Se disuelve la FOTA

La FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula Uno), creada en el verano de 2008, ha sido disuelta oficialmente hoy por falta de fondos. La asociación estaba dirigida por Martin Whitmarsh (presidente) y Eric Boullier (vicepresidente)
No obstante, los problemas de la FOTA no han surgido espontáneamente, sino que ya vienen siendo arrastrados del pasado. Las primeras disputas aparecieron durante la temporada 2010 y se materializaron con la salida de Red Bull, Ferrari y Sauber de la organización a finales de 2011, dados los desacuerdos sobre los recortes de presupuesto. Y aunque la FOTA siguió sin ellos, no ha podido continuar esta temporada 2014.
Entonces, ¿cuáles han sido las razones de la disolución? Principalmente, factores económicos. Aunque también hay que destacar que su presidente Martin Whitmarsh ha sido desplazado del equipo McLaren, y que el nuevo grupo director de la Fórmula 1 se ha sumado al último Pacto de la Concordia, lo que le ha restado importancia  a la FOTA.

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Una pena ya que juntos se camina mejor

James Allison nuevo Jefe Técnico de la FOTA

James Allison ha pasado la mayor parte de su carrera en la escudería Renault, pero hizo su debut en Benetton en 1991, aunque luego pasó unos años en Larousse y Ferrari.

"Es un poco desalentador, los otros ocupantes del cargo anteriores a mí han puesto el listón francamente alto, y es muy importante hacer bien el trabajo", ha declarado Allison a la web oficial de la escudería.

"Mi trabajo será intentar estructurar y organizar las relaciones entre nosotros (FOTA) y el grupo técnico de la FIA. La FOTA siempre intenta actuar en el propio interés del deporte. Ser ahora nombrado el jefe no altera en gran medida el nivel de dedicación que tenía antes como miembro. Los miembros han de tomarse el tiempo necesario para preparar cada reunión, y ahora como jefe podré tener la ventaja de contar con el eficiente secretario de la FOTA Simone Perillo", añade el británico.

Allison ascendió de diputado técnico en el equipo Renault a máximo responsable técnico en la escudería tras el escándalo de Pat Symonds en 2009.

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El viejo zorro Ross era un gran representante, salvo que no avisó del doble difuror en su día (de eso le ausó Flavio), Costa ha perdido posiciones en Ferrari así que será Allison el nuevo representante técnico de la FOTA y espero le vaya bien

La f1 debe seguir en abierto

"Todos los equipos de la FOTA, apuestan por ello. Habrá diferencias en los servicios ofrecidos en función de los mercados, pero si pensamos en el tipo de negocio de los equipos de Fórmula 1, que consiste en dar publicidad a las marcas, necesita de un público amplio", explicaba.

"Históricamente consistía en una emisión libre. Nuestros contratos actuales necesitan una Fórmula 1 gratuita y los equipos, a través de la FOTA, van a salvaguardar sus intereses económicos y, consecuentemente, los de sus fans", continuó el jefe de McLaren en representación de sus compañeros.

"Pero no es tan fácil como lo es en la ITV o en la BBC", comentaba. "Los fans quieren mucha más información. Es un deporte muy rico en datos: tenemos muchos datos telemétricos e información estratégica y muchos datos que los equipos obtienen de simulaciones y prototipos", añadía el de Woking, "estamos en un deporte idóneo para dar a los seguidores información adicional, además de la cobertura televisiva tradicional. Tenemos que intentarlo y ordenar todo eso y no es tan simple como mantener una retransmisión gratuita", sentenció.

De todas maneras recordó, nuevamente, que hay mucha gente que quiere información extra que no es posible obtener por medio de la televisión: "Hay rumores sobre el interés de Newscorp en el deporte y seamos claros: los equipos están trabajando conjuntamente y este deporte no va a ningún sitio sin los equipos", continuaba en su discurso, "Si permanecemos juntos, podemos controlar la (futura) dirección de este deporte y no lo estamos haciendo por otra razón que no sea por el bien del deporte".

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No parecen gustarle a los equipos una F1 en canales de pago y al mismo tiempo parecen pensar en sumunistrar más inforemación y por tanto más horas de televisión, veremos cual es la televisión de la f1 en el futuro, la f1 debe seguir en abierto, ver a Vettel vencer una y otra vez de pago ya debe ser demasié

La FOTA se renueva

La alianza de equipos FOTA ha anunciado que el nuevo presidente de la asociación será Whitmarsh tras la renuncia de Luca di Montezemolo para centrarse más en las actividades de Ferrari.
El jefe del equipo McLaren será la cabeza principal de la FOTA y el cargo de vicepresidente será para Stefano Domenicali, actual jefe del equipo Ferrari.
El puesto de director deportivo ha recaído sobre Christian Horner, jefe de Red Bull, y Ross Brawn (Mercedes) se hará cargo de las cuestiones técnicas. Queda en el aire el puesto de Flavio Briatore. La temporada pasada ejercía de jefe comercial y ahora, según la FOTA, su actividad la administrará "el Comité Ejecutivo".
"Los equipos de la FOTA esperamos trabajar con Martin Whitmarsh para continuar el desarrollo de actividades de interés para la Fórmula 1 en colaboración con todas las otras partes interesadas", añade el organismo.
Mientras tanto, los logos de los cuatro nuevos equipos - Lotus, Virgin, Campos y USF1 - ya se han actualizado en la web oficial de la FOTA, lo que significa que todos los equipos que competirán en la parrilla de 2010 ya son miembros de la asociación

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El presidente ya lo sabíamos que iba a ser Whitmarsh, tenemos a domenicalli de vice presidente, el director deportivo Horner y sigue en el puesto del apartado técnico de la FOTA, a pesar de lo del doble difusor, Ross, el cargo que ocupaba Flavio no ha sido ocupado, ¿esperarán de momento por él?, muy buena noticia que están todos dentro de la FOTa.

Martin Whitmarsh es el nuevo presidente de la FOTA

Tras la renucia de Luca di Montezemolo como presidente de la asociación de equipos FOTA para centrarse de lleno en el equipo Ferrari, Martin Whitmarsh, jefe del equipo McLaren, ha sido elegido como el sucesor en el cargo.

Tras finalizar el Forum del Deporte del Motor en Mónaco, los directores de equipo se reunieron para discutir las líneas de actuación de la próxima temporada, lo que incluía la elección del nuevo presidente de la asociación. Según la publicación Autosport, Martin Whitmarsh ha sido ratificado como el nuevo prsidente y se hará cargo de las funciones que Montezemolo abandonará a finales del mes de diciembre.

Por su parte, Christian Horner, director del equipo Red Bull, ha sido nombrado presidente deportivo de la FOTA con Ross Brawn (Mercedes GP) como jefe técnico.

Tal y como se avanzó el jueves, los equipos también acordaron por unanimidad que el lanzamiento de los nuevos monoplazas de 2010 se hiciera de forma común. La ciudad de Valencia ha sido la elegida para albergar el evento que tendrá lugar el próximo 30 de enero. En los próximos días se determinará la duración del evento y el formato exacto de presentación.

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Vamos acklarando el panorama para el próximo añi, nueva puntuación, calendario casi completo (Corea creo que va a estar), nuevo presidente de la FOTA, aunque ya se hablaba que iba a ser él, me llama la atención que Ross sigue de jefe técnico tras sentirse engañadps por él elpassado año con lo del doble difusor pero es el mejor para el carfo si lo hace buen, si quiere, y confirmada la presentación de Valencia.

Los equipos podrían pedir una ampliación del plazo

Los equipos de Fórmula Uno podrían solicitar una ampliación del plazo que finaliza el próximo 29 de mayo para proceder a su inscripción para el Campeonato del Mundo de F1 2010, según se rumoreó ayer en Mónaco. En el paddock del circuito de Montecarlo, ayer sábado volvieron a reunirse representantes de todos los equipos, esta vez en el motorhome de Toyota. El plazo de inscripción se abrió oficialmente el pasado viernes, y ahora ya queda menos de una semana antes de que se dé por finalizado. Según se especulaba ayer, equipos como Ferrari o Toyota están preparados para saltarse esa fecha límite, pero a otros como BMW Sauber y McLaren Mercedes les preocupa poder quedarse fuera de la parrilla 2010 si no cumplen con los plazos de inscripción

Así es que éstos últimos están valorando la posibilidad de pedir una ampliación del plazo, sobre todo después de los progresos que se han hecho en las negociaciones este fin de semana. "Eso se discutirá en la próxima reunión y decidiremos qué hacer," confirmaba el jefe del equipo BMW Sauber, Mario Theissen.

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Es muy importante que os vean unidos, si se pide la ampliación hacerlo de común auerdo no se crea Mosley que eso significa desunión, parece lógica la petición de una ampliación, si se han abierto negociaciones haste sería buena para las mismas, pero lo más importante es que vea que hay unión, eso es lo que puede hacer que recapacite.