Kimi: "Si no estuviera motivado, no estaría aquí y no respondería a sus preguntas. He vivido lo suficiente para saber que a veces es así"

Los comentarios sobre la falta de motivación han aumentado sobre todo al difundirse una fotografía del finlandés totalmente abatido después de la carrera. No obstante, ‘Ice Man’ negó que la falta de motivación sea el principal problema en el pilotaje del F14-T. "No sé porque esto vuelve a salir una y otra vez", criticó Räikkönen según la prensa alemana. 

El campeón del mundo de Fórmula 1 en 2007 no se plantea estar en el Gran Circo si no está motivado, por lo que no entiende estas críticas. "Si no estuviera motivado, no estaría aquí y no respondería a sus preguntas. He vivido lo suficiente para saber que a veces es así", lamentó. 

La motivación no es el gran problema, pero Räikkönen desconoce cuál es la razón por la que va tan lento y tiene tantos problemas esta temporada. "En la carrera simplemente iba muy lento, pero no hay un gran problema que hayamos encontrado. Probablemente tenga algo que ver con mi estilo de conducción, la pista y las temperaturas", opinó. 

caranddriverthef1

Pues a demostrar que está motivado, no hay coche pero hay quien queda en podio

!Sebastian, deja pasar a Ricciardo!

Las órdenes de equipo no van con Sebastian Vettel. Un tipo al que el ruido de los motores parece impedirle escuchar con claridad los mensajes que llegan desde su muro. "Cuando me lo pidieron la primera vez, no lo entendí, porque llevábamos el mismo tipo de gomas, no como en Bahrein, por eso les pedí que me lo repitieran". Así explicaba el tetracampeón del mundo sus reservas a la hora de acatar las instrucciones que llegaban desde su propio cuartel.

Era la vuelta 25 cuando Daniel Ricciardo, el molesto e incómodo compañero con quien comparte techo en la escudería, aterrizó con fuerza tras su alerón trasero. Sus neumáticos, más desgastados que los del australiano, lo convirtieron en una presa fácil. Pero Ricciardo, respestuoso con las jerarquías, quiso esperar la confirmación desde arriba. Y ésta no tardó mucho en llegar. "¡Sebastian, deja pasar a Ricciardo!", atronó un mensaje nítido, sin fisuras, en la radio. Pero Seb, incrédulo, se resistió a hacerse a un lado e incluso solicitó algún detalle más. "Cuando el equipo me dijo que estábamos en estrategias distintas, me aparté", explicó al terminar la carrera. Y para eso necesitó algunos minutos, después de que su respuesta inicial fuera un cortante: "¡Mala suerte!".

Ricciardo, que volvió a terminar por delante de su jefe de filas por segunda carrera consecutiva, se deshizo del obstáculo una vuelta más tarde (26). Vía libre hacia un podio que finalmente quedó a un par de segundos, los que le separaron del Ferrari de Fernando Alonso. "Con Sebastian estaba peleando por ganar una posición y es normal que un piloto siempre quiera mantener su puesto, pero el equipo me avisó por radio de que podía adelantarle", exponía tratando de restar importancia al asunto.

Con una sonrisa, como siempre, el australiano zanjó una historia que trajo a la memoria aquel 'Multi 21' de hace un año en Malasia. Aquella tarde en Sepang, Vettel decidió desoír el recado lanzado por su escudería donde, con el fin de evitar un duelo con Mark Webber, ante un posible doble KO. "No hagáis tonterías", rogaba Christian Horner. El aussie marchaba líder tras su última parada, pero Vettel no tenía intención de dejar pasar la oportunidad de ganar su primera carrera del año. Tras un intercambio de ataques, el alemán terminó tomando el mando hasta llegar a meta a salvo. "¡Multi 21, Seb, Multi 21!", protestó Webber en la sala de prensa, ante el asombro general. El mensaje encriptado respondía a la obligación de respetar las posiciones que en ese momento tenían sobre la pista. Tras sacarle los colores a Red Bull, llegaría el momento de las disculpas: "Debo una explicación a Mark, es una victoria de la que no me siento orgulloso".

En China, como en Bahrein, Ricciardo volvió a dejar claro que no le va el papel de comparsa. "Está demostrando que hay más en el coche de lo que yo puedo sacar", admite su ilustre compañero que, sin embargo, se mantiene como el mejor piloto en la general. Habrá que ver hasta cuando.

elmundo

Cuesta mucho ser el niño mimado y que no suceda ahora, Vttel ha desobedecido sin probleas otras veces cuando estaba Webber, pero Ricciardo está mejor ahora mismo y está siendo interesante este cpmoenzo de temporada en esta escudería, no domina y Roccoardo marcha mejor

Lewis: "Menos mal que di otra vuelta"

 

Lewis Hamilton, ganador del Gran Premio de China, aseguró que el triunfo se lo debe en gran parte a la supremacía técnica que tienen los coches de su escudería este año.

"De verdad que no podría hacer esto sin todo el duro trabajo del equipo, es increíble. Para ser sincero, es que simplemente no me puedo creer lo increíble que es el coche, y lo duro que han trabajado todos", afirmó.

"Los resultados que estamos consiguiendo (junto con su compañero alemán Nico Rosberg, que lidera el mundial tras una victoria y tres segundos puestos, obtenidos tres dobletes consecutivos encabezados por Hamilton) no son más que la demostración de la verdad verdadera de todo ese duro trabajo", agradeció.

"Hicimos muchos cambios el viernes por la noche, y obviamente (el circuito el sábado) estuvo mojado para la clasificación. No sabía cómo iba a ser hoy", aseguró. "No adivinamos, dimos aquellos pasos anticipando lo de hoy, y funcionó a la perfección. De verdad que no podría haber pedido nada más", comentó.

Después de tres victorias consecutivas el británico dijo sentirse "increíble", pero insistió: "Tengo que gritar un gran 'gracias', muchas gracias al equipo, lo primero por acogerme en el equipo el año pasado, y por toro del trabajo tan duro y por estar continuamente empujando hacia adelante". "Espero que los compañeros en la fábrica lo estén disfrutando y tengan una gran semana, estoy tan, tan contento", añadió.

"De verdad que la disfruté, sobre todo en las últimas vueltas, tratando de mantener la temperatura de los neumáticos y empujando un poquito más", recordó.

Vio la bandera de cuadros antes
Con todo, tuvo un segundo de duda en la vuelta 56, cuando al cruzar por antepenúltima vez la línea, por un malentendido, vio agitar la bandera de cuadros una vuelta antes del final de la carrera.

"¡Fue muy raro!", explicó, "yo pensé, '¿estoy teniendo alucinaciones'? Miré arriba, estaba cruzando la línea para dar otra vuelta, y de pronto miré por un segundo y vi la bandera, me levanté por un segundo y vi que no había nadie (de su equipo) en el muro, así que simplemente seguí corriendo", relató.

"Perdí un segundo o algo así. Pregunté al equipo, y dijeron que no, así que simplemente seguí. Fue muy raro, menos mal que di otra vuelta".

Marca

Buen coche, el mejor y a disfrutar, Fernmando nunca ha tenido un coche como ese y tú le tirnrd ahora así que estamos en buenos tiempos para tí

Ron: “La posición de jefe de equipo de Ferrari es claramente importante y espero que Marco aprecie lo enorme que es la tarea que tiene por delante, así como la oportunidad que le han brindado”

El máximo dirigente de McLaren quiso dar la bienvenida a la F-1 a Marco. Primero espera que, a diferencia de estos años en los que ha dominado Red Bull y ahora lo hace Mercedes, la F-1 regrese a la tradición: “Es cierto que buena parte de la historia de la Fórmula 1 se ha pintado sobre lienzos cuya imagen es una lucha titánica entre Ferrari y McLaren, que se remonta ahora a casi medio siglo. En McLaren nos proponemos empezar a aumentar pronto esa cifra y estoy seguro de que Marco comparte la misma ambición en Ferrari, le deseo suerte”.

Suerte sí, éxitos es otra cosa. Y Ron avisa a Mattiacci: “La posición de jefe de equipo de Ferrari es claramente importante y espero que Marco aprecie lo enorme que es la tarea que tiene por delante, así como la oportunidad que le han brindado”. Dennis intenta explicar al nuevo que en esto no hay sentimentalismos: “Será duro para él. Lo sé mejor que nadie. La F-1 no es una competición que se digne en intentar comprender nada respecto a las exigencias que existen, a veces agotadoras, pero cuando las cosas se ponen duras, tú también has de serlo”. Mientras, Mattiacci al final de la jornada saludaba a un periodista como si el reportero tuviera algún tipo de enfermedad y en Italia había quien decía que el resultado de Alonso de ayer era porque ya no estaba Domenicali. Qué cosas... Dennis también se acordó del anterior jefe rojo. “Stefano es un tipo agradable y competente, y le deseo lo mejor en cualquier decisión que tome en su carrera”, declaró.

As

Esperemos que este nuevo Jefe de Ferrari sea lo suficientemente listo como para moverse entre tanto tiburón y no cometa el error histórico que rú has cometido en 3007

Schumi acusado de un accidente de tráfico en Noviembre

Michael Schumacher, que permanece en coma desde el pasado 29 de diciembre, ha sido denunciado por un accidente de tráfico sufrido en la localidad sevillana de Bormujos el pasado mes de noviembre, cuando conducía un coche alquilado y presuntamente no respetó un ceda el paso, lo que causó la caída de un motociclista.

El accidente ocurrió hacia las 18.50 horas del 17 de noviembre de 2013, cuando el piloto alemán, que estaba de visita privada en España, conducía un Audi A4 alquilado y en una glorieta no respetó, presuntamente, la prioridad que tenía una motocicleta.

Al colisionar contra el coche de Schumacher, el motorista Francisco M.A. se cayó y sufrió una fractura de muñeca de la que fue operado y que además reclama por los daños sufridos en su ropa, reloj, lateral de la motocicleta y casco, según la denuncia a la que ha tenido acceso Efe.

El accidente se produjo en la carretera A-8062 en dirección a Gines y, según el atestado de la Policía Local de Bormujos, la causa principal del siniestro fue la infracción de la normativa por parte del conductor del Audi A4 al no respetar el ceda el paso que le vinculaba. Una causa secundaria fue el alumbrado deficiente de la vía, según dicho atestado.

Días antes del grave accidente de Schumacher
Este accidente se produjo unos días antes de la caída que sufrió Schumacher mientras esquiaba en los Alpes franceses el 29 de diciembre de 2013, que lo mantiene hospitalizado en estado muy grave.

Ahora, el abogado del motorista ha presentado una denuncia para ejercer las acciones penales y civiles, ya que los casos de imprudencia leve solo son perseguibles mediante denuncia previa de la persona agraviada, según prevé el artículo 621 del Código Penal.

La denuncia va dirigida contra el piloto alemán, la empresa de alquiler Securitifleet y su compañía aseguradora, que serán citados al correspondiente juicio de faltas al que, según la ley, no es obligado que acuda el conductor denunciado.

Fuentes del caso han informado a Efe de que es previsible que el juicio de faltas no llegue a celebrarse dada la conformidad de la compañía aseguradora del coche de alquiler con respecto al pago de las responsabilidades civiles.

En su denuncia, el accidentado solicita ser reconocido antes del juicio por el forense del jurado para que confirme sus lesiones y precisa que en breve presentará las facturas por la reparación de su reloj y demás objetos personales.

Marca

Me imagino que la empresa aseguradora responderá por ese accidente y ya está

Fernando: "Quiero dedicar el podio a Stefano Domenicali, todo lo que pase con este coche hasta julio o agosto será gracias a su trabajo"

Fernando Alonso vuelve al podio y su satisfacción por ello era evidente: “Ha sido un buen fin de semana,hemos mejorado un poco el coche respecto a las primeras carreras, somos algo más competitivos.Llegar aquí y hacer podio ha sido una sorpresa en cierto modo para nosotros, así que estoy muy contento. Además, creo que estoy tercero en el campeonatopor detrás de los pilotos de Mercedes y ahora seguimos estando en la lucha”.

El asturiano se felicitó porque su incidente de la salida con Massa no le complicara la carrera: “Ha sido un toque grande con Felipe, pregunté por radio si podían comprobar cómo estaba el coche, porque las sensaciones eran correctas pero no tenía ni idea de cómo se encontraba realmente. Me dijeron que estaba bien y hemos tenido mucha suerte de poder acabar la carrera. Así que esperemos que en el próximo gran premio la salida sea limpia”.

Y explicó así su actuación en Shanghai: “Ha sido una carrera difícil, por el toque en la salida y por la gestión de los neumáticos, muy complicada siempre en China. Hemos tenido que ajustar muy bien los tiempos para no perder la lucha con Ricciardo y con Rosberg, aunque sabíamos que la segunda posición era prácticamente inalcanzable”.

Un podio que le anima a seguir adelante en esta temporada de inicio difícil: “Por fin tenemos unas alegría en este inicio de año, que no había empezado bien. Estuvimos cerca del podio en Australia y en Malaisia, pero la ceremonia del champán es otra sensación que hoy hemos podido disfrutar. Un buen resultado, un pasito adelante aunque nos falta aún mucho por recorrer para acercarnos a los ganadores. Pero ha sido un fin de semana prácticamente perfecto con una carrera prácticamente perfecta. Hemos tenidos muy buenas sensaciones y espero que en Barcelona podamos hacer también un buen resultado. Quiero dedicar el podio a Stefano Domenicali, todo lo que pase con este coche hasta julio o agosto será gracias a su trabajo".

As

Menos mal que tus manos dieron un podio a Ferrari, parece otra escudería distinta a cuando estaba Todt, buena decicatoria a Stefan y ese coche debe mejorar mucho y van cinco años que lo digo

 

Circuito de China, carrera

Buena salida de Fernando que tiene un toque con Massa (algo en lo que ya había pensado yo por cierto cuando le supe tan cerca suyo) y se pone tercero, Rosberg tiene toque con Bottas, SDutil se retira

Vuelta 11 Massa y Kimi cambian ruedas, Fernando y Hulkenberg en la siguiente, Vettel en la 13 y sale detrás de Fernando, Rosberg en la 14, Ricciardo en la 16 y Hamilton en la 17

Vuelta 23 Vettel es adelantado por  Rosberg tras gran luchas

Vuelta 26 Ricciardo adelanta a Vettel y se pone cuarto

Vuelta 30 Grosjean retirado

Vuelta 34 Fernando cambia neumáticos, en la 38 entran Rosberg y Ricciardo, en  la 39 entra Hamilton

Vuelta 43 Rosberg adelanta a Fernando y es que lo de este coche Mercedes es superiotidad absoluta

Victoria para Hamilton, segundo Rosberg, tercero Fernando, luego Ricciardo, Vettel, Hulkenberg , Bottas y Kimi

Carrerón de Fernando, los Mercedes intratables, tienen demasiada superioridad