El piloto español de Toro Rosso, Jaime Alguersuari, ha comentado tras la primera jornada de entrenamientos oficiales de Fórmula 1 en el Circuit de la Comunidad Valenciana, en la que terminó en décima posición, que "el objetivo del equipo es acabar entre el séptimo y el octavo en el Mundial de constructores".
Alguersuari destacó que la intención es "acabar por delante de Force India y Sauber". Para ello, el piloto espera que "haya un desarrollo técnico y tecnológico durante el año, algo que no se dio el año pasado". "Es de la única forma que se puede luchar contra los rivales", agregó.
En el plano personal pidió que mañana pudiera dar "más vueltas con consistencia" después de que en la primera jornada solo pudiera dar 20 giros. "Debemos tener un gran conocimiento del Kers del alerón de atrás y de los neumáticos", apuntó como las claves para evolucionar.
Alguersuari se alegró de que "hay cosas que han funcionado mejor de lo esperado". "Al final se ha podido rodar en el último tramo del día después de solucionar los problemas que se tenían", añadió.
El piloto fue preguntado por la cantidad de botones que hay en el volante tras la nueva reglamentación. "Es verdad que hay muchos y no los he podido utilizar todos. No sé si será fácil o difícil pero será diferente para todo el mundo", indicó.
No ha utilizado el alerón móvil
Alguersuari desveló que durante el test de Valencia el equipo no utilizará el alerón móvil. "Se usará en Jerez. Lo lógico es probar una cosa diferente en cada test, ya tenemos suficiente con el Kers y los neumáticos. Hay que ir paso a paso", explicó.
El catalán reconoció que había dado pocas vueltas al circuito, pero le ha dado tiempo de comprobar que el coche se "conduce de forma diferente porque te tienes que adaptar tú a él". "Espero que sea competitivo. Se conduce de forma diferente porque se lleva otro neumático. El que antes se adapte al coche será la sorpresa", señaló.
Alguersuari no se atrevió a dar un favorito para el Mundial, pero sí dijo que "el juego de estrategia puede ser clave" en las carreras. "Este año se parará de dos a tres veces en los boxes y habrá problemas por la degradación de los neumáticos. Es bueno para los equipos pequeños porque así se puede jugar con estas armas", finalizó.
Alguersuari destacó que la intención es "acabar por delante de Force India y Sauber". Para ello, el piloto espera que "haya un desarrollo técnico y tecnológico durante el año, algo que no se dio el año pasado". "Es de la única forma que se puede luchar contra los rivales", agregó.
En el plano personal pidió que mañana pudiera dar "más vueltas con consistencia" después de que en la primera jornada solo pudiera dar 20 giros. "Debemos tener un gran conocimiento del Kers del alerón de atrás y de los neumáticos", apuntó como las claves para evolucionar.
Alguersuari se alegró de que "hay cosas que han funcionado mejor de lo esperado". "Al final se ha podido rodar en el último tramo del día después de solucionar los problemas que se tenían", añadió.
El piloto fue preguntado por la cantidad de botones que hay en el volante tras la nueva reglamentación. "Es verdad que hay muchos y no los he podido utilizar todos. No sé si será fácil o difícil pero será diferente para todo el mundo", indicó.
No ha utilizado el alerón móvil
Alguersuari desveló que durante el test de Valencia el equipo no utilizará el alerón móvil. "Se usará en Jerez. Lo lógico es probar una cosa diferente en cada test, ya tenemos suficiente con el Kers y los neumáticos. Hay que ir paso a paso", explicó.
El catalán reconoció que había dado pocas vueltas al circuito, pero le ha dado tiempo de comprobar que el coche se "conduce de forma diferente porque te tienes que adaptar tú a él". "Espero que sea competitivo. Se conduce de forma diferente porque se lleva otro neumático. El que antes se adapte al coche será la sorpresa", señaló.
Alguersuari no se atrevió a dar un favorito para el Mundial, pero sí dijo que "el juego de estrategia puede ser clave" en las carreras. "Este año se parará de dos a tres veces en los boxes y habrá problemas por la degradación de los neumáticos. Es bueno para los equipos pequeños porque así se puede jugar con estas armas", finalizó.
As
Son dos objetivos uno el que marca Jaime eso lo dirá donde esté el coche y otro que debe estar super ya que Buemi es buen piloto y Ricciardo apunta muy alto, él también lo es y debe estar lo mejor que pueda con ese coche, algo por encima que cualquier otro piloto ya que el objetivo es pillar un Red Bull que te puede hacer campeón del mundo, a aprender como va el nuevo coche, neumáticos, alerón trasero y demás y hacerlo antes que nadie, Jaime está en una temporada muy decisiva para él
2 comentarios:
Hoy te has superado, Silvo: has batido el record de entradas por día.
Me gusta ver que Jaime se marca objetivos más ambiciosos que ese ñoño "quedar delante de mi compañero".
En los equipos de karts solemos probar la scosas de una en una: si funcionan las dejamos, si no volvemos atrás; espero que los equipos de F1 tengan datos de telemetría suficientes como para poder probar varias cosas a la vez y saber las que funcionan y las que no.
Había mucha tela hoy, presentaciones, pruebas, declaraciones y va Ecclestone y dice quj el favoritop es Fernando jeje, sí que prueben como en kart así sabrán cada tema como va, Jaime tiene que hacer un buen año, es fundamentalpara él, saludos Jose Luis
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