El KERS no es el responsable de los problemas

Zoom McLaren y Ferrari siguen confiando en el KERS A pesar de los muchos comentarios que ha habido al respecto, el KERS no es el responsable de los problemas que están teniendo algunos equipos en este inicio de temporada, según ha comentado Pedro de la Rosa. En las dos primeras carreras del Mundial 2009, únicamente siete coches han utilizado el KERS, mientras que equipos que no lo han usado, como es el caso de Brawn, Toyota y Williams, han obtenido resultados mucho mejores. El piloto de Ferrari Kimi Raikkonen tuvo un problema de funcionamiento de su KERS en Sepang, mientras que el piloto de Renault Fernando Alonso ya ha dicho que su equipo debería valorar muy detenidamente si es preciso o no utilizar el KERS antes del próximo GP de China. Pero el piloto de pruebas de McLaren, Pedro de la Rosa, ha afirmado que "nuestros problemas están en otras áreas, no en el KERS." " Si fuese tan fácil como quitarlo e ir más rápido ya lo hubiéramos hecho," aseguraba el piloto español. "No vamos a tirar piedras contra nuestro propio tejado. Tampoco es por motivos comerciales, es sencillamente que nos da una mejora. Hay que trabajar otros aspectos del coche para ponernos a la altura de los de arriba, pero el KERS no nos perjudica. La estabilidad del coche es casi idéntica cuando lo quitas. Eso ya lo vimos en pretemporada," insistía De la Rosa. También es cierto que Fernando Alonso reconoció tras el GP de Malasia que el KERS le había ayudado en su fenomenal salida, cuando desde la novena posición se colocó en la tercera. Por su parte, Williams está trabajando en los últimos ajustes de un nuevo sistema de volante y el Director Técnico de la escudería británica, Sam Michael, ya dijo que "queremos incorporarlo a nuestrovolante tan rápido como sea posible"

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Ojo que venimos culpando al kers de todos los males, los ingenieros dicen que aporta tres décimas por vuelta y ahora Pedrohabla en su favor también, se que el peso dekl kers hace que el equilibrio aerodinámico del coche se desplace en altura pero se supone que esos ingenieros sabrían redistribuir esos pesos y ahora tengan un monoplaza reequilibrado para llevarlo, la desventaja tan grande la está dando ese difusor de marras que tienen algunos, el kers debe ser una ventafja sobre quien no los tiene, ahora eso sí da más décimas el difusor que el kers.