Grosjean: "Nos limitaremos a seguir el mismo procedimiento. Todo lo hacemos nosotros de forma manual, tenemos que seguir los procedimientos, así que no creo que vaya a cambiar mucho si no me dan el último ajuste del embrague para la salida"

"Hay un procedimiento en la F1 que hay que seguir, y tal vez lo único que podemos hacer es quitar los últimos ajustes de embrague que teníamos. Nos limitaremos a seguir el mismo procedimiento. Todo lo hacemos nosotros de forma manual, tenemos que seguir los procedimientos, así que no creo que vaya a cambiar mucho si no me dan el último ajuste del embrague para la salida", explica el francés. 

Grosjean también piensa que sería imposible hacer el embrague demasiado sencillo, ya que probablemente daría lugar a importantes problemas mecánicos. "Va a romper cosas. Si hago lo mismo que hacía en las salidas de la GP2, creo que mi embrague y la caja de cambios se quedarán en la parrilla", señala.

Aunque ya se lanzaron algunas medidas para imponer una serie de prohibiciones de los mensajes de radio entre ingenieros y pilotos el año pasado, Grosjean cree que el Gran Circo más preparado para las mismas en esta ocasión.

"Creo que todo el mundo tiene un poco más de idea de lo que está pasando. Todavía hay algunos mensajes de radio de seguridad que necesitamos tener, al igual que con los frenos cuando se calientan demasiado y hay que tener cuidado. Pero yo no creo que vaya a cambiar nuestra vida, y tampoco creo que vaya a cambiar mucho para el espectáculo", finaliza Romain.

Aunque el espectacular inicio del Gran Premio de Gran Bretaña ayudó a dar a la carrera un punto de intriga con la magnífica salida realizada por los pilotos de Williams, Rob Smedley no cree que esta variabilidad se convierta en norma con las nuevas restricciones aprobadas por la FIA.

"No pienso que vayan a tener un gran efecto. No creo que al final se haga un procedimiento de salida muy diferente al de ahora en absoluto. El rendimiento de todo el mundo bajará ligeramente, ya que no vamos a tener ajustado el embrague de forma perfecta, pero en general, no será muy diferente", comenta el jefe de rendimiento de los de Grove.

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Hablas tú que eras un peligro en las salidas, habrá que hacerte caso, en fin a ver si mejoran el espectáculo pero ello pasa por coches más igualados

Grosjean no frenó antes de tiempo en Mónaco

Es una de las acusaciones más graves que se pueden realizar en el automovilismo de circuito, que tu rival ha frenado antes para originar un accidente. Es el denominado ‘brake test’ (prueba de freno), que es extremadamente peligrosa por cuanto los pilotos se guían exclusivamente por referencias, ya que no existe una luz de freno.

Verstappen sostuvo esa versión ante los comisarios cuando fue llamado a declarar en Mónaco el domingo por la tarde, después de haber salido ileso de un tremendo impacto frontal contra las protecciones de la curva 1, la de St. Devote.

Lotus aportó sus datos adquiridos de la telemetría y demostró fehacientemente que la impresión de Max era incorrecta. "Grosjean frenó incluso 5 metros más tarde que en la vuelta anterior. Por eso el sancionado fue Verstappen y no el nuestro", ha afirmado Allan Permane, jefe de infenieros de Lotus en las redes sociales.

La impresión visual es que el holandés de Toro Rosso entró pasadísimo en su afán por adelantar a su rival y que, de haber ido solo, tampoco hubiera podido evitar el golpe

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Grosjean no frenó antes de tiempo, el chico debe seguir aprendiendo que hay que ser rápido pero sin choques

Grosjean sancionado dos posiciones en la salida de mañana

Romain Grosjean ha sido penalizado con dos posiciones en Malasia por intentar ascender dos puestos durante la Q2. El francés no partió en la segunda parte de la clasificación en el mismo orden que en el que había llegado en la Q1, con lo cual ha sido castigado por los comentarios. El de Lotus recibe sanción por romper el artículo 23.6 de las reglas deportivas. Eso le relega a la décima posición así que tanto Valtteri Bottas como Marcus Ericsson ascienden en la parrilla de salida de mañana.

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Saldrá décimo

Grosjean: "La gente olvida de lo que fui capaz de hacer a finales del año pasado, cuando superé a un Kimi que estaba en muy buena forma"

"No he tenido una vida fácil en la F1", señaló el francés, quien debutó en 2009 con Renault pero no volvió a la parrilla hasta 2012.
"En 2009 fui como un fusible: llegué y me fui. 2012 fue un año en el que lo intenté muy fuerte y cometí algunos errores estúpidos, pero en 2013, tras resolver el problema con el mapa del KERS, tuve un final realmente bueno", señaló
"Entonces pensé que, gracias a los datos que habíamos obtenido del túnel del viento, podría incluso luchar por victorias y más en 2014. Sin embargo, luego te das cuenta de que no va a ser así y esto se suma al hecho de que pilotos como Ricciardo y Bottas han emergido y lo han hecho muy bien".
Sin embargo, el francés ha querido hacerse valer y ha recordado que la temporada pasada superó a su compañero de equipo, un campeón del mundo de la talla de Kimi Raikkonen.
"La gente olvida de lo que fui capaz de hacer a finales del año pasado, cuando superé a un Kimi que estaba en muy buena forma y se encontraba muy a gusto con el coche. Eso mostró de lo que soy capaz".
Así, con pocos asientos de garantías para 2015, Grosjean ha decidido continuar con un equipo Lotus que se verá muy distinto en 2015 tras su asociación con Mercedes como suministrador de unidades de potencia. El francés espera que este cambio le ayude a tener un coche decente con el que mostrar su talento para luchar por tener armas ganadoras en 2016.
"Si sigo conduciendo tan bien como sé y puedo superar a mi compañero de equipo, con suerte en 2016 podré estar en un coche ganador", concluyó

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Tienes razón y eres buen piloto, a ver si te acompaña la suerte

Grosjean saldrá último por cambiar el motor

El piloto francés Romain Grosjean partirá el domingo desde la última posición del Gran Premio de Abu Dabi tras ser sancionado con un retraso de 20 puestos por cambiar el motor de su Lotus.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció que Grosjean cambió por sexta vez de motor durante la temporada. Además, el francés habría incorporado a su monoplaza ciertas piezas prohibidas por el reglamento.

Debido a que sólo habrá 20 coches en el Gran Premio de Abu Dabi, el último de la temporada, Grosjean recibirá una sanción de tiempo durante la carrera, una penalización que dependerá del lugar que logre en la clasificación.

Si el francés se clasifica quinto, su puesto en la parrilla debería de ser el vigésimo quinto. Pero dado que sólo hay 20 monoplazas, Grosjean recibiría en ese caso una sanción de cinco segundos, un segundo por cada posición que no pueda cumplir.

A partir de diez puestos, el piloto de Lotus será penalizado con un "drive-through" durante la carrera.

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Primero les permiten pocos motores y luego les sancionan por no poder umplir

Grosjean: "Nosotros conservamos la dirección del año pasado, la cual era muy buena en el E21"

"Empezamos un poco con el pie cambiado en cuanto al set up base, el cual no era el ideal para las regulaciones de este año", revela Grosjean a ‘Autosport’. "Era muy complicado de pilotar y nada eficiente. La normativa cambió las ruedas, la aerodinámica y la unidad motora y nosotros conservamos la dirección del año pasado, la cual era muy buena en el E21, pero no funcionó en el E22".

"Tenemos ideas ahora sobre cómo configurar el coche para hacerlo más sencillo de conducir. Solamente tenemos que seguir trabajando en ello", puntualiza el piloto francés. Además, Gerard López reconoce que Romain habría sido aún más competitivo en Shanghai si su monoplaza no hubiera presentado problemas en el difusor, lastrando la carga aerodinámica trasera. Por su parte, el francés insiste en que no ha conducido un coche tan nervioso en su carrera deportiva.

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Me alegra que los coches sean nerviosos para que se vea mejor los pilotos pero no poder poner un set up correcto ya es demasiado

Grosjean: "Creo que ya estamos bastante atrás. Con una vuelta perfecta en clasificación eres decimosexto en la parrilla"

"Tengo que decir que estos días han sido demasiado duros para nosotros. Esperábamos más, pero nuevamente dicen que en China o Barcelona daremos un buen paso adelante", indicaba Romain. "Creo que ya estamos bastante atrás. Con una vuelta perfecta en clasificación eres decimosexto en la parrilla, y no es donde queremos estar. Hoy hemos hecho algunas pruebas aerodinámicas con tal de tener buenos resultados para China. Debemos rediseñar un par de cosas, y después solo tenemos que esperar que Renault sea capaz de tener un mejor rendimiento y tener más fiabilidad [en los motores] porque la situación no es aceptable", continuaba el francés.
Además, el piloto ha indicado que su vuelta rápida ha sido con solo el 75% de la potencia, algo distinto a lo que le sucedió ayer a su compañero de equipo, Pastor Maldonado:
"Hemos tenido problemas con la unidad de energía durante todo el día. Nunca tuvimos la potencia que queríamos y solo pudimos dar un par de vueltas. Afortunadamente con esas vueltas conseguimos algo de información, pero hemos estado muy lejos del programa que teníamos previsto para hoy", añadía Grosjean. "Ha sido un problema diferente, ayer no estaba al tanto de lo que estaba pasando, pero hoy hemos tenido un problema con el motor desde el inicio de la jornada,y otros problemas vinieron más adelante, a lo largo del día. Hoy todo ha sido problema del motor", concluyó éste.

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No me extraña que afloren los nervios y es que quien te ha visto y quien te ve Lotus

Romain: "Quiero convertirme en Campeón del Mundo"

"Todos empezamos desde el mismo punto y todos somos unos competidores. Quiero convertirme en Campeón del Mundo. ¿Tendré el coche o no? Lo sabremos en Melbourne, cuando todos debutaremos en la temporada. Pero si todo está en su sitio, ¿por qué no ir a por el título?", se preguntó Grosjean en una entrevista concedida a Le Figaro.
Romain asegura que, aunque al principio se podrán observar distintas estrategias, a finales de año ya se sabrá los equipos que dominarán en la parrilla. En su opinión, en este tema el presupuesto es algo clave.
"Puede haber sorpresas al comienzo del Mundial. Algunos equipos quieren dar vueltas gestionando lo mejor posible el consumo de gasolina o siendo más fiables que el resto. Pero de aquí final de año, los grandes equipos estarán de vuelta en los primeros puestos. De todas formas, todo se dicta por el presupuesto", explicó.
Los problemas que está experimentando Renault parecen no influirle al actual compañero de Pastor Maldonado. El debut verdadero de Lotus, que se producirá en Bahréin a partir del miércoles, será el que demuestre realmente el trabajo que esta escudería ha venido desarrollando. Hasta su actuación en Sakhir, Romain trabaja mano a mano la parte física con su fisioterapeuta.
"Esto no es nada tranquilizador, pero si hay un motorista en F1 que sabe recuperarse y adaptarse, ese es Renault, y confío en que solucionen su paquete motor. Además, en Bahréin ya llegarán evoluciones. Mientras tanto, he estado entrenando el físico con mi fisioterapeuta", apuntó.
Asimismo, el de Ginebra está trabajando en el simulador de Enstone como parte del programa preparado previamente a la subida al E22. Esta parte del entrenamiento, a su juicio, sólo será probada cuando, por fin, se suba al monoplaza y Lotus pueda compararse con los demás equipos para saber dónde está su lugar. 
"He completado algunas sesiones, pero estoy ansioso por descubrir el nuevo monoplaza en la pista. No será hasta que pilote el Lotus en pista cuando podré decir si el simulador nos ha puesto, o no, en la buena dirección", finalizó.

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Romain es muy buen piloto pero precisa más temple, es normal que aspire a ser campeón del mundo

Grosjean contento de seguir en Lotus

Romain Grojean, piloto de Lotus, ha sabido de forma oficial que continuará el próximo año en la escuadra inglesa, lo cual, ha asegurado él mismo, le hace muy feliz. El francés ha manifestado que estas temporadas en la formación británica han sido muy buenos, ya que ha trabajado muy bien con el equipo y es buen conocedor de la motivación de este.
"Estoy muy contento de tener la confirmación oficial de que continuaré conduciendo para el equipo Lotus F1 la próxima temporada. Estos años pasados han sido tremendamente satisfactorios para mí. Hemos trabajado bien juntos, y sé que todo el mundo en Enstone está motivado para continuar la lucha por el último punto posible".
Aunque la temporada acaba de concluir, Grojean también ha manifestado estar ansioso por probar el coche del próximo ejercicio en los test de pretemporada. "Estoy muy entusiasmado con el coche del próximo año y no puedo esperar a salir a la pista en las pruebas de pretemporada antes de viajar a Australia para la primera carrera de la temporada".

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Bueno Romain a tener buen año con otro piloto bueno y agresivo, como eras tú, aver como os va juntos

Grosjean: "Me gusta y sigo con el tratamiento porque me está haciendo mejor persona en mi día a día y eso también se refleja en el paddock"

Según ha asegurado en declaraciones al medio brasileño Totalrace, el francés continúa asistiendo a la terapia que inició durante su agitada temporada 2012, la cual asegura que le hace mejorar en todos los ámbitos de la vida. "Me gusta y sigo con el tratamiento porque me está haciendo mejor persona en mi día a día y eso también se refleja en el paddock". El galo, que atraviesa un excelente momento de forma, también ha declarado recientemente a RMC en tono humorístico que no le supondría ningún problema que le quitaran a los Red Bull de en medio, dado su gran rendimiento y lo difícil que resulta alcanzarles en pista. "Es cierto que si quitas a Red Bull, no me afectaría. No obstante, ellos siguen las mismas normas que nosotros. Están haciendo un trabajo fenomenal", ha reconocido Grosjean.

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Me alegro por él ya que es buen piloto pero precisa temple que está teniendo yam lástima que no hubiera ido antes ya que arruinó (involuntariamente) la victoria de Fernando en el campeonato pasado en una salida

Romain estaría contento si se convirtiera en el uno del equipo si Kimi se fuera

"Siempre he dicho que perder a Kimi sería una derrota para el equipo", dijo el francés en rueda de prensa en Spa. "Es muy bueno tenerle, es campeón del mundo y es bueno tenerle como compañero. Nos llevamos al límite el uno al otro, pero si se va, seguimos teniendo que trabajar para intentar ganar carreras y lograr muchos puntos", continuó. "Por el momento, creo que tenemos una buena forma de trabajar juntos, pero si se va, estaré mucho más que contento de coger el liderazgo (del equipo) y de intentar mantener a Lotus donde está o aún mejor".
Por otro lado, el francés habló sobre su estado de forma, volvió a recalcar que este ha sido muy bueno durante la mayor parte de la temporada aunque los resultados no lo hayan demostrado así.
"Hemos tenido un camino decente desde Bahréin donde encontré lo que no me gustaba del coche al comienzo de la temporada. Entonces, tuvimos un poco de mala suerte. Tuve un mal GP de Mónaco -fue mi culpa- pero creo que hemos mejorado cada vez más en las últimas dos carreras donde estuvimos luchando por la victoria, lo cual siempre es bueno. El coche ha rendido muy en calificación y en carrera, por lo que estoy muy contento con ello, contento con el progreso que estamos haciendo y con las mejoras que está trayendo el equipo. Tan sólo trato de dar lo mejor de mí y de dar el 100% en todo momento", finalizó.

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Me temo que no piensan en tí para liderar el equipo aunque eres buen piloto, debes moderarte un poco y te puedes ganar ese respeto que pienso falta ahora

Romain: "Tendré que sufrir una penalización demasiado dura de 10 posiciones en Montreal"

El piloto francés quiso comentar su incidente con el australiano. "Quedé atrapado detrás de Daniel y tendré que sufrir una penalización demasiado dura de 10 posiciones en Montreal, pero vamos a trabajar duro para idear la mejor estrategia para remontar".
Grosjean comentó lo que pasó en la carrera. "Fue como una montaña rusa, pudimos haber conseguido mucho más gracias al coche de seguridad. Nadie quiere chocar contra las barreras en Mónaco y la diferencia entre ir rápido y demasiado rápido es muy pequeña; hay un margen muy pequeño para el error, tal y como pude comprobar yo mismo".
El piloto galo de Lotus cree que han mejorado mucho y esto le anima a seguir. "Lo positivo es que volvimos a mejorar el coche de forma significativa para hacerlo más predecible a lo largo del fin de semana, eso me ayudó mucho. Creo que teníamos ritmo suficiente para estar entre los tres primeros, pero desafortunadamente no conseguimos en calificación la posición que queríamos y es casi imposible subir posiciones en Mónaco".
El francés de 27 años de edad reconoció que esta temporada está haciendo un buen trabajo, a excepción de Mónaco. "Sobre el papel no está yendo todo lo bien que queríamos, pero estoy contento con mis prestaciones a excepción de Mónaco. He dado lo mejor de mi mismo en todo momento, el ritmo está ahí y no paramos de mejorar el coche. Sólo tengo que seguir dando lo mejor de mi y ver hacia donde vamos". Ya en 2012 recibió una sanción que le prohibió participar en el Gran Premio de Italia por haber causado un accidente en el que se vieron involucrados varios monoplazas en la primera curva de Spa-Francorchamps

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Romain debes ser más cuidadoso que eres buen piloto y puede que se cansen de verte estrellarte, hazme caso

Grosjean estrena el Twizy F1 en el Salón de Barcelona

Romain Grosjean saltó ayer del Circuit de Catalunya al Salón del Automóvil de Barcelona para una presentación única. Se trata del primer Twizy Renault Sport F1, que cuenta con un sistema kers idéntico a la los monoplazas de circuito. Al pulsar el botón en el volante para durante unos segundos de 17 caballos de potencia a unos 100.
Es un prototipo experimental que sirve para ilustrar "lo que sucede cuando pones la tecnología de la Fórmula 1 en un coche de calle", afirma el piloto francés de Lotus. Romain está encantado con el actual motor de su monoplaza "que nos da unas excelentes prestaciones". También asegura que en casa les gusta el nuevo Capture. "Mi mujer ya me ha pedido uno".

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Me alegro de ver que la F1 aporta algo a los coches de calle, esa era una característica intrínseca a ella, es un prototipo muy cocqueto, no me extraña que le quiera tu mujer

Penteado: "Creo que Grosjean ya puede olvidarse de lo que pasó en 2012. Sus adelantamientos han sido perfectos, no ha echado a nadie fuera"

El ingeniero brasileño Ricardo Penteado trabaja para Renault dentro del equipo Lotus, concretamente sobre el E21 de Kimi Raikkonen. Penteado realizó unas declaraciones sobre Grosjean a la publicación brasileña Totalrace. "Creo que ya puede olvidarse de lo que pasó en 2012. Sus adelantamientos han sido perfectos, no ha echado a nadie fuera. Fue muy limpio y con ello Grosjean ha podido demostrar quien es de verdad y cuál es su velocidad".

Penteado confía en que el piloto galo todavía puede mejorar mucho más. "El año pasado ya demostró que era un piloto muy rápido y creo que puede usar los sistemas del coche mejor que Kimi. Su reto está en dar con el reglaje adecuado y en tener un poco más de confianza en si mismo". 

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Que Romain es un pilotazo lo sabemos y ojalá que siga ese camin o que llegará muy lejos

Grosjean: ""Saben que he estado ganando Campeonatos así que el año pasado ha sido un poco psicológico"

"Kimi hizo una muy buena temporada el año pasado, ha sido Campeón del Mundo, es normal que el equipo trabaje para él. El año pasado jugamos limpio, con dos coches iguales y una vez que Kimi estuvo delante en el Campeonato y luchando por buenos resultados, es normal que tuviese lo mejor de lo que podíamos darle", afirmó Romain. "Este año, deportivamente hablando, comenzamos en el mismo lugar y estoy seguro de que si a mitad de año estoy delante, las cosas serán diferentes".
Además, Grosjean espera que los rivales y compañeros a los que causó problemas la pasada temporada con alguna de sus acciones le den otra oportunidad para demostrar que ha cambiado su forma de conducción
"Esto ocurrirá si hago buenas carreras, sin incidentes y tras cuatro o cinco carreras en las que logre buenos resultados, verán que estoy bien. Creo que lo saben, que saben que he estado ganando Campeonatos así que el año pasado ha sido un poco psicológico", confesó. "Cometí algunos errores, a veces era algo de mala suerte y al final se convirtió en una gran historia. Fue una suerte que nadie resultase herido en el accidente de Spa pero no estaba solo en la salida. De todos modos, he estado trabajando mucho en gestionar los riesgos y en ver las cosas de una manera un poco diferente".

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 Así es como debe ser Grosjean si vas delante el apoyo principal para tí, lo difícil es ir delante de Kimi y para ello no debes hacer tanto cero

Grosjean: "No es ningún secreto que en septiembre del año pasado empecé a visitar a un psicólogo, algo que me fue muy bien durante el invierno"

Sobre 2012 en una entrevista con Sky Sports F1 en la presentación del nuevo Lotus el pasado lunes, Grosjean reconoció que empezó a visitar al psicólogo al finalizar la temporada: "Creo que las cosas no me salieron como esperaba. Tuvimos demasiados accidentes. Obtuvimos buenos resultados, más rápido de lo que pensaba, pero quizá quise demasiado".
"No fue un final de temporada fácil pero creo que he aprendido a estar más centrado para este año. Sabemos que no habrá más oportunidades, con lo que tengo que dar lo que el equipo espera de mí. No es ningún secreto que en septiembre del año pasado empecé a visitar a un psicólogo, algo que me fue muy bien durante el invierno", añadió el piloto.
"Tuve muchas conversaciones con Genii, el propietario, para ayudarles a entender lo que pasaba y tomar la decisión correcta. Cuando me llamaron para decir 'OK seguimos un año más' estuve más que contento".

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Espero que el psicólogo le haya ayudado a que sea fuerte y rápido pero que encuentre equilibrio en las salidas ya que hay que acabart  las carreras si no dan ceros y sanciones, este chico es buen piloto y debe tener algo de pausa

Grosjean: "Ahora espero una presión diferente, no puedo cometer los mismos errores una y otra vez y voy a tratar de sumar puntos tan a menudo como sea posible"

Durante gran parte de la temporada, Grosjean tuvo que soportar las críticas por parte de la prensa y de un gran sector de componentes del paddock. Fue objeto de intensas críticas por los errores cometidos que culminaron con la prohibición de correr en Monza tras el accidente de Spa-Francorchamps. "Si, cometí errores de novato por querer hacer las cosas demasiado rápido, por ejemplo, quería conseguir la primera victoria de Lotus a toda costa", añadió.

"Ahora espero una presión diferente, no puedo cometer los mismos errores una y otra vez y voy a tratar de sumar puntos tan a menudo como sea posible". A pesar de todas las críticas, Grosjean consiguió subirse tres veces al podio esta temporada. "Por supuesto que me han criticado mucho, pero si me hubiesen dicho al principio que iba a terminar octavo con tres podios lo habría firmado inmediatamente".

Finalmente tras muchas especulaciones sobre su futuro, el piloto galo firmó por segundo año con Lotus. "Espero poder demostrar el mismo ritmo que el año pasado, pero más consistente". Aunque no espera marcarse ningún objetivo de cara a la nueva temporada. "En términos de clasificación general, prefiero no fijar ningún objetivo, ya que sería otro error", sentenció Grosjean.

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Si Romain debes salir mejor  y este año no te perdonarán tanta efusividad, una pena que conduciendo como condujiste, el espectáculo que diste cuando estabas en carrera y esas salidas sean lo que quede en la afición, puedes y debes ser un pilotazo

Romain Grosjean un año más en Lotus

La incertidumbre que rodeaba el futuro profesional de Romain Grosjean se ha disipado esta tarde, pues la escudería Lotus ha confirmado a través de un comunicado oficial que han conseguido llegar a un acuerdo con el francés para extender su contrato con el equipo por un año más.
Grosjean volverá a ser el compañero de equipo de Kimi Raikkonen, cuya renovación se anunció a finales del mes de octubre. El galo, que cuenta con el apoyo incondicional de su formación, confía en que la experiencia ganada este año le ayude a mejorar en el futuro.
"Para mí es fantástico continuar en Lotus en 2013. Es soberbio tener el apoyo de toda la gente de Enstone. Tengo muchas ganas de recompensarles por su confianza cuando volvamos a la pista en Australia", ha dicho el piloto. "He aprendido mucho en mi primera temporada completa en la Fórmula 1 y mi objetivo es llevar a la práctica la teoría con actuaciones más sólidas y regulares en la pista el año que viene".
El jefe de la escudería de Enstone, Eric Boullier, ha ensalzado las virtudes de su piloto, cuya relación con el equipo es comparable a la de Lewis Hamilton con McLaren según afirmó el mismo directivo hace unas semanas.
"Romain es un gran talento; estamos contentos de que continúe con nosotros por una segunda temporada. Gracias a la continuidad de dos pilotos excepcionales como son Romain y Kimi, el año que viene estaremos en una buena posición para conseguir resultados incluso mejores (que los de 2012)"
"Los dos pilotos han trabajado muy bien en su primer año como compañeros de equipo y pienso que de cara a la siguiente temporada todavía hay potencial para conseguir cosas mejores. En 2012 hemos sido visitantes asiduos de los podios y queremos que esa tendencia continúe en 2013", acabó.

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Era una plaza muy codiciada pero Lotus decide que Grosjean continúe y espero consiga salir con más temple que es muy bueno

Grosjean: "Tras este último accidente, tenemos que revisar en dónde hemos fallado de cara a la siguiente carrera"

El piloto francés Romain Grosjean (Lotus) ha asegurado tras la disputa del Gran Premio de Japón, disputado este domingo en el circuito de Suzuka, que, tras el último accidente sobre la pista nipona, debe "mejorar en la salida", ya que es algo que "preocupa" tanto a él como a su equipo.
"Tras este último accidente, tenemos que revisar en dónde hemos fallado de cara a la siguiente carrera. Veremos qué podemos hacer para mejorar en este tipo de situaciones porque es algo que nos preocupa", afirmó Grosjean.
Por ello, el piloto francés declaró que se reunirá con su equipo durante esta semana para intentar mejorar esta situación. "Desde que volví de Singapur mi prioridad ha sido tratar de ser más cauto en la salida. Sin embargo, tras lo sucedido aquí en Japón, tendremos que volver a reunirnos para ver qué pasa", concluyó.

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En las salidas ya deben temete Grosjean, no puede continuar esto así, cuanto antes hay que evitar esos choques

Grosjean: "Incluso Alonso no estaba enfadado conmigo. En mi opinión, es un gran campeón"

Desde Spa, la penalización de la FIA ha sido el titular en todos los encuentros de Romain Grosjean con la prensa: "La mayoría de los pilotos no fueron muy críticos conmigo", ha explicado a Auto Sport und Motor, "a pesar de que las consecuencias del accidente fueron, por supuesto, muy grandes". El francés se refiere al hecho de que los líderes del campeonato, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, fueron los mayores perjudicados del accidente y no le recriminaron con dureza su acción.

 Grosjean le hizo perder al asturiano el récord de puntuar durante más Grandes Premios consecutivos, pero ni aun así recibió ninguna reprimenda por parte del bicampeón. "Incluso Alonso no estaba enfadado conmigo. En mi opinión, es un gran campeón", ha afirmado el de Lotus. Por el contrario, tuvo menos palabras hacía Hamilton, ya que en el briefing de Monza –a pesar de estar prohibido hablar entre ellos– el británico de McLaren le ignoró. Sin embargo, en declaraciones a RMC Sport, el francés asegura que no ha seguido de cerca los comentarios que se han vertido sobre él durante estos días. "No he seguido lo que se ha dicho.

 Agradecí la bienvenida que recibí por parte de algunos pilotos en Monza, especialmente (Fernando) Alonso", ha revelado Romain. El piloto de Lotus parece haber aprendido la lección, según apunta el jefe de equipo, Eric Boullier. No obstante, el francés piensa que fue una sanción muy dura. Tras un fin de semana viendo la carrera desde el muro, podría tomarse con más calma la próxima salida de este domingo. "Es más complejo que eso", ha añadido Grosjean a la publicación alemana. "Es difícil encontrar el equilibrio adecuando y tomar las decisiones correctas”.

 Además, quiso quitarse presión respecto a sus resultados esta temporada: "La gente olvida que éste es realmente mi primer año en la Formula 1 y que siempre estoy luchando entre los diez primeros. Eso no es tan fácil como cuando se inicia por la parte de atrás". "Esto no es un nuevo comienzo. He estado en el podio tres veces esta temporada. Hemos hecho algunos cambios importantes, pero, al final, sólo yo puedo tomar las deciciones dentro del coche". 

 Grosjean ha cambiado de entrenador personal de cara a este Gran Premio de Singapur y ha confesado que ha cambiado "algunos de mis preparativos para los fines de semana", según apuntan desde RMC Sport. "Voy a aislarme un poco más", ha revelado el francés. 

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Ha sido una sanción dura que pretende te centres más y demuestres el gran piloto qued llevas dentro pero pensando en acabar las carreras y que los demás también las acaben, Fernando es un campeón y un caballero