Lotus ve incluso más vital el hecho de que sus hombres bajen los tiempos en las paradas en boxes para mantenerse en el grupo de favoritos durante las carreras:
"Tanto para mí como para el equipo, la prioridad principal en este momento es hacer que nuestras paradas en boxes sean más competitivas y, más importante si cabe, consistentes", dijo Paul Seaby, team manager de Lotus. "Queremos darle a los pilotos la mejor oportunidad de mantenerse delante con los coches o, preferiblemente, delante de los que estaban detrás (antes de parar). Sabemos que podemos hacerlo. Es tan solo cuestión de inculcar confianza en las mentes para permitir que (los chicos) se relajen y las paradas fluyan como una segunda naturaleza. No hay falta de esfuerzo y estamos seguros de que llegará", continuó.
Con el objetivo claro de estar entre los mejores en este apartado, los de Enstone han aprovechado este parón entre las carreras de Malasia y China para realizar unas 40 paradas en su fábrica. Allí han probado nuevas herramientas que, según afirma Seaby, les han ayudado a bajar unos tiempos que aún tienen margen de mejora
"Probamos una nuevo gato trasero que nos dio un éxito instantáneo al levantar la parte trasera mucho más rápido. Estamos buscando décimas de segundo por lo que cualquier pequeño detalle puede hacer una gran deferencia", comentó Seaby. "Nuestras mejores paradas están alrededor de los 2,4 segundos y ahora estamos consistentemente en los 2,5 y 2,7, lo cual no está nada mal para una parada 'en vivo'. Realizar paradas donde son los chicos los que empujan el coche puede confundir un poco ya que es más fácil de conseguir poner la pistola en la tuerca. Así que, teniendo en cuenta que esto es lo más 'vivo' que se puede tener sin llegar a ser en pista, estoy contento con nuestro progreso"
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Mientras haya tanta parada en boxes es vital ser muy rápidos y Red Bull roza bajar de dos segundos, es vital ser muy rápidos ya que se puyede adeantar en esas paradas como reconoce Seaby
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