar en su circuito de norteamérica antes del comienzo e la pretemporada en España ahora la FIA les ha concedido excepcionalmente dos días extra para hacer entrenamientos aerodinámicos en Barber Motorsports Park en Alabama,según F1.com, les conceden seis sesiones sobre recta larga en lugar de las cuatro de los demás,
no se le debe opermitir más que a cualquier otra escudería, está Todt pero continuamos con privilegios y haciendo lo que le viene en gana, si tienen una buena razón para esta concesión que lo digan.

Por otra parte la FIA piensa apelar contra el fallo del tribunal de París, según un comunicado que dice lo siguiente: “El presidente de la FIA ha consultado al Senado de la Federación y a su abogados sobre la decisión del Tribunal de París del 5 de enero. Unánimemente se acordó la preparación de una apelación”.“Mientras la apelación siga su camino, la decisión de la FIA del 21 de septiembre de 2009 mantiene todo su efecto”, no se que abogados tendrá el señor Todt, pero el fallo del tribunal de París es muy claro han actuado mal, incluso en el caso de ser Flavio culpable, hay defectos de forma y de todo tipo, “En su campaña electoral el pasado verano, Jean Todt y su equipo anunciaron que se introducirían nuevas medidas para un cambio constructivo, incluyendo un procedimiento disciplinario. El trabajo en este sentido está bien avanzado”, que cambien cuanto antes el proceso disciplinario,pero sobre todo la forma de aplicar la justicia que no son nada justos, hoy mismo consintiendo a USF1 más entrenos, si hay alguna razón que lo digan,“Debido a la incertidumbre que esto pueda causar entre los pilotos que se vean afectados por esta decisión, y a la espera del resultado de la apelación, la Superlicencias seguirán extendiéndose de la misma manera que siempre”, ¿realmente se ha ido Max Mosley?.

Pedro no estará en USF1

La escudería estadounidense USF1 acaba de dar un paso más hacia el anuncio oficial de sus pilotos titulares. Peter Windsor, jefe del equiop, acaba de confirmar que contarán entre sus filas con dos pilotos novatos para 2010.

En medio de rumores que afirman que la escudería estadounidense no estará lista para enfrentarse al primer Gran Premio en Barhein, USF1 ha querido eliminar de la lista de candidatos a pilotos experimentados como Pedro de la Rosa, Jacques Villeneuve o Alex Wurz asegurando que serán pilotos jóvenes los protagonistas de sus monoplazas.
Al parecer, el piloto con más probabilidades es el argentino José María "Pechito" López, que contaría con 8 millones de dólares en forma de patrocinio. El otro candidato podría tratarse del británico James Rossiter. Ambos tiene una experiencia limitada en la F1 pero sí mucho respaldo económico.

"Podemos decir que es una oportunidad darle a dos jóvenes pilotos con talento la opción de venir a bordo, con la mente fresca, que crezcan con el equipo y que operen como opera el equipo", advierte Windsor.

"Somos un equipo principiante, de manera que tenemos que buscar cada oportunidad", avisa Windsor. "Si hay empresas que tienen patrocinios con un conductor, ya que han estado apoyándole durante tiempo, o representando a un país, obviamente tenemos que verlo, siempre que el conductor lo pueda hacer bien".

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Pedro no estará en USF1 ya que han descartado la presencia de veteranos en la escudería, serán jóvenes y, por lo tanto, se estarán buscando inversiones, suena Pechito López que aporta 8 millones de dólares y suena también James Rossiter quien fue piloto de pruebas de Super Aguri, tiene 26 años, Windsor dice que es "una oportunidad darle la opción a dos jóvenes pilotos con talento..." el talento deben ser los esponsors que tanto necesitan, una pena que Pedro no acabe de acomodarse, le queda la posibilidad de Sauber o Campos (esta última sujeta a que Adrián consiga otro esponsor ya que a Pedro le quieren en la escudería y no me extraña los nuevos con Pedro serían menos nuevos

USF1 abre su propio canal de YouTube

USF1 quieren entrar a lo grande en la Fórmula 1. Y no dudan ni de que este deporte seguirá creciendo ni de que su escudería aspira a lo máximo posible. Y eso a pesar de que Bernard Ecclestone, dueño de la Fórmula 1, expresara abiertamente sus dudas sobre la llegada del equipo norteamericano a su deporte.

Para hacerle ver su error, la escudería ha inaugurado su página web con una sección de vídeos en la que podemos ver parte del proceso de creación de su monoplaza. Un resumen del trabajo en los despachos y, sobre todo, en los talleres, donde podemos seguir el proceso intenso de trabajo que ha llevado el equipo desde la firma del Acuerdo de la Concordia, en julio de 2009, hasta el diseño y la construcción de su monoplaza con las más modernas tecnologías, en su base de Charlotte, en North Carolina.

Para el director del equipo, Peter Windsor, esta aventura no es sólo una apuesta por ellos mismos, sino por un deporte en el que creen y confían: "La Fórmula 1 no sólo ha sobrevivido a la recesión mundial, sino que se está expandiendo todavía más allá, con nuevas carreras en nuevos países, y una parrilla de veintiséis coches", asegura en el mensaje de bienvenida de su web. De momento, ya cuentan con más se seiscientos suscriptores en su canal de YouTube, inaugurado hace tan sólo dos días.

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Parece que quieren estar todos, USFcía que no daba señales de vida y ahora quiere contestarle a Ecclestone, Campos Meta ya lo ha hehco, que estamos aquí y trabajamos en el coche

Wurz no tendrá un asiento en USF1

Alex Wurz anunció el viernes que no va a regresar a la Fórmula Uno en 2010 con un puesto oficial en USF1. A principios de este año, el piloto austriaco, así como el director deportivo de USF1 Peter Windsor, confirmaban que estaban en contacto sobre una posible colaboración para la temporada de debut del nuevo equipo americano.

"Hubo conversaciones con USF1, pero ahora trato de centrarme en otros asuntos", decía Wurz, de 35 años en una entrevista con motorline.cc. "Mi prioridad al 100% es el equipo Peugeot - Voy a disputar las 24 horas de Le Mans y otro tipo de carreras", declaraba el que fuese piloto de Williams en 2007.

Wurz niega que su cambio de parecer con USF1 tenga nada que ver con los rumores que sugieren que el equipo con sede en Charlotte está mal equipado para hacer su incursión en la competición. "No, es una decisión del corazón", dijo Wurz.

"Yo podría ganar más dinero en la Fórmula Uno, y estoy convencido de que USF1 tendrá éxito en llevar la tecnología y el pensamiento de América Latina a la Fórmula 1. Incluso personas como Chip Ganassi, están convencidos de que USF1 estará allí", agregó.

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Este veterano no va a USF1m dado que Pedro sonaba muy fuerte exspero que sea él el veterano que corra en esta escudería, en la última entrevosta extensa a Pedro he observado que esta escuderá con lo de Alcañoz le tira, parecía esperanzado únicamente en esta para correr el próximo año

Lopez firma con USF1

Se ha confirmado que el piloto argentino José María López ha firmado para correr con el equipo de USF1 en 2010. El piloto de 26 años y ex piloto de GP2, ha estado recientemente compitiendo en su país, y debe completar un paquete de patrocinio de 8 millones de dólares, pero ha firmado la documentación con el equipo de base en Charlotte, según la publicación Corsa publicaba. "El acuerdo con el equipo estadounidense está hecho", dijo Carlos García Remohi, un oficial del club argentino. "Tenemos una semana para terminar la recogida del presupuesto.” López, que de vez en cuando probó con Renault hace unos años, fue fotografiado por la página web ambito. a la entrada de USF1 con los directores Ken Anderson y Peter Windsor. "Para ser exactos, en este momento carecemos de un 20% del presupuesto," confirmó el padre de López.

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US F1 , pùede estar buscano financiación ya que parece tener a este argentico pero debe depositar 8 millones de dólares, ya no importa que lleguen con 26 años pero si el patrocinio

USF1: "Pedro de la Rosa está en nuestra lista"

Ken Anderson, jefe del equipo USF1, ha nombrado a Pedro de la Rosa como posible piloto del nuevo equipo norteamericano en 2010. A Pedro de la Rosa, que desde hace tiempo es piloto de pruebas del equipo McLaren, también se le ha estado vinculado en los últimos tiempos con Force India y Campos.

De los cuatro nuevos equipos de la F1, Manor ha firmado a Timo Glock, Campos ha fichado a Bruno Senna y Lotus cuenta con un piloto aún sin identificar aunque bien se pudiera tratar de Jarno Trulli, pero entre las últimas noticias también hacen referencia a un joven estadounidense llamado Jonathan Summerton.

Summerton, de 21 años, escribió en su página de Twitter de la semana: "¿Quién dice que ya he firmado? Lo que estoy diciendo es; 'F1, allá vamos".
"Sé que puedo hacerlo y sería un honor para mi conducir en la F1 representando a los Estados Unidos", agregó Summerton, que aún no posee la Súperlicencia para pilotar un monoplaza de F1.

En unas declaracipones realizadas a la revista francesa Auto Hebdo, Ken Anderson afirmaba: "Lo más importante para nosotros es trabajar con pilotos que tengan experiencia en la F1, debido simplemente a la disminución de los días de pruebas".
"Pedro de la Rosa está en nuestra lista", anunció, refiriéndose al piloto catalán de 38 años. "Su experiencia en la F1 sería un activo importante para nosotros", señaló Anderson. "En nuestra lista hay cerca de 12 nombres. Todos son excelentes conductores que nos puede aportar muchas cosas".

"Tener que elegir dos o tres de ellos no será fácil", dijo, mientras que en el artículo también se mencionan a Jacques Villeneuve y Franck Montagny. Según informó el rotativo canadiénse Rue Frontenac, esta semana el que fuera campeón del mundo en 1997, Jacques Villeneuve, se encuentra realizando un entrenamiento intensivo en Austria preparando su regreso a la F1.

"No hay nada seguro, pero me gusta la dirección que las cosas han tomado", declaró el piloto canadiense. "¿De verdad crees que vendría aquí a sufrir, dejando a mis dos hijos, si yo no pensaba que todo va bien?" agregó Villeneuve.

En breve se irán disipando las dudas sobre quiénes ocuparán los asientos vacantes en los diferentes equipos. Mientras tanto, las especulaciones seguirán formando parte del "juego" de las negociaciones.

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Cuando leo noricias como esta y recuerdo que Pedro pudo correr con Fernando de compañero y hamilton de probador que es como se suele hacer esto de la F1, y ser segundo con grandes premios ganados puntos y demás, Fernando primero y perdieron el campeonato en manos de Kimi, me cabreo, todo el mundo sabe lo que puede dar Pedro no solo en pista, por eso suena para Campos, Force India, USF1 etc..., McLaren perderá si se va, no se si ententarán que se quede, epro es muy probable, este equipo ya sonaba para Pedro sobre todo tars lo de saberse que iba a Alcañiz que Pedro tiene que ver con ese circuito, tengo ganas de saber que va a correr ya que lo hizo genial cuando le dieron coche, Volleneuve se está entrenando asó que puede tener cerca un contrato o quiere demostrar que puede estar, Pedro le viene bien a cualquiera

Usf1 promete estar listo para el debut en Bahrein

Peter Windsor ha negado las informaciones de que USF1 no estará listo para la próxima temporada, después de que se haya dicho que el equipo aún no ha empezado las pruebas de impacto y podría estar a la venta. "Esas informaciones parece que llegan desde Suiza/Alemania, la tierra de BMW Sauber," declaraba Windsor, director deportivo, a GPWeek, refiriéndose al hecho de que el equipo con sede en Hinwil aún no tiene una plaza en el campeonato del próximo año. Windsor dijo que "varios" componentes para el coche de 2010 ya han pasado las pruebas de impacto "con éxito" y que se realizarán más pruebas este mes y el que viene. Negó también que hubiera votado hace poco a favor de vender la inscripción de USF1 y también mostró dudas sobre el contexto de unas declaraciones atribuidas a Ross Brawn en que el jefe del equipo de Brackley parecía cuestionar que USF1 vaya a estar listo para debutar el próximo mes de marzo. "De vuelta al mundo real, estamos remodelando algunos camiones que acabamos de comprarle a Brawn," decía Windsor. "En cuanto al equipo USF1, solo puedo repetir lo que Ken (Anderson) y yo hemos estado diciendo desde que firmamos el Acuerdo de la Concordia: nuestro puesto no está en venta bajo ninguna circunstancia y competiremos al 100% a partir de Bahrein."

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Espero que sea cierto, se os ha custionado muchísimo, y estéis para continuar, que falta hace para la afición de vuestro país.

De la Rosa y Wurz pugnarían por un asiento en el nuevo equipo US F1

El equipo norteamericano había considerado la posibilidad de contar con dos pilotos estadounidenses para su campaña de debut en el ''gran circo'', pero finalmente parece que han optado por un piloto de experiencia, según afirma ''www.autosport.com'', que recoge Europa Press.
Así, se encuentra en conversaciones tanto con el catalán como con el centroeuropeo ya que ambos tienen experiencia tanto en carreras como en pruebas y pueden aportar mucho a US F1. El contrato de De la Rosa como probador de McLaren-Mercedes acaba a finales de esta temporada y el barcelonés también está en agenda del español Adrián Campos para su escudería Campos Meta.
Wurz también acaba contrato con BrawnGP al término del presente Campeonato, y mientras sigue haciendo esfuerzos para que conseguir que su equipo Team Superfund esté en la parrilla en 2010, mantiene conversaciones con US F1.
Así, el austriaco confirmó haber tenido conversaciones con Peter Windsor, director deportivo de US F1. "Habló conmigo de la posibilidad de que corra para ellos pues tienen un tiempo limitado para tests y necesitarían un piloto con experiencia", indicó.
"Sé que su prioridad es contar con pilotos estadounidenses, pero si realmente me quieren sería muy interesante construir un nuevo equipo desde cero y ayudar con mi experiencia", apuntó. El americano Jonathan Summerton, piloto de la Fórmula Atlántica, es el favorito de sus compatriotas. Por otra parte, US F1 podría anunciar en las próximas horas la entrada de Chad Hurley, cofundador de YouTube, como inversor del equipo.

As

Hay que tomárselo como rumor, pero yo traigo esta noticia porqte, sabía que en algún sitio habñia leido la posibilidad de que Pedro recalara en US F1, aquí dicen que es posible, pienso que Pedro, si sale de McLaren irá a Campos Meta, pero me alegro de que se confirme lo que he leido anteriormente, no recuerdo donde, también había leido que los dos pilotos serían del país.