A la mitad de campeonato y sigue la lucha

Red Bull llega a Alemania siendo aún, a falta de saber el trabajo de Ferrari, la escudería puntera de este campeonato, Newey ha hecho muy buen trabajo, esa línea ha sido copiada por todos, los escapes bajos están en ello, la maortiguación invertida creo que ya no pueden copiarla, pero ese extra, del que se habló, de la resiçon del motor que no disminuye al desacelerara para la vuelta de calificiación no se si sabrán como es las demás escuderías, eso sí, la aprovechan bien los condenados, tuienen algo de margen si mejoran el rendimiento del f-duc y a Adrián, menos mal que luego en carrera pasa lo que pasa uno nuevo bueno pero nervioso y un veterano que no está apoyado del todo.

McLaren no ha podido introducir aún los escapes bajos ya que en Silvrstone no iban, su f-duc es el mejor y es que son los que lo han diseñado junto con el chasis, así que mucho margen pero no se si será para aquí aún, no existen entrenos y el viernes deben estar en configuración para la carrera y temas como estos, Hamilton y W"hiting son un gran equipo y suman muchos puntos, Button no se queja jaja

Ferrari, este año ha inventado la tuercxa cónica y se ha visto superada de mano por todas, ahora debe remontar pero, eso sí, lo está haciendo como nadie, ya le van bien los escapes bajos y el f-duc bastante bien, así que hay esperanzas a ver si no falla la estrategia o Whiting no encuentra la ocasión para frenarles.

Mercedes ha comenzado con un coche que Schumi no hubiera soñado, el doble difusor ya es historia ya que lo tienen todo el mundo y las novedades vemos quien las trajo, tanto el f-duc como los escapes bajos no van del todo aunque mejoran, Ross sabe pero necesita tiemopo como todos, eso sí han comenzado antes que McLaren con los escapes bajos.

Red Bull precisa estabilidad pero parece que no quieren, McLaren que les salga bien los escapes bajos, Ferrari suerte y que Whiting no moleste y Mercedes que Ross cree algo