Flavioi: "Quiero que se hable de la lucha entre los pilotos. Cuanto más parecidos sean los coches, mejores carreras vamos a tener"

"Creo que en la Fórmula 1 lo que importante son las carreras. Las carreras son clave, luego si quieres alterar la tecnología, lo haces. En el Gran Circo necesitas gladiadores, necesitas una lucha, necesitas espectáculo, una carrera. No necesitas preocuparte de si tienes combustible o no en el coche", ha explicado para Motorsport.com.

Flavio considera que una de las razones por las que las carreras no son tan emocionantes ahora es porque los equipos no compiten al mismo nivel. Además, según él, los ingresos están mal repartidos ya que el hecho de que los equipos grandes tengan más dinero les hace asegurarse su posición en la parte delantera de la parrilla.

"Creo que la distribución del dinero no es correcta. Das el dinero a los ricos, no se lo das a los pobres. Eso no tiene sentido si quieres competir en la misma liga. Los gastos en la última década han sido excesivos para celebrar una carrera y eso hace que mucha gente se vaya. Para mí, la F1 necesita volver a centrarse en las carreras. En lugar de hablar todo el rato de consumir combustible o desgastar los neumáticos, quiero que se hable de la lucha entre los pilotos. Cuanto más parecidos sean los coches, mejores carreras vamos a tener. No es un gran secreto. La F1 es muy simple, necesitamos competición. Al final el producto es la competición", agrega.

Además, Briatore cree que es el momento perfecto para que Bernie Ecclestone vuelva a ejercer el poder en su particular dictadura. "La marca de la F1 es muy sólida, pero ahora creo que Bernie necesita volver a coger el timón y llevar a la F1 hacia el futuro, porque hay mucha confusión", finaliza.

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Cierto Flavio, precisamos competición de pilotos que hace años no vemos

Flavio: "Ferrari está en el mismo sitio del año pasado. Están a siete décimas de Lewis Hamilton y Alonso estaba el año pasado a la misma distancia"

"Ferrari está en el mismo sitio del año pasado. Están a siete décimas de Lewis Hamilton y Alonso estaba el año pasado a la misma distancia", señaló. "La diferencia es que hay dos equipos que se han caído como Williams y Red Bull, incluso Toro Rosso", prosiguió diciendo.

A Briatore le preguntaron si él aconsejó a Alonso ir a McLaren; "Su etapa en Ferrari estaba acabada y había varias opciones sobre la mesa pero él (y yo) creía que el que tenía más potencial era McLaren. Sólo el tiempo dirá si la decisión ha sido acertada o no".

"La pena de todo esto es que sólo hay un equipo ganador, que es Mercedes", completó el italiano.

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Flavio tiene razón

Flavio: "Gastan 300 millones de euros pero, después, tienen que frenar a los pilotos"

"De Bahréin vi 10 minutos de carrera, después me puse a hacer otras cosas". Así ha resumido Briatore su actual relación con la Fórmula 1. "Gastan 300 millones de euros pero, después, tienen que frenar a los pilotos", ha añadido para referirse a la limitación de combustible y a la necesidad de ahorrar gomas. 

El italiano cree que estos hombres deberían poder dar "60 vueltas de clasificación" los domingos y olvidarse de otras preocupaciones más allá de ser los más rápidos. "En la Fórmula 1 de hoy día hay mucha tecnología, pero la gente sabe que ya no es una competición real", ha sentenciado. 

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!Cuanta razón tienes Flavio

Flavio: "Raikkonen está más cerca de Vettel ahora de lo que estaba de Alonso el año pasado"

“Mercedes no quiere mostrar su verdadero dominio, si no cambiarán las reglas, así que no le interesa mostrar una superioridad muy grande”. Y sobre el líder, Hamilton, y su compañero-rival, Rosberg, Briatore lo ve claro: "Lewis está cómodo donde está, sabe que Nico está bajo presión".

Más temas. Ferrari está arriba y Vettel incluso ha ganado una carrera, pero para el multimillonario transalpino no es mérito del tetracampeón: "Raikkonen está más cerca de Vettel ahora de lo que estaba de Alonso el año pasado". Y otro palo, esta vez para Red Bull: "Mi favorito de los jóvenes siempre ha sido Ricciardo, pero está bloqueado en Red Bull"

Por último, Briatore también opinó sobre la larga trayectoria de Ecclestone al frente de la F-1, con broma incluida... o no: “Si Bernie no es inmortal, aguantará uno o dos años más. Tiene el poder para rehacer la F-1 pero debería tener más apoyo de la FIA y de CVC. Cuando él se vayano habrá un personaje como él; CVC elegirá un administrador, tal vez de América, y la F-1 será controlada por una junta directiva. Esto dañará el deporte, siempre tiene que haber un pequeño-gran dictador que dicte las reglas".

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Una pena que no estés dentro que eras una parte importante del espectáculo Flavio

Flavio: "Creo que Vettel es un gran piloto, sin duda uno de los cinco o seis mejores. Con un muy buen coche era imbatible"

"En Italia, es increíble", dijo a la televisión italiana Sky Sport 24, "porque nunca hablaron de Vettel, pero ahora que está en Ferrari es el piloto del pasado y el futuro. Antes, era como si no existiera Vettel en la Fórmula 1", dijo Briatore.

El italiano no le quita méritos y habla de su pericia al volante como un gran piloto. "Creo que Vettel es un gran piloto, sin duda uno de los cinco o seis mejores. Con un muy buen coche era imbatible", añadió, "¡pero no se le puede comparar con Schumacher o Senna".

Briatore, sin embargo, dio la bienvenida a la reciente agitación en Maranello, tras el caos de 2014. "Si yo hubiera estado allí, habría hecho lo mismo", aseguró. "Había demasiada gente, demasiado solapamiento y mucha confusión".

Habló también de que la nueva administración, encabezada por Sergio Marchionne y Maurizio Arrivabene, no debe recibir todo el mérito si 2015 resulta ser una buena temporada. "Ellos no han hecho este coche desde cero, hay que tener en cuenta que se inició hace un año y medio", dijo el italiano. "Si se trata de un gran coche hay que recordar que se hizo en el momento de Stefano Domenicali y Luca di Montezemolo".

Aunque las preocupaciones del exdirigente del equipo Renault se centran en los Mercedes. "Mi preocupación es saber dónde veremos a Mercedes y si su motor dominará en Australia. Este (V6 turbo) motor ha creado una disparidad sin añadir nada positivo a las carreras. Así que espero que veamos un Ferrari competitivo", añadió Briatore.

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Creo que Kimi superará a Vettel, en cuanto al coche es bueno que haya (según parece) dado un paso adelante (ya era hora)

Flavio: "Si Fernando tuviera algo lo habrían visto los médicos"

"Es verdad que perdió un poco la memoria, media hora, o dos días o tres, pero yo he visto un vídeo que me ha enviado Bernie Ecclestone y el golpe no es fuerte, no es dramático así que el accidente fue una cosa muy extraña. Ron Dennis no lo aclaró y esperemos que lo clarifique", ha asegurado hoy en Sky Italia.

"Si Fernando tuviera algo lo habrían visto los médicos, si hubiera habido algún desvanecimiento, se habría visto después de dos días de análisis con los mejores especialistas europeos. Hay una investigación en curso de la FIA y a ver qué pasa, pero si hubo algo eléctrico, que creo y espero que no, debería saberse para que no vuelva a ocurrir", valoró el italiano.

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Flavio se suma a la tesis de que algo sucedió al coche

Flavio: “No entiendo que se cuenten esas historia, fue un accidente común"

Flavio Briatore, antiguo jefe de la escudería Renault con la que el asturiano se proclamó campeón del mundo en 2005 y 2006, además de seguir manteniendo una relación muy cercana. Y el italiano ha explicado así lo sucedido en declaraciones a la RAI: “Fue un simple accidente. La telemetría demuestra que trataba de mantener el coche en la pista. Lo importante es que las pruebas médicas son todas favorables. Fernando no recuerda lo que ocurrió, pero eso es algo normal. Esperamos que mañana (por hoy) salga del hospital.

Briatore también quiso negar cualquier especulación sobre las causas del accidente: “No entiendo que se cuenten esas historia, fue un accidente común. Estas cosas pasan, incluso a un piloto con Alonso y la fuerza G es terrible. Hay veces en que el choque es más espectacular 

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El accidente no se si es común pero las consecuencias no lo parecen

Flavio: "Hablé con Fernando y no está preocupado"

"Hablé con Fernando y no está preocupado. Es normal que tengan problemas al principio. Es mejor parar ahora que en Melbourne, de todas formas, estos test están para entender las cosas y resolver los problemas", finalizó.

Por otro lado, respecto a la temporada en general, Briatore no cree que ninguno de los equipos esté listo para desafiar el dominio de Mercedes en 2015. A pesar de que Ferrari marcara el ritmo en Jerez la semana pasada y que Red Bull y Williams han progresado desde el año pasado, Briatore insiste en la superioridad de los de Brackley.

"La única constante en la Fórmula 1 actual en este momento es la superioridad de Mercedessobre los demás equipos. Mercedes dominará este Campeonato justo como lo hicieron el anterior", expresó el italiano para la publicación Adnkronos.

Así, no se une a los que piensas que lo que demostraron los de Maranello en Jerez ya es un indicativo de que apuestan fuerte para conseguir el título esta temporada.

"Tras las dificultades, todos esperamos ver a un Ferrari competitivo este año, eso sería genial. Lo positivo es que Ferrari completó más vueltas que en 2014. Pero voy a ser muy cauto y no voy a opinar sobre estos primeros test porque no dan puntos para el Campeonato. Creo quevamos a entender algo más tras los próximos entrenamientos", continuó.

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Veremos Flavio

Flavio: "A Fernando le han convencido la inversión que está haciendo Honda en este proyecto"

Los compañeros de La Gazzetta dello Sport han hablado con Briatore, sobre todo y ante todo de las razones por las que Fernando se ha ido de Ferrari. Según Flavio hay dos razones fundamentales: la falta de un staff técnico adecuado a lo que la escudería de Maranello debería tener y también porque no fueron capaces de utilizar su derecho a veto en la F-1 para retrasar la llegada de los motores híbridos. 

Fernando estaba harto de el mismo discurso de siempre "el próximo año tendrás un coche ganador" explican en el diario deportivo italiano, pero la clave estaba en la aerodinámica y sin embargo desde Ferrari dejaron que llegará Mercedes con más recursos, capital y humano, para dominar el Mundial. Según Briatore, Ferrari podría haber hecho que eso no sucediera, y de la misma manera opina Alonso: "El problema en 2013 fue la aerodinámica porque en cuanto al motor estaban las cosas más igualadas, pero este año había que hacer un nuevo salto a ciegas desde el punto de vista del motor". 

Y es ahí precisamente donde desde McLaren y Honda han convencido a Alonso, con gente comoPeter Prodromou y sobre todo con el potencia de los japoneses con una apuesta similar a la que inició Mercedes por la tecnología híbrida: "A Fernando le han convencido la inversión que está haciendo Honda en este proyecto". Y es que Briatore considera irrechazable la oferta de Honda, a pesar de que reconoce que hubo conversaciones con Mercedes, aunque matiza "nada serio". 

Briatore para terminar desmiente cualquier apoyo de Alonso o petición expresa de Alonso a McLaren para que Button fuera su compañero: "Nada de eso, es una cuestión interna y dependía de asuntos de los patrocinadores, pero estamos contentos porque es un piloto inteligente y rápido. Ya trabajaron juntos conmigo". 

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Es que Luca Cordero se quejaba a la prensa pero no hacía nada al respecto en la FIA

Flavio opina gráficamente sobre Mattiacci

Flavio Briatore hurgó un poco en la herida de Marco Mattiacci,recientemente despedido como jefe de equipo de Ferrari. El italiano publicó una foto en su perfil de Twitter junto con Fernando Alonso (con el que le une una gran amistad) en Dubai. Ambos aparecen con una amplia sonrisa, pero lo más llamativo es que Briatore sale con un cigarro (sin encender) en la mano y un paquete de Marlboro puesto de pie.

Está claro que su idea era que se viera bien el paquete de tabaco ya que se trata de la marca de cigarrillos para la que trabajaba el sustituto de Mattiacci a partir de la próxima temporada, Maurizio Arrivabene. La brecha entre Mattiacci y Alonso era muy grande y de esta forma quiso mostrar Briatore cuánto está de parte del que fue su pupilo en Renault.

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jaja, este Flavio jaja

Flavio: " Fernando firmó con una Ferrari que ya no existe"

"Va a ir a un equipo distinto y hará todo lo posible para tratar de ganar. Es un piloto que quiere ir a una escudería con posibilidades de futuro, si no inmediatas, sí de competir para vencer". Y a continuación, el hombre del pelo blanco exhibe a modo de credencial los méritos de Alonso: "Después de Schumacher no he visto dos pilotos que sean capaces de hacer valer el coche más de lo que vale: Fernando y Hamilton. Están entre los diez que resuelven los problemas y luego hay pilotos que si el monoplaza no es perfecto no son tan competitivos".

Tras esa afirmación, lo que pide el cuerpo es saber quién son esos pilotos. Pero Flavio guarda silencio, prefiere no señalar a nadie, aunque algo podría leerse entre líneas cuando el italiano habla de Vettel. "Con todo el respeto que le tengo, creo que Sebastian siempre ha tenido un coche muy bueno y en el primer año que ese monoplaza no ha sido perfecto, Ricciardo le ha superado.Es una incógnita. Espero que se encuentre con un Ferrari espectacular", comentó.

Ese será uno de los alicientes de la temporada 2015, saber si el tetracampeón será capaz de triunfar con Ferrari, algo que no ha podido hacer Alonso. Aunque según Flavio, la Scuderia actual, la que lleva el Cavallino Rampante impreso en el mono de Fernando, poco tiene que ver con la de antaño. "Sigo sin explicarme cómo Fernando y Ferrari perdieron el Mundial de 2010.Después Ferrari no ha tenido un coche para el título. Fernando ha hecho todo lo posible, basta ver la diferencia entre sus resultados y los de su compañero de equipo. Fernando firmó con una Ferrari que ya no existe, hablo de Luca (Cordero di Montezemolo), pero también de Domenicali. Seguirá siendo ferrarista en su corazón, pero esperaba mucho más, tal vez una estrategia más agresiva en cuanto al fichaje de algún ingeniero que pudiera elevar el nivel de la escudería", afirmó.

Por último, el directivo piamontés quiso sacar la cara por Bernie Ecclestone, a quien las críticas golpean especialmente en las últimas fechas debido al riesgo de desaparición de algunas escuderías, como Caterham o Marussia. Según Flavio, "el poder de Ecclestone no es tan grande y su culpa es mínima", además de incidir en que el patrón de la F-1 tiene el mérito de crear más interés por el campeonato: "La puntuación doble es una táctica inteligente. Durante dos semanas sólo se hablará de esto... Bravo, Bernie. Un truco que hará hablar mucho sobre Abu Dhabi".

Aunque acto seguido, abre la caja de las dudas respecto a la gestión, ya que propone cambiar el modelo existente: “Quizá habría que optar por cuatro o cinco equipos con tres o cuatro coches cada uno, o cambiar drásticamente la F-1 que vemos hoy. Si nos fijamos en la audiencia y lo que les está sucediendo a los equipos, no es un buen momento. El modelo económico se ha roto”.

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Fernando es el mejor, lo sabemos, Vettel va a sufrir a Kimi si no es favorecido y el problema de la F1 es que es muy cara y llegan escuderías que no pueden con ello

Flavio sobre Vettel:"Espero que se encuentre con un Ferrari espectacular"

"Con todo el respeto que le tengo, creo que Sebastian siempre ha tenido un coche muy bueno y en el primer año que su auto no ha sido perfecto, Ricciardo le ha superado", comentaba Briatore hablando con la radio italiana Rai. "Espero que se encuentre con un Ferrari espectacular", siguió. 

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Vettel precisa el mejor coche3, creo que el próximo año "resucitará" Kimi

Flavio: "En mi opinión, Ferrari debe de tener una base en Gran Bretaña, donde está concentrada toda la tecnología de la Fórmula 1"

"En mi opinión, Ferrari debe de tener una base en Gran Bretaña, donde está concentrada toda la tecnología de la Fórmula 1. En Maranello es complicado crear un equipo efectivo y reclutar a los ingenieros británicos".

Ferrari ha estado barajando la posibilidad de hacer una asombrosa oferta de unos 30 millones de dólares al año, mucho más que la mayoría de pilotos, para intentar atraer a Adrian Newey, pero finalmente el cotizado ingeniero británico desestimó esta posibilidad.

Briatore aseguraba tras el Gran Premio de Canadá: "Ferrari está inmerso en una profunda crisis y ha perdido una oportunidad para recuperarse". Además se refirió al contratiempo que supone para Ferrari estar localizados en la sede italiana "Maranello definitivamente no es el centro de la Fórmula 1, es Inglaterra", aseguró a la radio italiana Mix24

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Creo que tú debes estar en Ferrari para cambiar esta tendencia tan negativa

Flavio: "No puede haber excusas cuando tienes a un piloto tan bueno como Alonso”

 

Flavio no ve problemas en su escasa experiencia en competición: “Un equipo de Fórmula 1 es un negocio, creas un producto que debe competir con otros productos, su papel es conocer a un grupo de personas y hacer lo posible para que hagan todo lo mejor que puedan. No se necesita saber de F-1. Dijo Arrigo Sacchi que no se tiene que haber sido caballo para ser jinete. Muchas veces no entendemos nada, ni siquiera los que han sido ingenieros, lo que se necesita en realidad es poner a trabajar a la gente y sacar el máximo provecho de cada uno”.

Briatore también siente un gran afecto por Stefano Domenicali, aunque no duda en afirmar que su época ya pasó: “Es un gran motivador, un trabajador incansable que está ahí veinte horas al día, ha tenido una etapa extraordinaria, ha puesto el alma en todo esto, pero tenían que cambiar las cosas en Ferrari. No se puede seguir diciendo ‘estamos mirando hacia el futuro para el próximo año’. La F-1 es una competición y los resultados son lo que importa. No puede haber excusas cuando tienes a un piloto tan bueno como Alonso”.

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A ver si el equipo de Ferrari trabaja como deber ser para que el coche se ponga segundo

Flavio: "Aquí, a parte de Mercedes, los otros están todos con problemas"

 

"Era necesario dar una sacudida al ambiente. No se puede siempre decir "pensamos en el próximo año. Stefano es un gran trabajador, pero la F1 es un desafío deportivo y lo que cuenta son los resultados. Y estos últimos años no han estado a la altura de Ferrari. Y no hay excusa cuando hay un piloto como Alonso, uno de los mejores de la parrilla. Los técnicos no pueden decir "si tuviésemos un piloto mejor, seríamos más fuertes"", explicó.

Briatore entiende que se produzcan cambios si no hay resultados: "Cada uno gestiona el equipo como mejor cree. Yo cambiaba rápido si las cosas no funcionaban. De lo contrario, da lugar al 'libro de las excusas'. Otros prefieren conceder más tiempo...".

A pesar de que solo van tres carreras, cree que ya es un poco tarde para reaccionar. "Será muy difícil recuperar el terreno perdido. Ferrari no tiene un problema de chasis que puede resolver rápidamente. Aquí, a parte de Mercedes, los otros están todos con problemas", manifestó.

La llegada de Marco Mattiacci como nuevo jefe de equipo ha sido una sorpresa, sobre todo porque no tiene experiencia en la F1, algo que recuerda a la llegada en su día de Briatore. Para él, la situación es distinta, aunque no cree que Mattiacci tenga problemas para adaptarse. "Creo que la suya y la mía son situaciones diferentes. Yo había llegado a un equipo que debía sobrevivir. El tiempo para entender la Fórmula 1 no es muy diferente de cualquier otra empresa. En el fondo se trata de realiza un producto que debe batir al de la competencia. No es un hombre el que hace el equipo. Pero el director del equipo es el motor que lo impulsa. La gente tiene que entender rápido que hay un cambio", argumentó.

Por último, Flavio no ve a su amigo Fernando Alonso fuera de Ferrari el año que viene, pero tampoco lo descarta: "Como todos los pilotos es un tipo sencillo: quiere un coche competitivo. Tiene contrato con Ferrari y lo quiere respetar. Después, en la F1 se habla, se cambia...".

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Es necesario construir el mejor coche y eso quizás signifiquen importantes cambios, pacencia y trabajrse bien la FIA, veremos como va esta nueva etapa

Flavio: "Digo una cosa absurda: si hoy cogemos a los 10 mejores pilotos y les damos coches de GP2, que son todos iguales, tendríamos un show fantástico y la gente se volverá loca. Ya me estremezco al pensar en otro GP con valium como será el próximo en Malasia"

Flavio Briatore volvió a escena con la apertura delMundial de Fórmula 1para dar su opinión sobre la nueva versión del Gran Circo. Una versión que no le convence en absoluto. "No es posible presentar un espectáculo como lo que vimos el domingo. Significa no respetar al público que paga por estar en las gradas o verlo por la televisión, negando el pasado de la disciplina más bella del mundo. Fue un espectáculo indescifrable, deprimente", dijo con rotundidad en una entrevista a 'La Gazzetta dello Sport'.

"Si no se cambia deprisa la F1 tendrá otro colapso. Mira el mundo de Internet, los blog, Twitter... elGP de Australiano gustó a nadie. Esta F1 ha sido introducida demasiado rápido y con pocos test. El resultado es que después de 10 vueltas había dos campeones como Vettel y Hamilton fuera de la carrera.. Eso no debe ser", añadió al respecto.

"Digo una cosa absurda: si hoy cogemos a los 10 mejores pilotos y les damos coches de GP2, que son todos iguales, tendríamos un show fantástico y la gente se volverá loca. Ya me estremezco al pensar en otro GP con valium como será el próximo en Malasia", continuó criticando el italiano.

Briatore culpa a los constructores, que permitieron estos cambios: "Han delegado las normas a los ingenieros, a los que el entretenimiento y el placer del público no les importa. No se puede olvidar que la F1 es una lucha entre los pilotos. Obligar a los pilotos a ir más lento es una contradicción. Sería cómo revolucionar el fútbol mediante el establecimiento de la regla de que campeones como Cristiano Ronaldo no pueden tocar el balón más de 10 veces por partido".

No en todos los cambios está en desacuerdo, pero sí considera que todo ha sido muy precipitado. "Estoy de acuerdo con una F1 híbrida y tecnológica, pero las novedades se pueden programar con un margen de cinco años. Así como se ha hecho, es el caos", comentó.

Para el exmanager de Renault, la solución pasa por cambiar la norma relativa al combustible. "Hay que eliminar ya la norma de los 100 kg por hora de consumo por carrera. Dejar solo los 100 kg para toda la carrera y después que todos el mundo vaya al máximo", aconsejó.

Ve a Mercedes muy superior
A pesar de todos los sinsabores, Briatore se mojó respecto a esta temporada: "Será un campeonato dominado por Mercedes, porque es una organización superior al resto. Renault se recuperará pronto y, por lo tanto, también Red Bull. En medio estará Ferrari... esperemos"

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No gusta que los piolotos no lleven a tope sus vehículos y es algo normal, tampoco gusta el dominio de una escudería y este año van a suceder ambas cosas

Flavio: " "Alonso nunca ha dicho que quiera irse"

Así, tras toda una semana de especulaciones sobre su futuro por esos comentarios y la respuesta de Luca di Montezemolo, a lo que se sumó que desde Milton Keynes no descartaban la opción de negociar con él tras saber que podría estar disponible, Briatore ha sido claro:
"Fernando tiene contrato y los contratos deben respetarse", dijo en una entrevista a la Gazzetta dello Sport.
El italiano, además, fue tajante cuando se le preguntó si en algún momento, desde Red Bull, habían tentado al asturiano con el asiento que dejará libre Mark Webber a final de temporada: "No, no ha habido ninguna tentación en absoluto".
Briatore, que desde la entrada de Alonso en la Fórmula 1, ha sido su valedor aclaró que las palabras de Alonso pidiendo un coche mejor no tenían que sorprender a nadie a pesar del 'tirón de orejas' público que le dio su presidente en un comunicado.
"Es normal para un piloto el desear un coche competitivo y el equipo debe trabajar duro para proporcionárselo. Fin de la historia", argumentó. "Alonso nunca ha dicho que quiera irse. La pareja Ferrari-Alonso sigue siendo ganadora. También tenéis que recordar que ha perdido el título dos veces en la última carrera y el año pasado en Interlagos, la suerte no estuvo de su lado ya que, tras un trompo como el de Vettel, normalmente el motor se paga, pero no lo hizo…", continuó.
Además, Briatore afirmó que el asturiano estaría preparado para recibir a un compañero de equipo más duro si en Ferrari creyesen que Felipe Massa debe ser reemplazado.
"Fernando nunca ha tenido problemas por correr con alguien. Es como Senna. Ayrton podía decir: "poned a cualquiera junto a mí". Así son los fuertes", dijo antes de aclarar que lo sucedido en 2007 en McLaren cuando corrió junto a Lewis Hamilton no se redujo sólo al español, sino a la forma de trabajar del equipo.
"Ocurrió porque McLaren hizo de todo para crear confusión. Un equipo grande debe ser capaz de gestionar a dos grandes pilotos", confesó.
Por último, analizó las posibilidades de su pupilo y Ferrari de cara a la lucha por el título en la segunda parte del campeonato. El italiano ve clave que la Scuderia mejore el monoplaza en calificación para poder luchar con sus rivales desde los primeros metros y no tener que perder las primeras vueltas de la carrera en remontar.
"Necesita tener a su disposición un coche que le permita comenzar desde las dos primeras filas", añadió. "Sabíamos que sería complicado en Hungría, como lo fue cuando estaba en Renault. Necesitan encontrar rápidamente el manual de instrucciones en Maranello", finalizó.

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Muy claro Flavio, el comentario de Fernando no debería haber tenido más recorrido que sorna asturiana que es como fue dicho, Luca debe conseguir que ese coche mejore que es su obligación, Fernando quiere tener opciones reales de ser campeón del mundo sin tener que enfrentarse siempre a cuatro o seis coches superiores

Flavio: "El jefe es Vettel"

La polémica por la decisión de Vettel de no respetar las indicaciones de Red Bull sigue coleando. Hay opiniones para todos los gustos. Hasta voces autorizadas del Gran Circo no se ponen de acuerdo. El más contundente fue Flavio Briatore, mánager de Webber, el agraviado el pasado domingo. "Hablé con él y está muy cabreado. Si hubieran tenido un mánager con con atributos, tendría que haber ordenado que rápidamente volvieran a sus posiciones anteriores. El jefe es Vettel", explicó.
Obviamente, el italiano se refiere a Christian Horner, el director deportivo de la escudería austriaca que permitió todo y sólo, al final de la carrera, dijo que había que hablar con el alemán para que lo sucedido no se repitiera en más carreras.
En cuanto al otro punto discutible de Malasia, el representante de Alonso también le culpa por no haberse parado al romperse su alerón. "Los pilotos siempre tienen la esperanza de que suceda algo, pero lo único que podía pasar es lo que pasó. El equipo tenía que haberlo llamado al box", dijo repartiendo la responsabilidad con los de Maranello.
Mientras, Ecclestone sí defiende lo que hizo Vettel. "No entiendo que se deban dar órdenes de equipo en la segunda carrera del campeonato", opinó el jefe de la F1.

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Dar órdenes de equipo tan pronto puede sonar a absurdo, pedirle a Vettel que no adelante a su compañero perdiendo de ganar siete puntos parece mucho dado que ha ganado por tres el anterior campeonato pero que en una escuderá no haya acoerdo es algo peor ya que se puede pagar muy caro en el futuro, Horner no se atreve a ir contra Marko que disculpa siempre a Vettel, no obstante pienso que Vettel debería recibir una lección importante de su escudería pues no se debe actuar con el egoismo que él ha demostrado

Flavio: Fernando espera que la distancia con Red Bull se haya reducido. Si puede empezar a la par con los demás, seguramente ganará el campeonato"

Flavio Briatore, ex jefe de equipo de Renault, señala que Alonso está contento con el resultado de los entrenamientos invernales pero cree que su actitud "tensa y ansiosa" de cara a los demás es una señal de concentración para iniciar la temporada. "Primero quiere correr para realmente ver dónde está el Ferrari (de 2013). Es por ello que desde el exterior puede parecer tenso y ansioso. Está satisfecho con el resultado de los entrenamientos pero como siempre no sabes dónde están los demás. Fernando espera que la distancia con Red Bull se haya reducido. Si puede empezar a la par con los demás, seguramente ganará el campeonato", afirmaba Briatore





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Fernando quiere un coche a dos décimas del mejor así que espearr se lo hayan dado , Flavio también está espectante ya que tras temprada (sobretodo hace dos) nos avisó de que el coche no estaba para vencer

Flavio: "Creo que Vettel tiene una probabilidad del 70% de ganar el título, mientras que las opciones de Alonso son de un 30%"

La diferencia que Fernando Alonso disfrutaba frente a Sebastian Vettel se ha visto reducida en tan solo tres carreras, en las que el piloto alemán le ha recortado 45 puntos. Tras haberle adelantado en la Clasificación de Pilotos este fin de semana, el pesimismo se ha adueñado de los más cercanos y fieles al asturiano, incluso el ilustre ex jefe del equipo Renault, Flavio Briatore, no ve con buenos ojos un final feliz para el piloto de Ferrari.
Tras la pasada carrera de Corea, y en el Salón Náutico de Génova, el italiano aseguró: "Creo que Vettel tiene una probabilidad del 70% de ganar el título, mientras que las opciones de Alonso son de un 30%", en declaraciones recogidas por la agencia de noticias Ansa.
Con tales palabras, Briatore considera que las opciones de que el bicampeón español logre su tercera corona y devuelva el Título de Pilotos a Ferrari se han reducido considerablemente, aunque semanas atrás afirmaba que su triunfo era seguro.

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Flavio está cabreado de ver como Fernando no acaba de tener coche a pesar de estar en Ferrari, Flavio si ve que la última evolución de Red Bull es espectacular, Flavio si ve que Vettel desde la pole y con cochazo es casi invencible y eso es lo que está sucediendo ahora mismo, o Ferrari saca un coche (van tres años y no lo ha hehco), no inferior (al menos no tanto) o el campeonato es para ese rubio que en ventaja es invencible