Gran premio d3e La India, carrera

Fernando sale bien pero se toca con Webber que se había tocado con Kimi, en la vuelta 2 centran en boxes di Resta, Vergne,Pic, Vettel (se quita los blandos) y Fernando entran también (Fernando debe cambiar el morro), Massa adelanta a los dos Mercedes

Vuelta 8 entran Rosberg, Kini y Massa, Hamilton en la siguiente

Vuelta 14 Grosjean cambia neumáticos, drive trhough para Esteban, van der Garde está retirado

Vuelta 28 Rosberg entra a cambiar neumáticos, Webber entra también y pone blandas, Pérez hace lo mismo


Vuelta 31 entran Hamilton, Massa,Fernando  y di Resta que ponen blandas, también entra Vettel. Grosjean adelanta a Massa, Webber cambia neumáticos también, entran a cambiar neumáticos, Hulkenbergm Ricciardo y Sergio

Vuelta 37 Fernando cambia neumáticos de nuevo, se retira Ptc,  Ricciardo cambia neumáticos en la 39

Vuelta 40 Webber abandona por avería, TODO LE SUCEDE A ÉL, Sutil entra por vez primera y pone blandas

Vuelta 52 Rosberg adelanta a Kimi

Vuelta 56 Hulkenberg abandona por problema de frenos

Vuelta 57 Grosjean y Massa adelantan a Kimi

Vuelta 58 Hamilton adelanta a Kimi y Sergio a los dos, Kimi a cambiar neumáticos

Victoria para Vettel y campeón del mundo, felicidades, !que suerte tiene este tío!, segundo Rosberg, luego Grosjean, Massa, Sergio, Hamilton y Kimi. Fernando el 11

El Red Bull muy superior ha quedado campeón del mundo hoy en ambas clasificaciones y eso sin puntos de Webber esta vez y faltan tres grandes premios , nuy superior este año

Felicidades a Vettel que se convierte en tetracampeón

Circuito de La India, calificaciín

Q 1.-

A falta de siete minutos y medio salen Fernando, Vettel y Webber, de los tres solamente Vettel pone duros pero es que su coche da para enjugar la diferencia entre neumáticos y más, sale con las que quiere que gana igualmente

Fuera los Catreham, Marussia, Pastor y Grosjean (menuda sorpresa este)

Q 2.-

Vettel sale a falta de seis minutos con blandas

Fuera Esteban, Sutil, Vergne, Ricciardo, Bottas y di Resta

Q 3.-

Webber y Fernando salen pronto con el duro

Pole para poleman, segundo Rosberg, tercero hamilton (estos con blandas), luego Webber con dueras, Massa, Kimi y Hulkenberg con blandas, Fernando octavo con duras

Espero emoción mañana y que Massa no estorbe mucho

Circuito de La India, libres 3

La poca visibilidad causada por la polición ha retrasado y acortado estos libres en 20 minutos

Los Red Bull dominadores todos los días en especial Vettel que tiene un coche muy rápido (demasiado), luego ahí están Ferrari, Lotus y Mercedes, asoma Hulkenberg también, quien más ha rodado ha sido Massa y quien menos Chilton,  veremos en breve

Circuito de La India, libres 2

Pastor pierde la tuerca del neumático delantero derecho, pincha y debe abadonar a falta de 20 minutos para el final de la sesión

Parece que Red Bull es dominante de nuevo, Luego Lotus, Mercedes y Ferrari, McLaren algo más retrasada, quien menos vueltas ha realizado ha sido pastor que menudo cabreo llevaba y no me extraña, quien más lo ha hecho ha sido Massa, a ver mañana como está el temas entre la segunda, tercera y cuarta escudería ya que la primera parece clara

Circuito de La India, libres 1

Los Red Bull ya marcando territorio con los Mercedes detrás y el Lotus de Grosjean, kimi ha tenido problemas como Fernando que ha roto el cambio y casi no ha rodado, los McLaren más cerca de la cabeza aquí, quienes más han rodado han sido Vettel y Van der Garde, quien menos Fernando

Horarios y tiempo previstos para el gran premio de La India

Continuamos por Asia pero más cerca de Europa por lo que no toca estar toda la noche levantados, caso de apetecerse en este campeonato ya decidio casi, los horarios vienen referidos a Madrid y cada quien debe trasladarles a su localidad

Viernes 25.-

Libres 1 a las 6,30
Libres 2 a las 10,30

Sábado 26.-

Libres 3 a las 7,30
Calificación a las 10,30

Domingo 27.-

Carrera a las 10,30

Se espera un tiempo soleado

La India no tendrá Gran Premio en el 2014

El patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, confirmó que la India no albergará un Gran Premio en 2014, aunque abrió la puerta a que el gigante asiático vuelva a acoger la competición durante el primer semestre de 2015.
"Cuando firmamos el contrato de cinco años con Jaypee (Sports, empresa organizadora), éramos partidarios de ir a la India en la primera mitad (del año), pero Jaypee lo quería en octubre. Accedimos entonces, pero ahora parece que la carrera se celebrará a principios de 2015", dijo Ecclestone en declaraciones a la agencia india IANS.
"Tendremos que acomodar a la India entre las primeras cuatro citas en la región de Asia Pacífico", subrayó el magnate británico. El circuito de Buddh, en la ciudad de Noida, a unos 50 kilómetros de Nueva Delhi, se estrenó en 2011 en el Mundial de Fórmula Uno.
Tuvo un gran debut con 95.000 espectadores y una notable expectación mediática, pese a que la India no es un país con tradición automovilística, pero el año pasado, en su segunda comparecencia, bajó notablemente la afluencia de público (60.000).
"El segundo año siempre es complicado para los organizadores. Espero que haya una mayor asistencia en la tercera edición", afirmó Ecclestone, en referencia a la cita que tendrá lugar el próximo 27 de octubre. El británico evitó precisar los motivos para quitar a la prueba india del calendario en 2014, aunque la inclusión de nuevas sedes como Sochi (Rusia) y Nueva Jersey (EEUU), o el retorno de Austria, ya apuntaban a que algún Gran Premio quedaría excluido.

Marca

Se sabía que alguno iba a caer y este tenía muchas papeletas, claro que dice que volverá en 2015

Circuito de La India, carrera

Buena salida de Fernando consigue adelantar a los dos McLaren que no hacen ni sombra a los Red Bull posteriormente le devuelven adelantamiento, Button se pone tercero y Fernando adelanta a Hamilton posteriormente,, Schumi debe entrar en boxes en la vuelta 2 ya que se quedó sin rueda trasera derecha

Vuelta 3 Fernando adelanta a Button

Vuelta 6 Hamilton adelanta a Button

Vuelta 22 Checo debe retirarse, rueda trasera derecha destrozada, Kobayashi le toca con el alñerón delantero

Vuelta 26 Button abre el baile de cambio de neumáticos, Massa entra en la 29 y Fernando entra en la 

vuelta 30, Webber entra en la 31, Hamilton entra en la 33 y cambia de volante también, V ettel en la 34

Vuelta 31 Pastor pirncha rueda trasera derecha y se sale, puede continuar

Vuelta 45 Pedro debe abandonar

Vuelta 48 gran adelantamiento de Fernando a Webber

Vuelta 57 se retira Schumim Timo ha estorbado mucho a Fernando que iba a la caza de Vettel que echa chispas su suelo por contacto con la pista

Victori de Vettel, sigo diciendo que ese coche debe ser invstigado ya que domina mucho de repente y no es el DDRS además medio se le cae el suelo, Fernando había llegado a él si no es por los McLaren primero y Webber después, segundo Fernando, tercero Werbber, cuarto Hamilton, quint Button, sexto Massa, sétimo Kimi

Estos Red Bull corren demasiado para los demás rivales, en la salida los McLaren no puedron alcanzarles y ehmos asistido a una carrera más del año pasado, Vettel en post de su victoria y Webber haciendo la goma con Fernando cebándole para que gaste sus neumáticos, buena carrera de Fernando, salía quinto y acabó segundo y de Hamilton que ahora corre con cabeza

Son curiosos los podios últimamente, los del mejor coche y Fernando, eso lo dice todo

Circuito de La India, calificación

Q 1.-

Se quedan fuera los habituales y Vergne, el coche de Kovalainen debe ser retirado por la grúa lo que retrasa algo la sigioente sesión

Q 2.-

Quedan fuera Kobayashi, di Resta, Ricciardo,Schumi, Senna, Hulkenberg y Grosjean

Vettel hace su tiempos con una vuelta prácticamente

Q 3.-

Hamilton y Fernando los primeros que salen, Vettel no precisa tantas vuelta para marcar buenos tiempos

Pole para Vettel, segundo Webber, tercero Hamilton, cuarto Button, quinto Fernando y sexto Massa

Están clasificados por escuderías y McLaren parece estar mejor aquí, no son buenas noticias pero confiemos en la carrera de mañana

Ciercuito de La India, libres 3

Sin lluvia en estos libres

Parece que los neumáticos blandos no dan tanta ventaja con respecto a los duros como en otros circuitos

Los Red Bull y los McLaren parecen bien preparados para la calificación con un Vettel que apunta a la pole, Mercedes, Farrari y Lotus en un segundo plano, Willimas y Force India parece ir bien aquí, quien más ha rodado ha sido Senna y quien menos Massa, no pinta muy bien para Ferrari la calificación

Circuito de La India, libres 2

Sin lluvia de nuevo

No se que les han tocado a los coches de Red Bull que han volado y Vettel ha superado en 6 décimas a Fernando que ha subido en todos los pianos, los McLaren con blandos parecen no ir tan bien, Mercedes y Lotus por ahí en segundo plano, quien más  ha rodado ha sido Kimi y quien menos Button, veremos mañana pero todo apunta a Red Bull con gran ventaja

Circuito de La India, libres 1

Sin lluvia, algo de niebla, Esteban Gutiérrez con un Sauber

Son los primeros libres y parecen situarse ya los Red Bull y Ferrari, McLaren regresa a la zona cabecera, Mercedes es un segundo plano y Lotus algo más atrás, veremos en los segundos libres como se comportan.

El mejor tiempo en estos libres el pasado año los marcaba Hamilton con ocho décimas menos, en cuanto al número de vueltas quin más ha hecho ha sido Gutiérrez y quien menos Pedro

Los pianos de las curvas 8 y 9 del circuito de la India bautizados como pianos Massa

"Me subí a un piano y la suspensión delantera impactó contra la parte naranja, que estaba demasiado elevada", explicaba Felipe Massa el año pasado tras la calificación del GP de India. "Este tipo de detalles deberían ser revisados para el próximo año. Es una curva muy rápida, la tomamos a unos 215 km/h, y podría estar diseñada de otra forma".
Y así ha sido. Aunque la pasada temporada el Buddh International se negó a realizar cambios en la pista, este año han confirmado que:

• Ampliarán 10 cm -de 5 a 15 cm- los pianos de las curvas 6, 7, 8 y 9: estas dos últimas renombradas como 'Massa kerb' (Piano Massa).
• La altura de los mismos ahora es de 25 mm: antes estaban desnivelados.
• Las curvas 2, 3, 7 y 8 estarán forradas de astroturf (hierba artificial) para hacer las escapadas más seguras.
• Han adquirido aspiradoras especiales para pista con sistema de vaporización integrado.

"Hemos añadido pianos salchichas [en forma de salchicha] adicionales para disuadir aún más a los pilotos. El año pasado hubo preguntas planteadas por Ferrari, pero la suspensión rota de Massa no tuvo nada que ver con los pianos", ha confirmado un portavoz del circuito al diario The Times of India.
"De acuerdo con las directrices de la FIA, la altura de los pianos pueden ser dos pulgadas [2'54 cm] de alto", ha explicado el portavoz. Sin embargo, los bordillos "sólo son 25 mm" ya que el circuito "se ha acogido al reglamento del FIM [Fundación Internacional de Motociclismo]", según ha declarado a la misma publicación. "El año pasado los pilotos estaban tratando de atajar a través de las chicanes en las curvas 6, 7, 8 y 9. Los nuevos pianos salchichas deberían poner fin a esto".
"Cualquier circuito tarda dos años para asentarse completamente. El primer año, el tiempo entre el comienzo de la carrera y la finalización de la construcción era muy poco. Esta vez, se han añadido muchos tramos de hierba en diferentes puntos del circuito que deberían reducir el polvo", ha añadido en referencia a la suciedad de la pista en 2011. "Desde el 1 de octubre hemos prohibido cualquier movimiento de coches en la pista. Tenemos aspiradores especiales de pista con cepillo integrado y también un sistema de agua vaporizada".

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Los pianos el pasado año estarían reglamentarios pero no estaban bien y lo vimos, a ver si no se ataja y si no se estropean los coches en los pianos, no se como se tomará Massa esa deferencia ya que no parece muy positiva

Circuito de La India, carrera

Fernando no consigue encontrar lugar para pasar a Webber y pierde una posición, Button adelanta a Fernando y posteriormente a Webber, hay toques en la zona de atrás de la carrera, Kobayashi fuera, en la vuelta 14 fuera Pastor

Vuelta 17 entran Webber, Fernando y Hamilton a cambiar neumáticos y ponen blandos de nuevo, Fernando sale detrás de Schumi y le retrasa respecto a Webber que salió delante le pasa en la 18, Massa lo hace en la 18en la 19 entra Button y Schumi, Vettel lo hace en la 19

Vuelta 24 Massa toca a Hamilton y Hamklton tiene que entrar en boxes a cambiar el alerón delantero, creo que es culpa de Massa, Massa es castigado con drive though ya que es él quien provoca el choque

Vuelta 26 Buemi fuera por rotura de motor

vuelta 32 Felipe cambia neumáticos y pone duros

vuelta 34 se rompe la suspensión de la rueda izquierda delatera de Massa y se queda fuera

vuelta 38 Webber cambia neumáticos y pone duros, Fernando entra en la 40

vuelta 46 entra Hamilton a cambiar neumáticos y detrás Button, en la 47 entra Vettel a lo mismo, en la 51 lo hace Schumi

Victoria, vuelta rápida, casi al final y arrebatándosela a su compañero, de Vettel, corre solo, butoon segundo, bien porque salía más atrás, tercero fernando muy bien y muy bien la estrategia, cuarto Webber, quinto Schumi gran carrera, sexto Rosberg, séptimo Hamilton que hoy se ha visto perjudicado por Massa, octavo Jaime que desde que Red Bull decidió eschar una mano a Toro Rosso en lo de los escapes para que adelante a Sauber y a Force india su coche corre mucho y él demuestra lo piloto que es, Sutil y Sergio noveno y décimo

Circuito de La India, Q3

Hamilton y los Ferrari salen pronto en esta sesión, Button sale a falta de 5 minutos, recordemos que ha ido gastando blandos desde la Q1, salen los que faltaban ya.

Esta Q3 está siendo emocionante ya que está en una décima cuatro coches, Hamilton, Fernando y los Red Bull, Felipe se sale por rotura de la suspensión y estrella el coche, bandera amarilla,

Pole para Vettel, segundo Hamilton , tercero Webber, cuarto Fernando, quinto Button, sexto Massa, séptimo Rosbrel, luedo Sutil, buemi y Alguersuari por este orden

Fernando saldrá tercero, debido a la sanción a Hamilton (tres posiciones por saltarse la bandera amarilla ayer en los libres), pero saldrá por el lado limpio, algo muy imortante aqí como estamos viendo

Circuito de La India, Q2

Lotus Renault tiene prisa por hacer tiempos, es la táctica contraria a la del resto del año, Los Force India salen a falta de 5 minutos, Sergio sale a falta de 4.

Fuera Sergio, Barrichello, Senna, di Resta, Pastor, Schumi y Petrov.

Dentro los Red Bull, los McLaren, los Ferrari, Rosberg, sutil y los Toro Rosso que van como aviones desde que han puesto los escapes tipo red Bull, vamos a la Q3

Circuito de La India, Q1

Petrov sale entre los primero, Lotus Renault, cundo estaba bien no tenía prisa en las calificaciones, Fernando es el primero de los pilotos de cabeza en salir a pista a los 5 minutos de sesión tras é todos los demás, Glock no corre por problemas del cambio de marchas

Quedan fiuera los de siempre y Kobayashi

Por arriba parece que la pole se la disputarán los red Bull y los McLaren,Ferrari con duron no va nada bien, alguno de los que se han colado por arriba ya estaban con blandos Petrov, hasta Button ha tenido que hacerlo muy incómodo durante toda la calificación, apor la Q2

Circuito de La India, libres 3

Vettel se pone primero en su última vuelta, consigue sus tiempazos cuando quiere.

Tenemos a los Red Bull y los McLaren y tras ellos los Ferrari, muy bien los Force India con los Mercedes en un tercer plano, quienes más han rodado han sido Schumi y Trulli, quien menos Button, veremos la calificación

Circuito de La India, libres 2

Narain es el único de los pilotos indios que está en estos segundos libres, a los 16 minutos de sesión Pastor queda fuera de los mismos de nuevo (recordemos que ya le pasó en los primeros), a falta de 40 minutos fuergte golpe de D´Ambrosio que se queda fuera,bandera roja.

Parece que los Red Bull, los McLaren y los Ferrari pueden estar en lucha mañana,bien los Force India, los Mercedes algo debieron de estar probando ya que no han conseguido buenos tiempos, el que más ha rodado ha sido Kovalainen y el que menos D´Ambrosio

Circuito de La India, libres 1

Kamui y Karun y Narain están en esta sesión, a los cinco minutos bandera roja por la presencia de un perro en la pista, a los 45 minutos de sesión Fernado debe pararse por problemas en el motor, a falta de 9 minutos Jaime se estrella, a falta de 6 Pastor fuera también con el coche echando humo.

La pista sin goma en el asfalto propicia salidas de la misma y Red Bull parecen querer marcar su estado, Mercedes bien en estos libres, Ferrari con problemas Fernando se ha perdido prácticamednte estos libres y Massa echando chispas su alerón delantero, quien más ha rodado ha sido Narain y quien menos Fernando, veremos los libres 2