Domenicalli: "Nunca me arrepentí de devolver a Raikkonen a Maranello"

El italiano cree que el fichaje del piloto finés fue acertado. "Nunca me arrepentí de devolver a Raikkonen a Maranello. Fue la decisión correcta en 2013 y lo haría de nuevo", declaró Domenicali para el blog de Leo Turrini.

En cuanto al deportista alemán, Stefano ha admitido que siempre había querido trabajar con el ex de Red Bull. "Nunca he ocultado mi admiración por Sebastian. Hubiera sido genial trabajar en el mismo garaje con él, pero no ha sido posible", comentaba el ex jefe de Ferrari

caranddriverthef1

Yo creía que era mejor compañero Kimi que Felipe pero fue Kimi quien se fue, es un pilotazo pero ha estado mal y hay que decirlo (no pasa nada es la verdad), no te arrepientes pero estás fuera de Ferrari que es algo que no hubiera sucedido si tienes un coche como lo que promete este año, Vettel perderá con Kimi (ya lo verás)

Domenicali: "Schumacher, hacia afuera, siempre nos defendía"

Stefano Domenicali, el que fuera hasta la mitad de esta temporada director técnico de Ferrari, analizósu marcha de la Scuderia, habló de su relación con Schumacher y le comparó con Fernando Alonso, con quien "nunca se ha levado mal".

"Asumo la responsabilidad del fracaso, las cosas no salieron como me esperaba o esperábamos. Obviamente, tengo mis ideas y quizás algún día encontraré a a alguien que las recogerá en un pequeño libro, pero no busco la polémica, las cosas salieron así. Lo siento, fin del discurso", aclaró en unas palabras dirigidas al periodista Leo Turrini.

Domenicali aseguró haber podido disfrutar un poco de la vida tras la marcha de Ferrari: "En otoño tendré un nuevo rol, aunque estos meses sin Ferrari me han obligado felizmente a descubrir los placeres de la vida cotidiana. Los detractores decían que tenía que haberlos descubierto antes y lo respeto, pero el tiempo es un caballero y, como se dice, la historia juzgará".

Respecto a Schumi, dijo que "habrá que esperar" para ver cómo evoluciona. "Michael Schumacher es el piloto con el que he tenido la mejor relación. Era formidable porque su contribución no quedaba en su excepcional talento al volante, tenía la capacidad de no exteriorizar su malestar cuando las cosas no funcionaban en la pista", decía Stefano. Sin embargo, destaca el buen lugar en el que debaja El Kaiser a la Scuderia siempre: "En privado, dentro del equipo, también sabía ser muy severo, hasta despiadado, pero hacia fuera siempre era el primero en defenderle".

Respecto a Fernando Alonso, Domenicali quiso desmentir una supuesta mala relación con él: "No es cierto que Alonso tuviera una relación difícil conmigo o con la escudería, Fernando es una buena persona y lo digo con sinceridad", a la vez que le comparó mediáticamente con Schumacher.

"Respecto a Schumi, (Fernando) es más abierto en la comunicación, y quizás a veces sus palabras han sido traducidas mal, pero nunca ha sido negativo frente al equipo, con Ferrari. Ha sido desafortunado, hemos sido desafortunados, hemos pagado por nuestros errores, pero si hubiésemos ganado un par de títulos, nadie podría haberle contestado", dijo tajante.

Marca

Schumi ha tenido éxito y no muy tarde en Ferrari, ha ganado más campeonatos que nadie en su escudería (5) Fernando está en Ferrari y le habéis arruinado dos campeonatos que se ganaba él solito

Stefano: " Espero que muy pronto,Ferrari estará de vuelta donde se merece estar"

“Hay momentos especiales que vienen a lo largo de la vida profesional en los que uno necesita coraje para tomar decisiones difíciles y muy difíciles. Es hora de un cambio significativo.Como jefe, yo asumo la responsabilidad, como siempre lo he hecho, para mejorar nuestra situación actual. Esta decisión se ha tomado con el objetivo de hacer algo para cambiar las cosas y por el bien de este grupo de personas a las que siento muy cerca"·.

Y mostró su agradecimiento a todo el equipo: "Con todo mi corazón, agradezco a todos los hombres y mujeres en el equipo, los pilotos y los socios que nos han apoyado por la maravillosa relación que hemos disfrutado a lo largo de todos estos años. Espero que muy pronto,Ferrari estará de vuelta donde se merece estar. Mis últimas palabras de agradecimiento a nuestro presidente, porque siempre me ha apoyado y para todos nuestros seguidores. Sólo lamento que no hemos sido capaces de recoger aquello que hemos sembrado con un trabajo muy duro durante los últimos años”.

as

Hay que cambiar más que Stefano, a ver si se acometen reformas en ingeniaría que saquen coches dignos de pelear por el título

Dimite Domenicalli

El director deportivo deFerrari, Stefano Domenicali, presentó su dimisión, según anunció en una nota. En el comunicado, el jefe de la 'Scuderia' desde 2008 explica que su decisión es para dar "un cambio radical en la escudería", tras los últimos años de malos resultados.

Asimismo, Ferrari anunció como nuevo director deportivo a Marco Mattiacci, presidente y consejero delegado de la división de Ferrari en Norteamérica.

"Hay momentos en la vida profesional de uno en la que debe tener el valor de tomar decisiones difíciles y sufridas. Es la hora de dar un cambio importante. Como jefe asumo la responsabilidad de la situación que estamos viviendo y se trata de una decisión tomada para dar un cambio radical a nuestro ambiente y por el bien de nuestro grupo al que estoy muy unido", explicó Domenicali en una nota.

Dominicali agradece a todo el personal de Ferrari y a los pilotos "la magnifica" relación de estos años y desea que la "Scudería del caballito rampante" pueda llegar a los niveles de los últimos años.

Entre los agradecimientos también está el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, del que dice le ha siempre apoyado y se despide de todos los seguidores de Ferrari con el "malestar por no haber recogido todo lo que duramente se ha sembrado en estos años".

Montezemolo aceptó la dimisión
Por su parte, Luca Cordero di Montezemolo aceptó la dimisión de Domenicali y le agradeció "su constante contribución y empeño y su gran sentido de responsabilidad que ha sabido demostrar también hoy anteponiendo el interés de Ferrari al suyo".

El presidente de Ferrari también deseo "buen trabajo" a Marco Mattiacci, "un dirigente que conoce bien esta sociedad y que ha aceptado con entusiasmo este desafío".

En el último Gran Premio de Bahréin, el piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, acabó noveno, mientras que el otro piloto de la escudería, el finlandés Kimi Räikkönen, fue décimo.

Domenicali sustituyó en 2008 al francés Jean Todt al frente de la gestión deportiva de Ferrari, donde trabajaba ya desde 1991, primero en el sector administrativo de la empresa y después pasó por varios departamentos como Jefe de Logística o de la relación entre el equipo y las autoridades deportivas.

Marca

Me da mucha pena esta noticia pero es que el Ferrari no va, crfeo que hay que cambiar más cosas, ingenieros, estructuras, etc..., Luca no ha estado bien en cuanto a que él debe hacerse valer más en la FIA, que te vaya bien Stefano

Stefano: "Tenemos que trabajar para tener un coche más eficiente"

Ferrariha demostrado en este inicio de temporada que el nuevo F14 T es fiable pero ha dejado muchas dudas en cuanto a su rendimiento, lejos de Mercedes y Red Bull. De hecho, ni Fernando Alonso ni Kimi Räikkönen han conseguido subir al podio en las dos primeras carreras. El jefe de la 'Scuderia', Stefano Domenicali, analizó para formula1.com la actualidad de su equipo.

"Sabíamos desde el principio que el desafío tras las nuevas normas sería enorme. Sabemos en las áreas en las que debemos mejorar y, de hecho, hemos mejorado nuestra organización en algunas áreas en las que éramos débiles", aseguró Domenicali.

Pese a todo, el director de Ferrari prefiere ser cauteloso: "Estamos en la segunda carrera de la temporada, por lo que las conclusiones tienen que ser tomadas con mucho cuidado. Tenemos que mantener la calma".

"Tenemos que trabajar para tener un coche más eficiente; tenemos que trabajar para tener un mejor motor; tenemos que trabajar para explotar mejor el equilibrio entre la energía eléctrica y la potencia del motor tradicional. Tenemos que mejorar en todas partes", dijo.

Stefano Domicali tiene claro que Mercedes es el equipo a batir: "Después de los test de pretemporada estaba claro que Mercedes estaba por delante. Muchos otros no parecían estar muy cerca, así que no es ninguna sorpresa ver lo que ha sucedido en Australia y Malasia. Si Mercedes mantiene el ritmo va a ser muy difícil de igualarles".

Sonre su futuro, donde el italiano ha estado entredicho desde hace varios años, Domenicali señala: "No me importa lo que diga la gente, porque hay muchas personas que quieren mi trabajo. Es un privilegio estar en esta posición, pero si alguna vez termina, estaré en otro lugar. Eso no es un problema personal".

Por último, Domenicali tuvo palabras de elogios para Vettel: "Sebastian es un piloto fantástico, un cuatro veces campeón del mundo. Eso es un hecho. Nosotros, como Ferrari, estamos muy contentos con lo que tenemos, y estoy seguro de que Sebastian también está satisfecho con su situación".

Marca

Mejorar siempre, así llevamos tiempo ya, no se por qué hablas de Vettel (ya que no se si te han preguntado) pero teniendo a Fernando tienes lo mejor

Stefano: "Hay un equipo que ha empezado mejor y que está dominando, pero somos Ferrari y estoy seguro de que los alcanzaremos"

"Si somos capaces de seguir con el ritmo de progresos que hemos hecho entre Melbourne y Malasia, entonces se empezará a notar tanto en las posiciones de la parrilla, como en el Campeonato"
El director de la 'Scuderia' recordó que cuentan con grandes ingenieros que "deben llevar el coche a otro nivel en términos de potencia en el motor y de eficiencia", después de que no hayan logrado subir al podio en Australia ni en Malasia. "Tenemos que mejorar el coche en todos los aspectos si queremos ser potentes. Hay un equipo que ha empezado mejor y que está dominando, pero somos Ferrari y estoy seguro de que los alcanzaremos", dijo con contundencia.
Sobre Fernando Alonso, tercero actualmente en la clasificación del Mundial, Domenicali destacó que le queda cuerda para rato: "Alonso puede seguir rindiendo a su máximo nivel durante mucho tiempo. Es su naturaleza y su instinto asesino"
"Como siempre ocurre en el deporte, cuando llegas a ese nivel debe tener algo especial. Los pilotos de la Fórmula 1 consideran una décima de segundo como una vida. Solo cuando vives como ellos puedes comprenderlo", dijo.
Por último, el jefe de Ferrari tuvo unas palabras de recuerdo para Michael Schumacher: "Espero que se recupere pronto".

Marca

No se si alcvanzaréis a Mercedes ya que érais Ferrari y no alcanzásteis a Red Bull, eso de hace poco, Fernando es el mejor piloto y espero lo mismo de Schumi

Domenicalli: "Es cuestión de que todo el mundo trabaje y se centre en lo que hay que hacer en Maranello, sin falta de decir de quién es la culpa"

"Es cuestión de que todo el mundo trabaje y se centre en lo que hay que hacer en Maranello, sin falta de decir  de quién es la culpa. Como equipo debemos reaccionar juntos y eso es lo que le pido a los ingenieros y a mi gente", explicó.

El italiano insiste en que no hay una única parte responsable de que haya equipos que destacaran por encima del suyo el Melbourne. La Scuderia tiene que intentar mejorar tanto el chasis como el motor. En concreto, de esta última parte se dieron cuenta por las dificultades que tuvo Alonso para adelantar a Hulkenberg en Australia.

"Eso (el motor) es algo  que necesitamos mejorar. Cuanta más energía tengas, menos tienes que pisar a fondo así que gastas menos combustible. Es como la pescadilla que se muerde la cola. Tenemos que mejorar mucho y no queremos centrarnos sólo en eso porque el coche también necesita mejorarse", finalizó.

caranddriverthef1

Más que mejorar lo que necesitamos es que saquéis un coche superior de mano como han hecho otras escuderías y nos lamentamos de que Ferrari no sea capaz de ello un año sí y otro también

Domenicalli: " Williams y Mercedes parecen estar en mejor forma"

"Con todos los cambios que ha habido, tres semanas de entrenamientos no son suficientes", se ha quejado el italiano, "porque cada que corres descubres muchas cosas que tienen que arreglarse".
"Al final de la sesión hemos hecho en tornor a los 4.000 kilómetros. Si no me equivoco, Mercedes se acercó a los 5.000 y Williams más o menos igual, lo que revela que han preparado mejor el comienzo de la temporada. Williams y Mercedes parecen estar en mejor forma, pero esto es lo que hemos visto aquí. Es un hecho, así que tenemos que partir de esta consideración, a sabiendas de que hay mucho trabajo por hacer".
"Creo que tenemos una buena base y necesitamos desarrollarla, asegurarnos de que todas las cosas están sobre la mesa. Aún hay mucho potencial por descubrir y éste es el objetivo que los ingenieros tienen que fijarse lo antes posible porque los puntos que sumemos al principio de la temporada pesarán mucho", ha añadido Domenicali. 

caranddriverthef1

Vosotros a desarrollar vuestro coche

Domenicalli: "Fernando es un piloto extremadamente inteligente y que se las ha arreglado para estar delante con cualquier coche que ha pilotado"

El director de Ferrari, Stefano Domenicali, ha confesado el "optimismo" que sienten en la escudería italiana después de comprobar que "el punto de partida del F14 T es bueno", pero ha realizado un llamamiento a la "prudencia" debido a la novedosa normativa, aunque confía en que un piloto "extremadamente inteligente" como Fernando Alonso "podrá sacar ventaja del nuevo reglamento".
"Fernando es un piloto extremadamente inteligente y que se las ha arreglado para estar delante con cualquier coche que ha pilotado. Tiene una capacidad para interpretar y leer las carreras extraordinaria y creo que podrá sacar ventaja del nuevo reglamento, que requerirá que se gestionen de manera distinta las diferentes fases de las carreras. Nos sentimos cerca de él, en parte también porque hace mucho tiempo que decidimos invertir en él", apuntó Domenicali en declaraciones a la web de Ferrari.
"Siempre soy prudente, no por temor a decir lo que pienso, sino porque soy muy consciente de que las cosas pueden cambiar de un momento para otro en este deporte. En Jerez vimos que el punto de partida del F14 T es bueno: responde bien a los cambios, mientras que los datos básicos corresponden con los parámetros establecidos en el túnel del viento, y no hubo ninguna sorpresa desagradable", añadió.
En cualquier caso, el italiano recordó que "obviamente aún queda mucho trabajo por delante", por lo que "es imposible empezar con un monoplaza perfecto en una temporada en la que se introducen tantos cambios". "Será un inicio de campeonato lleno de incógnitas, es muy pronto para hacer cualquier tipo de pronóstico. Creo que empezaremos a entender un poco más en los últimos entrenamientos de Bahréin", aventuró.
Domenicali reconoció su "optimismo" y explicó que se basa en que saben "sobre qué áreas trabajar". "La prudencia es siempre buena consejera, pero eso no significa que la gente que está trabajando en este proyecto carezca de compromiso o que le falte ganas de demostrar a nuestros rivales lo bien que podemos hacer las cosas en Ferrari", señaló.

elmundo

Sin duda que Fernando se adaptará prontopero tu debes darle un coche acorde que llevamos cuatro años sin él

Domenicalli sobre Kimi: "Es más maduro, más experto, más cercano al equipo. Ya ha estado en Maranello mucho. Viene casi todas las semanas"

"Es más maduro, más experto, más cercano al equipo. Ya ha estado en Maranello mucho. Viene casi todas las semanas. Él sabe de lo que es capaz. Sabe que esto es un reto importante para él. Sabe lo que tiene que hacer con un campeón como (Fernando) Alonso, con el que tiene que trabajar en conjunto".
La tranquilidad y la sangre fría del piloto finlandés en pista (apodado Iceman) también es un punto a favor para la escudería, ya que no es fácil gestionar la presión de pilotar al lado de Alonso:
"Está muy motivado y tiene la experiencia para manejar un campeonato difícil, como lo será este año. Él sabe cómo manejar la presión de pilotar al lado de Alonso y para Ferrari, que es siempre el centro de atención y para los que acabar segundo es una tragedia", comentó Domenicali.
El italiano está contento con la forma en que Ferrari ha comenzado esta nueva era de Fórmula 1 de motores turbo, aunque admitió que todavía es pronto para hacerse una idea de lo que el equipo puede lograr:
"En un tipo muy diferente de disputa en años anteriores necesitamos confirmar ciertos parámetros fundamentales y ya lo hemos hecho. Es una muestra de la solidez de nuestro proyecto que nos da esperanza, pero debemos tener cuidado; en términos de rendimiento, no hemos visto nada de nadie. Solo sabremos dónde está todo el mundo después del segundo test en Bahréin".
Pero el director del equipo encuentra un rival que puede despuntar este año: Mercedes. Para el italiano la gran aliada de la escudería de Brackley es la fiabilidad: "Desde un punto de vista de fiabilidad, Mercedes ha empezado bien y sus equipos cliente han cubierto una gran cantidad de kilómetros", finalizó.

caranddriverthef1

Cumple años y madura pero tiene algo en supersonamidad que no cambiará afortunadamente ya que es por lo que cae bien (no sigue la corriente), Mercedes parece muy bien situada para este año

Stefano: “No podemos hacer una valoración sobre las prestaciones en estos momentos"

Stefano Domenicali se explicaba así desde Maranello: “Han sido cuatro días muy intensos, pero esenciales para el trabajo que se desarrollará a partir de ahora en nuestra fábrica. Los parámetros técnicos del F14 T, así como los resultados aerodinámicos verificados en pista, se ajustan a nuestras expectativas y suponen una buena base para seguir mejorando. En Jerez hemos concentrado nuestros esfuerzos principales en la puesta a punto de los nuevos sistemas, con el objetivo de garantizar el mejor funcionamiento posible de todos los componentes de la unidad de potencia. Y me produce una gran satisfacción comprobar que, aunque no había necesidad de ello, hay buena sintonía entre nuestros pilotos y nos han facilitado información valiosa para el desarrollo del coche”.
En cualquier caso, el jefe de la Scuderia prefiere ser prudente en sus valoraciones sobre los competidores: “No podemos hacer una valoración sobre las prestaciones en estos momentos, ni del F14 T y mucho menos de los coches de nuestros adversarios. Lo importante ha sido completar el mayor número de vueltas para tener muchos datos a disposición de nuestros ingenieros. Es prematuro hacer valoraciones precisas pero lo que cuenta es tener las ideas claras sobre nuestra actividad y la dirección a tomar para llegar a Melbourne en las mejores condiciones posibles”.
Por último, Domenicali opina sobre el rumbo general de la Fórmula 1 en este 2014: “Sin duda que nos encontramos ante una nueva era del deporte. Como siempre, cuando hay cambios tan radicales no sirven los juicios apresurados, pero en nuestra opinión las nuevas tecnologías son realmente fascinantes. También representan un reto para Ferrari como fabricante de automóviles, en cuanto que existe una transferencia de tecnología a todas las actividades de nuestra compañía”.

As

Me alegro de ver que hay ilusión es lo mínimo y el primer paso para un gran trabajo, ahora que hay que tener cuidado con Mercedes y veremos como llegan los demás a Australia

Domenicalli: "El argumento de que los conductores más grande se encuentran en desventaja solo es una excusa"

"Ellos (los otros equipos) sólo lo quieren porque se están dando cuenta que están teniendo problemas" comentó Domenicali a la revista alemana Auto Motor und Sport. 
Hace unos días ya se dejó entrever que muchos pilotos habían pedido que aumentasen el  peso límite del monoplaza entre 10 y 15 kg para equilibrar el peso del coche y de los pilotos más corpulentos. Domenicali es tajante ante este pretexto: "El argumento de que los conductores más grande se encuentran en desventaja solo es una excusa". 
Domenicali advierte que este contratiempo ha estado siempre presente y los pilotos más altos y pesados corren con desventaja: "Ellos siempre han estado en desventaja, ya que incluso cuando un coche está muy por debajo del límite, un piloto más grande, tiene menos posibilidades para moverse”, concluyó. 

caranddriverthef1

Ya sabemos del equipo (no se si hay más9 que decía Newey no aceptaba lo del aumento de peso, ojalá sea cierto lo que dice tefano que lo hagan porque tengan problemas para el próximo coche

Domenicalli: "Es una lástima, porque con la cantidad de puntos que Felipe podría haber sumado de haber terminado cuarto, el campeonato de constructores podría haber sido diferente"

"Es una lástima porque hoy hemos visto una Ferrari agresiva, como debería ser. Una carrera fantástica tanto de Fernando como de Felipe, hasta el momento de esa sanción, que debo decir ha sido un poco exagerada. Pero los comisarios así lo han decidido y lo hemos tenido que pagar con un drive-through", dijo el italiano, quien lamentó la sanción porque de no haberse dado, quizás podrían haber alcanzado el subcampeonato de constructores. Pese a todo, se mostró satisfecho por la imagen de los suyos en Brasil
"Es una lástima, porque con la cantidad de puntos que Felipe podría haber sumado de haber terminado cuarto, el campeonato de constructores podría haber sido diferente. Pero estoy contento de ver que el equipo ha reaccionado y trabajado bien en Brasil, sin importar la meteorología. Esto debería ayudarnos a preparar la próxima temporada de la mejor forma posible, porque en esta segunda mitad de año no hemos estado a nuestro nivel más alto".
Así, con la vista puesta en 2014 y el gran cambio de normativa al que se enfrentarán todos los equipos, en Ferrari saben lo importante que será tener un coche ganador el próximo año de cara a futuras temporadas y trabajan a contrarreloj para tener una buena máquina desde la pretemporada.
"No estamos contentos, y los ingenieros lo saben. Está claro que tenemos muchos deberes por hacer, pero con todos los cambios que hemos hecho a nivel organizativo, de material, y especialmente con el nuevo tren motriz, que será un elemento de importancia similar a la aerodinámica, creo que hemos actuado en la dirección correcta", confesó.
En otro orden de cosas, Domenicali ha afirmado que decidirán esta semana si acuden a los test que ha programado Pirelli para mediados de diciembre. El italiano tiene claro que el gran cambio de 2014 obliga más que nunca a los equipos a estar cerca de Pirelli para tener un buen neumático el próximo año.
"Es un tema que se discutirá esta semana, lo hablaremos con los otros equipos y con Pirelli. Siempre he dicho que con el cambio reglamentario de la próxima temporada, deberíamos ayudar a Pirelli a traer un neumático que pueda garantizar tanto espectacularidad como seguridad".
Por último, el jefe de Ferrari no se olvidó de su nuevo piloto para la campaña 2014, Kimi Raikkonen, quien se ha perdido las dos últimas carreras tras operarse de la espalda y también aprovechó para despedirse de Felipe Massa, quien se marcha tras ocho años con la Scuderia.
"Está bien, creemos que ha visto la carrera desde Finlandia, por lo que digamos que hoy cerramos una era con Felipe, a quien le damos nuestro agradecimiento. Ha sido un fin de semana intenso y emotivo para él, hemos de recordar todo lo que hemos conseguido juntos, pero ahora tenemos que prepararnos para el año que viene con Kimi y Fernando".

caranddriverthef1

Más pilotos hicieron lo que Felipe y solamente aviso, no sanción, eso habla mal de usted y de Luca, no hay peso en la FIA y Ferrari debería tenerle, hay mucho trabajo pero eso yha lo llevo  escuchando varios años, cooperar con Pirelli eso ha hecho Mercedes y os ha quitado la segunda plaza en escuadras, sin sanción apenas (salieron ganando con la sanción que les cayó), 

Domenicalli: Stefano Domenicali, considera "un gran logro" el segundo puesto conseguido por Fernando Alonso en el Mundial de Fórmula 1

El director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, considera "un gran logro" el segundo puesto conseguido por Fernando Alonso en el Mundial de Fórmula 1 "con todos los problemas que hemos tenido en el campeonato, y especialmente en la segunda mitad", precisó. 
"Su frustración es nuestra frustración, por no haber podido dar un buen coche o un coche suficientemente rápido a un piloto que siempre está luchando al máximo", afirmó Domenicali, que no tiene ninguna duda sobre la brillantez del español.
 "Es un gran logro", añadió en alusión a Alonso, "porque asegurarse el subcampeonato con los problemas que hemos tenido esta temporada y especialmente en la segunda mitad, significa que ha hecho un gran trabajo".
 Para Domenicali, el equipo tiene que mirar hacia el futuro, "volver a empezar" porque entiende que "después de tantos años de ser segundos, es el momento de subir una posición". 

Marca

Fernando siempre hace un gran trabajo algo que no sucede con los demás miembros de la escudería empezando por tí mismo, negarse al cambio de neumáticos hubiera sido lo correcto y no os he visto pepearlo, me alegro que veas el trabajo de Fernando pero si no lo hicieras te rogaría fueras al oculista

Srefano: "La pasada campaña pese a no tener "el mejor coche" tuvieron un "gran rendimiento desde el punto de vista del equipo y desde el de Fernando (Alonso)"

El jefe de la escudería Ferrari, Stefano Domenicali, recordó que el subcampeonato mundial de Constructores, donde están terceros a once puntos de Mercedes y con 26 de ventaja sobre Lotus, "es difícil pero no imposible" y por ello intentarán luchar para "intentar estar delante de ellos" en las dos citas que restan en Austin (Estados Unidos) y Brasil. "No es fácil, estamos luchando con coches que han demostrado que en términos de rendimiento son muy rápidos, pero todo es posible y estamos aquí para asegurarnos en la pista el intentar estar delante de ellos", admitió Domenicali en una rueda de prensa tras un acto del Banco Santander, patrocinador de la 'Scuderia', en el Circuito de las Américas junto a Pat Fry, James Allison, Luca Marmorini y Pedro Martínez de la Rosa.
Además, el italiano sabe que lo tienen complicado por su rendimiento en los sábados. "Nuestro punto más débil es en la calificación y luego es difícil recuperar puntos, pero nuestro objetivo no cambia. Siendo realista es difícil, pero no imposible", recalcó. Para Domenicali, las temporadas 2012 y 2013 han sido "diferentes", recalcando que en la pasada campaña pese a no tener "el mejor coche" tuvieron un "gran rendimiento desde el punto de vista del equipo y desde el de Fernando (Alonso)". "Sin tener el mejor coche pudimos luchar y puedo decir que merecimos ganar. En 2013 ha sido diferente. No teníamos el coche más fuerte, pero en ritmo de carrera éramos fuertes e incluso ganamos carreras, pero luego los con los cambios que trajimos no pudimos mejorar nuestro rendimiento y esa es la principal diferencia con 2012", añadió al respecto.
En cuanto a la dupla Alonso-Raikkonen para el año que viene, el 'jefe' de Ferrari destacó que "lo más importante es tener un buen coche". "El año que viene tendremos dos pilotos muy experimentados, no muy jóvenes, pero les vamos a dar el máximo para apoyarles y hacer todo lo que podamos para ganar juntos", sentenció.

As

Va a ser complicado hacer segundos en constructores dado como estyán los Mercedes, si se estuvo cerca de la victoria del mundial de pilotos fue por el pilotazo que tenéis, a ver el próximo año

Domenicalli: "No fuimos capaces de mejorar con el cambio en la especificación de los neumáticos, mientras que otros sí obtuvieron una gran ventaja"

El director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, admitió que la alarma en el equipo empezó a sonar en julio pasado, cuando comprobaron que las mejoras introducidas en el coche no habían surtido los efectos deseados, y que la situación empeoró con los cambios en la estructura de los neumáticos.
"Sinceramente, creo que hubo dos momentos en que nos dimos cuenta de que la situación estaba complicada. Una en julio, cuando vimos que no dimos el salto en rendimiento que esperábamos con las novedades introducidas. Fue un evidente signo de alarma. Y el segundo, en la segunda mitad de la temporada", indicó.
Domenicali advirtió que en las carreras de Spa y Monza "la situación no era tan mala, si nos olvidamos de Sebastian (Vettel) y de Red Bull, pero no fuimos capaces de mejorar con el cambio en la especificación de los neumáticos, mientras que otros sí obtuvieron una gran ventaja".
"Esas fueron las dos alarmas que vimos durante la temporada, cuando nos dimos cuenta de que las cosas no iban en la buena dirección", explicó el italiano, quien reconoció que este año no han hecho un buen trabajo.
"El año pasado pudimos haber ganado el título sin tener el mejor coche. Éramos buenos en los otros factores necesarios para asegurarte de que eres un equipo ganador. Este año no hemos sido realmente buenos en desarrollar el coche y en la gestión de los neumáticos", confesó.

Marca

No debisteis consentir el cambio en los neumáticos ya que Red Bull adquirió una ventaja enorme y vosotros fuisteis a peor, hay que ser más fuertes ante la FIA

Stefano: "Si en los últimos cuatro años hemos estado cerca del Título dos veces se debe en parte a él. Por desgracia, no hemos sido capaces de darle un coche que se ajuste a su talento" Se refiere a Fernando obviamente

El jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, ha tenido un encuentro con dos aficionados italianos de la Fórmula 1 y la Scuderia: Riccardo Verdelli, diseñador, y Gian Maria Lamberti, jefe de marketing web. El meeting, organizado por Il Cavallino Rampante y el diario La Gazzetta dello Sport, tuvo el fin de hacer llegar de la forma más clara posible la importancia que tiene para ellos la afición. En un año en el que Sebastian Vettel se ha vuelto a escapar, una de las preguntas más importantes, obviamente, se refirió a Fernando Alonso.
En los cuatro años de unión entre Ferrari y el bicampeón, éste no ha logrado sumar su esperado tercer Título. Según Domenicali, el equipo italiano no ha sabido crear un monoplaza que esté al nivel del pilotaje del asturiano. "Si en los últimos cuatro años hemos estado cerca del Título dos veces se debe en parte a él. Por desgracia, no hemos sido capaces de darle un coche que se ajuste a su talento. Si se compara con Vettel, el jefe de Ferrari comenta: "Cuando tienes un monoplaza mejor, todo es más fácil".
Los dos aficionados le preguntaron a Domenicali si la escudería se había planteado fichar a Robert Kubica. A lo que el italiano respondió afirmativamente: "Sí, estábamos interesados en él. Por desgracia, no creo que vuelva a la Fórmula 1 ya que su problema físico le supondría problemas en ciertas situaciones que requieren reactividad. Es una lástima".
Una de las cuestiones que plantearon los dos aficionados fue acerca de qué elemento era más dañino para el equipo refiriéndose a la actitud de Alonso de quejarse del monoplaza o el hecho de que la escudería favoreciese al español en el Gran Premio de Estados Unidos en 2012 con los supuestos "sabotajes" en la caja de cambios de su compañero, Felipe Massa. A lo que Domenicali respondió: "En Austin, no saboteamos la caja de cambios, sino que simplemente hicimos algo que estaba permitido en el reglamento. Los intereses de Ferrari están por encima de todas las cosas: si hubiéramos perdido el campeonato por el número de puntos que hubiéramos perdido allí, la evaluación de lo que hicimos hubiera sido diferente".
En cuanto a la actitud de Alonso, el jefe de equipo de Ferrari señala: "Si tengo algo que decirle lo haría a puerta cerrada y seríamos duros con él . Pero externamente, siempre voy a defender al equipo. Cuando cruzó la línea el presidente Montezemolo intervino y, en privado, yo también", añadía el italiano en referencia a los comentarios de Montezemolo durante el parón veraniego sobre la actitud de Alonso.
Otra de las cuestiones planteadas fue acerca del papel de Massa en el equipo, sobre el cambio que le supuso su accidente en 2009 y el fichaje de Kimi Raikkonen para 2014. A lo que Domenicali respondió: "Desde el punto de vista médico, no hay ninguna prueba de que el accidente le dejara daños permanentes. También tenemos que tener en cuecomo el de los demás, nta que es un piloto que no ha tenido demasiada suerte, en la oportunidad de demostrar que merece quedarse con nosotros. Si Felipe no fue capaz de ofrecer el rendimiento que esperábamos, fue principalmente a una hipersensibilidad a un monoplaza que era muy nervioso en la parte trasera, pero en 2008 casi se llevó el Título y le considero campeón del mundo. Elegimos a Raikkonen porque queríamos más".
Sobre si Ferrari apuesta por pilotos italianos, el jefe de equipo de Il Cavallino Rampante añadió: "Es nuestra responsabilidad y por eso hemos creado la Academia para los más jóvenes. Con Antonio Fuoco y Raffaele Marciello, en los que estamos invirtiendo, este año hemos ganado dos campeonatos. ¿Pilotarán para Ferrari un día? Así lo espero", señalaba Domenicali en el encuentro con dos aficionados italianos.

caranddriverthef1

No le dísteis a Fernando el coche que precisaba para ser campeón y lo reconoces algo que está muy bien pero no lo está que insinúas una riña a Fernando cuando no ha hecho más que comentar irónicamente que quiere un coche, una pena lo de Kubica ya que hubiera sido espectaccular, en cuanto a Massa pregúntale a Timo, Kimi es genial y debría haber sido el compañero de Fernando entonces ahora no opino igual (las circunstancias no son las mismas)

"Por desgracia hoy no podríamos haber hecho nada más, dado que Felipe empezaba quinto y Fernando octavo. Todo se ha resuelto en los momentos posteriores al primer pit stop, nos hemos visto atrapados en un tren de coches justo detrás de Ricciardo y la distancia ha ido creciendo, hasta ser prácticamente imposible", dijo el italiano. "Hemos tenido que gestionar nuestra carrera de la mejor forma que hemos podido, intentando encontrar la forma de adelantar a aquellos rivales que nos habían superado en un primer momento".
Así, con noventa puntos de desventaja sobre Sebastian Vettel en el campeonato de pilotos, en Ferrari el objetivo principal ahora es conservar el subcampeonato de constructores.
Tras la carrera en Suzuka, los italianos tan sólo tienen una renta de diez puntos sobre Mercedes y de 33 con Lotus, por lo que no pueden bajar la guardia. Es por eso que el jefe de Ferrari se ha lamentado de que "Massa haya recibido una sanción por exceso de velocidad en el pitlane, porque podríamos haber aumentado nuestra ventaja gracias a los problemas que han tenido los Mercedes".
"El nivel del campeonato nos obliga a mantener la motivación a un nivel elevado, porque Lotus se está acercando y Mercedes siempre está ahí arriba. Tenemos que intentar mejorar el coche en la medida de lo posible, así que si encontramos alguna forma de mejorarlo, tenemos que hacerlo", continuó.
"Es evidente que todo ha de estar orientado a mejorar nuestro ritmo de carrera, pero al mismo tiempo a evitar que empecemos desde una fila de la parrilla que nos haga encontrarnos tráfico y nos impida mostrar nuestra velocidad, porque toda nuestra carrera, toda nuestra estrategia, pasa a depender de la gestión del tráfico".
Con cuatro carreras para finalizar la temporada (India, Abu Dabi, Estados Unidos y Brasil), Domenicali cree que ninguno de estos circuitos se adapta especialmente a un coche en particular y que, por tanto, han de llevar un coche competitivo a todas para defender su posición en el campeonato.
"Ningún equipo puede asegurar que alguno de esos circuitos le vaya a ir especialmente bien. Nuestra obligación es llevar un coche tan bueno como sea posible y encontrar cualquier posible mejora para estas últimas carreras, porque únicamente así podremos luchar hasta el final. Tenemos una posición importante que defender", confesó
Además,también ha confirmado que el túnel de viento de Maranello volverá a estar operativo en menos de un mes, por lo que será una pieza clave en el trabajo del próximo año. 
"Sólo faltan unas pocas semanas. Tendría que estar operativo al 100% en menos de un mes. Será una mejora importante y estratégica para Maranello en un área que en los últimos años nos ha salido demasiado cara en muchas ocasiones por culpa de una falta de tecnología que nos ha dañado severamente en los circuitos".
Por último, confirmó que todos sus efectivos ya tienen puesta la mente en el proyecto de 2014 para llegar a la pretemporada con los deberes hechos.
"Todos estamos concentrados en este proyecto, que es muy importante en muchos sentidos, tanto desde el punto de vista del motor y el chasis, como del de la electrónica. Estamos avanzando. Somos ambiciosos con nuestros objetivos, aunque la situación es la misma para todos", final

caranddrtiverthef1

Con un Massa desobedeciendo órdenes de equipo con una parada en boxes (Massa primero) propia de los comienzos de temporada cuando aún no se sabe con qué piloto se aspira al mundial, no consiguiendo el coche que debería tener Ferrari, habiendo consentido el cambio de neumáticos que catapultó a Red Bull, todo eso nos lleva a estar peleando por las segundas plazas gracias al mejor piloto y creo que Ferrari debe dar más

Stefano: "Tuvimos una reunión para esclarecer este disputa con Fernando, (Hembery) se disculpó y creo que tenemos que seguir adelante"

Los comentarios de Alonso abrieron una discusión pública con Paul Hembery (director de Pirelli Motorsport) el sábado en Corea y, finalmente, el británico terminó disculpándose con el piloto español por los comentarios personales que había hecho. 
Dicho intercambio de palabras se tradujo en una reunión entre Hembery y Ferrari con Stefano Domenicali presente en ella: "Tuvimos una reunión para esclarecer este disputa con Fernando, (Hembery) se disculpó y creo que tenemos que seguir adelante. Es importante que las cosas las corrijamos juntos", explicó
"Es importante escuchar las frustraciones del piloto para asegurarnos de que puede hacer un mejor trabajo, y es importante tener su punto de vista, porque si no eres capaz de darles la posibilidad de hacer tests, no es correcto. Para asegurarnos de realizar una buena actuación, tenemos que hacer tests".
Así, el italiano cree que las tandas de simulador no resuelven problemas de gestión de neumáticos por más sesiones que se realicen en él y que, por tanto, han de asegurarse de hacer más test para Pirelli de cara a tener unos neumáticos de mayor calidad.
"Puedes tirarte toda la vida en el simulador, pero no solucionarás los problemas con las gomas, y no sólo las gomas. De cara al futuro (refiriéndose a la temporada próxima) con un coche totalmente nuevo, tenemos que ayudar a Pirelli para asegurarnos de hacer más tests para ellos. De otra forma, puedo entender que la situación es frustrante, porque hay dificultades que sobrepasar", finalizó Domenicali.

caranddriverthef1

Por la razón que sea los neumáticos Pirelli no valen lo suficiente y han ayudado a decidir el campeonato, por ello Hembery debe estar callado no le vayan a caer todas en el mismo carrillo y lo mismo tiene derecho Fernando a expresar su opinión sobre los neumáticos que el mismísimo Vettel que hay que ver lo que opinaba no hace mucho, o Schumi, tú debes trabajar para que no te den el cambiazo que te han dado

Domenicalli: “Creo que Nico aún tiene muy buenas oportunidades para el futuro”

El jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, ha afirmado en declaraciones a Sport Bild que Nico Hulkenberg tuvo serias opciones de fichar por la Scuderia de cara a 2014 y de ser, por lo tanto, el sustituto de Felipe Massa: “Él (Hulkenberg) era uno de los candidatos en los que pensábamos seriamente”, reconocía el italiano.
Pese a no ser el piloto elegido, Domenicali no se olvida del alemán y no le cierra las puertas para una posible colaboración en el futuro: “Creo que Nico aún tiene muy buenas oportunidades para el futuro”, decía Domenicali. Voces en el paddock afirman que la elección de Hulkenberg y su alineación junto a Fernando Alonso sí hubiera encajado con la tradicional política de Ferrari de tener un claro 'número 1' y un segundo piloto ligeramente por debajo.
Sin embargo, la Scuderia ha optado finalmente por Kimi Raikkonen. Para Domenicali, la experiencia del finlandés fue decisiva para decantarse por él: “Conoce el equipo, es muy rápido, no comete errores y no es político”. Sin embargo, hay quiénes no ven con buenos ojos la futura alineación de Ferrari. Los posibles problemas que dos pilotos 'número 1' pueden llevar a la escudería hace que se tome con cautela la nueva pareja de los italianos.
Pese a todo, esto no es así para Domenicali que insiste en que no hay problema: “La prioridad es tener un buen monoplaza. Si es rápido, no hay problema. Si no lo es, tendremos problemas mayores”. Para el jefe de equipo de Ferrari no hay un piloto que esté por delante del otro a priori: “Está claro que ambos pilotos tienen las mismas condiciones y su rendimiento resolverá quién está al frente”, decía.

caranddriverthef

Nico es el que me gustaba a mí para Ferrari, muy buen piloto y con una edad idónea(experiencia suficicente) para estar con y tras Ferando. lo del coche rápido es que llevamos demasiado tiempo esperando por él