El fabricante de motores británico estuvo recientemente metido en medio de la crisis política, el deseo de la FIA era que los equipos que montarán este motor de bajo coste estuvieran exentos de la limitación de 18.000 revoluciones por minuto.
El principal argumento que mantenía la presidencia de la FIA, era que el motor Cosworth que suministraría Cosworth estaría basado en el que utilizó la escudería Williams en 2006. Intentando equilibrar la balanza ante la clara desventaja de los nuevos.
Patrick Head dijo que incluso alcanzando las 20.000 revoluciones, el Cosworth estaría en desventaja, por su peso y por el superior consumo respecto al resto.
Sin embargo, a última hora la FOTA ha conseguido imponer su voluntad, y Cosworth deberá ajustarse a las regulaciones del próximo año.
Hace tan sólo un mes, el actual presidente de la FIA Max Mosley afirmaba que la firma británica no tenía "ni tiempo, ni recursos de ajustarse a las normas de 2010".
El diario As recoge una declaraciones del equipo Campos GP donde califican que el Cosworth limitado a 18.000 revoluciones es "un desastre". "La marca británica está evolucionando el motor para tratar de encajar en las regulaciones vigente", añadió el tabloide.F1.com
la FOTA no está idspuiesta a que las nuevas escuderías no cuenten con el límite que a ellas les han impuesto de revoluciones, por lo que estos motores Cosworth deben adaptase a la bnorma, mismas normas para todos, si son más pesados deberán trabajar para que dejen de serlo, quizás si hubieran negociado con la FOTA se podría haber llegado a un acuerdo de más revoluciones pero hasta cierto límite, desde luego que lo que si debe ser las mismas normas para todos
2 comentarios:
Bueno al final parece que han llegado a un acuerdo y eso es lo importante. Un abrazo
Si la FOTA ha admitido esos motores junto con asistencia técnica, ahora que se va Mosley esperemos que se estabilice todo
Un fuerte abrazo y gracias pro_mágica
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