VALENCIA.- El piloto de Renault, Fernando Alonso, considera que los cambios en la reglamentación y en los monoplazas para el próximo Mundial de Fórmula 1 le vendrán "bien" por su forma de conducción y por el diseño del nuevo 'R29', que se lleva a cabo en la fábrica del equipo.
La próxima temporada variarán tanto los neumáticos, en los que se vuelve a utilizar los 'slicks' "como hace tres años con Michelin", recordó; las nuevas reglas en aerodinámica y la implantación del 'KERS', potenciador puntual del motor. Todas estas novedades, a priori, beneficiarán a Alonso, aunque aclaró que con los nuevos neumáticos "habrá que variar la forma de conducción, pero estoy contento" con el cambio.
De las tres novedades principales, la que más puede influir en beneficio de los adelantamientos, según dijo Alonso es "la aerodinámica", aunque añadió que "hasta que no se pruebe todo, no se sabrá cómo puede cambiar". De todas formas, el asturiano considera que estar a los mandos de un Fórmula 1 "siempre es excitante".
Alonso reiteró que su intención es "pelear por el Mundial desde la primera carrera". "Estoy con más ganas y más motivado que nunca" ante la nueva temporada. El asturiano cree que Renault puede dar el salto la temporada que viene y pelear con McLaren y Ferrari por el título. "Para eso hay que arañar tres o cuatro décimas por vuelta y por eso en la fábrica de Renault trabajan 1.000 tíos en el nuevo coche", agregó.
El hecho de que haya tantos cambios para el próximo Mundial "son factores que pueden ayudar a mejorar y el equipo está convencido de que así será". El asturiano desveló que "todo el equipo está encima de la evolución y en el diseño de cada pieza" del nuevo R29. Alonso destacó que "se hace todo con mucho cuidado y bajo la nueva normativa".
El piloto considera que es "una motivación par el equipo que haya tantos cambios --en la reglamentación-- porque todos los diseñadores e ingenieros se han ilusionado mucho y han exprimido su potencial al máximo". Alonso dijo que ha estado "tres o cuatro veces por la fábrica" para modificar "pequeños detalles" en el monoplaza. "El coche no está listo y es un dibujo todavía, pero sí que opino en cosas como la posición del volante, la posición del 'KERS' o el sistema de frenada", explicó.
Más botones en el volante
La nueva reglamentación hará que en los volantes de los monoplazas haya más botones para regular manualmente las prestaciones del coche. Alonso no cree que por ese motivo haya más errores de los pilotos. "Se intentarán cambiar cosas en el volante cuando haya tiempo y no creo que nadie se ponga a tocar botones en medio de una curva", adelantó.
El piloto reiteró que a pesar de los cambios "será muy difícil adelantar, igual que hoy en día, porque en el monoplaza está al límite de la física y no se puede frenar más tarde o tomar las curvas de otra manera". Además, explicó que esto "no es como las motos porque ocupan menos en la pista y frenan mucho antes que un coche".
El asturiano volverá a subirse al R28 la próxima semana en el circuito de Jerez. "Es un test que no iba a hacer en principio porque quería descansar hasta enero y luego pedí hacerlo porque me aburría un poco en casa", reconoció. Los entrenamientos los hará con el coche antiguo "pero con los neumáticos nuevos", matizó.
Alonso regresó a Valencia después de el GP de Europa del pasado mes de agosto en el que no pudo ni dar una vuelta en carrera después de que Nakajima se lo llevara por delante. "Valencia siempre ha sido mi casa deportiva porque desde que dejé el karting, aquí empecé en monoplazas con un equipo valenciano", recordó.
El de Renault resaltó que es "un privilegio que haya dos grades premios" en España porque "somos el único país del Mundo que los tiene y eso es histórico", apuntó. Alonso cree que hay que "disfrutarlo porque no sabe cuantos años se tendrán". Lo que sí espera es que el año que viene "pueda dar más de una vuelta" en el circuito urbano de Valencia.
La próxima temporada variarán tanto los neumáticos, en los que se vuelve a utilizar los 'slicks' "como hace tres años con Michelin", recordó; las nuevas reglas en aerodinámica y la implantación del 'KERS', potenciador puntual del motor. Todas estas novedades, a priori, beneficiarán a Alonso, aunque aclaró que con los nuevos neumáticos "habrá que variar la forma de conducción, pero estoy contento" con el cambio.
De las tres novedades principales, la que más puede influir en beneficio de los adelantamientos, según dijo Alonso es "la aerodinámica", aunque añadió que "hasta que no se pruebe todo, no se sabrá cómo puede cambiar". De todas formas, el asturiano considera que estar a los mandos de un Fórmula 1 "siempre es excitante".
Alonso reiteró que su intención es "pelear por el Mundial desde la primera carrera". "Estoy con más ganas y más motivado que nunca" ante la nueva temporada. El asturiano cree que Renault puede dar el salto la temporada que viene y pelear con McLaren y Ferrari por el título. "Para eso hay que arañar tres o cuatro décimas por vuelta y por eso en la fábrica de Renault trabajan 1.000 tíos en el nuevo coche", agregó.
El hecho de que haya tantos cambios para el próximo Mundial "son factores que pueden ayudar a mejorar y el equipo está convencido de que así será". El asturiano desveló que "todo el equipo está encima de la evolución y en el diseño de cada pieza" del nuevo R29. Alonso destacó que "se hace todo con mucho cuidado y bajo la nueva normativa".
El piloto considera que es "una motivación par el equipo que haya tantos cambios --en la reglamentación-- porque todos los diseñadores e ingenieros se han ilusionado mucho y han exprimido su potencial al máximo". Alonso dijo que ha estado "tres o cuatro veces por la fábrica" para modificar "pequeños detalles" en el monoplaza. "El coche no está listo y es un dibujo todavía, pero sí que opino en cosas como la posición del volante, la posición del 'KERS' o el sistema de frenada", explicó.
Más botones en el volante
La nueva reglamentación hará que en los volantes de los monoplazas haya más botones para regular manualmente las prestaciones del coche. Alonso no cree que por ese motivo haya más errores de los pilotos. "Se intentarán cambiar cosas en el volante cuando haya tiempo y no creo que nadie se ponga a tocar botones en medio de una curva", adelantó.
El piloto reiteró que a pesar de los cambios "será muy difícil adelantar, igual que hoy en día, porque en el monoplaza está al límite de la física y no se puede frenar más tarde o tomar las curvas de otra manera". Además, explicó que esto "no es como las motos porque ocupan menos en la pista y frenan mucho antes que un coche".
El asturiano volverá a subirse al R28 la próxima semana en el circuito de Jerez. "Es un test que no iba a hacer en principio porque quería descansar hasta enero y luego pedí hacerlo porque me aburría un poco en casa", reconoció. Los entrenamientos los hará con el coche antiguo "pero con los neumáticos nuevos", matizó.
Alonso regresó a Valencia después de el GP de Europa del pasado mes de agosto en el que no pudo ni dar una vuelta en carrera después de que Nakajima se lo llevara por delante. "Valencia siempre ha sido mi casa deportiva porque desde que dejé el karting, aquí empecé en monoplazas con un equipo valenciano", recordó.
El de Renault resaltó que es "un privilegio que haya dos grades premios" en España porque "somos el único país del Mundo que los tiene y eso es histórico", apuntó. Alonso cree que hay que "disfrutarlo porque no sabe cuantos años se tendrán". Lo que sí espera es que el año que viene "pueda dar más de una vuelta" en el circuito urbano de Valencia.
Bueno Fernando, sigues esperanzado y transmitiendo esperanzas a toda tu afición,ya estás modificando detalles, tendrás buen coche.
Jajja más botones , es que a Hamilton se le dan muy bien ,veremos si se vuelve a confundir.
es una pena que en valencia no hayas podido correr, te gusta esa ciudad y te esperamos, como vencedor en ella.
Tú has pediodo subirte al coche así que tienes gran profesionalidad y notaremos todos tu trabajo.
Vamos que estamos a punto de regresar
2 comentarios:
Todos los cambios que hay para el año que viene le benefician por su estilo de conducción a poco que le den un buen coche se llevará el mundial por goleada y el coche será bueno, porque se le ve que él está muy pendiente de todo lo que se está haciendo en la fábrica, otros pilotos vemos que están o bien de vacaciones o bien en entrenamientos pero no los vemos como él que van así a la fábrica para implicarse de lleno en el coche, él lo hace porque es el único que además de ser el mejor piloto del mundo, desarrolla superbien los coches y en todos los sitios donde ha estado se ha notado su mano mágica, en su anterior etapa en Renault,cuando fue para McLaren y en su vuelta a Renault que vimos como levantó el R28, por eso yo estoy más que ilusionada para el año que viene, porque el está con ese coche desde el principio.
Por otro lado no me gusta que se aburra, me gusta que se lo pase bien, en su vida privada, pero en esa ocasión quiero ser un poco egoista y me alegro que se esté aburriendo un poco, ya que gracias a eso irá a Jerez y así lo veremos, que sino no lo veríamos, así que por ese lado bienvenido el aburrimiento.
En cuanto a Valencia el año que viene lo veremos en el podio.
Yo estoy muy segura que el año que viene Alonso será el piloto a batir por todos los demás y además él ganará.
Saludos
Perfectamente explicado pro-magicalonso, totalmente de acuerdo, es campeón por su coraje y por todo lo que dices tú ahí, :-).Me gusta tu exposición
Un abrazo
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