Ha transcurrido la tercera jornada de entrenamientos en Montmeló que comenzaba con el día nublado y acababa con sol, debido a las lluvias anteriores que dejaron mojada la pista han estado con neumáticos intermedios casi toda la mañana, ha habido banderas roja a las 9, 49 di Resta por avería, a las 11,00 Sergio Pérez se va a la grava, a las 12,10 Massa que ya había hecho un trompo a las 11,37 y casi al acabar la sesión Webber, estaba rodando muchas vueltas, parece un fallo mecánico,decíamos ayer que aún se puede ir más rápido de lo que había hecho Vettel y hoy lo ha conseguido Rosberg, es curioso que la historia se repita él fue el año pasado el más rápido también en la sesión tercera de Montmeló con 2,5 segund0s menos, así que aún se puede ir más ráìdo, hay que continuar evolución, Rosberg mejora su registro de ayer en 1,1 segundos y tampoco rompe, debe estar contento, es segundo Petrov, quien lo diría tras el día de ayer, debieron dedicarse a buenos ajustes ya que mejora dicho día en 3,7 segundos, el pasado año solamente tardaba 0,6 segundos menos, Hamilton hoy ha buscado tiempos y ha mejorado a Button en 0,9 s., Pastror obtiene un buen tiempo pero es 0,8 décimas más lento que Rubens, Webber es 1,6 segundos más lento que Vettel pero ha de tenerse en cuenta que este aprovechó la mañana de ayer para hacer tandas cortas y medias con neumáticos blandos y Webber ha debido hacerlo con los intermedios, por el estado de la pista, y cuando esta mejoró realizó un simulacro de gran premio, Massa ha podido rodar muchas vueltas, con esas incidencias y se ha visto privado de ir a por un tiempo bajo por vuelta por lo que su tiempo no lo voy a comparar con el de Fernando, Buemi ha estado a 2,6 segundos de Jaime ayer, Ricciardo ha rodado cuando los neumáticos intermedios, se ha estrenado con Hispanio hoy Mondini
El Red Bull está muy bien, hoy parece haber roto pero es que había corrido una simulación de gran premio muy larga, de todas formas los tiempos de Vettel son alcanzables para Ferrari y alguna escudería más, hoy lo ha hecho Mercedes que parece más sólida, el Ferrari ha tenido un día extraño pero muy fiable es el segundo que más ha rodado tras Webber, McLaren ha dejado que Hamilton buscara tiempos y le vemos 5 décimas del tiempo de Vettel ayer, veremos como está mañana, hoy ha llamdo atención el Lotus Renault que ha hecho muy buen crono con Petrov, mañana último día de este bloque de entrenos
Est. Piloto País Equipo Tiempo Diferencia
.1º 7 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'23''168
.2º 9 Vitaly Petrov Lotus-Renault 00:01'23''463 00:00'00''295
.3º 3 Lewis Hamilton McLaren 00:01'23''898 00:00'00''730
.4º 12 Pastor Maldonado Williams 00:01'24''815 00:00'01''647
.5º 2 Mark Webber Red Bull 00:01'24''996 00:00'01''828
.6º 23 Jarno Trulli Lotus 00:01'25''454 00:00'02''286
.7º 22 Sergio Perez Sauber 00:01'25''617 00:00'02''449
.8º 14 Adrian Sutil Force India 00:01'25''720 00:00'02''552
.9º 17 Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01'26''155 00:00'02''987
.10º 6 Felipe Massa Ferrari 00:01'26''508 00:00'03''340
.11º 25 Timo Glock Virgin 00:01'26''598 00:00'03''430
.12º 18 Daniel Ricciardo Toro Rosso 00:01'28''329 00:00'05''161
.13º 34 Giorgio Mondini Hispania 00:01'29''657 00:00'06''489
.14º 24 Narain Karthikeyan Hispania 00:01'30''722 00:00'07''554
domingo, 20 de febrero de 2011
Ecclestone dice que será el Príncipe de Bahrein quien decida si hay Gran Premio
El 'jefe' de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha anunciado que la decisión de si habrá o no Gran Premio de Bahrain el próximo mes de marzo recaerá en el Príncipe heredero del país asiático.
"Él sabrá si es seguro para nosotros estar allí", dijo Ecclestone en una entrevista a la 'BBC'. "Yo no tengo ni idea. No estoy allí, así que no lo sé", continuó. "No vamos a aconsejar a la gente a ir a menos que sea seguro".
Como ya dijo el propio Ecclestone hace unos días, la celebración del Gran Premio inaugural de la temporada en otro lugar está descartada. La posibilidad de disputarlo en Bahrain en una fecha posterior parece también poco probable, y como publica hoy el diario AS, los equipos han pedido que se les permita hacer más test si finalmente no hay competición ese fin de semana.
Además el 'Sunday Times' publica hoy que varios equipos están dispuestos a boicotear el Gran Premio de Bahrain en caso de que se opte por disputarlo, ya que consideran que no se podría garantizar la seguridad y no estarían dispuestos a correr el riesgo. según fuientes internas de la Fórmula 1 consultadas por la 'BBC', si Ecclestone da el visto bueno a GP de Bahrain, los compromisos contractuales obligarían a los equipos a acudir.
As
El Príncipe puede garantizar, quizás no, la seguridad ya que tiene las fuerzas del orden con él, según parece, pero hay una lucha interna en el país, con fallecidos y todo, y no es momento para el gran premio, las gentes deben estar en situación normal, no crear una burbuja para el gran premio
"Él sabrá si es seguro para nosotros estar allí", dijo Ecclestone en una entrevista a la 'BBC'. "Yo no tengo ni idea. No estoy allí, así que no lo sé", continuó. "No vamos a aconsejar a la gente a ir a menos que sea seguro".
Como ya dijo el propio Ecclestone hace unos días, la celebración del Gran Premio inaugural de la temporada en otro lugar está descartada. La posibilidad de disputarlo en Bahrain en una fecha posterior parece también poco probable, y como publica hoy el diario AS, los equipos han pedido que se les permita hacer más test si finalmente no hay competición ese fin de semana.
Además el 'Sunday Times' publica hoy que varios equipos están dispuestos a boicotear el Gran Premio de Bahrain en caso de que se opte por disputarlo, ya que consideran que no se podría garantizar la seguridad y no estarían dispuestos a correr el riesgo. según fuientes internas de la Fórmula 1 consultadas por la 'BBC', si Ecclestone da el visto bueno a GP de Bahrain, los compromisos contractuales obligarían a los equipos a acudir.
As
El Príncipe puede garantizar, quizás no, la seguridad ya que tiene las fuerzas del orden con él, según parece, pero hay una lucha interna en el país, con fallecidos y todo, y no es momento para el gran premio, las gentes deben estar en situación normal, no crear una burbuja para el gran premio
Caso de no celebrarse el primer gran premio las escuderías quieren más días de test
Mientras la población de Bahrain mantiene el pulso por cambiar su futuro, el reloj de arena para celebrar el gran premio de F-1 agota sus últimos granos. Ecclestone apura el tiempo para no cancelar los test del 3 al 6 de marzo ni la carrera, una semana después, pero la situación en la capital, Manama, sigue muy delicada. Ayer, la policía lanzó gases lacrimógenos y disparó con balas de goma contra los miles de manifestantes y estos ocuparon la plaza de La Perla con carteles pidiendo '¡Silmiya!' (no violencia) e intención de acampar hasta lograr sus peticiones.
En esa tesitura, el miedo y la duda sobre qué necesidad hay de ir, empiezan a asomar. Y más tras saber que Estados Unidos, el Reino Unido y Australia recomienden a sus ciudadanos no ir al país asiático. Por eso, aunque la FOTA anunció su apoyo a la decisión de la FOM y la FIA, fuera la que fuera, ya busca alternativas.
Los equipos han propuesto que la cancelación del gran premio, y por añadidura de los test, no signifique que se para la actividad. Los test ya tienen pretendientes consolidados como son Barcelona y Abu Dhabi, pero sustituir la carrera por otra es imposible, salvo que fuera más adelante y eso está casi descartado. De ahí que hayan pedido otra sesión más de test en las fechas de la carrera. Y ahí vuelven a sonar con fuerza Montmeló y la pista del emirato árabe, aunque también Jerez y Silverstone. La solución definitiva para ambos temas se tomará entre mañana y el miércoles, mientras hoy, en Bahrain, hay convocada una huelga general
As
A día de hoy no se debería ir a Barhein ya que no hay paz social, me imagino que estarán espeando la evolución del problema pero es de difícil solución y seguramente irá para largo, otro gran premio es muy problable que no se celebre pero es que también están en el aire los entrenos programados para allí, por lo visto las escuderías quieren también, caso de perderse un gran premio aprovechar las fechas para entrenar ya que hay tan pocas fechas
En esa tesitura, el miedo y la duda sobre qué necesidad hay de ir, empiezan a asomar. Y más tras saber que Estados Unidos, el Reino Unido y Australia recomienden a sus ciudadanos no ir al país asiático. Por eso, aunque la FOTA anunció su apoyo a la decisión de la FOM y la FIA, fuera la que fuera, ya busca alternativas.
Los equipos han propuesto que la cancelación del gran premio, y por añadidura de los test, no signifique que se para la actividad. Los test ya tienen pretendientes consolidados como son Barcelona y Abu Dhabi, pero sustituir la carrera por otra es imposible, salvo que fuera más adelante y eso está casi descartado. De ahí que hayan pedido otra sesión más de test en las fechas de la carrera. Y ahí vuelven a sonar con fuerza Montmeló y la pista del emirato árabe, aunque también Jerez y Silverstone. La solución definitiva para ambos temas se tomará entre mañana y el miércoles, mientras hoy, en Bahrain, hay convocada una huelga general
As
A día de hoy no se debería ir a Barhein ya que no hay paz social, me imagino que estarán espeando la evolución del problema pero es de difícil solución y seguramente irá para largo, otro gran premio es muy problable que no se celebre pero es que también están en el aire los entrenos programados para allí, por lo visto las escuderías quieren también, caso de perderse un gran premio aprovechar las fechas para entrenar ya que hay tan pocas fechas
sábado, 19 de febrero de 2011
Button: "Me siento mucho más integrado en McLaren"
El piloto inglés de Fórmula 1 Jenson Button (McLaren-Mercedes) ha asegurado que después de unos meses de descanso ha tenido tiempo de prepararse para la nueva temporada de Fórmula 1, para la que se siento "en forma y mucho más integrado en McLaren".
"He tenido un buen descanso durante el invierno, he hecho muchos entrenamientos y ahora me siento más en forma y más relajado que nunca de cara a la nueva temporada. A pesar de que no había problemas de integración el año pasado, realmente me siento mucho más integrado en el equipo y creo que eso es muy positivo", afirmó en una entrevista a ''formula1.com'' recogida por Europa Press.
Tras unos meses desde que finalizara la temporada, Button hizo balance de su primer año en McLaren. "El último año ha sido de gran aprendizaje para mí. Fue un año muy positivo para aprender, aunque mi objetivo era conocer el equipo. He ganado dos de las mejores pruebas de mi carrera y terminé la temporada pasada con una gran carrera en Abu Dhabi, donde terminé en el podio", aseguró.
En cuanto a las sensaciones con el nuevo coche, Button afirmó que aún es pronto para realizar una valoración. "Es aún demasiado pronto para afirmar algo con precisión porque sólo he pasado dos días con el coche y el segundo no fue tan productivo como esperábamos. Sin embargo, parece un buen punto de partida para la próxima temporada, pero nadie tendrá una idea clara de cuál es su posición hasta después de la clasificación en Bahrein", explicó.
"Vamos a ver carreras más interesantes"
Asimismo, acerca de la influencia de los nuevos neumáticos, el inglés resaltó que han debido trabajar para amoldarse a la nueva marca. "Hemos aprendido el comportamiento de los nuevos neumáticos bastante rápido porque sabíamos lo que le estaban haciendo al coche, y supimos que los cambios de configuración afectaban al neumático", destacó.
En cuánto a la entrada de Pirelli en la Fórmula 1, Button quiso alabar el trabajo realizado por la marca italiana. "Es realmente emocionante tener un fabricante de neumáticos nuevo unirse a la Fórmula Uno. Creo que Pirelli ha hecho un trabajo fantástico, no sólo en ajustar sus neumáticos a un Fórmula Uno estándar, sino también en el desarrollo de la infraestructura de fabricación y en el suministro para asegurarse de que todos los equipos están recibiendo el mejor tratamiento posible", espetó.
Por otro lado, respecto a la aparición de nuevas reglas hacen las carreras "más interesantes" para Button. "Definitivamente creo que vamos a ver carreras más interesantes. Creo que podríamos ver carreras más impredecibles pero sigo pensando que vamos a ver a los pilotos más rápidos en los coches más rápidos acabando en la cabeza de la bandera de cuadros", explicó.
Por último, el británico aseguró que no ha tenido demasiados problemas para adaptarse a nuevos elementos en su coche como el KERS o el alerón trasero móvil. "Ha sido bastante sencillo. Lo veo más como una oportunidad. Hemos estado ajustando un montón de botones en el volante durante mucho tiempo, así que creo que todos los pilotos están acostumbrado a ello", concluyó.
"He tenido un buen descanso durante el invierno, he hecho muchos entrenamientos y ahora me siento más en forma y más relajado que nunca de cara a la nueva temporada. A pesar de que no había problemas de integración el año pasado, realmente me siento mucho más integrado en el equipo y creo que eso es muy positivo", afirmó en una entrevista a ''formula1.com'' recogida por Europa Press.
Tras unos meses desde que finalizara la temporada, Button hizo balance de su primer año en McLaren. "El último año ha sido de gran aprendizaje para mí. Fue un año muy positivo para aprender, aunque mi objetivo era conocer el equipo. He ganado dos de las mejores pruebas de mi carrera y terminé la temporada pasada con una gran carrera en Abu Dhabi, donde terminé en el podio", aseguró.
En cuanto a las sensaciones con el nuevo coche, Button afirmó que aún es pronto para realizar una valoración. "Es aún demasiado pronto para afirmar algo con precisión porque sólo he pasado dos días con el coche y el segundo no fue tan productivo como esperábamos. Sin embargo, parece un buen punto de partida para la próxima temporada, pero nadie tendrá una idea clara de cuál es su posición hasta después de la clasificación en Bahrein", explicó.
"Vamos a ver carreras más interesantes"
Asimismo, acerca de la influencia de los nuevos neumáticos, el inglés resaltó que han debido trabajar para amoldarse a la nueva marca. "Hemos aprendido el comportamiento de los nuevos neumáticos bastante rápido porque sabíamos lo que le estaban haciendo al coche, y supimos que los cambios de configuración afectaban al neumático", destacó.
En cuánto a la entrada de Pirelli en la Fórmula 1, Button quiso alabar el trabajo realizado por la marca italiana. "Es realmente emocionante tener un fabricante de neumáticos nuevo unirse a la Fórmula Uno. Creo que Pirelli ha hecho un trabajo fantástico, no sólo en ajustar sus neumáticos a un Fórmula Uno estándar, sino también en el desarrollo de la infraestructura de fabricación y en el suministro para asegurarse de que todos los equipos están recibiendo el mejor tratamiento posible", espetó.
Por otro lado, respecto a la aparición de nuevas reglas hacen las carreras "más interesantes" para Button. "Definitivamente creo que vamos a ver carreras más interesantes. Creo que podríamos ver carreras más impredecibles pero sigo pensando que vamos a ver a los pilotos más rápidos en los coches más rápidos acabando en la cabeza de la bandera de cuadros", explicó.
Por último, el británico aseguró que no ha tenido demasiados problemas para adaptarse a nuevos elementos en su coche como el KERS o el alerón trasero móvil. "Ha sido bastante sencillo. Lo veo más como una oportunidad. Hemos estado ajustando un montón de botones en el volante durante mucho tiempo, así que creo que todos los pilotos están acostumbrado a ello", concluyó.
As
Estarás más integrado sí, pero si el año pasado no había problemas este año debería haber menso en ese apartado, al coche le está costando arrancar es demasiado novedoso, me llama la atención ñlleer que habéis aprendido pronto el comportamiento de los nuevos neumáticos, está todo el mundo aplicado en ello, ijalá se vean carreras más interesantes que es lo que todo el mundo quiere
Alonso: "Para esto está la pretemporada, para corregir los problemas y llegar a tope a Bahréin"
Fernando Alonso ha mostrado su cara más alegre este sábado después de que su coche se parase en la pista y se debiesen suspender momentáneamente los entrenamientos en Montmeló, ya que, asegura, el problema en el monoplaza le augura "buena suerte" para el resto del año.
Lejos de mostrar abatimiento, el bicampeón del mundo ha bromeado porque uno de los mecánicos de Ferrari le ha asegurado que cuando las cosas van bien en Barcelona, la temporada no es del todo buena, mientras que cuando surgen problemas en el Circuito de Cataluña el año se presenta exitoso.
Lejos de mostrar abatimiento, el bicampeón del mundo ha bromeado porque uno de los mecánicos de Ferrari le ha asegurado que cuando las cosas van bien en Barcelona, la temporada no es del todo buena, mientras que cuando surgen problemas en el Circuito de Cataluña el año se presenta exitoso.
"Por la mañana tuvimos un problema eléctrico y después otro mecánico. De hecho, han sido los primeros problemas que han surgido esta pretemporada, junto a los que tuvo Felipe en Valencia. Pero para eso está la pretemporada, para corregir los problemas para llegar a tope en Bahréin", ha señalado el piloto antes de concluir la sesión matinal.
"Hay un mecánico nuestro que dice que cuando vamos bien en Barcelona luego el campeonato va mal, y cuando vamos mal en Barcelona luego el campeonato va muy bien históricamente para Ferrari. No es que estuviese esperando que hubiese un problema, pero cuando se paró el coche vino todo contento diciendo que este año va a ir bien", ha señalado Alonso ante la prensa para justificar por qué se estaba riendo en el 'box'.
Fernando Alonso ha explicado que este domingo, cuando tome el relevo en los entrenamientos de Barcelona su compañero Felipe Massa, viajará a Italia para visitar en el hospital al accidentado Robert Kubica. El español ha asegurado que hasta que el polaco no salga del hospital seguirá con su casco de homenaje a su amigo.
"Sabemos que las operaciones han sido un éxito pero él no es una persona normal, porque es un piloto de F1 y la recuperación tiene que ser perfecta. Pero Robert tiene mucha fuerza interior", ha señalado.
Más adelantamientos este añoDe las modificaciones para este año, como la incorporación del KERS, el alerón posterior flexible y las gomas que suministra Pirelli, Alonso cree que todo ello, especialmente los dos primeros factores, ayudará a que haya más adelantamientos, aunque como ya ha subrayado en otras ocasiones ello sólo permitirá "adelantar a coches que van dos segundos más lentos".
"De lo que he podido experimentar, creo que estas medidas pueden ayudar a ver más adelantamientos. Pero no veremos uno en cada vuelta. Puede que los nuevos compuestos ayuden a adelantar a los coches más lentos, pero entre los cuatros coches de delante la dificultad va a ser la misma que el año pasado", ha reflexionado.
Cree, por otro lado, que los adelantamiento de verdad se verán en las paradas para cambiar neumáticos, cuando los pilotos puedan arriesgar y apurar las gomas en dar una vuelta más mientras que otros hagan un 'pit stop'.
"Los nuevos neumáticos van a cambiar el 'chip' en los equipos en cuanto a estrategia y manera de afrontar las carreras. Tendremos que reorganizar el programa de trabajo, desde el viernes a la crono del sábado. Habrá que trabajar de una manera opuesta a cómo se preparaban antes las carreras", ha admitido.
"Hay un mecánico nuestro que dice que cuando vamos bien en Barcelona luego el campeonato va mal, y cuando vamos mal en Barcelona luego el campeonato va muy bien históricamente para Ferrari. No es que estuviese esperando que hubiese un problema, pero cuando se paró el coche vino todo contento diciendo que este año va a ir bien", ha señalado Alonso ante la prensa para justificar por qué se estaba riendo en el 'box'.
Fernando Alonso ha explicado que este domingo, cuando tome el relevo en los entrenamientos de Barcelona su compañero Felipe Massa, viajará a Italia para visitar en el hospital al accidentado Robert Kubica. El español ha asegurado que hasta que el polaco no salga del hospital seguirá con su casco de homenaje a su amigo.
"Sabemos que las operaciones han sido un éxito pero él no es una persona normal, porque es un piloto de F1 y la recuperación tiene que ser perfecta. Pero Robert tiene mucha fuerza interior", ha señalado.
Más adelantamientos este añoDe las modificaciones para este año, como la incorporación del KERS, el alerón posterior flexible y las gomas que suministra Pirelli, Alonso cree que todo ello, especialmente los dos primeros factores, ayudará a que haya más adelantamientos, aunque como ya ha subrayado en otras ocasiones ello sólo permitirá "adelantar a coches que van dos segundos más lentos".
"De lo que he podido experimentar, creo que estas medidas pueden ayudar a ver más adelantamientos. Pero no veremos uno en cada vuelta. Puede que los nuevos compuestos ayuden a adelantar a los coches más lentos, pero entre los cuatros coches de delante la dificultad va a ser la misma que el año pasado", ha reflexionado.
Cree, por otro lado, que los adelantamiento de verdad se verán en las paradas para cambiar neumáticos, cuando los pilotos puedan arriesgar y apurar las gomas en dar una vuelta más mientras que otros hagan un 'pit stop'.
"Los nuevos neumáticos van a cambiar el 'chip' en los equipos en cuanto a estrategia y manera de afrontar las carreras. Tendremos que reorganizar el programa de trabajo, desde el viernes a la crono del sábado. Habrá que trabajar de una manera opuesta a cómo se preparaban antes las carreras", ha admitido.
Marca
Fernando piensa que el mecánico que dice que cuando en Montmelo no sale todo bien es buen año para Ferrari se cumple y ojalá, lo de Barhein lo ha dejado la FOTA en manos de la FIA, Fernando no tiene la información suficiente, lo del alerón y kers cree que dará más adelantamientos pero más bien para no quedarse todo el gran premio detrás de Petrov, por ejemplo, que no estaría nada mal, respecto a los neumáticos van a ser muy decisivos y hay que trabajar a razón de comod ejan hacerlo, quien se lleve bien con ellos tendrá mucho ganado, me alegro que Kubica esté mediante el casco de Fernando.
Circuito de Montmelo, segundo día
En un día más bien nublado aunque sin lluvia, en el que ha habido bandera roja por parte de Fernando a las 9,33 por avería eléctrica y di Resta a las 15,25 por salida de pista,Red Bull ya no esconde su velocidad y Vettel es el más rápido de nuevo si bien hay que analizar varios factores, ayer os cementaba que podía ir más rápido y hoy lo ha hecho ya que ha sido nueve décimas más rápido,lo mismo para el Ferrari y también lo ha sido 1, 5 segundos más rápido, aún pueden ser más rápidos ambos, el pasado año en esta segunda jornada el más rápido fue Nico Hulkenberg con 2,8 segundos menos, tienen aún margen de mejora Ferraro y Red Bull únque no ya mucho ya que sin el doble difusro la diferencia debe estar en algo menos de los dos segundos,muy7 bien Jaime que ha marcado el segundo tiempo hoy mejorando su crono de ayer en 2,1 segundos, lo mismo ha mejorado Barrichello que se hartado de dfar vueltas hoy,Rosberg mejora el crono de Schumi de ayer en 3,3 segundos, Heidfeld le saca mucho a Petrov, Luizzy mejora a Narain Karthikeyan en casi 1 segundo, hoy ha participado Teixeira con Team Lotus
El Red Bull es muy veloz, ya no se esconden, el Ferrari también, ambos tiene ún margen de mejora así que veremos como llegn a la primera carrera, hoy Mercedes ha estado mejor y no ha roto, Lotus Renault no parece asentarse al igual que McLaren, veremos mañana en manos de Hamilton, Team Lotis sigue con averías, mañana continúan los entrenos
1º 1 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'23''315
.2º 18 Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01'23''519 00:00'00''204
.3º 5 Fernando Alonso Ferrari 00:01'23''978 00:00'00''663
.4º 11 Rubens Barrichello Williams 00:01'24''008 00:00'00''693
.5º 8 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'24''242 00:00'00''927
.6º 9 Nick Heidfield Lotus-Renault 00:01'24''242 00:00'00''927
.7º 21 Kamui Kobayashi Sauber 00:01'24''243 00:00'00''928
.8º 4 Jenson Button McLaren 00:01'24''923 00:00'01''608
.9º 15 Paul di Resta Force India 00:01'25''194 00:00'01''879
.10º 23 Heikki Kovalainen Lotus 00:01'26''421 00:00'03''106
.11º 9 Vitaly Petrov Lotus-Renault 00:01'26''884 00:00'03''569
.12º 34 Vitantonio Liuzzi Hispania 00:01'27''044 00:00'03''729
.13º 24 Timo Glock Virgin 00:01'27''242 00:00'03''927
.14º 24 Ricardo Teixeira Team Lotus 00:01'31''594 00:00'08''279
El Red Bull es muy veloz, ya no se esconden, el Ferrari también, ambos tiene ún margen de mejora así que veremos como llegn a la primera carrera, hoy Mercedes ha estado mejor y no ha roto, Lotus Renault no parece asentarse al igual que McLaren, veremos mañana en manos de Hamilton, Team Lotis sigue con averías, mañana continúan los entrenos
1º 1 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'23''315
.2º 18 Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01'23''519 00:00'00''204
.3º 5 Fernando Alonso Ferrari 00:01'23''978 00:00'00''663
.4º 11 Rubens Barrichello Williams 00:01'24''008 00:00'00''693
.5º 8 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'24''242 00:00'00''927
.6º 9 Nick Heidfield Lotus-Renault 00:01'24''242 00:00'00''927
.7º 21 Kamui Kobayashi Sauber 00:01'24''243 00:00'00''928
.8º 4 Jenson Button McLaren 00:01'24''923 00:00'01''608
.9º 15 Paul di Resta Force India 00:01'25''194 00:00'01''879
.10º 23 Heikki Kovalainen Lotus 00:01'26''421 00:00'03''106
.11º 9 Vitaly Petrov Lotus-Renault 00:01'26''884 00:00'03''569
.12º 34 Vitantonio Liuzzi Hispania 00:01'27''044 00:00'03''729
.13º 24 Timo Glock Virgin 00:01'27''242 00:00'03''927
.14º 24 Ricardo Teixeira Team Lotus 00:01'31''594 00:00'08''279
Pedro debería tener un sponsor de España para conducir el Hispania
Ayer Pedro ha estado hablando con Carabante una hora, el otro día en la radio he escuchado a Carabante y sabe quien es Pedro perfectamente, se quejó de la falta de inversión en su escudería por parte de gente de aquí, su inversor importante ahora es Tata, el de Hispania, es una empresa importante pero es de La India, también de que en la televisión nacional no hablan de su escudería, pero me ha llamado especialmente la atención que pidió sponsors nacionales para Pedro, él quiere a Pedro pero necesita dinero, dijo que no entendía como Pedro no tenía sponsors ya que era un piloto muy bueno que sabe de evoluciones, que puede aportar muchísimo a cualquier escudería y lo más importantye nunca dejará mal a una marca, le conoce muy bien y le quiere, hoy está probando Liuzzy ya que es asiento de Hispania está en venta no sabemos si ha pagado entrenos solamente aunque puede que sí, si no puede mantenerse como escudería española luego nos quejaremos y diremos que no lo ha sido nunca, pero no es cierto, hacía falta, me temo que no sucederá,, que alguien importante, como telefónica tal vez, sponsorizada la entrada de Pedro y aunque nos fastidiaría no verle en los puntos, nos alegraría verle correr y esta escudería recibiría un espaldarazo de donde debería recibirle, además tendría un piloto nuestro
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