Costa: "Mientras las reglas no sean estables, veremos más innovaciones"

Cuando Auto Motor und Sport le ha preguntado a Aldo Costa, director técnico de la Scuderia Ferrari, si sería difícil copiar el concepto, su respuesta ha sido concisa: "Yo diría que sí".
El rendimiento de estos escapes aún está en entredicho, y a pesar de las primeras pruebas de pretemporada, hasta que no se inicie el mundial no sabremos su efectividad real. En cualquier caso, en Ferrari creen que es un invento de lo más trabajado: "El escape de los Renault necesita estar integrado en el chasis, teniendo en cuenta tanto la refrigeración como la cubierta de las cajas electrónicas".
Este es otro ejemplo más de las innovaciones de los ingenieros, siempre dispuestos a darle una vuelta de tuerca al reglamento y lograr una décima extra como sea. Para Costa, es cuestión de ser más estrictos: "Desde luego, la gran reforma de las regulaciones de 2009 tiene la culpa de estas soluciones innovadoras. Todo el mundo ha trabajado con nuevos conceptos. Mientras las reglas no sean estables, veremos más innovaciones. Sólo cuando las reglas sean las mismas por tres o cuatros años, volveremos a una fase óptima".

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Las normas cambian cada año y cada quien se las ingenia para traer su novedad que les impulse a mejroes tiempos, no hay que lamentarse, hay que innovar ya que se puede, para que las normas sean estrictas debe de pactarse con la FIA, una vez ya se deciden las normas hay que buscar, para eso es la ingeniería, las décimas donde sea, una pena si les va genial ya que creía que lo de los escapes era más fácilmente copiable, no me gustaría estar otro año a la caza de la novedad que a alguien le da la ventaja inicial que ya he visto más veces, el Ferrari es un gran coche, muy sólido y muy rápido pero pueden ganarle por esas novedades que deseo que no, ¿como es que McLaren trae la misma novedad? ¿han llegado dos escuderías con la misma novedad?, ¿han copiado?, ¿se lo han sopladi una a la otra?