Sobre el alerón trasero

La FIA piensa conceder 600 metros en cada circuito como zona de permiso para poner el alerón trasero horizontal y obtener así más velocidad en el adelantamiento, simpre que se esté a menos de un segundo de desventaja tras el coche a adelantar, el permiso para poder activar el alerón lo tendrán los pilotos mediante una señal luminosa en el volante, esa distancia en tiempo se medirá vía satélite en la curva anterior a la recta autorizada para ello, se pintarán dos rayas en el suelo que estarán separadas por la distancia que tardan en recorrer los coches en un segundo en esa zona de antes de la recta y así lo podremos ver todos en televisión, la distancia de 600 metros es la decidida para Barhein y puede ser menor para otros grandes premios caso de ser demasiado fácil el adelantamiento, si se ve oportuna seguirá cuatro grandes premios, caso de ser buena distancia, los 600 metros, seguirá toda la temporada, no se pretende que se adelante demasiado fácilmente, en la calificación se aplica a discreción esto de la hozontalidad del alerón trasero pero en carrera ya vemos que no es así. Espero que haya los menos problemas posibles ya que viene todo regulado y se me hace polémico, el piloto de delante no puede defenderse con el alerón horizontal también, ahora vendrán problemas de si estaban entrelas líneas o no etc..., al menos parece que no es Whiting, si no el satélite, quien decide el permiso