En el primer comunicado de la FIA, señalaron que el rookie test -que se celebrará en Silverstone del 17 al 19 de julio- podría alargarse un día más para que los planes de los equipos no se viesen demasiado alterados con este nuevo cambio.
Sin embargo, de la reunión ya citada de este miércoles, la publicación británica Autosport, ha podido saber que algunos equipos se negaron a que la prueba tuviese un día extra por razones de costes para los equipos menos boyantes en ese aspecto y por los posibles problemas de suministro de los nuevos Pirelli.
Y es que, el fabricante italiano, planea poner en pista la nueva gama de neumáticos con construcción de 2012 y compuestos de 2013 que se implementará a partir del Gran Premio de Hungría y hasta el final de temporada.
Tras el conocido test de Mercedes con Pirelli, hecho por el que los alemanes no podrán participar en estos rookie test pese a los cambios de última hora, el equipo que dirige Ross Brawn es uno de los que defiende la idea de un cuarto día de pruebas, al igual que Ferrari, aunque por razones muy distintas.
Mientras que los italianos quieren esta prueba por la importancia de tener un día más de test tanto de piezas como de neumáticos, en Mercedes ven ese cuarto día extra como su opción para poder rodar en las mismas condiciones que sus rivales -pese a haber tenido 1000 kilómetros de pruebas en solitario también con sus pilotos titulares-.
Así, también se dejó claro en la reunión que, de los tres días de pruebas, uno será para los pilotos titulares -probablemente con media sesión para cada uno-, mientras que las otras dos jornadas serán ocupadas por los rookies de cada equipo.
caranddriverthef1
No se tendrá en tonces un cuarto día en los test de jóvenes pilotos entonces, lo de Mercedes ya pfende, no ese cuarto día con sus pilotos titulares que llevan tres carreras de ventaja ya y lko hicieros solitos ellos y Pirelli
Sin embargo, de la reunión ya citada de este miércoles, la publicación británica Autosport, ha podido saber que algunos equipos se negaron a que la prueba tuviese un día extra por razones de costes para los equipos menos boyantes en ese aspecto y por los posibles problemas de suministro de los nuevos Pirelli.
Y es que, el fabricante italiano, planea poner en pista la nueva gama de neumáticos con construcción de 2012 y compuestos de 2013 que se implementará a partir del Gran Premio de Hungría y hasta el final de temporada.
Tras el conocido test de Mercedes con Pirelli, hecho por el que los alemanes no podrán participar en estos rookie test pese a los cambios de última hora, el equipo que dirige Ross Brawn es uno de los que defiende la idea de un cuarto día de pruebas, al igual que Ferrari, aunque por razones muy distintas.
Mientras que los italianos quieren esta prueba por la importancia de tener un día más de test tanto de piezas como de neumáticos, en Mercedes ven ese cuarto día extra como su opción para poder rodar en las mismas condiciones que sus rivales -pese a haber tenido 1000 kilómetros de pruebas en solitario también con sus pilotos titulares-.
Así, también se dejó claro en la reunión que, de los tres días de pruebas, uno será para los pilotos titulares -probablemente con media sesión para cada uno-, mientras que las otras dos jornadas serán ocupadas por los rookies de cada equipo.
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No se tendrá en tonces un cuarto día en los test de jóvenes pilotos entonces, lo de Mercedes ya pfende, no ese cuarto día con sus pilotos titulares que llevan tres carreras de ventaja ya y lko hicieros solitos ellos y Pirelli
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