Norbert Haug cree que Ferrari ha dado en el clavo al introducir un difusor tipo soplador en su monoplaza de 2010 de forma paulatina. Tanto Mercedes como McLaren y Renault han tenido problemas con la solución ideada por Red Bull. Pero Ferrari ha demostrado una recuperación importante en las últimas carreras.
Según Haug, su proceso ha sido el correcto, en vez de precipitarse como ha hecho el resto: "Quizá la decisión de Ferrari de no precipitarse fue la correcta", asegura a Auto Motor und Sport.
Ferrari se ha convertido en el equipo más cercano a los casi imparables Red Bull. Su rendimiento es el más cercano a los cohetes de Webber y Vettel. Parte de su estrategia de desarrollo consistió en mejorar paso a paso la idea original de Red Bull y su nuevo difusor, empezando en Valencia y culminando el proceso en la próxima carrera, en la rápida pista de Bélgica, donde todo el potencial del aprovechamiento de los gases calientes del escape podría tener su máxima expresión en las largas rectas y suaves curvas de las Ardenas.
Por su parte, Robert Kubica (de Renault) niega que su monoplaza padezca falta de potencia por culpa de estos difusores: "Ya está arreglado", asegura el polaco. "Volvemos a tener eficiencia". La mítica pista de Spa-Francorchamps será la prueba de fuego para todas las escuderías y sus respectivas estrategias por alcanzar a Red Bull.
F1.com
ferrari no ha sabido innovar este año, Adreián es elñ innovador "oficial" de la F1 pero si ha sabido trabajar en lo que se ha visto, puede ser cierto Haug que Ferrari ha sabido tener la paciencia que se precisaba, Spa es especial yt siempre sorprende, a ver a Robert como le va
Según Haug, su proceso ha sido el correcto, en vez de precipitarse como ha hecho el resto: "Quizá la decisión de Ferrari de no precipitarse fue la correcta", asegura a Auto Motor und Sport.
Ferrari se ha convertido en el equipo más cercano a los casi imparables Red Bull. Su rendimiento es el más cercano a los cohetes de Webber y Vettel. Parte de su estrategia de desarrollo consistió en mejorar paso a paso la idea original de Red Bull y su nuevo difusor, empezando en Valencia y culminando el proceso en la próxima carrera, en la rápida pista de Bélgica, donde todo el potencial del aprovechamiento de los gases calientes del escape podría tener su máxima expresión en las largas rectas y suaves curvas de las Ardenas.
Por su parte, Robert Kubica (de Renault) niega que su monoplaza padezca falta de potencia por culpa de estos difusores: "Ya está arreglado", asegura el polaco. "Volvemos a tener eficiencia". La mítica pista de Spa-Francorchamps será la prueba de fuego para todas las escuderías y sus respectivas estrategias por alcanzar a Red Bull.
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ferrari no ha sabido innovar este año, Adreián es elñ innovador "oficial" de la F1 pero si ha sabido trabajar en lo que se ha visto, puede ser cierto Haug que Ferrari ha sabido tener la paciencia que se precisaba, Spa es especial yt siempre sorprende, a ver a Robert como le va
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