Flavio: "Raikkonen está más cerca de Vettel ahora de lo que estaba de Alonso el año pasado"

“Mercedes no quiere mostrar su verdadero dominio, si no cambiarán las reglas, así que no le interesa mostrar una superioridad muy grande”. Y sobre el líder, Hamilton, y su compañero-rival, Rosberg, Briatore lo ve claro: "Lewis está cómodo donde está, sabe que Nico está bajo presión".

Más temas. Ferrari está arriba y Vettel incluso ha ganado una carrera, pero para el multimillonario transalpino no es mérito del tetracampeón: "Raikkonen está más cerca de Vettel ahora de lo que estaba de Alonso el año pasado". Y otro palo, esta vez para Red Bull: "Mi favorito de los jóvenes siempre ha sido Ricciardo, pero está bloqueado en Red Bull"

Por último, Briatore también opinó sobre la larga trayectoria de Ecclestone al frente de la F-1, con broma incluida... o no: “Si Bernie no es inmortal, aguantará uno o dos años más. Tiene el poder para rehacer la F-1 pero debería tener más apoyo de la FIA y de CVC. Cuando él se vayano habrá un personaje como él; CVC elegirá un administrador, tal vez de América, y la F-1 será controlada por una junta directiva. Esto dañará el deporte, siempre tiene que haber un pequeño-gran dictador que dicte las reglas".

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Una pena que no estés dentro que eras una parte importante del espectáculo Flavio

Booth: "Nos mudamos a una nueva oficina, por lo que hemos sido capaces de reunir a todas las personas en un solo edificio. Eso es un paso adelante"

En Manor están convencidos de que ha llegado su momento. La hora de empezar a ser un poco más competitivos. Tras un invierno sin test y con tres carreras para hacer su particular pretemporada, el equipo de Roberto Merhi 'comienza' el curso.

Así lo espera su jefe, John Booth. El hecho de que sus dos monoplazas acabaran los últimos dos Grandes Premios ha impulsado mucho el ánimo en el seno de la escudería. Creen que ya son fiables y ahora lo que toca es ser más rápidos.

"Una vez que regresamos de Bahréin, podíamos hacer un balance de dónde estamos y empezar a funcionar correctamente. "Nos mudamos a una nueva oficina, por lo que hemos sido capaces de reunir a todas las personas en un solo edificio. Eso es un paso adelante", reconoce Booth.

La gran pregunta es en dónde podrá encontrar las mejoras adecuadas para seguir avanzando. De momento, un nuevo diseño no se espera. Al menos hasta después del verano.

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Pues a continuar

Arai: " El podio es nuestra esperanza y nuestra aspiración para las 15 carreras que quedan"

"Día a día podemos ver grandes avances. Estoy seguro de que nuestros esfuerzos harán que lleguen los resultados", expone el jefe de Honda, Yasuhisa Arai, para el periódico finés Turun Sanomat.

Arai admitió que Bahréin había sido un fin de semana terrible para Jenson Button, sin embargo, se siente con esperanzas de que todo irá mejor. "Estoy seguro de que vamos a poder resolver los problemas. Hemos trabajado muy duro para la primera carrera europea. Aún no hemos logrado los resultados que queríamos pero hemos podido mejorar mucho, lo que pudimos ver con el rendimiento de Alonso en clasificación y en carrera. Diría que estamos escalando una montaña ahora, aunque todavía no en la cima. El podio es nuestra esperanza y nuestra aspiración para las 15 carreras que quedan", añade.  

El hecho de que Honda haya entrado al deporte en la era de las nuevas unidades de potencia no necesariamente hace que el camino sea más complicado, según Arai. "No diría que es más difícil sino más diverso. Es importante para Honda que cambie su cultura de trabajo, así que estamos encontrando la armonía, la mecánica, el aprendizaje y el liderazgo", finaliza.

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Eso, a estar delante cuanto antes

Arrivabene: "¿Por qué necesito a Hamilton si ya tengo a un peso pesado como Sebastian Vettel?

"Si continúa como hasta ahora, renovaremos por un año más. Pero el rendimiento es solo una variable, también me gusta la compenetración que existe entre él y Seb. A veces incluso viajan juntos. Son cosas que pueden influir en una decisión", explica Arrivabene.

Se le plantea la pregunta de si tiene algo que ver en que Lewis Hamilton se resista a firmar su renovación por Mercedes. El italiano es muy claro: "¿Por qué necesito a Hamilton si ya tengo a un peso pesado como Sebastian Vettel? Antes buscaría a alguien joven y con talento que pudiera unirse a Seb", zanja.

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Porque Hamilton es mejor pero tu verás

Dennis: "Fernando ganó grandes premios para Ferrari entre 2010 y 2014, pero no consiguió ganar el mundial en ese período. Sin embargo, se estableció como el mejor piloto de la parrilla"

"Fernando es un ganador, y por eso lo contratamos". Ron Dennispuede decirlo más alto, pero más claro empieza a ser difícil. En Woking están encantados con el español y por ahora y a pesar de los resultados nadie se pone nervioso. De hecho, el propio presidente de la escudería McLaren ve la evolución en las cuatro primeras carreras de la temporada en la dirección correcta y avisa al resto de escuderías: "Deberían estar preocupados por los avances de Honda".

Eso sí, lo primero, olvidar el pasado: "La gente tiende mucho a hablar de tonterías sobre la relación Alonso-McLaren. Sí, 2007 fue un año estresante, aunque no hay que olvidar que ganamos ocho carreras y más puntos que cualquier otro equipo aquella temporada. Pero eso es historia antigua". ¿Y eso por qué?, preguntan en la entrevista con la web formula1.com: "Todos nos hemos movido, y por todos me refiero a McLaren, Ferrari y hasta la FIA. El Fernando con el que trabajamos hoy es un hombre increíblemente motivado e inspirado".

Todo buenas palabras y no únicamente para su pasado, sino también para su presente a pesar de los resultados en Australia, Malasia, China y Bahrein. El mejor ejemplo, la comparación con su etapa en Ferrari. "Fernando ganó grandes premios para Ferrari entre 2010 y 2014, pero no consiguió ganar el mundial en ese período. Sin embargo, se estableció como el mejor piloto de la parrilla y cuando quiso buscar nuevos desafíos eligió McLaren-Honda y nosotros quedamos encantados, porque él era también nuestra primera opción".

Un declaración de amor casi sin fin: "Es tan rápido como lo ha sido siempre, tan competitivo como siempre, pero tiene más experiencia que nunca y lo combina con una energía y un entusiasmo contagiosos. Vamos a ganar de nuevo, y lo haremos con Fernando al frente". Porque Alonso es el cabeza de cartel, pero para Dennis, McLaren tiene la mejor plantilla de pilotos de todas las escuderías: "Fernando y Jenson (Button) son la mejor alineación de la F1. Los dos son campeones del mundo, han corrido en 507 grandes premios y han ganado 47 de ellos. Además, en Kevin (Magnussen) tenemos a uno de los mejores reservas del Mundial. Y también están Stoffel (Vandoorne), que está pilotando excepcionalmente en la GP2, yNyck (de Vryes), con una excelente progresión en las World Series".

Pero si algo defiende a capa y espada el presidente de McLaren es su asociación con Honda para la fabricación de los motores de sus monoplazas. "Honda diseña más motores que ninguna otra compañía del mundo. [...] Digo esto porque cuando se trata de desarrollar motores, Honda marca tendencia a nivel mundial. Responde esto a nuestra preocupación, no, pero estoy convencido de que a largo plazo la preocupación será para nuestros rivales".

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Espero grandes resulktados y que sean pronto que el bicampeón sigue cumpliendo años y la F1 le debe más campeonatos

Dennis confirma que Fernando firmó por tres años

El jefe de McLaren, Ron Dennis, señaló que Fernando Alonso firmó un contrato hasta 2017 y que el español no abandonará antes la escudería. "Tiene un contrato de tres años con nosotros, no hay otra opción. Es así de simple", señaló Dennis en una entrevista publicada en la página web oficial de la Fórmula 1. "Es lo que quisimos ofrecerle y es lo que él quiso firmar. No puedo decirlo más claro", añadió el dirigente.

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Aclarada la duración , Fernando hasta 2017, solamente falta saber las clausulas del miusmo

Piquet: "Fernando es el mejor piloto ahí fuera”

“Es frustrante ser el mejor pero terminar noveno o décimo. Entendería si quisiera retirarse, podría hacerlo. No descartaría que lo hiciera y volviera uno o dos años después”.

La teoría del piloto que protagonizó el famoso choque en Singapur 2008 que terminó con diversas sanciones para el equipo, Briatore y Pat Symonds, se enmarca dentro de la posibilidad que existió de que Fernando se tomase un año sabático antes de llegar a McLaren. Pero el bicampeón en realidad quería estar desde el principio, asumir el reto de llevar un equipo desde lo más bajo hasta lo más alto. Aunque Piquet también tiene otra opinión sobre eso: “Él pensaba que volver a McLaren sería algo muy bueno y el salario debe ser buena razón también. Pero por algún motivo, no lo están haciendo bien. Le pagan por hacer lo que se le da mejor y quiere rendir. Pero cuando no existen los medios para hacerlo, llega la frustración”.

Dicho todo esto, después de repetir la palabra frustración varias veces, Nelsinho acaba alabando al español con una frase que muchos otros repiten. Lean. “Pero lo que está pasando no es culpa suya. Lo que pasa es simplemente estar en el lugar equivocado en el momento equivocado. Cosas que pasan, pero Fernando es el mejor piloto ahí fuera”.

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Es lo que hay