Hamilton: "Pero desde Mónaco este año, Nico me dejó claro que hará lo que sea para ganarme"

"No es algo que recuerdes. Sí, es exagerado (hablar de amistad). Siempre se ha dicho que somos amigos, bla, bla, bla. No estamos aquí para jugar. Pero desde Mónaco este año, Nico me dejó claro que hará lo que sea para ganarme. Sea cual sea el caso, siempre pondré al equipo primero y no me tomaré nada por mi propia mano", prometió el de Stevenage

caranddriverthef1

Hacer sp que sea no cometer ilegalidades y a mí me parece que te estás quejando demasiado, además tu maniobra fue de las que ya no hacías porque habías visto que no frenan gente como Massa o Pastor

Martin Whitmarsh fuera de McLaren

Tras meses de incertidumbre sobre las funciones actuales de Martin Whitmarsh tras dejar su cargo de jefe de equipo en McLaren, ya es oficial que el británico ha dejado de forma parte del conjunto de Woking. Así, Whitmarsh ha llegado a un acuerdo amistoso con el presidente de la escudería, Ron Dennis, para poner fin a su etapa de 24 años en el equipo.

En el año 1980, Whitmarsh comenzó a trabajar para McLaren, y desde entonces fue asumiendo cargos cada vez más importantes hasta alcanzar en 2009 el de jefe de equipo, su cima en la escudería. Sin embargo, el equipo no terminaba de remontar el vuelo y en el mes de enero de 2014, Ron Dennis tomó su primera gran decisión tras volver a tener plenos poderes en el equipo y fichó a Eric Boullier para hacerse cargo del día a día del equipo. 

Ahora, ocho meses después de aquella decisión, un portavoz del equipo McLaren ha confirmado la salida de Martin Whitmarsh de la disciplina del equipo: "McLaren y Martin Whitsmarsh han acordado separarse amistosamente", informó.

caranddriverthef1

Una perna ya que es un gran persona y demostrado muchas veces

Massa: "Ambos pilotos están luchando por el campeonato, así que tienen que dejar que peleen. En realidad el equipo no está para interferir",

"Quizás Nico creó un problema para el otro piloto y tal vez debería haber sido penalizado. Iba por fuera, así que cuando le tocó, el coche estaba en una posición en la que era imposible adelantar", comentó Massa. 

El piloto de Williams recreó el incidente y dio su propia versión de lo ocurrido. Massa considera que Hamilton no podía haber hecho nada para evitar el contacto entre ambos W05, por lo que responsabiliza a Nico Rosberg del incidente. "Para ser sincero, el piloto no puede ver el alerón delantero desde el interior de la cabina del piloto, pero estaba de lado, así que estaba en la posición en la que era mejor retroceder".  

"Él estaba de lado y el otro coche estaba trazando la curva, así que en mi opinión es más problema de Nico, porque Lewis no pudo verlo muy bien", añadió Felipe Massa. 

Tras la carrera se produjo una reunión entre los miembros de Mercedes con carácter urgente para tratar de encontrar una solución al conflicto existente en la escudería germana. Los jefes de Mercedes, furiosos por el espectáculo en pista, reconocieron que el enfoque de permitir que Hamilton y Rosberg lucharan en pista libremente se iba a terminar y podría haber sanciones internas. Felipe Massa cree que esta nueva dirección es la equivocada. 

"Ambos pilotos están luchando por el campeonato, así que tienen que dejar que peleen. En realidad  el equipo no está para interferir", sentenció el piloto carioca. 

caranddriverthef1

Tu erees agresivo como lo es Hamilton por eso lo entenderás mejor, yo creo que Rosberg hizo una trazada correcta y Hamilton se vino demasiado rápido encima, el equipo debe mandar por eso paga

Boullier sobre Magnussen: "Hay una gran cantidad de presión a la hora de rendir cuando no hay pruebas y él tiene la presión de un equipo grande"

Eric Boullier, director de carrera de McLaren, salió en defensa de Kevin Magnussen, pese a la sanción de 20 segundos por echar de la pista a Fernando Alonso en las últimas vueltas delGP de Bélgica. "Me encanta. Esto son las carreras. Es todo lo que estamos hablando, y creo que hemos tenido una prueba llena de incidentes, así que fue una gran carrera".

Para Boullier, lo del domingo no es más que una parte del aprendizaje de un joven de 22 años como el danés. "Obviamente, es parte de la experiencia que está ganando en la temporada. Está muy motivado. Es nuevo en la categoría y es agradable ver a los grandes empujarle un poco para decirle 'quédate atrás, chico'", argumenta.

El francés valora cómo afronta las dificultades de su primer año en Mclaren. "Hay una gran cantidad de presión a la hora de rendir cuando no hay pruebas y él tiene la presión de un equipo grande".

Marca

Eric, lo que hay son unas normas y tu pupilo se las saltó varias veces, eso es lo que hay y de ahí la sanción, lo demás son rollos tuyos

Rosberg: "Todo lo que puedo decir es que desde mi perspectiva los hechos fueron totalmente diferentes"

El alemán Nico Rosberg rechazó las críticas tras el incidente que protagonizó el domingo con su compañero de Mercedes, el británico Lewis Hamilton, en el Gran Premio de Fórmula 1 de Bélgica. "Todo lo que puedo decir es que desde mi perspectiva los hechos fueron totalmente diferentes", afirmó el líder del Mundial.

El piloto de 29 años no quiso entrar en detalles y ratificó su confianza en los directivos de Mercedes, pese a las críticas que recibió en la escudería tras lo ocurrido en Spa-Francorchamps.

"Lo bueno es que tenemos realmente una buena dirección en el equipo", afirmó Rosberg, que destacó en particular el trabajo del jefe de deportes de motor Toto Wolff, del director técnico Paddy Lowe y del jefe del consejo de vigilancia del equipo, Niki Lauda. "En situaciones así es realmente importante. Por eso tengo como siempre la confianza de que encontraremos nuestro camino y volveremos a luchar en Monza", añadió el piloto.

Los directivos anunciaron que habrá "consecuencias" tras el incidente. El próximo Gran Premio de la temporada se disputará en dos semanas en Italia.

Marca

Creo que Hamilton se vino muy deprisa  a su izquierda pero debéis aclarar eso en la escudería

En Mercedes hay cabreo por el toque entre Rosberg y Hamilton

Lewis Hamilton se defiende: “No acabo de entender qué ha ocurrido. He notado un gran golpe por detrás. Le he dejado espacio a Nico, no lo entiendo. Es una lástima para todo el equipo. Aunque no lo parezca estamos teniendo un año muy duro, no sólo yo o mis mecánicos en el box, sino todo el equipo en general. Esto no es bueno para el equipo. Podríamos haber conseguido un doblete fácilmente”. Después tuvieron una reunión y Hamilton salió con esto: “Rosberg ha dicho que chocó deliberadamente. Acabamos de hablarlo y ha dicho eso básicamente, que me podría haber evitado, si no me creen pregunten a Totto, Paddy y los que estaban allí, nadie está contento allí con él”. Ahí es nada.

De nuevo su versión no coincide con la de su antiguo amigo y ahora rival, Nico Rosberg, líder del Mundial con 29 puntos sobre el británico: “Creo que podremos mantener una cierta armonía dentro del equipo, aunque siempre va a haber una batalla intensa, eso está claro desde el principio. Después de Hungría estuvimos discutiendo unos cuantos aspectos sobre el equipo, así que este fin de semana estaba muy relajado. No sé lo que han dicho los jefes de Mercedes, lo único que sé es que era más rápido que él, lo intente por el interior, pero cerró así que lo intenté por fuera”.

Y tras la reunión apostilló: “No me aparté a propósito”. En Mercedes dicen que lo que comentó Lewis es correcto, una reflexión de lo que se ha comentado en la reunión. ¿Hará algo la FIA al respecto?

As

Creo que te viniste a la izquierda demasiado deprisa Lewis, no es lo mismo no apartarse que embestirte, pero Rosberg debería evitar accidentes, en fis a ver si esa escudería pone orden

Kevin Magnussen, sancionado por sacar de pista a Fernando Alonso

Fue en esa parte final de la prueba con varios coches en paralelo; el de McLaren ha echado a la hierba al español de Ferrari al que posteriormente adelantó Vettel y al intentar devolverle la pasada, Fernando se quedó sin alerón delantero al tocar al Red Bull. Así las cosas, los comisarios creen que Magnussen no ha hecho caso al 16.1 que en una de sus acepciones considera un incidente “forzar a un piloto a irse fuera de la pista” y también el 20.4 que explica que un piloto para defenderse puede utilizar “todo el ancho de la pista en su primera movimiento siempre que una parte significativa del coche que le precede esté intentando pasarle. Si alguna parte del alerón delantero del coche está al menos junto a la rueda trasera del coche de delante será considerado una parte significativa”, algo que Alonso había hecho con Magnussen y a pesar de ello el danés le llevó a salirse fuera para evitar el accidente. “Alonso no es el piloto más fácil para poder llevar detrás de ti y estoy orgulloso de haberlo logrado”, había dicho Magnussen. Mientras, Alonso comentó que debido a la falta de velocidad punta de su Ferrari tuvo que ir al rebufo de un Caterham doblado. Sin comentarios…

As

Todo el mundo se siente muy orgulloso de llevar al mejor piloto detrás sin que te adelante pero hay que hacerlo de forma legal