La escudería española HRT ha anunciado un nuevo paso en su proceso de estabilización y crecimiento de cara a la próxima temporada. El acuerdo de colaboración técnica con Williams se extiende una temporada más, hasta finales de 2012 y añade un nuevo elemento, el kers. Hasta ahora el acuerdo era por el sistema de transmisión y caja de cambios de la prestigiosa escudería inglesa, pero ahora llega el kers, en versión eléctrica clásica, ya que Williams llevó dos temporadas su propia versión mecánica, con un volante de inercia que generaba energía. Desde esta temporada, el kers fue como el del resto, con baterías. Mientras el equipo termina la nueva sede de valencia, el trabajo en el nuevo F112 lo están desarrollando 60 personas en un centro de diseño que el equipo tiene en Munich y al frente del cual se encuentran nuevos nombres. Al frente del proyecto de diseño se coloca el belga Jacky Eeckelaert, ingeniero que posee una gran experiencia en Fórmula, ya que ha trabajado con Jordan, Prost, Sauber, Honda y Super Aguri. A su lado estará el aerodinamicista Stephane Chosse, que trabajó en el pasado con Toyota, Sauber y Ligier. HRT asegura que el acuerdo con Williams F1 sigue estrictamente las condiciones marcadas en el Pacto de la Concordia y ambos equipos competirán de manera independiente en el Campeonato de Fórmula 1 de Constructores. Se refiere a que no se pueden clonar dos coches, sino que los chasis tienen que ser distintos aunque compartan ciertos componentes.
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HRT intenta continuar con su evolución, a ver si nejoran sus timpos como vienen haciendo
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