lunes, 3 de noviembre de 2014

Fernando: " Al final de año son decenas de millones de dólares y estoy contento de mantener a McLaren detrás"


Fernando Alonso, que acabó sexto en el Gran Premio de Estados Unidos, manifestó que "mantener la sexta plaza ya era un reto de por sí y que "lo peor ya ha pasado, que era esta carrera". "Si salvamos esta carrera con este motor, ahora tenemos uno más o menos bueno para las dos siguientes, por tanto creo que lo peor ya ha pasado, que era esta carrera", dijo.
"Al final de la carrera tenía vibraciones en los neumáticos y tuve problemas. Primero fue Magnussen y luego vino Vettel y tuve que tirar toda la vuelta final casi sin ver la pista, pero fue suficiente para mantener la posición", explicó Alonso a Antena 3.
"Salimos bien. Luego con el 'safety car', Ricciardo pasó como un volador y luego ya no le pudimos atarlo ni verlo en toda la carrera", manifestó Alonso. "Pero estoy contento de sumar puntos para el equipo. Al final de año son decenas de millones de dólares y estoy contento de mantener a McLaren detrás", afirmó el doble campeón mundial asturiano, que quitó mérito a sus adelantamientos. "Siempre tenía ventaja con los neumáticos, ésas batallas las gané por la superioridad en ese aspecto", explicó.
"Quizá la única batalla en igualdad de condiciones fue con Ricciardo al principio, con neumáticos iguales; y él me adelantó casi sin poder verle yo. Esa fue la batalla más justa", declaró Alonso.
Sobre las estrategias, dijo. "Es cierto que con safety car hay gente que ya había parado una vez y luego cambió de estrategia, total no perdías nada. Sin los coches más lentos las estrategias varían un poco porque podías parar siendo el 14 y salir el 17 o 18 no te varía mucho, no vas a perder casi nada de tiempo. Pero dos paradas era lo normal".

Marca

Genial carrera la tuya Fernand

domingo, 2 de noviembre de 2014

Circuito de Austin, carrera


Brillante victoria del inglés sobre un Rosberg que le abrió la puerta en la vuelta 24. Buena carrera de Alonso, sexto, por delante de los McLaren y excelente de Ricciardo, tercero.

En la vuelta 24, Lewis llegó desde San Antonio para pasarlo en Austin. En una sola frenada le comió 50 metros y lo rebasó como si se tratara de un GP2. Nico, ni lo esperaba ni supo qué había sucedido en la maniobra.
El campeón de 2008 se encamina hacia el segundo título de su carrera, con una ventaja de 24 puntos. No gozará de su primer 'match ball' en Brasil, pues aunque Nico abandone, le sacará 49, con los 50 de Abu Dabi por disputarse. Pese a ello, empieza a acariciar la copa de campeones.
Alonso tuvo una difícil carrera con un motor agotado, que no le permitió luchar con Ricciardo en el inicio. Lo pasó en la salida, pero la realidad se impuso luego. Fernando pasó a entablar batalla con los McLaren, los Toro Rosso y los Lotus, los enemigos naturales de Ferrari en este final de temporada, y salió victorioso.
Cualquier otro se habría dejado ir, como Raikkonen, pero para él cada plaza es una cuestión de honor personal. El asturiano pasó en pista a Button, a Magnussen y a Vettel en dos ocasiones y no dio nada por perdido.
Kimi era séptimo en la vuelta 5, justo detrás del asturiano, y acabó decimotercero, en otra vergonzosa actuación. Eso sí, nadie le critica en el entorno de Ferrari ni en el de sus palmeros. Parece invisible en la actual parrilla.
Mención especial merece un extraordinario Pastor Maldonado, que pese a una sanción acabó noveno, tras pasar en las últimas cuatro vueltas a Kvyat, Grosjean y Vergne. El venezolano consigue los primeros puntos de una temporada en la que ha tenido un coche nefasto.

Marca

He estado viendo la carrera en un local con las consabidas voces y por eso pongo la crónica de Canseco de Marca, Fernando una vez más ha demostrado el piloto que es 

Fernando: "Tanto Williams como Mercedes parece que están inalcanzables"


Fernando Alonso consideraría un milagro acabar el Gran Premio de Estados Unidosentre los cinco primeros clasificados. Saldrá el domingo desde la sexta plaza de la parrilla y se conforma con conservar esa posición al término de la carrera.
"En la carrera intentaremos defendernos y ver lo que pasa. Creo que los McLaren y, ojalá, los Red Bull van a ser nuestros rivales. Si es posible, haremos una buena salida y luego iremos improvisando, pero tampoco vamos a esperar ningún milagro. Tanto Williams como Mercedes parece que están inalcanzables", dijo el piloto español después de la calificación, que consideró buena a pesar de las dificultades.
Según explicó el asturiano, su equipo decidió montar un motor viejo en su Ferrari para evitar salir desde el 'pit lane'. "Hemos llegado hasta aquí con bastantes dificultades en cuanto a motores. No sabíamos si poner la sexta unidad y salir desde el 'pit lane' como ha hecho Red Bull. Hemos optado por un motor viejo, con muchos kilómetros, que no utilizábamos desde China, me parece. Creemos que es mejor perder unas décimas que salir desde el 'pit lane' con un motor nuevo. Por tanto, esperábamos una crono bastante más difícil de lo que ha sido".
"Podemos salir desde el 'pit lane' e intentar remontar con toda la potencia del motor, o podemos intentar salir entre los 10 primeros y mantenernos en esa opción, que es por lo que hemos optado. Creo que nos da más posibilidades de puntos no salir desde el 'pit lane'. Así que en la carrera intentaremos defendernos y ver lo que pasa", insistió Alonso, cuyo gran objetivo para el domingo es "acabar la carrera".
Otro objetivo, añadió Alonso, es "mantener a McLaren a la misma distancia en el Mundial de constructores, si es posible". "Hay objetivos pequeños durante la carrera, pero sin nada específico", matizó el piloto de Ferrari, quien soñó con un posible abandono de los Mercedes. "Hemos visto problemas de fiabilidad en los Mercedes en las últimas carreras...".
"Nuestros rivales directos son los McLaren y la gente que venga por detrás. Quizás Vettel, que sabemos que va a llegar tarde o temprano a pesar de salir desde el 'pit lane'. Intentaremos mantenerlo detrás", expresó el bicampeón del mundo de F1.

Marca

Los milagros no seoriducen a casi dos segundos de la cabeza

Ericsson a Sauber

La escudería Sauber ha anunciado este sábado, en el Circuito de las Américas de Austin (Texas), que el sueco Marcus Ericsson, que compite esta temporada en Caterham, será su piloto oficial el año que viene.
"Estamos muy contentos de efectuar este anuncio. Sabemos que Marcus es un piloto altamente motivado. No ha tenido una temporada de debut fácil este año en Fórmula 1, pero supo mantener la calma y ha ido mejorando continuamente, sobre todo en las últimas carreras. Estamos convencidos de que su fichaje nos aportará un nuevo ímpetu", explicó la austriaca Monisha Kaltenborn, jefa de equipo de Sauber, en un comunicado difundido este sábado por la escudería.
Ericsson, nacido hace 24 años en Kumla, manifestó que "aún inmerso en una semana turbulenta (Caterham, al igual que Marussia, no participa en el GP de Estados Unidos, debido a sus problemas económicos y administrativos) de repente he recibido el mejor regalo de Navidad adelantado".
"Sauber ha depositado su confianza en mí para 2015 y eso es algo que me hace sentir orgulloso, ya que este equipo es conocido por ser uno de los mejores equipos para formar a pilotos jóvenes", indicó el sueco.
"Será un gran reto. Voy a dar lo mejor de mí para desarrollarme como piloto y para colocar a Sauber en puestos más cercanos a la cabeza, que es el sitio que le corresponde", manifestó Ericsson.

Marca

Suerte

Ecclestone: "El problema aquí es que hay mucho dinero mal distribuido, probablemente por mi culpa"


Bernie Ecclestone, el promotor de la Fórmula 1, asegura que los equipos punteros tendrán que hacer sacrificios para solventar la crisis financiera que ha dejado fuera a dos equipos en Austin y en Sao Paulo. Además ha admitido que su plan económico estaba equivocado.
"El problema aquí es que hay mucho dinero mal distribuido, probablemente por mi culpa. Pero los acuerdos a los que llegamos en su momento parecían una buena idea", ha dicho Ecclestone en Austin.
Ha aceptado su responsabilidad en esta crisis, pero también ha destacado que el negocio es de CVC Capital Partners: "Si todo esto me perteneciera yo habría actuado de forma diferente, pero trabajo para gente que está en este negocio para hacer dinero".
Según recoge Autosport, Ecclestone tiene la idea de crear una fundación con dinero de los grandes equipos para ayudar a los más modestos pero reconoce que no es fácil hacerlo: "Sé lo que va mal, pero no sé cómo solucionarlo. Nadie está preparado para hacer nada, porque no pueden. Los reglamentos nos tienen atados".
"Tampoco nos podemos sentar y esperar que se solucione. No es como pillar un resfriado y tomar unas pastillas para recuperarte. Creo que la situación es tal que si la gente suficiente quiere solucionarlo, podremos solucionarlo. Hablo de aquellos que están muy implicados en este deporte tendrán que querer cuidarlo y estar preparados para hacer sacrificios", ha añadido un sorprendente Ecclestone: "Yo rompería todos los contratos, tomaría el dinero, pagaría las deudas de los equipos que deban ser pagadas para que nadie sufra por culpa de la Fórmula Uno". Y concluyó: "Olvidad el tercer coche. Nadie puede permitirse dos".

Marca

Es muy caro correr en la F1 y ya ves las orejas al lobo, de todas  fprmas no debe estar quien no puede y sí, con todo su fuerza, quien puede

sábado, 1 de noviembre de 2014

Circuito de Austin, calificación


Q 1.-

Fuera Vettel que lo hace queriendo ya que saldrá desde el pit line, Grosjean, Esteban y Vergner

Q 2.-

Fuera Kvyat, Hulkenberg, Sergio y Pastor

Q 3.-

Pole para Rosberg, segundo Hamilton, luego Bottas, Massa, Ricciardo y Fernando

Seis años ya



Vista general con la Torre de las Carmelitas a la derecha


                                                                  Estación de San Bento

Hoy hace seis años que comenzó este blog y quiero celebrarlos con vosotros,

Vamos a tener fotos de mi última visita a Oporto ciudad que enamora o no gusta nada, a mí me ha enamorado, es especial y distinta

A provechar para daros las gracias por estar ahí, algunos casi desde el principio, otros desde hace ya bastante y algun@ reciente pero con la alegría que hace que esto sea más una comunicación que una exposición de ideas, bien sabiendo que son ambras cosas

Muchas gracias