Fernando: " De todos los pilotos jóvenes que hemos tenido estos años y que iban ascendiendo de categoría Carlos era el mejor, en mi opinión. Ha llegado a la F-1 y ha tenido la suerte de poder demostrarlo”

"Todavía pienso lo mismo. De todos los pilotos jóvenes que hemos tenido estos años y que iban ascendiendo de categoría Carlos era el mejor, en mi opinión. Ha llegado a la F-1 y ha tenido la suerte de poder demostrarlo”.

A pesar de lo que muchos pudieran pensar porque el foco brillante se lo ha llevado en ocasiones su compañero de equipo, Alonso cree que tener a Verstappen como vecino de box le ha venido muy bien al madrileño: “Tener alguien así al lado es bueno. A veces tienes un compañero que nadie opina de él, ni bien ni mal, y tus actuaciones también pasan desapercibidas. Pero con Max no es el caso y creo que Carlos ha tenido un gran año. Todos en el paddock tienen una buena referencia de él, se ha ganado el respeto de todos”. ¿Será campeón del mundo? Contesta Alonso: “Ser campeón o no pues... necesitas una serie de factores. Uno de ellos la suerte, que ojalá la tenga en el futuro, pero al menos ha entrado con buen pie y esperemos que le vaya muy bien porque se lo merece”

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Muy grande Carlos

Fernando: "Las medidas que tenemos que tomar el año próximo para ser competitivos son bastante extremas"

"Las medidas que tenemos que tomar el año próximo para ser competitivos son bastante extremas", manifestó el bicampeón mundial. "Para los grandes problemas, se necesitan grandes soluciones, y creo que yo ayudé algo hacia las grandes soluciones", sostiene.

"No creo que diera lo mejor de mí. Tuve algunas buenas carreras, pero aquí y allí, sin consistencia", declaró, para destacar entre sus momentos preferidos la vuelta clasificatoria en Japón y la carrera en el Gran Premio de Estados Unidos.

. "Tienes que sentirte un poco competitivo para disfrutar. Cuando no eres suficientemente rápido es difícil disfrutar, sientes más frustración que diversión", aseveró. "Siempre hay nuevos retos, nuevos circuitos, carreras mojadas, buenas oportunidades, comienzos, las primeras vueltas. Siempre hay momentos para disfrutar, pero llegado un punto tienes que luchar por el campeonato. Ese es el objetivo", manifiestó.

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Importanrte ser competitivo para pelear con gracia

Fernando: "Llegará febrero y seguiré contestando a las mismas preguntas2

"Lo que dijo lo dijo el viernes.Hablé con él, me dijo que se había malinterpretado y el sábado se encargó de aclararlo.Parece que nadie le ha hecho caso", afirmaba.

"Yo he estado diciendo lo contrario a lo que dijo desde el viernes hasta el domingo, yestoy seguro de que llegará febrero y seguiré contestando a las mismas preguntas", declaraba hastiado, al tiempo que confirmaba su presencia en la parrilla de Australia en 2016: "Sí, estaré".

Pero Fernando continúa con los condicionales para un futuro algo más lejano: "Tenemos que estar abiertos a cualquier posibilidad, y ahora tenemos tiempo para pensar.Veremos a ver qué pasa en año y medio y cual es la situación, los objetivos que hemos cumplido y los que no, y cuales son las motivaciones para seguir en la Fórmula 1", explicaba.

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Pues a seguir qwue se echará mucho de menos cuando no estés

Fernando: "Por fin ha acabado el año"

"Por fin ha acabado el año.Un pinchazo el sábado, un golpe hoy domingo, y en fin, que toda la carrera ha sido un test, sin una batalla con nadie.Ojalá hayamos cogido buenos datos para los ingenieros. Hablamos de retirar el coche si no había coche de seguridad, pero preferimos hacer un stint largo al final y aprovecharlo", señaló el asturiano.

"Es la única conclusión que podemos sacar en una carrera como hoy, la de sacar todos los datos útiles posibles, es lo único positivo".

Fernando no entendió la sanción de la FIA, ya que empujó a Pastor, pero él también se vio empujado por Nasr antes de la primera curva: "Cosas de la FIA. Pero aquí vemos gradas medio vacíasy campeonatos que nos están adelantando por la derecha, como el WEC o MotoGP, y nosotros buscando hacer más ruido.Hay que tener más sentido común", afirmó

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Por fín, sí, a ver este entreno que ha sido la carrera de hoy para tí

Fernando: "No he hablado con Ron, así que no creo que sea cierto"

"No he hablado con Ron, así que no creo que sea cierto", dijo el español tras la calificación del Gran Premio de Abu Dhabi, donde consiguió el decimoséptimo mejor tiempo.

Fernando intentó capear el temporal como pudo. "Lógicamente,esperemos todos que el año que viene cuando nos pongamos en la pista seamos competitivosy, cuando seamos competitivos, tener un pelín de suerte o unos neumáticos que aguanten un poco más que una sola vuelta", comentó en alusión al pinchazo que sufrió durante la Q1.

Ante la insistencia de los periodistas, el asturiano intentó descifrar las palabras de Ron Dennis y concluyó que el mensaje iba dirigido a Honda. "Siempre es la misma historia, algo que dice Ron o que dice otro piloto y luego tengo yo que responder, intuir y adivinar lo que quieren decir. Creo que cuando él os habla tenéis una oportunidad de oro de preguntarle.Yo no sé qué ha querido decir y si quiere meter presión a alguien, a mí seguro que no. Si es a alguien es a Honda, para que hagan un buen trabajo todo el invierno".

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Ron insinuó un añi sabátio de Fernando si el coche no era competitivo en 2016 pero Fernando piensa que es presión para Honda y no para él

Fernando: "Ojalá que estemos novenos pero bueno, ha sido un buen día para nosotros. He exprimido los neumáticos en el momento justo y ha sido una casualidad"

"Supongo que no será real y que el sábado estaremos un poco más atrás. Ojalá que estemos novenos pero bueno, ha sido un buen día para nosotros. He exprimido los neumáticos en el momento justo y ha sido una casualidad", comentó.

"Lo más interesante del día es seguir probando cosas. Teníamos bastante que hacer y todo ha salido más o menos bien y ahora falta analizarlo y ver qué podemos utilizar este sábado y domingo y otras cosas que no se pueden utilizar para esta carrera y son ya para el año que viene intentar evaluar todos los datos. Algunos serán un proceso largo de varias semanas", añadió.

"Al menos hemos podido rodar, no como en Brasil que nos tuvimos que parar por problemas mecánicos y siempre que sales a la pista y puedes rodar se aprenden cosas", prosiguió diciendo.

Alonso también hizobalance de la temporaday comentó cuál ha sidola nota negativa del año: "Los resultados y el nivel que hemos tenido, que ha estado muy por debajo de lo que se espera de McLaren-Honda. Los resultados están ahí y no hay que esconderse y han sido decepcionantes".

En el otro lado,destacó lo positivo: "Me quedo con la unión del equipo y con el trabajo que se ha hecho. No han sido carreras fáciles, con un poco de frustración por parte de todos y, sin embargo, la reacción ha sido de trabajar más. Es fácil decirlo pero nunca se hace. Casi siempre se echa la culpa al otro en el equipo, el motorista al chasis y éste al motorista o a los neumáticos, y sin embargo el equipo se ha mantenido muy unido. Esta armonía ha hecho que hayamos progresado de manera increíble. Esto es lo que más esperanza me da de cara al año que viene".

También valoró la primera temporada de Carlos Sainz en la Fórmula 1. "Ha sido un primer año muy bueno. Todo el mundo ha visto el gran potencial que tiene Carlos. Yo siempre lo había dicho desde hace años que de los jóvenes que estaban llegando para mí era el que más talento tenía. Ha tenido suerte también de recalar en Toro Rosso que este año ha sido un coche competitivo.Tanto él como Max han sido muy rápidos y Carlos con un pelín de mala suerte pero se ha ganado el respeto de todo el paddock", argumentó

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A ver si se convierte en un coche normal para el año que viene, Carlos es genial

Fernando: "Necesitaba una nueva motivación, un nuevo proyecto, algo en lo que pudiera creer para ser campeón de nuevo"

"Hemos estado sufriendo todo el año con el ritmo y con la fiabilidad, así que sin duda ha sido una temporada difícil para nosotros. Pero personalmente

creo que era un paso adelante en mi carrera después de dos títulos y cinco años fantasticos aunque siempre siendo segundo. Necesitaba una nueva motivación, un nuevo proyecto, algo en lo que pudiera creer para ser campeón de nuevo", ha señalado.

"He aprendido muchísismo, me he divertido trabajando con McLaren y con Honda, con la disciplina y cultura japonesa y ahora hay que mirar hacia delante, esperando que sea un poco más sencillo", asegura.

Fernando cree firmemente en que el trabajo en los últimos dos meses en la fábrica permitirádar un paso adelante la próxima temporada."En este momento es un interrogante. No sabemos dónde estaremos en 2016, aunque hay muchas expectativas, hemos trabajado muy unidos en los momentos duros y para el año que viene la meta principal es volver a donde pertenecemos, ser competitivos y luhar por las posiciones arrriba", valora.

"No sé si por el Mundial, por victorias o estar en el podio, es un deporte demasiado complejo para saberlo, pero tenemos un gran desafio por delanteeste invierno y las cosas que ha hecho el equipo en el último par de meses son muy lógicas y positivas. Por eso creo que será una temporada totalmente distinta", añade.

Matemáticamente,McLaren aún podría arañar una posición más y superar a Sauber, que cuenta con una ventaja de nueve puntos. "No lo sé realmente, pero creo que no es muy probable, están 9 puntos por delante y hemos conseguido puntos en tres o cuatro carreras este año, asi que lograr 10 en la ultima cita será dificil, pero lo intentaremos. En todo caso, nuestras mentes están en la temporada que viene.La mitad del coche ya está pensado para la próxima temporada y no importa demasiado quedar delante", afirma Alonso

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El caso es conseguir coche que hace tiempo no tienes y eras segundo por lo GRANDE que eres

Fernando: "Todas nuestras debilidades han sido identificadas y estamos trabajando en ellas"

"Todavía es pronto para hablar del proyecto del próximo año", comenta Fernando Alonso. "Todas nuestras debilidades han sido identificadas y estamos trabajando en ellas. Vamos a trabajar sin descanso para asegurarnos de que lo que ha pasado 2015 no vuelve a repetirse", afirma el asturiano, que ha abandonado ocho veces esta temporada.

"Si en Abu Dhabi estamos fuera tras la Q1 ya no será una decepción, pero sí una amarga realidad", reconoce el español en 'Formula1.com', "Sabemos que hay que poner muchas cosas en su sitio para el próximo año. Para los grandes problemas se necesitan grandes soluciones y eso es lo que estamos haciendo para el próximo año", añade Fernando

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Conocer debilidades y mejorarlas es el objetivo, lo que sucede es que son muchas y se tardará mucho

Fernando: "Nos faltan muchísimos caballos, potencia, motor eléctrico al final de la recta cuando cortamos..."

Fernando Alonso, decimosexto en el Gran Premio de Brasil, dijo que la prioridad era acabar, ya que "otro abandono hubiera sido doloroso para el equipo".

Alonso dijo que terminar la carrera era "la prioridad máxima" de su equipo para "intentar recoger datos con los dos coches" en la meta. "Hemos acabado y es un paso adelante. Otro abandono hubiera sido doloroso para el equipo", explicó el bicampeón mundial español

"En cuanto a las prestaciones, no hemos ido muy rápido. Hemos tenido problemas con la potencia en diferentes marchas. Era un poco extraño de conducir y he intentado evitar las marchas en las que teníamos poca potencia", comentó Alonso.

"Mercedes esta en otra liga, en otro campeonato y lo que se guardan porque aún tienen cosas guardadas, hasta han venido con mejoras. Para 2016 hay que hacer algo extraordinario para batirlos y ésa es la intención de estar aquí en McLaren Honda, que fue una decisión arriesgada", continuó

Alonso enumeró los frentes que aún tienen que mejorar: "Hemos mejorado el chasis y la aerodinámica. Los datos del paso por curva son de los mejores, pero nos faltan muchísimos caballos, potencia, motor eléctrico al final de la recta cuando cortamos..."

Sobre los 'memes' que han hecho sobre su imagen tomando el sol dijo: "El equipo tenía un buen collage por la mañana y son todos muy divertidos, espero no pararme más e igual innovo con algo divertido para la gente".

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Está acabando la temporada y es un éxito acabar carreras, impresionante

Fernando: "A ver qué motor montamos, si es que nos queda alguno"

"No sé lo que ha pasado,se habrá roto el motor, supongo", dijo Alonso con resignación y aguantando la risa. "La fiabilidad sigue siendo un problema. Tampoco es que seamos muy rápidos, pero el coche se comportó bien en la FP3. Saldremos mañana desde atrás ya ver si podemos acabar la carrera", añadió el español.

Alonsoaprovechó la avería para broncearsemientras esperaba que alguien lo recogiese para llevarlo de vuelta a los 'boxes'. Un comisario le cedió amablemente su silla plegable. "No pude tomar nada el sol la semana pasaday siempre llevo el móvil y la crema solar en el bolsillo", bromeó el piloto de McLaren, que se hizo una foto con Button en el podiode Interlagos. "Quisimos hacernosuna foto de recuerdo", explicó. Como en los buenos tiempos.

El de McLaren sólo pide poder acabar la carrera el domingo. "Ni siquiera participé en la carrera de México y ahora tampoco en la calificación. Mañana no sabemos.Con suerte completaremos las 72 vueltas, pero parece bastante cosa ahora mismo después de haber hecho sólo 10 vueltas en todo el fin de semana", señaló.

El asturiano pidió paciencia a sus aficionados y a los seguidores de McLaren Honda. "No hemos descubierto nada nuevo, llevamos todo el año así. Tenemos que tenerpaciencia y perseverancia porque todo va a cambiar. A grandes problemas, grandes soluciones, y yo creo que se están tomando", afirmó.

Alonso aseguró que el equipo sabía que "la temporada iba a ser dura", pero que, de todos modos,"es definitivamente frustrante".

"Hay que tomárselo de la mejor manera posible, tomar nota de los abandonos y no repetirlos nunca jamás.Si llueve mañana es más fácil remontary podemos añadirle un poco de competitividad a nuestros tiempos. Pero incluso lloviendo, la carrera sería difícil para nosotros. Vamos a analizar lo que le ha pasado al coche,a ver qué motor montamos, si es que nos queda alguno", comentó con resignación.

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Bueno, tanta avería ya, en fin a ver si aguanta la carrera

Fernando: "Algo se ha roto en el motor y tendremos que investigar los detalles"

"Bueno, mejor, así descanso un poco más", bromeaba el asturiano. "No sé lo que ha sido,algo se ha roto en el motor y tendremos que investigar los detalles exactospara intentar salir mañana y poder probar con gomas blandas, que es lo que nos ha faltado hoy, y así poder afrontar la carrera de la mejor manera posible".

El asturiano aseguró que tendrán que recurrir al motor de México, que apenas rodó porque el español sólo salió una vuela. "Sí, será el de allí, porque el de hoy habrá que abrirlo y ver si puede estar listo para Abu Dabi -última cita de la temporada-.El de México tendría que estar en buenas condiciones".

También restó importancia a su imagen en el guardarail esperando al 'safety car' para que le recogiera: "Ya sé que es una imagen muy comentada, pero bueno, no sé muy bien qué se espera que haga.Espero al coche, me voy al 'paddock', luego me quito el casco y nada más, pura rutina.Paras en el sitio más seguro que ves y poco más", decía antes de reconocer que"es un año de frustración y lleno de problemas mecánicos, pero ojalá tengamos problemas hoy, mañana y en todos los días de Abu Dabi y no la temporada que viene", analizó.

Brasil siempre ha tenido un sabor agridulce para Fernando. Escenario en el que conquistó dos títulos y perdió otro, el español ha hecho múltiples podios y esta vez le toca el lado más amargo: "Es lo quetoca ahora, trabajar, sembrar para recoger frutos ojalá que a corto plazo.Desde 2006 he hecho muchos podios, logrando títulos, perdiéndolos... y ahora feliz en un nuevo proyecto, ilusionante, con un buen sueldo y espero un gran futuro".

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!Menudo año anda!!!!

Fernando: "Todo el pack mejora cada carrera"

"En Austin y México ya notamos que el coche iba en la dirección correcta", ha señalado en declaraciones que recoge Autosport y que luego ha ampliado en rueda de prensa en Interlagos. "Aerodinámicamente introducimos algunas mejoras en Austin, y el coche muestra lo que esperábamos. En cuanto al motor está también mejorando cada carrera yla 'especificación cuatro' muestra definitivamente mejoras en el rendimiento, todo el pack mejora cada carrera", afirma el bicampeón español.

"Por desgracia, la temporada va a terminar,no sé cuantros grandes premios necesitaríamos para estar en medio de la parrilla, pero tenemos una tendencia positiva con éste pack, siempre hemos estado mejorando, sin perdernos nunca y sabiendo nuestras limitaciones, y es de esperar que esta tendencia continuará durante el invierno sin pruebas o carreras porquelas últimas carreras nos han mostrado las posibilidades de algunos elementos que estamos desbloqueando para 2016", subraya.

"El motor es un interrogante, porque algunas mejoras que esperamos están sólo en el papel por el momento,hay que hacer el proyecto y poner los motores en el banco de potencia entre enero y febrero. Hasta entonces no vamos a estar completamente seguros en términos de progreso, pero soy optimista", afirma el asturiano. "Hemos aprendido muchas lecciones de este año en términos de fiabilidad, rendimiento, filosofía del motor, filosofía de los sistemas eléctricos y turbo.Casi todas nuestras limitaciones vienen del motor y casi tenemos que empezar de cero y rediseñar muchas piezas, pero es donde tenemos todas nuestras esperanzas puestas".

Alonso cifró este optimismo en un análisis: "Si comparamos el primer año de Honda con el primero de Mercedes, en cuanto a potencia digamos, serían similares, y muhco mejor que el de Renault y Ferrari a estas alturas, así que si seguimos la evolución lógica, tendremos que estar por delante la temporada que viene".

Respecto a la carrera de Brasil, el españo asegura que la afronta "con ganas de seguir aprendiendo cosas,no creo que haya muchas sorpresas de nadie porque los coches están congeladosy no creo que haya novedades, tendremos que pasarlo bien y aprender todo lo que podamos a ver si podemos estar en la zona de puntos".

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Pareces optimista, veremos el próximo año

Fernando: “Las últimas dos carreras han sido frustrantes en mi lado del garaje"

“Las últimas dos carreras han sido frustrantes en mi lado del garaje, al haber tenido mala suerte en términos de fiabilidad. Es algo en lo que siempre estamos trabajando duro y que estaremos observando con especial atención antes del Gran Premio de Brasil, para poder estar seguros de poder disfrutar del mayor tiempo en pista posible durante el fin de semana”.

Fernando deja claro que no será fácil, otra vez, en Brasil similar a lo del Hermanos Rodríguez: “Sabíamos que México iba a ser complicado, y muchas de las características de Interlagos son similares, con sus zonas inclinadas y largas rectas. Sin embargo, es un circuito increíble y siempre es divertido, así que estoy ilusionado de cara al fin de semana”.

En cualquier caso, saca a relucir su legendario optimismo: “Seguimos progresando con nuestro ritmo y conseguimos realizar pequeñas mejoras en cada carrera, así que sabemos que es importante seguir trabajando y empujando hasta el final de la temporada. Todas las carreras cuentan y mientras más podamos aprender y más información podamos recopilar en cada circuito, más información tendremos a nuestra disposición a lo largo del invierno para el desarrollo de nuestro paquete”.

Y por supuesto, para terminar el comunicado de prensa, no podía faltar el mensaje a la afición paulista: “Después del tremendo apoyo que recibimos en México, estoy seguro de que nos recibirán de forma calurosa en Brasil también. El ambiente siempre es fantástico y los aficionados brasileños son igual de apasionados. Es un lugar muy especial y siempre veremos carreras impredecibles ahí, así que ojalá nos lo pasaremos bien este fin de semana”

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A ver que Interlagos es especial

Fernando: "Por respeto a los aficionados hemos intentando hacer una buena salida, en las dos o tres primeras curvas he adelantado cuatro o cinco posiciones y después hemos retirado el coche”.

“Teníamos un problema con el motor eléctrico desde ayer y no había tiempo para cambiarlo esta mañana donde con los últimos chequeos hemos visto que era imposible y por respeto a los aficionados hemos intentando hacer una buena salida, en las dos o tres primeras curvas he adelantado cuatro o cinco posiciones y después hemos retirado el coche”.

Fernando, resignado, ofreció todo lo que pudo en esa primera vuelta. “Sabíamos que teníamos pocos metros de potencia y hemos hecho ya la vuelta de formación y la de llegada a la parrilla y después hemos puesto todo lo que teníamos para esos primeros metros y ya está”, declaró.

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Una pena pero es lo que hay

Fernando: "Con la lluvia y una carrera un poco loca se puede compensar todo"

"Mañanaserá divertido salir desde atrás e intentar remontartodo lo que sea posible. Con la lluvia y una carrera un poco loca se puede compensar todo, incluso para acabar en los puntos", aseguró.

Alonso marcó el decimosexto tiempo (1:21.779) de una sesión liderada por el alemánNico Rosberg, que consiguió sucuarta 'pole' consecutivay volverá a salir por delante de su compañeroLewis Hamilton.

El otro piloto de McLaren, el británicoJenson Button, ni siquiera salió a disputar la sesión de calificación por problemas mecánicos en su monoplaza. Button y Alonso saldrán desde las dos últimas plazas a causa de múltiplespenalizaciones por cambio de motor.

"Sabíamos que íbamos a salir último y penúltimo por las sanciones, así quenos hemos centrado en dar una vuelta para comprobar que el coche iba bien. Era más una cuestión de descubrir las sensaciones del coche.Gastar los neumáticos y acumular kilómetrosen el motor sin ningún motivo no tenía mucho sentido", explicó el piloto de McLaren, que espera aprovecharse de la lluvia y el tiempo cambiante previsto para el domingo.

"Sabíamos que este gran premio esel de más déficit de motorde todo el campeonato por la altitud y por las características de nuestro coche en general. Hay circuitos buenos, circuitos malos y este es uno de los regulares, perocon la lluvia y una carrera un poco loca se puede compensar todo", analizó.

"Necesitamos lluvia y caos mañana.Tenemos muchos juegos frescos de neumáticos, tanto para seco y mojado, así que veremos qué podemos hacer. Esperamos poder recuperar alguna posición en la carrera y ojalá acabemos en los puntos", añadió Alonso.

El español no descarta puntuar si se cumplen las previsiones meteorológicas. "Tengo ganas de que sea mañanae intentar remontar con tiempo cambiante. Si llueve y hay que pasar de intermedios a secos, y de secos a intermedios o de lluvia, siempre hay un poco de caos, ycuando sales último y penúltimo ese caos sólo puede ser para mejorar", concluyó.

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Pues que llueva, que llueva

Fernando: "El coche crece cada carrera y cada Gran Premio somos más y más competitivos"

"Ha sido un viernes complicado para todos, intentando conocer la pista lo mejor que se podía, el asfalto realmente estaba muy resbaladizo así que todos tuvimos que ir con precaución. El coche crece cada carrera y cada Gran Premio somos más y más competitivos y hay un poco de doble sensación: por una parte se acaba el año, ha sido frustrante, ha sido doloroso vernos tan atrás y por otro, que no se acabe porque cada carrera somos más y más competitivos y las mejoras están funcionando así que estamos en una rampa muy positiva de mejoras y aunque se acabe el año esperamos que no sea un corte, continuar mejorando en el túnel del viento y en las simulaciones para el año que viene", explica.

El asturiano adelantaba que mañana dedicarán la tercera sesión de libres a realizar algunas pruebas. Además, describe las sensaciones a su paso por la zona del estadio. "Los neumáticos nos han sorprendido también a nosotros, el nivel de agarre tan bajo y luego, con el blando, había una degradación muy alta sobre los neumáticos traseros así que ahí hay mucho que hacer esta noche, a ver qué se puede mejorar y mañana tenemos algunas pruebas previstas en la sesión de libres, la dedicaremos un poco más a la carrera y en la crono vamos a salir últimos igualmente así que en la sesión de entrenos mañana vamos a intentar probar cosas. La zona de Foro Sol para nosotros es la más lenta, con poco que hacer, parece como la Carrera de Campeones, tenemos muy limitadas las cosas que podemos hacer ahí pero el público ve los coches de cerca y esperemos que se diviertan. El circuito tiene seguramente una combinación de curvas medias en el sector dos y luego, el resto del circuito es súper lento, al igual que Mónaco o que Singapur, digamos y luego tiene una recta muy larga, que será nuestro déficit mayor el domingo, creo que perderemos siete décimas desde la línea de meta hasta la primera curva, vamos a tope sin mover el volante así que tampoco hay mucho que hacer ahí, hay que mejorar", continúa.

Por último, Alonso explica que los problemas de agarre se debe a que existen dos asfaltados diferentes. Además, justifica la razón por la que sufren los frenos y por la que se va tan rápido en esta pista, con velocidades que superan las de Monza.

"La superficie tiene dos picos de asfalto, han reasfaltado en algunas zonas y ese asfalto no es igual que el otro y es el que da el mayor problema, el que tiene cero agarre, esperemos ponerle un poco de goma, un poco de agarre y que vuelva a la normalidad porque hoy ha sido un día muy extraño. Nosotros no alcanzamos los 300 kilómetros por hora, el desgaste de los frenos estaba previsto por la densidad del aire que hay a esta altitud, hay muy poca resistencia en el coche y se esperaban velocidades muy altas y los frenos sí que son un reto aquí para todos los equipos, hay que poner una refrigeración un poco más alta y para el domingo todo estará bien", finaliza.

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Pues a trabajar en el coche

Fernando: "De las primeras 20 vueltas de Austin, creo que en nueve de ellas fui más rápido que Lewis "

"De las primeras 20 vueltas de Austin, creo que en nueve de ellas fui más rápido que Lewis y estono había sucedido en los últimos dos años y medio", dijo Alonso durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de México.

"La evolución que hemos introducido en Rusiaha funcionado bien y ha dado un poco más de potencia", añadió el piloto español, que seguidamente rebajó el nivel de optimismo. "Este año seguirá siendo complicado.Todavía estamos muy lejosde donde queremos estar, sobre todo, el año que viene, así que serán tres carreras difíciles. Va a ser un fin de semana complicado en cuanto a prestaciones o resultados, pero nada diferente de lo que ha sido todo el año".

Alonso reconoció que se ha sentido frustrado en algunos momentos de la temporada. "Este año ha sido duro y frustrante a veces, pero seguimos todos juntos y trabajando en una misma dirección. Estamos mejorando algunos problemas para la próxima temporada", aseguró.

El español insistió en que Austin fue un buen fin de semana para McLaren. "Queremos divertirnos compitiendo y cuando un circuito se nos adapta un poco más es un poco de motivación extra y tratamos de aprovecharlo. Fue el caso en Austin, dondefuimos competitivos en todas las sesionesdel fin de semana. Fue probablemente la mejor carrera del año para mí. Definitivamente, me gustó la carrera"

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Hay que mejorar demasiado aún

Fernando: "Creo realmente que el único equipo que puede batir a Mercedes en el futuro es McLaren Honda y ningún otro equipo lo va conseguir a corto plazo"

El piloto español Fernando Alonso (McLaren) dijo hoy que su actual equipo es el único que puede batir en el futuro a la escudería Mercedes, reciente campeón de pilotos y constructores en la campaña 2015 de Fórmula 1.

Adelantó que en 2016 McLaren será muy competitivo, consideró la actual temporada difícil, con lecciones dolorosas, y apuntó que no espera milagro alguno en México, Brasil y Abu Dhabi, carreras que faltan para finalizar la temporada 2015.

"Es un proyecto nuevo y con muchísimo futuro,a pesar de la falta de resultados este año creo realmente que el único equipo que puede batir a Mercedes en el futuro es McLaren Honda y ningún otro equipo lo va conseguir a corto plazo", dijo Alonso en esta capital durante una conferencia de prensa de uno los patrocinadores de su equipo.

Alonso, quien está en la Fórmula 1 desde 2001 cuando debutó con Minardi, comentó que tras vivir todo lo que ha vivido este año, "iniciar un nuevo proyecto de la nada hasta ganar carreras en un futuro próximo" es una de las cosas más importantes en su carrera.

El campeón del mundo en 2005 y 2006 anticipó queel próximo año, su equipo será "muy competitivo"ya que este año se ha hecho un trabajo muy importante. "Hemos aprendido muchas lecciones, dolorosas algunas, porque ha sido un año difícil, pero nos hemos mantenido muy unidos con las cosas muy claras y el objetivo también muy claro, no ha habido momentos de pánico, ni de caos dentro del equipo aún cuando estábamos en las últimas posiciones", recordó.

Explicó que todo lo que puede ver del equipo para la siguiente temporada, por ahora es sólo teoría, pero "todo tiene su lógica, todo es muy coherente y creo que vamos a ser bastante rápidos".

El asturiano, de 35 años, no se ocultó a la hora de calificar su actual temporada en la que, a falta de tres carreras, entre ellas el Gran Premio de México del domingo, marcha en la decimoséptima plaza con apenas 11 puntos

"Siendo totalmente sincero, creo que ha sido un año difícil en cuanto a resultados porque siempre esperas más y no es bueno para ningún piloto estar fuera en la Q1 o tener que salir siempre atrás)", señaló. Recordó que acumularon penalizaciones por cambios de motor y en algunas carreras tuvieron que partir desde la ultima posición.

Sobre sus expectativas para el Gran Premio de México, programado del 30 de octubre al 1 de noviembre en el autódromo Hermanos Rodríguez, en el oriente de Ciudad de México, Alonso se mostró irónico y dijo: "ojalá podamos optar al triunfo".
Indicó que tanto la carrera de México como las de Brasil y Abu Dhabi serán tres carreras difíciles para McLaren porque todo el año lo han pasado en las posiciones de atrás.

"No vamos a esperar ningún milagro en las tres carreras que faltan,son difíciles incluso para encontrar motivación no sólo para nosotros sino para todo el mundo. Nos servirán para probar cosas de cara al año que viene y los pilotos, sin presión, pueden arriesgar un poco y puede ver mejor espectáculo", expuso.

Contó que de niño, cuando corría en karts, veía el Gran Premio de México y de Argentina "en donde corrían nuestros ídolos,ojalá vengan más grandes premios y como español es mucho mejor venir para este lado del charco", además descartó sentirse como local ya que "este será el fin de semana de 'Checo' Pérez, ya que corre en casa".

Explicó que la altitud de la Ciudad de México, 2.240 metros, representa un reto para todos los equipos, en especial "para los ingenieros" ya que el coche se comportará diferente en aerodinámica yel motor perderá potencia por la falta de oxígeno, y todas esas consideraciones son "una incógnita para todos".
También dijo que el circuito, renovado y con un nuevo trazado para recibir a la Fórmula 1 tras 23 años de ausencia, tiene tres partes "muy diferentes".

"Una recta larguísima y dos zonas de curvas, lenta y rápida y poner a punto el coche para unas de las tres representa un déficit en las dos restantes, hay muchas preguntas por responder", finalizó Alonso.

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me alegro de esta carrera de Mexico y del optimismo  (que está por ver) que transmites, Fernando

Fernando: “El piloto más complicado al que me he enfrentado es Lewis, mi mayor rival"

 “Ya es uno de los grandes.Como Lauda y Senna, ya tiene tres títulos, así que no podemos poner a Lewis en un nivel diferente. Es uno de los mejores en este deporte y creo que aún queda mucho por llegar, así que es alguien al que todos respetamos”.

Pero no siempre ha sido así, Alonso y Hamilton han tenido muchos momentos de tensión y ahora la situación es de respeto mutuo. Y ya. Tampoco son amigos del alma. Pero el inglés es el piloto al que más respeta Fernando y su mayor rival: “El piloto más complicado al que me he enfrentado es Lewis, mi mayor rival. Es cierto que durante su carrera ha tenido algunos altibajos, pero lo mejor de él es que ganó carreras sin tener el mejor coche, quizá no títulos, pero siguió ganando y luchando por el Mundial.

Dicho todo esto, también es verdad que en esto de la Fórmula 1 hay un porcentaje muy alto que depende de la máquina y eso también se lo advierte el genio astur a su homólogo de Tewin. ¿Cuanto durará el domino de Hamilton?. “Depende mucho del coche. Vimos a Lewis ganar en su segundo año, y si no llega a irse a Mercedes, quizá podría haberse retirado con sólo un título”, sostiene.

Aunque después lanza un mensaje poco tranquilizador para sus seguidores: “A lo mejor puede ganar seis si nadie supera a Mercedes en los próximos años, pero a la hora de valorar a un piloto hay que tener más cosas en cuenta que un título”

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Hay que estar en el lugar adecuado en el momento oportuno, algo que a tí no te ha pasado y a Ham sí

Fernando:"De último y casi doblado, a quinto, aunque luego acabara fuera de los puntos.Ha sido una de las mejores carreras de toda mi carrera"

"Carrera increíble. Hoy me he divertido más que en todo el año.De último a quinto hasta que hemos sufrido una pérdida de potencia", escribió Alonso en su cuenta personal de Twitter, y agregó que es "bueno desperezarse y atacar en un GP".

Alonso, quese sobrepuso a un toque con Massa en la salida, comentó tras la carrera ante las cadenas de televisión que "el problema de pérdida de potencia al final se debe seguramente aun problema eléctrico y no del motor en síporque coche iba a trompicones".

"De último y casi doblado, a quinto, aunque luego acabara fuera de los puntos.Ha sido una de las mejores carreras de toda mi carrera", comento el bicampeón español. "Me voy con la sensación de haber hecho la mejor carrera seguro desde hace muchísimos años", agregó.

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Es una pena tanta buenísima carrera para tan poco