Fernando con La Ferrari

La verdad es que es un coche espectacular

Fernando tatuador y escultor

Claro que es una persona normal Fernando, se trata de una campaña de Viceroy en la que le podemos ver de tatuador y escultor de hielo

No olvidaremos la etapa de Fernando en Renault

Me encanta este homenaje a Fernando y es que vemos por qué no olvidaremos esa etapa de Renault

A la caza del autógrafo de Fernando

Les ha costado pero por insistencia consiguieron el autógrafo

A Fernando le gusta la máquina

Este coche le gusta a Fernando, hasta el color, vamos a por el tercero

Así fue la preparaciópn en Lanzarote

Trabajaron muy duro

Primeras imágenes de Madonna 2012

No me he vuelto loco,aún no jeje, es que ya llegan imágenes de Madonna di Campligio




Fernando nos habla un poco del año que se avecina

"Papanoeles" de Ferrari

Imágenes de los "papanoeles" de Ferrari

Estas imágenes las quiero de rojo

Mientras llegan los mundiales de rojo podemos recordar los de azul, fijaros que se acuerda de la afición en las declaraciones finales

Fernando nos habla un poco sobre el circuito de Singapur

Fernando nos habla un poco de este gran premio especial

Último anuncio de Fernando

Sabemos lo que le gusta la bici a Fernando, Marca nos ofrece el último anuncio suyo que está basado en la bicicleta, URL:

http://www.marca.com/2011/09/13/motor/formula1/1315933769.html

En el 5, el blog de cavallino he encontrado este víseo y le pongo aquí, gracias cavallino, URL:

http://elcinco-cavallino.blogspot.com/

Un 24 de agosto en Hungría

Fue un 24 de Agosto Webber que iba segundo mantenía un treb tras suyo mientras Fernando volaba hacia su primero victoria en Hungría y la celebtaba así

Fernando nos enseña el circuito de Spa

Un recorrido al extraordinario circuito ded Spa explicado por Fernando en italiano, se entiende bastante bien creo

Buen regalo de cumple para Fernando

En La sexta y con motivo de su 30 cumpleaños han hecho un reportaje que aquí se recoge en dos vídeos, en el primero veos que ya le afectan los 30 años ajaja, ya se cuida porque no se rían de que falle, como puede verse en las palabras coloreadas jaja, en el segundo le felicita Ferrari, me gusta ese Massa que no parece el del año pasado en la pista ni fuera de ella y Stefano que le dice lo que le aprecian y le pide continuar, precioso todo

Imágenes del anuncio de Twingo de Fernando

Vemos como se desarrolló el rodaje del spot publicitario

A Fernando se le activa la apertura del alerón trasero móvil fuera de zona y Schumi no le lleva cerrado del todo

He encontrado este vídeo que enseña el momento en que a Fernando se le activa el alerón trasero móvil fuera de zona y vemos que a Schumi no se le cierra del todo, eso da algo más de velocidad y pierdes un poco de carga , la pregunta es ¿El alerón debe ir cerrado del todo cuando no se está en permido de usarle o puede ir así?, entre los segundos 18 y 20 se puede ver lo blanco del coche de Fernando desplazándose en horizontal a través de la ranura de Schumi, ¿es un truco de Ross?

Fernado repasa un poco su comienzo en la F1

Para quien no lo haya visto dejo esta pequeña entrevista a Fernando sobre su primer año en la F1, me llaman la atención dos cosas: lo primero que le llamó la atención fue encontrarse con que en la F1 había una parafernalia a la que no estaba acostumbrado, lo suyo era correr lo mejor posible pero esta tiene un protocolo, esto habla sobre su forma de interpretar sus primeros pasos en la categoría, no asimilaba esa popularidad que se le echaba encima y que ahora lleva tan bien, otra es que lo de ser "el jefe" es una leyenda, él no recuerda bien eso

fernando prueba el circuito de La Morgal hoy

Cuando el coche deja la autopista y enfila la rotonda en busca del circuito de karting Fernando Alonso, en La Morgal, lo primero que uno ve es el imponente edificio del museo del piloto. Mil metros cuadrados de planta, dos alturas, todo en tonos grises con detalles rojos, pura estética racing. Aún está vacío. Le faltan al complejo unos meses de martillazos y ajustes, pero cuando abra sus puertas, se espera que en septiembre, allí relucirá la historia de un pionero, el democratizador de la Fórmula 1 en España. Sus monoplazas originales, sus cascos, sus trofeos?, una vida de carreras en el centro de Asturias. Al pie del museo está la pista. Imponente, con sus nueve metros de ancho en cualquiera de sus puntos y diez en la recta de meta. Vestido con el reluciente mono rojo de Ferrari, Alonso bautiza hoy su gran sueño. Con un kart, el diminuto coche que le inyectó el veneno de la competición, rodará este mediodía los primeros kilómetros en lo que será una joya para la cantera del automovilismo asturiano.

Cuando aventura el futuro Fernando Alonso habla siempre de la formación de pilotos, de encontrar el modo de devolver todo lo que ha aprendido en el automovilismo, de transmitir sus conocimientos a aspirantes a figuras. Y en La Morgal ha encontrado un lugar ideal para hacerlo. Hoy es el primer día en que su gran sueño se hace realidad, igual que el de los treinta pilotos de la cantera asturiana que rodarán en el estreno junto al bicampeón del Mundo de Fórmula 1.

De su cabeza y de su lápiz salió la pista que estrena hoy. La recta de 212 metros desemboca en una curva a derechas con una gran escapatoria de asfalto, la única que permite recuperarse de un error, pensada para las tumultuosas salidas. Después, la primera chicane, otra curva a derechas y una horquilla antes de uno de los desafíos. Una sucesión de eses, cada una más rápida que la anterior.

Viene a continuación la contrarrecta y su final en una curva muy técnica de cuatro vértices. Dos giros más a la derecha llevan al piloto hasta la chicane que da acceso a la recta de meta para completar los 1.388 metros de la pista competición.

Muy serio, Fernando Alonso sólo necesitó una frase hace unos días cuando le pidieron que explicase las características de «su» circuito. «Será el mejor del mundo». Rotundo. Viene el entrecomillado en el posesivo porque el complejo, 96.000 metros en suelo de titularidad pública, se convertirá en una más de las instalaciones deportivas del Gobierno regional en La Morgal. La Administración invierte 6 millones de euros en una instalación que hará de imán para todo el karting del norte de España.

El diseño de la pista es de Fernando Alonso, y él mismo ha seguido de cerca la evolución del trabajo, con un equipo a pie de obra reclutado entre su gente de confianza y el ojo clínico y la intuición de su padre, siempre encima de cada detalle.

La diferencia la marcan las instalaciones complementarias a una pista de excepción. En el edificio del museo caben también las oficinas, una tienda, cafetería, salón de actos y un aula de educación vial. Más bajo, el edificio contiguo será la casa de los socios del circuito, los pilotos que decidan abonar una cuota anual para disfrutar de un espacio propio donde guardar su kart y almacenar material. Al lado, la pista de educación vial.

Una coqueta tribuna crece a un flanco de la recta principal, y a continuación, el edificio de jueces y cronometraje. Más allá, 12.000 metros de paddock. Y contiguo, el edificio de parque de trabajo, que es al karting lo que el parque cerrado a las grandes competiciones.

Tiene la pista la bendición de la Comisión Internacional de Karting (CIK) de la FIA y todas las medidas de seguridad de última generación. Un circuito de lujo, exclusivo para el karting y preparado para las competiciones del máximo nivel. La cantera asturiana tiene una joya.

lne

El mejor circujito de karts del mundo ya que ha sestado en el diseño el mejor piloto del mundo, hoy podremos ver imágenes e imágenes, de él, nos los describe aquí un poco Álvaro Faes, Fernando está muy orgulloso de él

Entrevista a Fernando para la Rai

Fernando habla para la Rai

El año de Minardi

Amplio resumen al año de Minardi, diez años ya de ello